Sten Arne Bryde

jo den er med ferga ja. Var noe vanvittig med bommer i Trondheimsområdet, prøvde på å legge opp en rute å da kom det opp 4 bommer, men her var det "bare" to. Well done Andreas

Det hørtes ut som en plan. ser at det går hver halvtime, vet du hvor lang tid en må beregne i kjøring ?

Har sjekket litt og det skal være fint mulig den 13'de. Kan ta første fly til Trondheim, og skaffer leiebil derifra, og retur samme dag tilbake til Oslo. Bare å finne ut av fergetider og hvilken vei en skal kjøre, samt håpe på pent vær.

Dette var en skikkelig knall helg. Sola steikte, masse i lufta (overaskende mye) og plenty med annet å se på. Det ble tatt ca 2700 bilder for min del, så alle minnekort ble proppfulle begge dager. Så nå er det bare å få sortert og postinger kommer nok etterhvert. Jeg syntes organisasjonen og utførelsen av showet var imponerende. Folk klager over at en måtte stå i kø ut og inn, samt at bussene tok tid.. ja de gjore det.. årsak ? 60 busser skal transportere 20-30 000 mennesker til ditto antal biler. Hver buss tar i snitt 30-35 personer og hver rundtur tar ca 45 min hvis man skal helt til Råde og tilbake, trafikken tatt i betrakning. Så det sier seg selv at de må ta tid.. Så skal også de som har parkert runt stasjonen ut til sine biler. Som skal ut samme veien, og en vei som ikke er laget for ett sånt antall biler, så det må bil kork. Dette kan man strengt tatt ikke klandre arrangøren for mener nå jeg. Det var planlagt at man skulle bruke flere jorder å prakere på. men pga fuktighet i bakken (les gjørme) var ikke dette gjennomførbart. Og en annen løsning måtte komme fram. Gleder meg til å se igjennom resten av bildene. (selv om jeg har tatt en smugtitt). Har kommet mange kjempefine bildepostinger her også. Får bare stille meg i kø å håpe at ingen e lei

Det første bildet der var knallfint

Denne artiklen var hysterisk morsom Forskning.no: Skyt en elg, skaff en klimakvote… Visste du at en voksen elg slipper ut oppunder 100 kilo metangass per år - og dermed helt uvitende, får vi anta, kan gis betegnelsen klimaversting? – Skyt en elg og skaff deg en flykvote, spøker elgforsker og elgjeger Reidar Andersen, og ler hjertelig. Men det som ikke er en spøk, er at en elg årlig slipper ut opp mot ett hundre kilo av den svært skadelige klimagassen metan, kan professor i husdyrernæring ved Universitet for miljø- og biovitenskap (UMB), Odd Magne Harstad, opplyse. Et kilo metan har 21 ganger større effekt på atmosfæren enn CO2 når det gjelder global oppvarming. Siden alt regnes om til "CO2-ekvivalenter" i klimaregneskapet, må elgens 100 kilo ganges med 21 for å få fram dens årlige bidrag til den globale oppvarming. Med dette utgangspunktet bidrar altså en gjennomsnittlig, velvoksen norsk elg med 2 100 kilo kabondioksyd. Elg verre enn fly Ifølge SAS' klimakalkulator har du for eksempel gjort deg skyldig i et utslipp på 888 kilo CO2 ved å fly Oslo-Santiago – det fjerneste reisemålet vi kan komme på – tur-retur. Om du er storviltjeger og skyter en elg i høst, og dermed har spart norske skoger for 2100 kilo CO2-utslipp årlig, kan du med andre ord fly minst to ganger fram-og-tilbake reiser mellom de to fjernliggende hovedstedene. Til sammenligning har du, ved en t/r-reise mellom Trondheim og Oslo, gjort deg skyldig i et klimautslipp på 57 kilo. Denne reisen kan du i så fall foreta 36 ganger i løpet av et år...

ah , skal prøve på det Det var bedre, 74 meter etter en del forsøk.. Men den j*vla vifta da 'knurr*

Noen hint om bedre resultat en 3 meter ?

Det hadde vært meget intresant, jeg har fri 13 september. Kan reise opp 12sep etter jobb evt, og ned 13 sep på kvelden. Problemet blir fremdeles å komme seg til og fra Værnes. Men hvis vi er fler går det vel an å leie bil en dag.

Det ser lovende ut. Du kan følge med på været på www.vg.no så trykk på været og velg Oslo, Pr nå står den på lettskyet og 19-20 grader +. Det er ikke meldt om regn.

Men ungen og foreldrene er svenske..

Det er som pokker at jeg må i barnedåp den helga der..

må se hele greia på "reprise" når jeg kommer hjem. fikk ikke streamen inn her på jobb. Understellet kommer ut rett før landing pga at det er noe enormt med drag i det. Noe man absolutt ikke trenger mer av en høyst nødvendig med den kjærra der. Normalt tar man ut understellet 20-30 sek før landing tidligst.

Motor"SEILFLY" er vel kanskje å trekke det litt langt.. det er vel mer en ambolt med "vinger" på. gjennomsynk på finalen er på ca 30 000 ft pr min såvit jeg husker.

Det er begrensinger på hvor stor en eksplosjon på bakken kan være når det er publikum i nærheten. På NAS Oceana i fjor så jeg en såkalt "wall of fire" som var ganske så spektakulær, og selv om dette var gode 2-300 meter unna publikum så kjente jeg både trykk og en enorm varme fra denne eksplosjonen. Så det gjøres så spektakulært som mulig så lenge det er innenfor rimlighetens og sikkerhetens grenser.

Da er F-5 oppvisning bekreftet *WEEEEE* *og jeg har fått pressetilgang*

Rebranding er dyrt.. Men hvis flya får Thomas Cook farger er jo ikke det, det værste ,er i Manchester akkurat nå og har stått på flyplassen her å sett på Thomas Cook fly i hele dag. (bilder kommer senere)

Når det gjelder vær så regnes dette som en ting som er utenfor selskapets kontroll og du har dermed ikke alverden av rettigheter. Som regel vil du få tilbud om ombooking til nærmeste mulige flyavgang, eller full refusjon på biletten. Husker ikke i farta om du har krav på "kost og losji + erstatning, som du har ved lengre tekniske forsinkelser. Men jeg tviler sterkt på det

Skavvi se nå er det en stund siden jeg har beregenet fuel,men mener å huske det er så her. forbruk pr time x antall timer flytid + taxefuel. 3:30 timer fly tid + fuel til alternativ flyplass + devertering + reserve + holdingfuel. (ett teoretisk eksempel, tidene er fiktive og ikke ihht regler) 3:30 timer flytid x 15 000lbs/time = 52 500lbs 2:00 timer til alternativ flyplass x15 000 lbs/time = 30 000 lbs 1:00 time holding fuel = 15 000 lbs 1:00 time reservefuel = 15 000 lbs 0:50 time taxefuel x 2 000 lbs/time = 1 000 lbs Total fuel = minimum 113,500 lbs (51 591 kg) fuel skal lastes Som nevnt er tallene fiktive, men regnestykket blir seende sånn noenlunde sånn ut.sjekk regler for reserve,taxe og holding fuel, da jeg ikke har de for hånden. Jeg tror det blir oppgitt i LBS/pound, men er ikke helt sikker. Tror også det er litt med hvor vedkommende er, noen deler av verden bruker metrisk og andre imperial måle enheter.

Det der hørtes drøyt ut. Hvilken dato var dette, kan sjekke det i amadeus..

Nei,men det er utrolig hva som går igjennom skallen på en når en sitter i bilen på vei til jobb.. E6 mellom Jessheim og Oslo er ikke akkurat den mest intresante strekningen når en kjører den ett par ganger daglig i flere år.

Har til min store vistdom klekka ut en liten hemlighet i Harry Potter.. Dette er noe jeg har diktet opp selv og aner følgelig ikke om det har noe med realiteten å gjøre ,men det kunne jo ha skjedd på denne måten Jo det går såher. JK Rawling drev på å jobbet med den første boka da ho en sen kveld satt å klødde seg i knotten, hun hadde ikke klart å finne ett godt navn til rektoren på Galtvordt, samt at ho mente at Harry måtte ha ett slags form for merke etter møtet sitt med voldemort. Men timene gikk og hun fant bare ikke noe som passet. Navnet til rektoren måtte være noe som var sansynlig ,men ikke for langt ut på viddene, samt at merket til Harry måtte være på ett sted der det kunne syntes, og ikke så originalt som en tatoververing på armen eller noe sånn. Men etter en lang natts tenking begynte det å gli mot morgen og ho bestemte seg for å "sove på saken". Som de aller fleste mennesker måtte hun en tur på badet før senga, og det var her det skjedde. I forvirringen smalt ho hodet inn i døra når hun hentet ett håndkle fra skapet.. Ho så stjerner og småfugler og kom med en enkel glose "dumb'ol door" og holdt seg til pannen. Hun tuslet bort til badspeilet og så at ho hadde fått ett lite hakk i pannen og det var mens ho stelte dette såret og gjentok glosen "dumb'old door". Da gikk det opp for henne. Det gammel engelske ordet for (oversatt) "lyden av en humle", er "dumbledore". Og disse to ordene utales jo ganske så likt. JK ble kjempeglad over at det var løst. Det å finne ett passende fornavn fikk hun ta senere,men nå hadde hun iallefall ett sted å begynne. Litt lettere til mote fant hun en plasterlapp og satte på såret på pannen. og mens hun gjore dette slo det henne plutselig at merket til Harry kunne jo være i pannen og formet som ett kutt. Det behøvde jo ikke være vanskeligere en det. Glad og fornøgd om at ho hadde to problemer gikk JK Rawling til sengs og fikk en god natts søvn. resten er historie

Det skal noe til at TER går av uten at bomba gjør det. Det er jo mulig at vedkommende som sto på "last chanse" har trukket ut feil pinne og tatt pylon pinna,istedet for TER pinna. Da vil jo hele TER-sjeiten gå når piloten trykker på knappen. Flaks at A-4 crewet klarte å skyte seg ut. men jeg tror ikke jeg ville ha sett flightsuiten hans

Denne er ganske utrolig at gikk bra.. 8aLRNQrfIXc

Hørte på nyhetene idag at han hadde knust hotellromemet etter denne hendelsen. Han ble da taua inn til lokale politimyndigheter. Mannen er en kjenneing av politiet (no sh1t..)