Jan Barreng

Det var etter landing på Torp.Jeg skal til Madeira med den maskinen i morgen tidlig fra Gardermoen. INGEN DRAMATIKK DETTE.

Helt enig og leser man innlegget fra Bjørn Kjos i VG så sier han at siden de flyr på Polen 15 ganger i uka så vil de ansette Polsk arbeidskraft.Da kunne han vel ha ansatt "norske" som kan snakke polsk for de finnes,men de er kanskje dyrere i drift??? Dette er helt utrolig men det kommer fordi det skal være så j... billig og fly. Skal bli artig og se hva flygerforeningen i Norwegian gjør med lønns situasjonen når de får kollegaer som jobber for halve prisen eller mindre. Her ønsker de ikke Norsk arbeidskraft nei. Stakkars dere Norske som prøver og bli piloter, tror dere blir forbigått av billigere kollegaer fra øst,men det spiller ingen rolle hvem som sitter i Cockpit,bare de gjør jobben sin. HEIA BJØRN KJOS

Dette tror jeg vi får se mere av fra flere selskaper i fremtiden. HEIA BJØRN KJOS. Billig ska det være ser'u.

Ifølge opplysninger på denne siden så finnes endel info om forskjellige flytyper www.flybernhard.de. A318 129 seter A319 145 seter A320 179 seter A321 220 seter A332 381 seter A333 440 seter osv. dette er max godkjent seat config.

Ja da er vi tilbake fra Thailand/Dubai.Fikk en Delay i ENBR på vei ut grunnet en syk passasjer,stod 2 timer ekstra i Bergen.Det var 36 grader varmt i Thailand og ca 32 grader i Dubai.Blir ikke lange stoppene på hvert sted men vi nyter turen uansett. Drar tilbake i Desember og da har vi 4 døgn i Thailand og det blir digg. Vi ligger fra 1-3 døgn i Dubai til og fra avhengig av turene. Nei ikke pilot her (sofapilot)jeg jobber i kabinen med alle de nydelige flyvertinnene,alder .....ja 22 og oppover på de damene hos oss. Trives som plommen i egget.

Joda jeg jobber i MYT og joda vi kommer i natt "in real" med en A330-300. Spotter vennlig??? Det finnes da lys på flyplassen om dere ønsker og ta bilder.

Jeg drar i kveld med MYT avgang 0015 fra ENGM og til ENBR for deretter fly til OMSJ (Sharjah) med MYT 330. Skal bli morro og fly Vestlendingene til Thailand, dette er vel en av de første i en serie vi flyr i vinter.

Utvikling-ML-393427-ML-

Sorry too interrupt. Dørene på airbus trekkes ikke innover i kabinen når de åpnes,det er kun på "BOEING og MD". Dette burde du vite Lars,vi løfter håndtaket og fører døren ut og den svinger seg da fremover og låses i åpen stilling. Over 10000 fot får man ikke åpnet dørene ombord grunnet som sagt tidligere trykket. "Sånn er det med den saken"

Så enig,så enig.

Ja da er vel våre -200 modeller ganske like der nede.

Vi skal fly ruten med A330-300 i år og det blir en mellomlanding i Sharjah for fueling og crewbytte.Slik har vi fløyet denne ruten de siste årene og det blir ingen forandring i vinter.

MYT sine A330-200 kan ta 360Pax og A330-300 kan ta 405/408Pax. De kan fly: A330-200: 10000km (i følge siden dems) A330-300: 8000km (i følge siden dems) Og en flight Oslo-Phuket er ca 9400km, Bodø-Phuket ca 9770km Det varieres også etter hva jeg vet med bruk av enten -200 og -300 på denne ruten, så derfor har de som rutine å mellom lande, uansett hvilken av maskinene de bruker , Samt at pax får strekt på bena.. Dette er riktig,vi mellom lander i Sharjah og bytter crew,(Teknisk mellom landing) og fortsetter så til Bangkok eller Phuket. Hver vinter så bytter vi ut våre 330-300 med 330-200 fra MyTravel UK og bruker de på Kanariøyene og Longhaul flyvninger. Reg nr : G-OMYT G-MLJL OY-VKF Alle disse har 360 seter hvorav 49 i Royal class og alle setene har en egen LCD skjerm slik at hver enkelt passasjer kan velge mellom 9 filmer+kamera og airshow. GOD TUR.

Airbus benytter seg i av kompisittmaterialer, som karbonfiberkombinasjoner osv, i motsetning til boeing som til nå har brukt aluminium for det meste (7E7 er det første flyet deres som er laget nærmest utelukkende av komposittmaterialer.) Det er derfor flyene har så snodige farger, hvor fargene varierer avhenigig av hvilken fabrikk den enkelte delen er laget på. For noe tull,Boeing sine maskiner har også samme farge som dette før de blir lakkert.

Tusen TAkk da er turen reddet.Gleder meg.

Skal ut og fly BA sin 747 til LAX og lurer på om noen vet om hvor man kan se seatplan, kabinkonfigurasjonen på maskinene (747) til BA.

Fra og med 15 Juni 2004 vil MyTravel opperere med en Airbus A330-300 med plass til 408 pax hver Tirsdag til Palma om det ikke blir endringer.

Kan noen gi meg noen adresser til avatar bilder? Finnes det?

Jeg satt i cockpiten ombord i en Boeing 735 (skal ikke nevne navnet til flyselskapet), og rett etter takeoff begynte pilotene å røyke pipå. De slo av røykevarselen og røykte i godt over 30 min... Hva Pilotene gjør på sin arbeid's plass med hensyn til røyking spiller liten rolle her,du skal bare være glad du fikk sitte i Cockpit. Om du synes det var plagsomt i cockpit så får du sitte bak som alle andre og nyte den gode "duften" av en "snerten" vertinne. I følge "jar-ops" sitt regelverk er det ikke lov og ha passasjerer i cockpit. GOD TUR

Kanskje et dumt spørsmål,men skitt au,Fungerer Flatskjerm like godt til FS som vanlige skjermer.

Dag jeg er med,glem tidsfristen jeg satte,men kan du gi noen pekepinn på hvor stor den(disse) pakkene er? Greit og vite om størrelsen,og om antall og vekt. Ut i fra dette kan jeg se om ting kan ordnes på annen rask måte,(lover ingenting her).

GI F....... I Å KRANGLE. Om dette kan gjøres i løpet av senest neste Tirsdag i neste uke stiller jeg med bil og er villig til og hjelpe til.Da trenger vi eventuelt noen i "FLYBRANSJEN" på bakken eller i luften til og få dette videre.Jeg kan kjøre varene opp til Gardermoen eller ned til TORP avhengig av hva som er enklest.Jeg hjelper også med og pakke disse om det trengs.Og dette er "GRATIS".Nå sender jeg ballen ut til resten av dere som helst sitter og krangler på PC'en,KOM DERE UT AV STOLEN OG HJELP TIL.Dette er det minste vi kan forlange. Dag du finner min E-mail adresse og kan sende meg opplysninger om tid og sted. V.H.JAN B.

21-09-2003 Færre flyseter skal gi bedre komfort! Mens andre flyselskaper setter inn stadig flere passasjerseter i flyene sine, går MyTravel Airways den motsatt veien. Om noen uker trekker selskapet de tre fabrikknye Airbus 321-flyene sine inn i hangaren og fjerner en seterad med i alt seks stoler fra hvert fly. Det gir en tomme ekstra benplass for alle passasjerene om bord. Tom Clausen, adm. direktør for MyTravel Airways: - Flesteparten av de utenlandske charterflyselskapene har utstyrt A321-flyene sine med 220 seter. Da vi mottok de tre nye flyene våre fra fabrikken i Hamburg, var det montert 217 stoler i hvert fly. Men for å øke komforten for alle om bord vil vi til vinteren fly med bare 211 passasjerer - hovedsakelig til Kanariøyene. I Norge flyr MyTravel Airways for bl.a. Ving og Saga Solreiser. 21-09-2003 Flere oversjøiske MyTravel-fly med business class Tre engelske Airbus 330-200-fly med plass til 49 passasjerer på Business Class skal medvirke til å gjøre vinterens oversjøiske charterreiser fra Skandinavia enda mer komfortable. Det er charterflyselskapet MyTravel Airways (tidligere Premiair) som i store deler av vintersesongen låner disse flyene hos sitt engelske søsterselskap. Samtidig fordobler selskapet antallet oversjøiske reisemål. Siste vinter fløy selskapet fra Skandinavia til Bangkok og Phuket i Sør-Thailand, men kommende vinter utvides rutenettet med avganger til Colombo på Sri Lanka og Natal i det nordlige Brasil. På flyturen til Brasil blir det en teknisk mellomlanding på Tenerife. Kommende vinter flyr MyTravel Airways til 17 destinasjoner verden over. Det største reisemålet er de "nærliggende" Kanariøyene, som får besøk av 75 % av alle flyene. Selskapet får seks ukentlige avganger til Phuket, og med ca. 60 000 passasjerer er My Travel Airways det flyselskapet som flyr flest europeere direkte til denne ferieøya. - Siste vinter rådde vi over bare ett langdistansefly av typen A330-200 med plass til 360 passasjerer. Med hele tre fly kan vi kommende vinter tilby ca. 13 000 seter på Royal Class, der gjestene mot et tillegg på 2 195 kroner får sitte i store skinnseter med ca. 15 cm ekstra benplass, forteller informasjonssjef Torben Andersen, MyTravel Airways.På alle avganger fra København til Phuket flyr MyTravel Airways med A 330-200 med en spesiell Royal Class med oppgradert mat og gratis drinker. 21-09-2003 Charterfly skal fly med pilegrimer Skandinaviske chartergjester kan glede seg over at tusenvis av indonesiere til vinteren drar på sitt livs pilegrimsreise til Mekka i Saudi-Arabia. Det kommer de til å gjøre i tre A330-300-fly som det skandinaviske charterflyselskapet MyTravel Airways leier ut til oppgaven. Hvert fly kan ta 410 passasjerer. Som erstatning for disse flyene låner selskapet tre engelske Airbus A330-200 med plass til 360 passasjerer hver – herav 49 på RoyalClass. Siste vinter hadde MyTravel Airways bare ett fly av denne typen med luksusseter til rådighet. "Byttehandelen" gjennomføres fra desember og minst tre måneder frem. Det betyr at selskapet til vinteren kan tilby ca. 13 000 seter på RoyalClass. Det er ca. 8 000 flere enn siste vinter. På den luksuriøse Business Class sitter gjestene i brede skinnseter med ca. 15 cm ekstra benplass. I alle flysetene – også på økonomiklassen – er det innebygd TV-skjermer. Tom Clausen, adm. direktør for MyTravel Airways: - I løpet av vinteren skal vi fly nærmere 80 000 gjester til Thailand, Sri Lanka og Natal i Brasil. Vi vil hovedsakelig bruke A330-200-flyene til dette. Fra Norge og Sverige vil vi også bruke disse flyene til Kanariøyene.

Oppdrag utført,bommer er satt opp i hver ende av banen.

Ja.