Christian Håkonsen

Bildet du henviser til viser ikke en normal landing, men de kommer veldig lavt over stranden og veien. Ser litt ekstra dramatisk ut når man får tre røde på TNCM liksom [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] VG gjorde en reportasje på den og en annen flyplass for en stund siden, selv har jeg bildene de tok her hjemme ettersom jeg kjenner journalisten. Har ikke testa i FS2K, men i Fs98 ga det en lite realistisk følelse å lande der, hadde et scenery som ble laget av en franskmann. Det var ganske artig, folk på stranda og sandsprut bak banen m.m. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Jeg er ikke sikker, men jeg mener at øya der flyplassen ligger er delt i to, den ene delen er nederlandsk, mens den andre er fransk. Fikk da med meg noe i fransktimene [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] À revoir mes amis! Christian [Endret av Christian Håkonsen 05-03-2001.]

Hei Anders! TUX kommer fra svenske Transwede ble til Braathens Sverige tidlig i 1998 (mener jeg) etter et lengre samarbeid. MVH, Christian

Kristine! Jeg liker TUX! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image], eller den lille "bastarden" som den kalles. Dette ordet går visst igjen hos flyselskaper som leaser fly. Scanair kalte sin SAS-leasede DC-10-30 for "Bastarden" Jeg hr digget TUX fra BU fikk den, den har den kuleste malingen, skulle gjerne likt å ha fløyet på den en gang. Skal dere kvitte dere med den i nær fremtid? MVH, Christian

Heisann! DC-10-10 ble dog designet for mellomdistanseflygninger, men den har ikke noe problem med å krysse "dammen". Scanair brukte den fra Oslo til Miami de, hvis jeg husker riktig var de regelmessig innom Goose Bay for å fylle bensin, men det er på andre siden av Atlanteren! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mener de fløy direkte også, kom vel ann på vekten. MVH; Christian

quote: Jan Barreng skrev: Hei Krister. Du skal fly på en Tirsdag og det er Airbus A330-300 som tar 405 passasjerer.Våre DC10-10 er long gone og den siste ble fløyet ut fra CPH i forrige uke til Italia (Roma) og blir vistnok ikke bygd om til fraktmaskin men Hugget opp. Vennlig hilsen Jan Barreng. Hei Jan! Kan du være så vennlig å sende meg en mail ettersom den mailadressen jeg har for deg ikke fungerer lengre (c2i.net) MVH, Christian

Hei Ole Martin! Sikker på at det ikke var "Balkan"? I såfall har den en hvit kropp med to striper, en rød og en grønn. Den har jeg sett der inne i mellom. MVH, Christian

Hei Tom! MaxAir er et lite flyselskap som har base på Malmø. Til OSL flyr de med SAAB 340, de har vel gjort det et par år nå tror jeg. De har satset stort på MMX-OSL ruten. ------------------ Mvh Christian

Hei! Har ikke helt med denne saken å gjøre, men BAe var veldig opptatt å få SAS som launch customer på BAe 146-300 Derfor malte de demo maskinen i sånn halveis SAS farger, den hadde oransje og blå striper på buken hvis jeg husker riktig. Mener det ligger bilder på airliners.net ------------------ Mvh Christian

Hei Sveinung! Jeg er 99% sikkert på at SAS ikke har noen DC-8, men det kan være mulig (selv om jeg ikke tror det heller [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]) at SAS har avtale med et annet selskap som flyr frakt for dem. MVH, Christian [Endret av Christian Håkonsen 24-11-2000.]

Hei Anders! Det var nok DC-8 du fløy, ettersom de ikke fikk MD-80'ene før i 1991, var bare jeg som husket litt feil. Fløy du i 1988 må det ha vært SE-DBL DC-8-63 Bodil Viking, men hvis du fløy i 89 må det ha vært OY-SBL DC-8-63 Svea Viking. DC-10 er en sværing ja :-) Håper du fikk informasjonen du trengte. Hilsen Christian

Hei! SAS bruker verken 747 eller DC-8 som fraktefly lengre. Det er ikke så lenge siden deres 747 kun sees på GOT, men DC-8 må da være ages siden... Uansett, siden de er i allianse med Lufthansa har de like så greit tatt over de gamlefrakterutene til SAS med deres egen MD-11 og iblant Jumboen. ------------------ Mvh Christian

Hei! Til Lanzarote brukte Scanair på slutten av 80-tallet DC-8-63 (og noen andre versjoner tror jeg), DC-10-10, MD-82 og MD-83. Dette var da fra 1988. DC-10'ene var på den tiden ikke utrangert, men i fin tilstand. De ble bygget rundt 1980. Jeg fløy med de flere ganger. Derimot fløy jeg aldri med deres DC-8, men det er mulig at den var noe sliten siden det var rundt 88/89 den siste DC-8 forlot Scanair. Fra 1985 til 1986 (eller 87) brukte de også A300. Hvis du har flere spørsmål angående deres flåte eller selskapet generelt, kontakt meg på scanair@online.no MVH, Christian

Hei! Jeg bestilte også min scanner fra "Javiation". Jeg fikk god veiledning og service underveis, og scanneren er jeg også fornøyd med! :-) ------------------ Mvh Christian

Hei! Ganske artig sak ja, men er det ikke ganske ubrukelig ettersom man ikke kan se forsinkelser og kanselleringer? MVH, Christian

Tjena Per! Jeg bestilte scanneren min fra England for godt over et år siden og det gikk helt fint. De anbefalte meg å bestille med DHL siden mange pakker som hadde blitt sendt med vanlig post var blitt returnert av tollen, mens alle DHL sendingen hadde kommet fram. Det blir litt mer i frakt og du må sannsynligvis betale litt i toll, men det er vært pengene! MVH, Christian

Hei! Mener det er rundt 320 000kr i startlønn, i hvertfall hos SAS. ------------------ Mvh Christian

Hei Tore! KF er Air Botnia, et finsk selskap som flyr med SAS sine gamle F-28'ere. ------------------ Mvh Christian

Truls, Må bare informere om at Airtours har og har ikke hatt flere enn én DC-10 i drift. Dette er en DC-10-30 med re. G-BYDA Den fløy som OY-CNO hos Premiair før på langdistanseruter til Cuba, Barbados, Miami og Mexico fra Oslo, København og Stockholm. Premiair hadde så mye tekniske problemer med denne at de sendte den til Airtours og wet-leaset en L-1011-500 til erstatning. Har hørt at alle deres DC-10'r skal til Airtours, men hvis det du sier stemmer Truls, da er jeg en lykkelig mann! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] MVH, Christian

Mathias, Ok, nytter vel ikke å kverrulere mer hvis det står svart på hvitt, men du har mine meninger ihvertfall! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] MVH, Christian

Mathias, Når ble Lufthansa og Lufthansa Cargo det samme selskapet? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Uansett bruker ikke Lufthansa Cargo 727 til ENGM, kun DHL, UPS og TNT som kommer regelmessig. Lufthansa Cargo har egentlig ikke 727 i det heletatt er bare det indiske selskapet Hinduja eller hva det heter som flyr for Lufthansa Cargo med 727, mulig at Air Contractors også har noe code-share med Lufthansa Cargo, er ikke sikker... Men jeg tror Lufthansa Cargo bruker 737 Combi til OSL, det gjorde de ihvertfall til FBU. Hva jobber du som på ENGM? Og jeg holder fortsatt fast på at DC-10 IKKE bråker mer enn Tupolevene, enda de er mindre. Jeg har en støytabell hvor flytyper er oppdelt i klasser og Tupolevene er i enn dårligere klasse enn DC-10-10 MVH, Christian

Martin, Hva tror du!? Seffern er jeg kaptein på DC-10-10 i FS98! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] MVH, Christian

Mathias, Det kommer veldig ann på vindretningen også når enn måler støy da. DC-10 bråker ikke mer enn Tu-154 og Tu-134, det har jeg erfart ved å stått rett ved siden av når disse maskinene har tatt av! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Og det bråker mye mer når en DC-9, F-100, EMB-145 som er mye mindre fly reverserer, de har jo alle den kjente "bøttereversen", mens DC-10 bruker high bypass revers. Noe som bråker mye mindre. Men på take-off kan den støye endel, men nå må man også huske på at den er endel større enn de fleste fly som flyr på OSL og trenger ganske mye mer kraft enn en 737. Den har jo også tre motorer. Også til sist må jeg få si at Lufthansa ikke har fløyet 727 siden 1993! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] ------------------ Mvh Christian

Martin, Som også Thomas sier kvitter Premiair seg med DC-10 i det heletatt og det synes JEG er trist siden jeg har mange gode minner med Scanairs og Premiairs DC-10'ere. Du må være litt flygal for å skjønne hva jeg mener [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Christian

Hei Tohrbjørn Problemet ditt høres kjent ut. Etter at du er ferdig med å skrive tekstmeldingene i vinduet til SB må du huske å trykke et eller annet sted utenfor tekstfeltet i SB, ellers er tastaturet fortsatt tilegnet SB og dermer IKKE Flight Simulator, du må også huske å klikke i tekstfeltet til SB når du skal skrive meldinger, ellers kan hjul begynne å hoppe inn og ut når du bruker G tasten osv! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Rart at de ikke bruker RDA som initialer egentlig, tror ikke det nederlandske navnet står på flyene deres... MVH, Christian