Simen Trovatten Taraldsen

quote: Opprinnelig postet av Arne Øverland: *pirke pirke* Det heter ikke NAS lenger Det heter sikkert det i VG

Et herlig syn. Ta en titt på airpics eller norwegian.no. Supert

På denne siden finner du en hel haug med cargo-fly; DC-8 og B707. Det er også en og annen passasjerversjon å finne. Absolutt anbefalelsesverdig.

Snart.

Dangerous Airports Database

På denne siden står det at Norge vurderer å "joine" JSF-programmet (Joint Strike Fighter). Og her er litt info og noen bilder om fuglen.

Et par greie alternativ er jo avsim.com eller fsfreeware.com

En fin metode for å "forflytte" seg rundt flyet er følgende: CTRL+ENTER eller CTRL+BACKSPACE (opp og ned) CTRL+SHIFT+ENTER eller CTRL+SHIFT+BACKSPACE (høyre/venstre) Funker både i spot view og virtuell cockpit. Forøvrig finner jeg + tegnet på samme tast som ?, og det ligger rett til høre for 0 (null) [ 21-04-2002, 23:59: Endret av: Simen Trovatten Taraldsen ]

quote: Opprinnelig postet av Helge Jordal: "landternetesten"? landterne i motsetning til sjøterne ... fugler? Nei, spøk til side, det er vel lanterne? Eller?

Noen som har noen god forklaring på dette bildet her? 2 SAS og 2 Braathens i Innsbruck

Gikk på NRK1 idag klokken 13:55 Artig å se at treverk, lerret, barduner og propeller faktisk kan fly.

quote: Opprinnelig postet av Jørgen Bertheussen: Ja, men 767 er ute av produksjon, og 747-400 er vel nyere enn 767-xxx (siste modell)(?). Nja... den første 747-400 rullet ut fra Everett 26. Januar 1988. Den første 767-200 rullet ut 4. August 1981, mens den nyeste modellen av 767, -400ER kom rullende ut fra hangaren 26. August 1999. Så helt riktig blir det ikke. Ute av produksjon? Det er da bare 767-200 som er ute, mens 200ER, 300ER & 400ER fremdeles er i beste velgående.

For dere som ikke har oppdaget det; www.janes.com Kjekt å se på.

Danskene vet alt! Bare se her!

Denne er "litt gammel" men er vel en god indikator på hvordan det ser ut: Top 100 Airports - passengers in 2000: 1. Atlanta (ATL) 80.171.036 2. Cicago (ORD) 72.135.887 3. Los Angeles (LAX) 68.477.689 4. London (LHR) 64.607.185 5. Dallas (DWF) 60.687.122 6. Tokyo (HND) 56.402.206 7. Frankfurt (FRA) 49.360.620 8. Paris (CDG) 48.240.137 9. San Francisco (SFO) 41.173.983 10. Amsterdam (AMS) 39.604.589 .. 55. Stockholm (ARN) 18.446.309 56. Købanhavn (CPH) 18.294.387 .. 68. Oslo (OSL) 14.214.554 Topp 10 for europa: 1. London LHR - 64.607.185 2. Frankfurt FRA - 49.360.620 3. Paris CDG - 48.240.137 4. Amsterdam AMS - 39.604.589 5. Madrid MAD - 32.765.820 6. London LGW - 32.056.952 7. Roma FCO - 25.921.886 8. Paris ORY - 25.399.110 9. München MUC - 23.125.872 10. Zürich ZRH - 22.649.539 [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Tja... hvis man ser seg litt omkring på flightsim.no finner man noen kart over norge akkurat her.

Hadde meg en liten tur innom Værnes på lørdag - og der var det en del forsinkelser. Så jeg ruslet ned i "nye" gamle terminal B, der hvor Widerøe stort sett befinner seg. Der er det forøvrig rimelig god utsikt over rullebane og oppstillingsplasser. Og fra et vindu så jeg at det var hektisk aktivitet utenfor den militære terminalen, bagasjetraller og en del folk som svirret rundt. Jeg satte meg ned og håpet på noe stort, men det var nok bare en 737 fra AirOne som kom vinglende ned i snøføyken. EI-SCU tror jeg registreringen var. AirOne? Noen som har noe å fortelle om det flyselskapet?

Selv kunne jeg godt tenke meg en A319CJ. Har også sansen for "hvalen"; A300-600ST - den er stor, særlig når man står under den og kikker opp.

Kastrup er CPH eller EKCH .. sikkert derfor misforståelsen.

quote: Opprinnelig postet av Håvard D. Solberg: Hvor har du fått all den informasjon? [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Jeg er imponert [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] En kombinasjon av generell Airbus-galskap, og et besøk på Airbus-fabrikken i Juni 2001. Pluss en spesialutgave av Airliner World om Airbus.

Et tips er jo Airbus' hjemmeside...

De første delene til A380 er i produksjon og prototypen ventes å forlate moder jord høsten 2003.

Som den svorne Airbus-fantasten bør vel jeg komme med litt her. En nesten fullstendig liste over Airbus modeller: A300B1, A300B2, A300B2K, A300B4, A300C4, A300F4, A300-600, A300-600R, A300-600C4, A300-600F, A300-600ST (Beluga) A300-B10 (Ved "launch" kalt A310-100, men av en eller annen grunn ble det droppet, og de kalte den A310-200. Prototypen var den 162. Airbus som ble bygget) Dermed: A310-200, A310-200F, A310-200C, A310-300 A320-100, A320-200, A321-100, A319, A318, A319CJ A300B11, som ble til A300TA9 & A300TA11, hvor igjen A300TA9 ble til A330 & A300TA11 ble til A340. A330-200, A330-300, A340-200, A340-300, A340-500, A340-600 A380-700, A380-800, A380-800R, A380-800F, A380-900. (og dette ble omtrent like rotete som Airbus' historie og organisasjon)

quote: Opprinnelig postet av georgkorycki: Jeg ville nok tenke meg litt før jeg ville gå om bord på ryanairs vrak(de bruker jo skamgamle 737-200 Det var engang en klok mann som sa; "Med riktig vedlikehold kan man si at fly aldri blir gamle".

Verdens GNAG, takk!