Lars Peter Galaasen

ESKS Avsim for P3D og FSX https://library.avsim.net/search.php?SearchTerm=esks&CatID=root&Go=Search

Da er den åpnet.

Fs9 biblioteket fra det gamle fs.no burde lastes opp på nytt. Flere som bruker denne aktivt og har stor glede av den. Funker stabilt og har det meste.

Hei Meget bra film Tore Detta var helt Konge. L.P.

Hei. Supert å få en F-104 i lufta igjen i Norge. Jeg kan bare huske den fra min tid i Forrsvaret 1978-1979 Stasjonert på BN1/BRIG.N Setermoen og Bardufoss på den tiden. Jeg kjørte mange soldater til og fra Bardufoss med M621/(Superlastebil) SAS- BRAATHENS SAFE. Også C-130 Hercules mange ganger. Det store Høydepunket var alltid da det kom Starfightere inn for landing som regel 2 i følge inn for landing på Bardufoss med den høye lyden og røyk etter seg. Det var litt av et skue da de løste ut bremseskjermene og halve flyplassen var full av røyk. Masse minner fra tiden Nordnorge Jeg glemmer det aldrig. L.P.

Hei. Gardermoen ATC er fint å ha med. Fint med den varianten, og ganske mye trafikk der. Norway Control er med på denne linken fra sola. http://92.221.105.74:3389/ENZV.m3u Denne dekker flere frekvenser automatisk hele døgnet inkl. Norway control, Sola Tower og Ground. Der får du med alle transitt langruter hele tiden. Lars Peter.

Hallo. Sola ATC er tilbake på nett etter en tid nede. Kvaliteten er som før meget bra, og noe for de som vil ha litt ekstra lyd på flyturen. Samme adresse som tidligere. http://84.234.144.5:3389/stream.m3u Lars Peter.

Hei. Klimaendringer kan man diskutere til man blir "grønn". Utslipp av CO2 er og har alltid vært et problem. Jeg var selv med å profilere Halonanlegg, brannslukkerutstyr, på 1970 tallet, det var det geniale, men samtidig det mest skadelige for ozonlaget viste det seg. I dag er det kun tillat om bord på fly og U-båter. Hvis temperaturen stiger mere slik at permafrosten i nordområdene tiner opp, slippes også den store mengden CO2 lagret der også. Da kan man begynne med kuleramme igjen. Lars Peter.

Hei. Ja, jeg hadde i 1978-1981 3stk. Volvo 544 PV både med 1.8 og 2 liters motorer. Den ene var fullt rigget som godkjent rallybil. Etter det ble det bare Amerikansk fram til 2004. Bilene varte ikke evig. Flightsims kom på banen sammen med en aktiv tid som seilflyger og modellflygimg siden 1970 - 1980 tallet. Flight Unlimited serien fra windows barndom med påfølgende FS serien til og med FSX. Jeg stoppet der. Masse gøy og samtidig vemodig. Sånn er det med "sånn går nu dagan". Lars Peter.

Hei. Bra tiltak dette. Har endret p-40"n til meg selv, så får man håpe at internett ikke kræsjer. Lars Peter.

Hei. Noen har opplevd litt trøbbel den siste tiden ja. Gjelder også disse sidene. http://www.sim-outhouse.com/sohforums/content.php Lars Peter.

Hei. Ingen problemer med Avsim.com her. Vet ikke hvilken nettleser du bruker, men her brukes vanlig ms.explorer. God jul. Lars Peter.

Hei, Den siste MD-80 maskinen fra SAS Skulle gis i Gave til Flymuseet på Gardermoen. Dette blir visst kansellert da kostnadene med dette blir for høye. Den ender da opp som slakt hos Delta Airlines i stedet. Dette er synd, da disse flyene er en like kjent fugl i Norge som den lille "Grønne Knotten" til Widerøe. Den hadde fortjent en bedre skjebne enn å ende opp som delefly. Reportasjen finnes på Hangar.no. Link: http://www.hangar.no/trekker-tilbake-md-80-gave-til-museum/ Lars Peter.

Hei i luken. Grattis med dagen, litt forsinket. Velkommen etter, hehe. Lars Peter. Aka "1958" on multiplayer.

Ok, Verden går framover. For min del er jeg bare interessert i å se hva som er nytt i et forum. Hvem og hvor mange som er pålogget er ikke interessant for meg. Kan ønske om en eneste ting: Loggen kan være litt lengre synlig enn bare en uke som "default" for fs.fligtsim.no. Man står ikke akkurat i kø her da. Format og teknikk er bra det. Lars Peter.