Andrew Thomsen

Ja det er jo soleklart man må fly inverted og "tilstreklig" lavt for å se 3D gresset! Har en dialog med Aerosoft akkurat nå, om de kan rote frem min gamle F-16 i download sjappa si. Om ikke, må jeg finne meg i å bruke F-35. Finnes det ennå en Norsk repaint til den, og i så fall, hvor? Synd med den TackPack'en. Men itte så fali. Jeg har bestemt meg for innkjøp av DCS, da min Trostemeister Wortesvin stikke er skreddersydd til den simmen.

Takker for bilder og feedback Her et tips for å "maxe" ENOL: I teorien er det fire FTX ENOL filer som skal slettes fra EU_NOR_05_SCENERY\Scenery. Behold den fila som heter noe med "grass". Da får du 3D gress over hele flyplassen.

Takker, Øyvind. Ser ut til jeg må handle AS katta, da jeg alltid har likt den klassiske "Jolly Rogers" painten. Innstillingene dine er de jeg netopp fant ut fungerer bra her også. Jeg satte først DSR globalt - siden jeg bare får satt den globalt. Ole, Danke Sehr! Da er vi synca, og jeg lar P3D profilen være i fred, default.

OK jeg har gjenopprettet P3D profilen fra NV kontrollpanel. Men jeg ser ikke DSR for P3D.exe. Jeg ser den bare for globale innstillinger. Så skal jeg aktivere DSR globalt, og ikke mer bruke en P3D profil? Bruker ellers 344.48. Øyvind: Er det freeware katta du bruker?

Jeg er minst like lat når det gjelder AIRAC's, og gidder ikke oppdatere de oftere enn annenhvert år. Men siden det har vært store endringer i Norge nylig, så er vel nå tiden inne for å skaffe seg en ny.

Første flyplass på Lista be bygget under krigen, og var en runway av oljede planker. Derfor døde flere flygere under takeoff og landing, enn i luftkamper. Tar vi understellet på en ME-109 med i betraktning, er dette lett å forstå. ME-109'en i Sola flymuseum ble fisket opp utenfor Lista området. Flyplassen lå helt ut mot havet, mellom Lista Fyr og dagens flyplass. Lista har alltid hatt stor strategisk betydning, da den ligger så langt vest, og runway nummer to som sees på bildet, er en av verdens bredeste, med sine 80 meter. En kan og se av bildet at de forandret hele landskapet, ved hjelp av et voldsomt dreneringsarbeid. Alle hanagarene på bildet ble og bygget under krigen, og senere vedlikeholdt av NATO, som også bygget runway nummer tre, som lenge var en av landets lengste. Hele Lista området er og spekket med et enormt antall bunkere og forsvarsanlegg, og hadde svært avanserte radarer og støysendere mot vest. Okkupasjonsmakten hadde sine mest avanserte jagere og bombere på Lista en periode under krigen. Jeg var der under arbeidsuka, og det var meget interessant. Jeg opplevde å se omtrent alle NATO jagere der. Det artigste var å se RAF Buccaneers omtrent sope runway i lav høyde fra tower, og da så jeg NED på flyene. Det var og en merkelig opplevelse å se en IL-76 seile forbi stuevinduene i Lyngdal da den kalde krigen offisielt var over. Det var det første lakseflyet. Det er en eiendommelig opplevelse å tråkke rundt på flyplassen i dag, mellom WW2 jagerflysheltere og NATO fuelanlegg. Og det er synd vår krigshistorie stort sett dreier seg om den trøtte Drøbak hendelsen, og snakker lite om at f.eks i Kristiansand heiv vi fienden tre ganger tilbake, før de fikk festet grepet. Forøvrig bor jeg omtrent oppå kommandosenteret for dette området under krigen. Jeg anbefaler boka "Festung Lista" for spesielt interesserte. http://en.wikipedia.org/wiki/Farsund_Airport,_Lista http://en.wikipedia.org/wiki/Lista_Air_Station

Ikke på lang avstand. Fotos er som kjent av varierende kvalitet, så selv om dette er 20cm/pixel er ikke det noen garanti for at alt blir skarpt til alle tider, noe som man ser spesielt godt på ENBO fotoet mitt. Et foto jeg ønsker å fornye så snart muligheten byr seg. Det er nok også avhengig av fart, zoom, etc, men jeg tenker ikke på det, og leter ikke etter det.

Lowpass ENLI med favorittjager'n.

God jul.

Jaha, og hvem stakkarer er det Ottern vil kaste ut gjennom åpne dører? Husker Super EF2000 (DOS) eller Falcon4. Om man der skjøt ned et fly, hørte man "flapp" og man så de som hoppet ut. Hoppet man selv ut, kunne man styre sin egen fallskjerm helt ned til bakken. Var man en galning (som meg), og prøvde å fly ned en som nettopp hadde hoppet ut, endte det opp med to øyer så store som tinntallerkner, og et stort skrik, a la Per Ulv. Dette savner jeg. Det kalles "atmosfære".

Flott Canberra. Savner å se de på/over Lista.

Og balla er større enn komper ;D

Og det siste, "mystiske" bildet fra "Østlandet" er ENBO.

Diskusjonen hopper jeg glatt over. God jul, Jack.

Jaja, da må du fortelle om det funker. Jeg er ikke helt fremmed for tanken mht nett combat. En gang i tiden, med Falcon4, skjøt jeg ned en gjenstridig fan på nett. Senere fikk jeg greie på han fløy de ekte sakene. I dag kan jeg ikke engang drømme om å gjenta det ;-)

Åh, sånn Ja da skal jeg ikke spørre mer. Men vit at i alle fall jeg setter pris på dine innlegg nå og da, med litt combat i magen.

Åhh ble det litt off topic?? Skjønner ikke hva du mener! ;D Du må for all del komme innom litt oftere da.

Til bloksberg med alle etablerte såkalte "sannheter", og A4 tankegang. Får vi til at et foto skfter til snø samme dag som landclass gjør det, har vi oppnådd en stor forbedring. Om da snøen kommer en måned før eller etter, ja det gir jeg for min del fullstendig fan i.

Herlig flyplass, og interessante approacher fra sør. Snike seg inn bak Vestnes, 180 grader turn, lande. Approach øst er også spennende. Offset ILS. Piloten MÅ ta siste svingen manuelt. Glem autolanding. Det samme gjelder for ENBO øst, og for gamle Fornebu: A la Kai Tak må man ha hendene på rattet. Offset ILS er jo sånn. ;-)

Jeg liker å se bilder av Molde, Benjamin. Jeg har tatt av og landet der, mens Braathens var på sitt "tøffeste". Med andre ord, de satte 737'en så hardt ned på runway at det kjentes som understellet skulle komme opp i kaffekoppen. Senere fløy jeg med WIF derfra, over de forbaska romsdalsfjellene, og jeg hater turbulens! :

Ved å rename ORBX\EU\NOR8_CUSTOM\Scenery\seasons_FTX_NOR.bgl til seasons_FTX_NOR.bgl.passive. Det samme som jeg gjør med TrafficAircraft.bgl til fordel for WOAI/AIG trafikk.

Jeg har gitt følgende kommentar i den tråden: At jeg fremfor alt annet, ønsker at fotoscenery skal synkroniseres med landclass - på dagen. Det er viktigere enn at ting kommer til rett tid. Dessuten er ikke ting som før ang. været lenger likevel. For å kose meg i julen uten for store avvik, bruker jeg default seasons. Det anbefaler jeg faktisk alle å gjøre. For jeg tviler sterkt på jeg plutselig gidder å bygge om seasons i 29 fotoscenery sånn på sparket.

Angående Oslo, så la jeg kjapt merke til at Nordmarka og Østmarka var for nakne. Så da har jeg kapitulert med tanke på NSX III Woods, og kan ikke fly uten. Oslo er "spot on" med NSX trærne. Men jeg tror (synsing) at NSX Woods har litt vel mye mørk "skogbunn". Ved Kjevik for eksempel, bør skogbunnen mange steder ha rødlig fjell mikset inn.

"Andrew: Har du noen planer om å føye deg til ORBX sin definisjon av sesonger?" Hakke peil på det seasons-greiene ennå. *stikker fingrene i ørene og nynner høytt* Gudd sjåtts.

Unngå Saitek X-52 Pro, som hadde dårlige loddinger internt, og en skrekkhistorie av noen S-VHS lignende plugger. Var jeg på budsjett, ville jeg gå for Saitek X-55. Rett og slett fordi den har en USB kontakt for hver enhet. Ikke installer Saitek driverne. Klarte meg fint uten de i mange år. Sjekk alle knapper grundig, mens du ennå har returrett. Andre produsenter får andre snakke for. Jeg kjenner kun til Saitek og Thrustmaster for tiden.