Andrew Thomsen

Det er ikke alle Quads (de som ikke flyr med en GPS flightplan) eller droner (de som flyr med en fp), som nødvendigvis har et knall kamera. Det er en option når man bygger selv. Man sparer litt her og legger til litt der (basert på min bygging av RC helikoptre) der jeg forøvrig ikke er et sekund interessert i kamera. Diskusjon om dette er ekte eller fake skygger jeg unna, var bare litt innpå moralen ;-)

Som en bruker av 737 fra gammelt av, skjønte jeg raskt tegninga. Ground clearance. Er jo simpel logikk!

Jo flere gadgets folk får i nevene, jo dummere blir bruken, slår aldri feil. Faktum er og at antall tosker ikke akkurat minker. Snart må alle airlinere ha forsvarssystemer a la El-Al. Må settes grenser for den type idioti, og det knallhardt.

Er nå meg og, har vel ikke et innlegg som ikke rettes noen ganger i løpet av 5 minutter.

Høres jo bra ut. Jeg ditchet FB for å selv komme på sikker grunn. Men Geir, stavingen din er ikke på sikker grunn :-p

Billedserien alene var jo nice.

Jeg slettet min FB konto i romjula. Welcome back, Frode!

De ble vel myrdet av avgifter og lobbyvirksomhet.

Langt mer interessant å kippe sikringene til et datarom uten UPS, good'ol times.

Jeg liker godt å ha Aerofly FS2 i tillegg til P3D. Så lett å hive seg inn i, og alle flyplasser er der, fiks ferdige med sloped runways og det hele, inkludert brukbare statiske fly. Slår av P3D/MSFS tankegang når jeg bruker AFS2 og er fornøyd.

Bare for å høre lyden av fallskjermer som åpnet seg, frustrasjon over å ikke klare å stikke proben inn, osv Tror jeg fikk maks 5lbs transfered ila min karriere som EF-pilot. Sent from my SM-G920F using Tapatalk Jeg ble ekstremt tålmodig til meg å være den gang. Etter en måned stakk jeg proben inn i droguen som en konge, og tok all fuel, selv om den forbaska tankeren svingte. Hadde da den tid Thrustmaster TCS/WCS, som var så sensitive at jeg gjorde jobben med tommel og pekefinger Husker og en mission med USNF som hette "Scramble", jeg kalte den bare "Skrangle". Stod da på dekk med Harrier og to MIG kom i mot. Taktikken var å ta av vertikalt og brenne av en serie raketter. Det funka Deretter over til vanlig flyvning, komme seg høytt, knekke to MIG-27 og et bombefly.

Bare for å høre lyden av fallskjermer som åpnet seg, frustrasjon over å ikke klare å stikke proben inn, osv

Fordypet meg fullstendig i US Navy Fighters og klarte alle training missions der, laget tilmed egne. Med EF 2000 likte jeg best å blaste norske demninger med GBU's. Samt ta knekken på Russiske SAM batterier med Shrike. Sivilt ble jeg først interessert pga FS5, lydkort og stikke på samme dag. Plutselig var klokka 0500 på morran.

Cirka 35 flyplasser, mye NA oppgradert: http://flightsim.no/forum/index.php?topic=85812.0 Og Norway GA Airports. Da får du alle småstripene, og nøyaktige oppgraderinger av halve landet.

Ingen som "motarbeider" noe her. Har og en MS Surface Pro 3, hatt den siden den kom ut. Og det å legge til addons for å forandre litt på OS har man brukt siden PC kom på markedet, observert dette hele veien :-p

Med en gang jeg fikk på plass Classic Shell var jeg i bunn og grunn fornøyd. Good luck videre!

Jeg ser den at at man prøver å tvinge deg over på nytt OS. Har alltid vært sånn. Jeg vil ikke si for eller i mot noe nå. Men bekrefter Win10 er grei - såfremt jeg kan modifisere den litt. Hehe og det kan jeg alltid, uansett versjon.

For meg var det kun å slå av UAC (som vanlig), og fremfor alt, legge inn Classic Startmenu og Classic Explorer. Det nye er crap for å si det mildt, i den sammenheng. Mht stabilitet så er Win7 det mest stabile jeg har hatt noensinne, og det samme kan jeg si om Win2000, som var bygget på NT5. Hvor stabil Win10 er, har den ennå igjen å bevise.

I P3D4 har jeg Orion, Hercules, C-141, KC-46, F-16 i trafikk omtrent som på bildene til Eivin. Alt dette har jeg hentet fra Owl's Nest og MAIW, som er de to "store" innenfor militær AI. Anbefaler å lage deg en login hos MAIW, er gjort på flekken. De har masse AI som er konvertert til FSX/P3D, inkludert flightplans, også noen interessante helikoptre, som jeg har repaintet til Politet og Luftambulansen (blir lasta opp om ikke lenge). Flightplans er ofte gamle og må konverteres til FSX. Dette gjøres på et blunk med AIFP, og den finner du her: http://stuff4fs.com/newpage.asp?Folder=AIFP

Ja det var todelt. Fly II ble presset ut på markedet for tidlig, med masse uferdig scenery Deretter døde utvikleren (sjefen sjøl). Min advarsel må bli at se bort fra alle som skryter på forhånd, men til syvende og sist ikke leverer (dødsfall unntatt). FSX gjorde det ikke (ble ødelagt med SP2 og siden aldri oppgradert). Jeg ser i dag massivt antall videoer som skal skryte av det og det. Jeg foretrekker bilder fra en simulator som er utgittt, ikke en video med et tonn unødvendig blahblah.

Meget artig du nevner Fly1 og 2. Jeg ble nemlig betatester for PMDG i den simmen, og opplevde første FMC med deres 777. Så falt Fly serien sammen pga råtten markedsføring, og alle gikk vi over til MSFS. Det er den korte historien.

Artige shots. Siden ENBO skal flyttes/nedlegges og alt det der, syncer jeg min versjon med det dere gjør. Så får vi bare vente på at F-104 blir omygget til P3D4. Jeg har alt 80% av F-16 flåten på plass pga ny HTAI modell, dog uten fallskjerm tail, og uten toseterne.

Greitt, jeg kan godt fjerne den shelteren. Håper flightplan blir tilgjenglig for oss P3D4 brukere og. Om det ennå ikke finnes en F-104 som funker, får en håpe noen oppgraderer modellen med tiden. Selv kan jeg kun foreløpig bruke F-16, Hercules, Orion, C-141, KC-46 og diverse helikoptre i P3D4.

Gjorde dette i AoN for en stund siden, mener det kom med i siste utgave.

AoN skal straks testes ;-)