Andrew Thomsen

Et OS som samler inn og holder styr på cirka 6000 målepunkter og et stort antall regulatorer, samtidig som det presenterer dataene på 100 forskjellige skjermbilder (bilde velges av operatør), har ikke akkurat det jeg vil kalle få oppgaver.

Ved å sette en understrek etter Norwegian_ unngår man kvalmefaktoren.

Flyr endel med TAAG sin 777ER fra Luanda til CDG. Dette er jo nye fly. Det virker på meg som cabin crew var litt uerfarent, men det er mulig jeg fikk det inntrykket fordi maskinene var ganske nye da. TAAG har ikke hatt noen hendelser man kan sette fingeren på de siste årene, det henger vel igjen dette med de gamle flyene de hadde. Det er en ting jeg *ikke* liker: Man vet aldri når kjerra forlater Luanda, og man vet det ikke før ved innsjekk. Så jeg håper det blir TAP vi flyr med i stedet. BA flyr jo der også, men den faktoren er jo nå usikker...

Fra en annen planet: I jobbsammenheng...ville jeg helst ikke hatt Win der jeg jobber. For de er så patetisk avhengig av nett at det er til å grine av. Hvordan det er med Mac vet jeg ikke. Men uansett om vi snakker om Mac eller Win...hva skjer den dagen nettet er nede? Jeg irriterer meg stadig vekk over alle de som preiker som prester om trådløse nettverk...og at hele livet snart skal være avhengig av det. Javel Så en vakker dag slår lynet ned. Ikke alltid at man mister strømmen samtidig som nettet. Så la oss si at lys og varme har man, men uff...nettet er nede. Og plutselig (om alle "fremitdsspåerne" får det som de vil)..virker ikke noe i huset...annnet enn lys og varme. Svært mange vil da bli lammet...vant til å jobbe på nett og slikt. Og verst: Kjøleskapet bestiller ikke lenger øllet automatisk. *Krise* :grin: Spøk til side. Der jeg jobber (på et skip der kontrollrom og maskiner går via en liten coax kontra metertykke kabelbunter), bruker vi Unix. Alt annet hadde ikke gått. Joda, vi har internet av og til...men ofte er nettet vekk når man seiler world-wide. Da trenger man et OS som ikke må oppdateres i hjel...og som surrer og går likevel. Det er Unix (senere versjoner også kalt Linux.) Generelt nettverk ellers ombord er basert på WinXP. Fint...for da kan jeg tukle med gmax på fritiden. Til å styre maskineriet derimot...heller jeg mer mot Unix. Ofte ender det opp med "hands on" uansett.

I tillegg til å alltid ha vært arrogante, er Telenor i dag en gigant man burde stille spørsmål ved. De eier jo Canal Digital. Som selger en HDTV pakke der man må kjøpe all abonnemangene...for deretter å motta verdens mest patetiske HD tuner, som viser 5 HD kanaler greitt, mens vanlige digitalkanaler forfaller sterkt i kvalitet i forhold til STC-7000 jeg hadde før...samtidig som man mister EPG og en effektiv text TV. Plus at HD innholdet er svakt og sender ikke mer enn de selv har lyst til. Mange tider på døgnet er HD kanalen bare bullshit og reklame. Ren piratvirksomhet...og myndighetene i denne sammenheng må jo være kjøpt i nærmeste butikk for en billig penge. Og de som tror på Telenor sine argumenter er mildest talt naive.

Godt poeng. Nå er ikke jeg noen kjenner av MAC...men har lenge hatt en mistanke om at mens Win folket er opptatt av å vedlikeholde OS og laste ned patcher samt studere SDK`er skrevet av folk som tydeligvis er fra en annen planet enn Jorden...er kanskje MAC brukere i full jobb i stedet.

Rederiet Knutsen...har en del bøyelastere :whistle:

Siste bildet var artig. Ser ut som noen har krympet en av bøyelasterne til Knutsen :grin:

For å peile seg litt inn igjen: Jeg har i lang tid testet motorkutt på PMDG 747-400. Da snakker jeg om det å miste en motor, indre...rett etter takeoff. Min erfaring med dette er at situasjonen som oppstår er ganske avslappet. En selvfølge når man har 4 motorer selvfølgelig. Alt jeg har å gjøre, er å senke nesa litt, og gi litt ekstra ror mot den retning jeg mistet power. Før jeg begynte å teste slikt, trodde jeg man måtte sparke ror som bare det. På en 747 er ikke så tilfelle; mister jeg styrbord indre senker jeg nesa litt og gir litt ekstra ror til styrbord. To motors maskiner skal jeg ikke uttale meg om da jeg ikke har fersk erfaring med den type maskiner. Men jeg vet det er en grunn til at to motors maskiner har en stor haleflate...man må nok sparke litt mer ror der.

Jeg kjøpte min første PC fordi jeg ville lære...uansett OS eller merke. Trend og moter er noe jeg alltid har ledd av forøvrig...og følger ikke med på slikt i det hele tatt. Er kun interessert i kalde fakta og gode spesifikasjoner...hva produktet heter eller salgstall er meg knekkende likegyldig. Dere kan bare tro meg med en gang...folk jeg kjenner er konstant forundret at jeg ikke har peil på bilmerker eller andre typiske gutteting. Men jeg har da en liten stereo som koster minst like mye som en ny bil, men også der er utseende eller merke uinteressant. Og jeg er aldri opptatt av at jeg for guds skyld må vise den frem. For my ears only...eller venner i godt selskap. Bryr meg kun om lyden, og handler deretter. Jeg kjøper kun produkter basert på anbefalinger fra folk jeg kjenner, og basert på gode tester. Aldri på grunnlag av dustete moterapporter og fancy utseende. Dog har jeg en viss overbærenhet med det motsatte kjønn; de kjøper ofte ting av helt andre grunner enn det vi menn gjør. I den sammeheng å protestere holder jeg meg (umm stort sett) unna. Ja og så var det jo ordet "trendhore". Jeg mener det ordet er negativt. Ikke det å bruke ordet, men å være det ordet innebærer. Det vil si å blindt kjøpe ting basert på reklame, salgstall og trend...hvilket er å være bevisstløs - fra et maskulint synspunt. (Ehh, kanskje bare fra mitt synspunkt...er jo noen av oss gutta som også er "trendhorer")...

Det som alle var opptatt av den tiden, var å seile raskest mulig Southampton - New York. Så det var nok full fart mye av turen om husken min ennå henger i hop. Jeg vet ikke om "det blå bånd" eksisterte på den tiden, og om det var båndet de var ute etter. Tror også de seilte litt for langt nord? Hva selve kollisjonen angår, har jeg hørt at om de ikke hadde endret kursen og møtt isfjellet med baugen rett på, hadde kanskje Titanic overlevd.

Takker, mail inkludert screenshot er sendt :smile: Jeg så et bilde fra anleggsperioden i dag, og ut fra det virker det som vannet er tørrlagt. Kanskje bare midlertidig. Ugh, nå må jeg til med Shp2Vec også :cry:

Jeg driver og mekker litt på denne lufthavnen for FSX. Jeg har nå skjønt at Rwy er cirka 2000 meter. Så det jeg lurer på er dette: Har de tørrlagt det vannet som lå i sørenden?

Filmen er grei nok, men ikke mer. Den er elendig i forhold til boka. Jeg så den nylig, og det som skuffer meg er som følger: Vår helt Dirk Pitt er ikke den jeg forstiller meg fra bøkene. Jeg har lest alle. Det andre som skuffer, er vanneffektene. De går "fem på" tvert...og mangler totalt realisme i forhold til dagens software produserte filmer. Skal man se filmen, bør man helst ikke ha lest boka; ei heller være klar over hva dagens software kan prestere. Ang. filmer har jeg en annen tanke å kaste ut: Jeg leste nettopp "Eragon". En utrolig god bok om middelalder og drager. Nylig så jeg filmen. Og det viste seg at Hollywood (som vanlig), effektivt hadde greid å avlive de fineste delene av boka. Det er til å spy av!

Mann til kvinne før første gangs analsex: "Bare tenk på det som å bæsje innover."

Kan jeg holde i en redskap, kan vel hun også :grin:

Jepp. Glad for at det *ikke* er for mye sol og varme samt utearbeid å gjøre. For da kan jeg sitte *cool* inni leiligheten og late meg med TV, bøker og scenerydesign...samt en flytur nå og da :grin:

Sjekk denna tråden :wink: http://forums.avsim.net/dcboard.php?az=show_topic&forum=121&topic_id=399581&mesg_id=399581&page=2

Takker for linker! De er notert...mulig jeg setter i gang med en modell om ikke lenge.

For de spesielt interesserte finnes Verlinden Productions. Derfra får man alt som trengs til superdetajering, slikt som stiger og smådetaljer i etset metall, alt i decals, og custom cocpitglass. Kan være kjekt å ha til f.eks gamle Airfix modeller, som ofte har alt for grove cocpitglass.

Ja, Hasegawa og Monogram ble raskt mine favoritter. Men det hendte at selv Airfix og Revell smelte til med modeller med god passform og masse detaljer. Det var jo et lurt tips det der med tannpastatuber. Jeg brukte ikke tuben...men innholdet :grin: Tannkrem var fin til å polere bort riper i cocpitglasset. Når det gjaldt "weathering" gjorde jeg en stor jobb med Monogram Black Widow 1:48. Der fulgte det med en brosjyre om superdetaljering. Jeg klippet faktisk bildene av instumentpanelene ut og brukte de på mine egne! Modellen malte jeg med pensel og Coal Black (halvblank sort), og dette alene ga en fin "slitt" effekt ved å male i fartsretningen. La også på litt bart metall her og der. Jeg har ennå en ubygd Black Widow liggende. Den skal nok komme opp på hylla en vakker dag. Byggesett finnes det bra utvalg av i Oslo, på Steen & Strøm og en hobbybutikk på Grønland (like bak Oslo Spektrum). Tror også Norwegian_Modellers har endel byggesett. De finnes i Oslo og Tønsberg.

Jeg brukte vel ei uke pr. fly. Jobbet intenst med modeller etter skoletid; lekser ble nedprioritert! Passet på å male om kvelden med første strøk, slik at jeg kunne legge på kamuflasjestrøket dagen etter når malinga hadde herdet.

Frank, Fra England får du kjøpt dioramautstyr i skala 1:144. Har ikke link i huet da det lenge siden jeg drev med dette. Sjekk forøvrig mitt nye innlegg om modellfy :smile: