Andrew Thomsen
-
Innholdsteller
9 682 -
Ble med
-
Siste besøk
-
Dager vunnet
110
Innholdstype
Profiler
Forum
Blogg
Nedlastninger
Articles
Galleri
Arrangementer
Alt skrevet av Andrew Thomsen
-
I tåkeheimen UK?? Ja engene blir vel grønnere etter etter puben
-
Mange takk, downloading! -
Er vel vintersporten som skaper stillheten. For min del brukes tiden til å få liv i ymse ting etter OS reinstall, og med hensyn til WW2 fly kunne jeg tenkt meg en Black Widow. Men egentlig ligger min interesse mer i tidlig jetalder, så snart skal F-86 i lufta igjen. Jeg må og få fatt på en Gloster Meteor, så setter pris på om du minner meg på hvem som selger
-
Snakker om før jeg reinstallerte. Jeg tror det skyldes at fiberen min nå er overtatt av Telenor/CD.
-
Portene mine er åpne. Men DAFsim nekter å se det.
-
OK, da får jeg bare se om jeg ser noen andre rundt forbi trass meldingen, og håpe det funker.
-
Jeg har sett på disse tipsene, men ingen hjelp i det. Losbynett la ned fiber før jul, så nå er jeg på Canal Digital, samme fiber. Port 55008 ennå åpne i router. Jeg kommer inn i daffen, men den påstår portene mine ikke er åpne. De er åpne. What to do?
-
Kan ta litt tid å finne ut av det der. Men du har jo en "se på forhånd" (preview) funksjon i de fleste fora. Lønner seg å utnytte den. Bruker den fast jeg.
-
Ingen ting i toppen.
-
Jeg hold på å gi opp, men etter to uker begynte det å ligne noe. Finne seg referansepunkter som nevnt, og være hissig med stikkekorreksjoner hele tiden. Jeg skjønner godt at noen aldri kan få dette til, i simmen såvel som i virkeligheten. Og jeg er ikke noe spesielt hissig etter formasjonsflyvning. Å få til å tanke ja, men langvarig tortur i formasjon...feiger jeg ut av :-p Eivin - ett bilde er på plass, de to andre er linker.
-
EF2000 var morsom sånn, og jeg kunne tilmed se de hoppe ut og hørte lydene fra fallsjermene ;D. Jeg ble flink til å koble meg på etterhvert. Intens konsentrasjon så nesten tårene spretter er en del av prosessen.
-
Kjenner igjen alt det der. Dessverre er det "stick time" som gjelder, og det blir mange, mange forsøk. Pleide og å finjustere stikke og throttle til formålet. Mht. det at tankeren bryter av, så må en finne seg en tid der den flyr rett en periode. Jeg slet med dette i EF2000. Klikka flere ganger og skjøt ned tankeren :-p
-
Kjekt å ha en fungerende MIL avdeling ;-) Tror jeg må prøve å få denne i lufta.
-
Jeg beklager ikke engang, men det der "full sjømann" må bort. Oslo 0200 om natta er langt mer kvalmt og borti natta ekkelt, en jeg har sett verden over siden 1969 og opp til i dag (53 år ung). Sjøfolk på barer i utlandet havner kun i slåsskamp fordi de har vært lenge på en båt...og et feil blikk på ei lokal dame blir da selvfølgelig drepen ASAP. Test dette , så kan vi prate ; -) Beklager avsporing ;-)
-
Pengene sitter løst fordi man har vært ute lenger enn en landkrabbe noesinne kan drømme om. Og dette er tydeligvis kriminelt? Eller er det bare misunnelse? Hvor dypt skal en landkrabbe synke uten å engang seile? Et lite fiskevær vet null om verden. Jeg vet det (med allrespekt). Vært der siden 1968 ;-) Neste som skjer er vel at jeg blir kasta ut fordi jeg ikke er politisk korrekt! Men nok om det, og beklager jeg var med å avspore her.
-
Jeg hiver ut hele forrige innlegg. Men vennligst dropp "fulle sjømenn". Det kvalmeste jeg har sett ( som "full sjømann") i over 35 år år, er sjøfolk med kontroll, der byene vi besøker drukner i spy. De kvalmeste eksemplene har jeg ofte sett i gatene i Oslo by, den der lille patetiske flekken på kartet.
-
I all verden, hvor kom den fra.
-
Jeg hadde en Vaio med I5 og Geforce2Go. På den skled FSX overraskende bra med medium settings. Cirka 5 år siden.
-
Stor mulighet for at DCS spiser mindre av PC'en din enn MSFS og P3D gjør, så kanskje verdt et forsøk?
-
P3D har atmosfære, lysspill, skygger som følger sola. FSX blir tørr og trist når man sammenligner. Rett fra hodet tror jeg og Me-262 med sin skrogform og bakoversveipede vinger ble blåkopi for alt som kom etter. Det klarte ikke Meteor. Me-262 fant den "perfekte" formen for jagerfly, aerodynamisk sett. Man laget deretter ennå fly med rette vinger, men man innså etterhvert at spiss nese og sveipede vinger var veien å gå.
-
I likhet med at jeg ennå får håret til vers med tanke på det går elektriske ledninger inni fueltankene på 747 (tok knekken på en av de da "gnagsår" oppstod). Jeg kan ta feil, kan ha vært på utsiden, men da har ikke tanken vært tett. Lenge siden jeg leste rapporten F-35 har visstnok et sykt kjølesystem også. De bruker fueltankene som radiatorer, hvilket førte til problemer. OK skriver rett fra hodet igjen, så ta det med en bøtte salt.
-
Heinkel He-100 nådde aldri full produksjonslinje. Blåkopiene forsvant i et bomberaid. Max speed 670km/h. Gudbedre...
-
Haha, litt på sidelinja: Min far og jeg (begge sjøfolk) spøkte så mye med "Luftwaffe" at hver gang jeg skulle snakke med Lufthansa på mine mange reiser, sa jeg ufrivillig "Luftwaffe". Men fikk aldri bank. Det viser seg at LH har dette som en velkjent, intern spøk :-p
-
For i kveld er jeg slått ned i støvlene. Det er to årsaker: Ingen kunnskaper fra før. Og at nettet heller ikke bryr seg om de litt mer ukurante sakene. Her må alt være kjent og kjedelig. Men (gidder ikke i kveld) åpner jeg google.de får jeg svar. Var samme tilfelle med en norsk båt, ingen info her på steinhaugen. Kom til å tenke på den seilte for et Svenskt selskap. Google.se ga svaret på rappen.
-
Heinkel 219 Uhu og Dornier 217. Artig å freshe opp minnet. De to jeg ikke klarer klarte en venn av meg. Han skulle alltid bygge alt det "ukurante". Så den som ser ut som en Focke-Wulf (og ikke er det) finner jeg aldri i verden ut av uten å fuske. Samme med myggen