Andrew Thomsen

Det skader ikke å spørre

Ja, men kan du stoppe en takeoff som er i runway høyde lenge etter at 260 meter er oppbrukt, og sørge for at heliet ikke går i derrick eller kraner uansett vind?

Passasjerer ombord må heretter ha med hørselvern.

Jobbet et år utenfor Rio, var syk helitrafikk der og. Vi fløy mye med Bell 412, fra Macae. Dessverre er det slik at selv vertikaltflyvende helikoptre ennå lander "rolling", så det nytter ikke å legge en runway på din flotte rigg. Vi må ennå leve med kun hardened surface. Selvfølgelig brukes det usynlige afcads, men det er kun for å finne riggen/NAV hensyn. Mine to runways på Bardufoss er cirka 260 meter hver. Ved takeoff brukes nesten hele (selv om heli først løfter vertikalt), og ved landing rundt 100 meter. Den geriatriske "logikken" i simulatoren kan vi ikke kjempe mot.

Som sagt må man selv ha en MAIW konto, og laste ned modellene derfra. Jeg kan nemlig ikke inludere flyene i AoN. Blackhawkene har alt en flightplan fra main runway i AoN 3.95, men er flyttet til heliport ENDH i kommende utgave. Muligens får og politihelikopter på Gardermoen egen runway.

Alt mitt ligger over Bathymetry, og viktigst; over alt ORBX. Bathymetry kan du deaktivere forøvrig, mesh under vann trenger ikke CPU'en å tygge på. Når det gjelder AI trafikken, følger flightplans alt med i AoN, samt linker til repaints/AI pakker fra MAIW.

Jeg kjempet lenge for å få til det samme som på MAIW Lakenheath; F15 på main runway, og helikoptre på eget startfelt. Jeg fikk til det samme på Bardufoss, men det var vanskelig. Enten ville de ikke ta av, eller ikke lande pga voldsomt terreng. Jeg løste det til slutt ved å endre flightplan, og legge inn to runways for Bardufoss Heliport. Endte opp med skikkelig treklipping ved avgang og landing, så litt høggst må vel til etterhvert :-p Approach: Landing, etter å ha sopet tretoppene og såvidt unngått den nye hangaren.

Ny AoN oppdatering kommer med egen helikopter runway for Bardufoss, med sinnsyke avganger og skumle landinger, hvilket vil gjøre at man må bli mer årvåken ved bruk av main runway ;-)

De ble vel myrdet av avgifter og lobbyvirksomhet.

Jeg liker at flightplans følger virkelige tidspunkter for arrival/departure. Om de flyr rette airways er for meg likegyldig. UT er brukbare på det, men freewaren er alltid mer oppdatert. Resten avgjør hver og en selv.

Det er mye som er riktig i forhold til min hjemmesydde AI pakke, UT har vært relativt gode til slikt. En og annen maskin som stikker seg ut som en sår verkefinger, men da må man innstille seg på intet noen gang blir perfekt. Jeg har hatt alle pay pakker i diverse versjoner gjennom mange år, og forrige UT var gampete og vanskelig, men ikke helt fæl. De andre pay alternativene er horrible. Den dag i dag foretrekker jeg freeware som har blitt en egen hobby. Resten finner dere ut av selv, jeg står ikke på en soapbox og holder taler om hva man "skal" like :-p

Er ikke helt feil det der nei

Langt mer interessant å kippe sikringene til et datarom uten UPS, good'ol times.

Takke SAS for painten, og takke dere for feedback.

Kan fint fly klokker og jeg, men liker fordelen å ha de viktigste datene samlet i en MFD.

Airbus er lett å temme, når du venner deg til throttle er "mode" og ikke throttle. Og FMC når man skal lage flightplan og når man driter seg ut, er det enkelt å fikse underveis. Selv om det skulle vært gjort før da. Hysj hysj. Ærlig talt er du vant med 737 er bussen lett å gå til. Og FSlabs flyr myykt og fint som en PMDG. Skulle og bare mangle da sjefen for FSlabs var en av grunnleggerne for PMDG, og er en dyktig programmer.

Skal sjekkes! Og: Åneidu er massivt hva jeg ikke vet fra før.

Skjønner du setter pris på underliggende humor Joda Klinkerhofen gir julestemning, sammen med FTX LOWI og FlyTampa LOWW. Siste er en beta jeg har i drift, og den er kjapp som før, selv med 100% AI trafikk.

Haha god kommentar. Mener å huske jeg fikk presset en F-35 inn i de to jeg har åpne på ENOL, men jeg skal sjekke det igjen. Ta deg en tur til ENOL, så tror jeg du finner to sheltere som er åpne.

Endelig har jeg en A320 igjen (FSlabs), så jeg måtte ha en tur med favorittlivery og flyplasser. Kaptein Klinkerhofen og crew her klar til avgang Innsbruck. Episk utklatring, snart klar for en 180 grader turn. Etter kort cruise FL320 klargjøres det for Wien rwy 34, GAMLI STAR. Turning finals her trur eg. Velger meg manuell landing. Litt lavt her kanskje, men et bilde er jo fryst. Work in progress! Taxer til terminal etter en myk og fin touchdown uten å få AI fly i fleisen (satte trafikken til ca 60% for denne turen).

Grisebra shelterbilde. Men ser på bilde 2 shelterne stikker seg for mye ut i sollyset, må se om jeg kan finne noen materialegenskaper som demper det med tiden

Jeg liker godt å ha Aerofly FS2 i tillegg til P3D. Så lett å hive seg inn i, og alle flyplasser er der, fiks ferdige med sloped runways og det hele, inkludert brukbare statiske fly. Slår av P3D/MSFS tankegang når jeg bruker AFS2 og er fornøyd.

Likte og FEX. Bare last ned FSXWX og smell i gang. Lite og kjekt program, sabla enkelt å bruke. I full screen i FS trykker jeg bare Win tasten, og klikker på FSXWX ikonet. Trykker Connect. Og det er det hele

En venn fløy (real life) fra Stavanger til Oslo tirsdag morgen. Jeg fulgte flighten i simulatoren, med real weather (FSXWX). Vi hadde kontakt over wifi, og det var artig å sammeligne været underveis, og det stemte meget godt. En ny måte å fly "online" på. På bildene sees hvordan været klarner opp i løpet av turen.

Takker, skal samle opp litt fra AI spotting.