Andrew Thomsen

Jepp, oversatt til noe tungvint på Norsk ja, som jeg var for lat til å nevne. Kjøpte min rett fra USA (Amazon.com), da noen av de første BD filmene likevel var sonefrie. Liker også scenen der vår mann blir filleristet på vei til Nimitz, og han der tullingen skravler hull i hodet på ham samtidig :grin: En film jeg godt kan se om og om igjen.

Prøv heller å se "The Final Countdown". Har den på både DVD og Blu-Ray. Sistnevnte er en god restaurering av originalen, og har som et pluss intervju med Jolly Rogers skvadronen, som fløy i filmen. Nix CGI der, kanskje bortsett fra en fancy tidsstorm som bringer USS "Nimitz" tilbake til rett før angrepet på Pearl Harbour. Kinkig situasjon, morosam film.

Nei det vet jeg ikke. Morer meg bare over at første flyvning i Norge ble utført av en svensk baron.

Ja, det er sikkert "yndlingssynderen" sin feil :grin:

Det er (cirka :grin:) 100 år siden første flyvning i Norge. Men tilsynelatende forbigås dette i stillhet...var ikke en nordmann som fløy først... :whistle: http://www.tu.no/motor/article262835.ece

Hvem som bruker "umoralske metoder"...nei det er det siste jeg bryr meg om. Så lenge jeg blir behandlet all right, forlanger ikke jeg noe mer. Og jeg har aldri møtt noen sure mennesker hos SAS gjennom mine 25 år med flyvninger. Har ikke sett SAS fly som minner om søppel heller :grin:.

Ja, av en eller annen merkelig grunn tenker jeg over nettopp det når jeg flyr som passasjer i nordsjøen. Ender alltid opp med et kynisk glis. Hva jeg ikke likte var en tur i India, med en Bell 212. Den fikk stygge vibrasjoner underveis, og jeg håpet ikke pilotene pluselig begynte å snakke alvorlig sammen. Hadde ikke før tenkt tanken, så gjorde de nettopp det :grin:. Men vi kom oss til helidekket, og de kom seg hjem (trur eg) :whistle: Med RC helier har jeg mistet deler av hovedrotor, men likevel flydd (krøkkete) videre, så det tåler litt. Verre om man mister halerotor, da er det slutt. Litt ekstra "kamikaze" med enkelte RC helikoptre, da de har egen motor for halen. Trist om pluggen løsner, etc. Har testa... :grin:

Jeg satt en kveld her forleden og prøvde å få inn i knotten hvordan et helikopter rotorhead fungerer; holdt på med swashplate justering på et av mine vaskeekte RC "fullblods" helier (med variabel pitch og heading hold gyro). En sak med 700mm rotordiameter, som man ikke skal sveive i gang uten at mekanikken er sjekket...den var helt ute av fokus fra fabrikken. Bilder av diverse RC heikoptre var for små. Tilfeldigvis ramlet jeg innom en side for Real World helikoptre, og etter å ha sett en utrolig samling sylskarpe bilder i høy oppløsning, falt ting på plass. Denne siden er så bra at den bare må deles med forumet: http://www.b-domke.de/AviationImages/Rotorhead.html

At de vil tyne mest mulig ut av folk er det ingen tvil om. De får bare komme med nettskyene sine, men de kan ikke regne med jeg henger meg på. Jeg tror mer på å styre og utvikle min egen, lokale computerkraft. Kan ikke fordra det tjenstebaserte greiene de forsøker å bygge opp. Og "tjeneste" er som du sier, tyne mer penger ut av folk. Jeg kan jo legge om budsjettet. Ser jo bare på 3-4 av 25 TV kanaler (uansett pakke), og zappe knappen er alt utslitt.

Hva om de andre der ute er oss? En gang i tiden var vi høyt utviklet og hadde romskip. Så kom en kataklystisk katastrofe. Et fåtall kom seg unna, et fåtall ble igjen, og ble til hva vi er i dag. De andre kom siden av og til på besøk (kanskje hjalp de oss i gang igjen), og derfor gamle hint om himmelvogner, Gud, osv. I dag kommer de ikke på besøk, for de har et "primary directive", som sier de ikke kan blande seg opp i laverestående kulturer (hvilket jeg daglig ser alle verdens tegn på at det er) :whistle:. En skal heller ikke se bort fra de selv sliter så mye...at de ikke har tid til noe annet enn å sørge for å overleve.

Jeg foretrekker noe jeg kan bruke offline, men med mulighet til online de få gangene jeg gjør det. Alt dette med Live, sosialisering, blæblæ skremmer meg bort. Høres veldig masete ut. Jeg har ikke behov for å treffe masse nye mennesker hver dag, og/eller kommunisere meg i hjel på mobil, facebook eller Live. Nope, laidback, please. Godt vi har X-Plane. Ender vel opp med at jeg blir sittende med en gammel PC med museums-simulatoren min :grin:

Dagens forumer er rene minefelter, Alexander. Gjelder å sette foten på rett sted, før foten forsvinner, og bare sandalene står igjen, a la Asterix & Obelix :grin: Og for å komme litt on-topic. Så ønsker jeg at Ryanair bare opphører å eksistere. Ja det er flott med et "billigst" selskap. Men det har bare gått for langt. Så hvem har skylden? Here come the bomb: Ikke Ryanair. De bare leverer det kundene vil ha i dag. Billigst-billigst-billigst. Man får hva man ber om. Til en grad der det stopper, og plutselig vil man ikke ha billigst mer...og DA skylder man ikke på seg selv...men på de selskapene som faktisk leverte det man spurte etter. Noe å tenke på?

Kanskje hiver jeg inn en brannfakkel nå (noe jeg ikke liker å gjøre), men: Jeg tror ikke at det er noe problem her i det hele tatt. Problemet er ikke at ting sies, men måten det sies på. Bare så det er sagt; der har jeg bommet mange ganger. Få vekk "bråskapen" og det går bra. Kladd innlegget og les det et par ganger før [send]. Men litt OT irriterer jeg meg stadig vekk over at innlegg som står i avisene (som de fleste leser), stadig skal linkes hit. Er det ikke nok i avisen, må alt dobles opp her? Må spotterbilder postes her like mye som på deres egne forumer? For min del blir det for mye dobbelt opp. Sier dette uten at jeg ønsker å tråkke noen på tærne, med all respekt for alles hobbyer.

Det er pengene som bestemmer, ikke politikerne. De burde de fleste snart ha innsett. Det *er* så råttent, ja. Politikerne bare kommer med tafatte lappverk-forslag i etterkant. De har ingen makt lenger, og det er derfor jeg ikke lenger følger med, annet enn de gangene jeg snubler over noe helt tilfeldig. Ser en bort fra politikken, skjønner jeg dette er vanskelig. Skal overføringen legges i kabel, bli det steindyrt. Luftstrekk er en uting, og sårbart for vær og vind, solstormer og lokal luftfart, i tillegg til at det nedsetter kvaliteten på omgivelsene. Det er ikke så enkelt å finne alternativer til samme kostnad. Men på lang sikt (et begrep både politikk og pengemakt ikke kjenner til)...kan det likevel bli billigere med jordkabler. Legges de i skikkelig tunneler med enkel aksess, vil man spare mye på vedlikeholdssiden, selv om bygging er dyrt. Har man omløp i skallen, bygger man kjørbare tunneler for både elkraft, vann og kloakk i en smell. Det jeg tror har en fremtid, er flere mindre, lokale kraftverk og kabler i jord. Men den kjøper ikke de som styrer, så hvorfor kaster jeg bort min tid på å si dette? :crazy: PS: Over fjorden kan de legge kablene i Hardangerbrua.

Å hjelp, har noe slikt gående i nærheten: http://farsunds-avis.no/artikkel.asp?Artid=65070

Jeg foreslår at man fluksens stopper ut bryggeriledelsen, og deretter bringer de til Madame Tussaud's utmerkede residens.

Fingertrøbbel, fixed :cool: Ellers håper jeg ikke det blir *for* stort. Synes for min del jeg ikke rakk alt i dag, og sitter her og lurer på om jeg skal dit i morgen eller ei. Sannsynligvis kommer Spitfiren, men den fikk jeg med meg sist.

Speakeren på dagens show visste tydeligvis ikke hva flares var. Det ble uttalt fla-rees :grin: Ellers moro å se F-16 (272) i formasjon med Vampiren. Terje med sin L-29 presterte også aldeles nydelig flyvning. Og Lista Flyklubb (der jeg er medlem) hadde en fin stand, og trekket var kommet delvis på plass over den nye hangaren. F-16 simulatoren var ikke nok til at jeg tok en tur...har bedre grafikk hjemme :whistle:. Tror det var Allied Force de brukte. Skal muligens dit i morgen, og ta meg en tur med den franske maskinen, som tar 6 passasjerer. Dakotaen tar jeg heller en tur med fra Torp, for å få litt avveksling. Det mest imponerende var en radiostyrt Viggen. I første øyeblikk trodde jeg pinadø 272 var airborne igjen, men det stemte ikke med lyden. Men den fløy som 272! Har hørt de kommer opp i over 400 km/t, og har ekte jetmotor. Har nettopp begynt å fly RC selv (har en Cessna og en Citabria (Kyosho), og trærne har fått gjennomgå, og flyene er ennå like hele. Etter hva jeg så i dag, vet jeg nå hva jeg skal gå for etterhvert, når jeg slutter å klatre i trærne for å hente flyene mine :blush: :grin: Jeg tok ingen bilder av flyene airborne, da jeg ikke har zoom nok til det, samt sola i fleisen. Men vedlegger et bilde av Vampiren fra fjorårets flyshow, da vi slapp helt innpå flyene, hvilket ikke var tilfelle i år. Vampire

:grin: Plages med det her og, både på TV og real-life; at de benytter veien, selv om det er sykkelstier. Akkurat som det ikke er nok med alle traktorene med sandlass i 60-sonen...nå må en viss entrepenør snart begynne å bruke materiell som holder hastigheten. I tillegg disse flotte, nye scooterne, som bare klarer 50, og støyer som gamle-Erik sjøl. Høres ut som et hvepsebol hele bygda, ispedd Harleyer nå og da. Oppsummer de tre tingene jeg har nevnt, og masse farlige forbikjøringer er i gang...nesten hver dag ser jeg folk bli hvitglødende av treg trafikk. +1 til ei jente på scooter, som viker inn i lommene av og til. De andre...tenker bare på seg selv og gir blaffen i flyten. Hva scootere angår, må snart sovende myndigheter våkne opp, og øke hastigheten for slike til 60. Innlegget er ikke for å henge ut noen spesielle, bare den siste tids observasjoner. Politiet...ja de sitter ennå i buskene ved en viss fjord for å hale inn fartsbøter, og for å ruge ut nye UP-egg. Radaren kan sikkert brukes for å varme eggene litt ekstra. Det er tydeligvis mye viktigere å dra fartsbøter, enn at det snart kan smelle i 60 sonen.

Når kokken i Sveits (spesifikt: Solothurn) kommer ut med en tralle, hvorpå man kan velge sin spesifikke del av strutsen, så smaker det meget godt når det blir servert :whistle: I Sveits diskuterte vi også, hva grenser for alkohol var i forbindelse med bilkjøring (med eller uten struts innabords). Det endte opp med at vi lo godt av toleransegrenser i Frankrike, uten at jeg husker de eksakte verdier. (De som skyter meg nå for OT får bare et vennlig smil tilbake).

Well done, Bernt. Kan hende det ikke er lenge til jeg prøver meg selv, på noe mindre. Regner med du slapp å se fly taxende i åkrene på Torp; RL er ikke som FS :grin: :wink:

Nåvel. Har vært med på endel flights med SAS også. Er det på natta, og flighten bommer, så ja, man får hotell. Men får man mat, får man vann, etter 2300?? NEI. For det kommer an på hotellet. SAS gjør intet. De får meg bare inn på hotellet, og gir vel bengen i om jeg får noe å drikke eller å spise. Så ikke kom her og fortell meg at NAX er verre eller bedre enn SAS. Begge er like patetiske. Nix mat, nix vann om man ankommer det "flotte" hotellet etter midnatt. Så hva er da vitsen med det hotellet?? Kunne liksågodt tatt med meg en sovepose, og en "olapakke" fra nærmeste bensinstasjon, hah!

Jeg er helt enig med deg, Fredrik. Jeg er en så "steil" person at jeg har vanskeligheter med å forlate det jeg kjenner. Men er det så rart? Man skal sette seg inn i det ene flyet etter det andre, og det vi simmere driver med, er langt tøffere enn Chuck Yeager. Han hadde tross alt bare noen få fly å fly, mens vi simmere lett går i "overload". Hva DCS angår, skal jeg fire litt på mine krav, og heller nyte det som tilbys. Jeg er OK med F-16, men vil alltid savne EF2000, med sin lettbetjente copcit. Dette er ting jeg vet mye om, sett fra havet og 24 års seiling. Titusner av knapper er FEIL vei å gå. Samle alt i en god MFD (multififunksjons-display)...og da går både flyvning og bøyelastoperasjoner lettere. Både fly og skip, må få en betjeningsform, som gjør begge deler like lett å operere, som vaskemaskinen. Tro aldri på de som sier "we need to get more educated". Bullshit, feil vei å gå. Ingeniørene bør komme seg mer ut blant folk, og lære seg å se ting fra den vanlige mann sin side. Først da kan, vi begynne å snakke om en fornuftig utvikling, uansett om det dreier seg om en ny mobiltelefon, eller en F-35.

Sant nok, og mange ble vi. Når jeg ser det går litt OT, så henger jeg meg litt på. Synes ikke det er galt det går litt OT, men det er nok også de som ikke liker det, og det er jo også forståelig. For min del forbanner jeg ikke syklister, nevner bare erfaringer. Men la oss gå tilbake til øvelseskjøring. Jeg hadde et fint glattjøringskurs, som jeg lærte mye av. Jeg kan ikke huske om vi den gang kom inn på ABS. Det var nok noe jeg bare "fikk" på min bil senere. I den sammenheng, synes jeg myndighetene kunne tilby oss nye kurs, ettersom nye ting kommer på bilen. Selv, når jeg fikk ABS, testet jeg det, sommer og vinter, for å bli kjent med det. Hva automatgir angår, ja det lærte jeg intet om. Etter min mening en helt annen verden enn manuelt gir, og det burde bli obligatorisk at de som tar lappen første gang, også får prøvd seg på automatgirte biler, sommer og vinter.

Poster litt forsinket, ikke lett å holde orden på trådene. Øyvind, Ja, ALARM var det. Morsom rakett, spesielt med alle de fine "weapon views" som fantes i EF2000. Sendte den opp nede fra gresset, og overfløy så området. Radarbesetningen våknet opp, og det gjorde også ALARM, *blæmm* :grin: Og jeg er ellers helt enig hva laserstyrte våpen angår. Og husker jeg rett, gjorde DID ting så realistisk, at forsvarssmyndighetene i Old England ønsket å legge en demper på det. Jeg hadde forresten direkte kontakt med DID en periode, med tanke på å gjøre Norge mer realistisk, men som alltid, døde det ut på grunn av mangel på gode data fra våre eminente myndigheter. Men husker jeg rett, var det ennå kald krig på den tiden, så OK da. Audun, Har irritert meg litt at DCS (korriger meg om jeg tar feil), hadde i starten mest russiske fly, etc. Personlig ønsket jeg meg det jeg kjenner litt, som AV-8, F-14, F-16, F-22. Men som før sagt, laserstyrte våpen er GØY, og en A-10 er robust, og en "tank" i lufta, som tåler masse juling. Motorene kan byttes på rekordtid, og Pontius Piloten sitter i et "badekar" laget av titanium. Not bad! Når jeg får tid, skal jeg gå fullt og helt inn for DCS med alle begynnelser og forlengelser. I mellomtiden, blir det "RL" flyvning (såfremt vindstille), med nyinnkjøpt mikro modellfly. Muligens inni "min" hangar på Lista, om det blåser for mye på utsiden. Testa den netopp i stua, den lettet, og stoppet så i en blomsterpotte :grin: