Andrew Thomsen

Dæng. Og support forumet er bare for aktive (vulkaner?) eller aktive brukere :grin:. Anyway, ingen kan spå hvordan denne utblåsningen går. Moder jord går sitt vante vis. Og avgjør om jeg skal reise med fly, tog, ferge, eller krype ned i vinkjelleren. Til bloksberg med fly, tog og ferge, satser på siste alternativ :whistle:.

Hmm vulkaner krangler man ikke med. Skal snart ut å fly. Nei, skal snart ta tog. Nei. Tog og ferge. Kanskje?? Finnes det ikke en firmware update som gjør disse vulkanene mer stabile? Har noen lastet ned den nyeste driveren? :grin:.

Cowboy, jeg? Ja, jooo :grin:. Liker etterhvert Otteren så godt, at jeg nok kommer til å bestille boka.

Jeg kommer trolig, på godt og vondt, til å prøve iFly 737'en, da jeg har gått lei av PMDG sitt forhåndsskryt forlengst. Man kan preike i et halvt tiår, men når varen da ikke leveres, mister jeg respekten etterhvert... Jeg er lei utgivere som skryter år før produktet kommer ut. Det skjedde med Fly II. Som hadde potensiale til å komme på linje med MSFS, og hadde PMDG med som utviklere av addon fly. Fly II kom ut halvferdig, full av bugs, fordi Onkel Skrue bestemte det. Trolig skjedde det samme med FSX. Trolig skjer det samme med alt som gis ut i dag. Trolig møter jeg ikke djevelen i helsike. Han er bare en grei gutt som liker en fest. Økonomene derimot; de som sitter på pengesekken, såfremt de blir sittende i stillinger de aldri skulle hatt (de sitter i ledelsen kontra å holde seg til å telle)...såfremt ikke det endres, vil vi ende opp med søppel i all fremtid.

Auu da :smile:

Jeg leste hele rapporten om Båtsfjord-hendelsen, med Dash-8. Fløy nettopp derfra til Honningsvåg, og kom inn litt for høytt. Landingen ble bra, nettopp fordi jeg kom med en Otter, og ikke en Dash-8 (stupte ned med full flaps).

PMDG 737. Ikke kjøpt, fikk den av PMDG for lang og tro tjeneste, håper jeg ikke er diskvalifisert :grin:.

De skal ha 250 kroner pr. plate...en kan liksågodt kjøpe simmen på nytt. De er haier :mad:. Men har du garantitid igjen, kunne du jo prøve å ringe de. Prøv først å vaske DVD'en med Zalo, og test en gang til. Kan og lønne seg å rense linsa på spilleren, om du har utstyr til det. Mine FSX DVD'er lar seg installere, men jeg fikk ikke lest SDK filene. Løsningen ble å kople USB DVD spiller til en bærbar med XP, og kopiere SDK filene til en USB pinne.

Ja, tar den :grin:, og påberoper meg å være parallell med pressen i dette tilfellet uansett, med takk til TU. Og som Andreas sier: Her inne er vi ikke som folk flest.

Hasvik har blitt mye bedre siden jeg postet bildet (snikreklame for AoN :grin:). Nå kan jeg bare fly RC helikopter. Men OK, jeg tar utfordringen og tester. Jeg kan og legge ut sceneryet for de som har lyst til å prøve, da med riggen litt ute i havet, men synlig fra flyplassen. Vær da klar over, at kystlinjene blir feil, da jeg bruker en ny Norway Scenic (upcoming :smile:). PS: Tro det eller ei, landet på andre forsøket.

Takk til dykk, for fin informasjon :smile: Flyr jo mye, men får bare sett litt over skuldrene til pilotene, så det er artig å få litt info fra innsiden. Helibeacon jeg nevnte er vel vår NDB, går jeg ut fra. Skal se om jeg neste gang kan ta meg litt tid på brua ved helikopter operasjon, for å se litt mer hva som foregår. Hva rigide prosedyrer angår, så vet jeg i alle fall at vi må ha den forbaskede grønne indikatoren for slingring i orden, grrr. Man landet under litt barskere forhold da jeg startet i nordsjøen i 1988. Eivin, Se screenshot forumet for riggbilde. Går du til innkjøp av Instant Scenery, kan du plassere denne riggen etter koordinater fra Yr.no. Hasvik

Sist jeg fløy hjem med helikopter fra en shuttletanker (real-life), tviler jeg på det var radardekning i området. Plutselig var det lokal tåke, og der ble vi stående 15 minutter ekstra under helidekket, mens vi kunne høre hvordan helikopteret sirklet rundt flere ganger for å tilslutt få øye på oss. Så i akkurat det tilfellet, tror jeg helikopteret brukte værradar, for tilsutt å finne en "visual" via en glipp i tåka for å lande. Vi har helikopterradio ombord; tror og vi har en beacon. Men basert på denne opplevelsen tror jeg ikke beacon nytter i tåke; man finner sjarken, men må likevel sirkle til man ser lysene på helidekket. Ser man de ikke, goodbye hjemreise den dagen. Vi bruker forøvrig LED lys i disse dager, grønne. Har hatt den tvilsomme fornøyelse å montere slike før fristen løp ut i sterk kulde, brrr... :grin: PS, Andre: Som et cirka svar (men har lite peil på dette), er det for større oljefelter flyradar, men jeg vet ikke hvilke felter det dreier seg om. Så der det ikke er radardekning, flyr de for skip inn via beacon.

Oki, hadde en mistanke om det, og mitt innlegg var basert på kun nordsjøen. Jeg forstår godt ønsket om å bare ha noe rigg-lignende å finne frem til, og å lande på. Diverse steder på nett, kan man finne posisjonene til feltene/riggene. Lurer på om ikke du finner det på Yr.no faktisk. Siden jeg driver med Instant Scenery og SBuilder stadig vekk, så kan jeg i alle fall sjekke ut landbare rigger. Men å utplassere de og legge til NAV, er ting som jeg selv ikke har tid til, eller peil på. Yr.no Riggposisjoner

Uansett sim, tror jeg at det finnes landbare platformer i modellbiblioteket for både FS9 og FSX. Stygge modeller etter min mening, men jeg tror de kan landes på. De må utplasseres med et dertil egnet scenery design verktøy, som f.eks SBuilder. Jeg tviler (veldig) sterkt på noen kommer til å lage realistiske norske modeller. Prosessen er pinadø like komplisert som å bygge en ordentlig rigg, og vil ta årevis. Så første avsnitt i dette innlegget er det nærmeste jeg kommer en "løsning".

Jeg forundres over hvordan det alltid sløves med å oppgi hvilken type maskin det dreier seg om, spesielt fra pressen sin side. Her er i alle fall litt nytt. S-92

Ja, det virker som den fyren som regjerer i dag, er mer interessert i seg selv enn i folket. Kongen derimot, er det motsatte. Han ser mye lenger, ser mye mer, av det som er viktig. Han har mye mer statsmann i seg, enn svært mange i regjeringen noensinne kan drømme om. Så lenge vi har slike Konger, så kan godt monarkiet fortsette en stund for min del. Og jeg håper det fortsetter, uten at visse regjeringsmedlemmer igjen tråkker så til de grader i salaten. Les mellom linjene: Ja, denne ytterst flaue hendelsen provoserte meg kraftig :wink:.

FSX er vel den mest stabile versjonen jeg har hatt siden FS5. FS2004 kræsjet for mye på grunn av seasonal bug'en, og memory problemer. Det er stort sett addons som lager kræsjene, og alt i alt hva stabilitet angår, har jeg ikke mye å utsette på FSX. Stabiliteten og den langt bedre grafikken, var en lettelse i forhold til FS2004. Men grafikken i FSX ligger ennå langt etter det den kunne ha vært, og jeg gleder meg til å sammenligne Flight og X-Plane 10.

Virker som om denne såkalte "statsministeren" prøver å avskaffe monarkiet uten avstemning.

Inge, Fant den! På kassett, til BBC Model B :grin:. 737 Flight Simulator Dramatisk utseende på simulator innpakningen, nitrist på BBC'en. Forøvrig var BBC Model B med i utvikling av Text-TV, og var etter min mening, langt mer kapabel til grafikk enn C64. Wiki Lars: Hehe, kjenner igjen lyder og grafikk fra C64 ja. Solgte min C64, til fordel for BBC Model B. For med C64 måtte jeg peeke og poke minst to A4 sider for å tegne litt grafikk, mens jeg med BBC'en med Simon's BASIC kun trengte fire draw-kommandoer for å gjøre samme jobben. PS: En annen morsom ting var copy protection av kassettene. Javel, fikset det ved å bare kopiere fra en kassettspiller til en annen :whistle:

Skal lete litt senere, men tviler på jeg finner noe. Er ikke en gang sikker på tittelen, men tror altså den hette "737 Simulator" eller noe i den duren. Muligens "Airline Simulator". Den bestod av hvite streker på sort skjerm, diverse instrumenter, og var slik at etter lang, lang tids venting, dukket det til slutt opp en hvit firkant som liksom var runway i alt det svarte. Hvilket førte til at min interesse for flysimulatorer fikk seg en lang pause, inntil jeg endelig gad sette meg inn i navigasjon med MSFS. Det var akkurat dette med navigasjon som økte interessen sterkt igjen...fant jo ut det gikk an å mer eller mindre planlagt finne den forbaskede flyplassen, i stedet for å surre rundt planløst... :smile: PS, Grattis, Mathias!

For ordens skyld, bare som et lite 'kremt', startet jeg med en "737 Simulator" med Dragon32 "før-pc" - PC. Via kassetter og innpluggbare moduler som det på den tid hette. Senere FS1 og opp. Og Pro Pilot, Flight Unlimited, Fly!, Fly II, og alt som senere kom av FS i alle variasjoner. Gikk fra Fly II til FS2000 og havnet i en sirup simulator. Holdt meg til Fly II og pga PMDG gikk jeg tilbake til FS. Militært sett Falcon, Falcon 3, US Navy Fighters (Der jeg ble litt av en kunstner med Harrier), EF2000, Super EF2000 (der jeg skjøt ned en vaskeekte US instruktør, hvorpå jeg neste uke ble nedskutt av en 14 åring (skrik), osv. Var valgene mine kloke? NEI det lurer jeg på den dag i dag :grin: Kan ikke si at i dag jeg har prøvd ALT, men Gudene skal bekrefte jeg har gjort mitt anyway. Og nå skjønner vel noen av dere hvorfor jeg ikke er på Vatsim og sånt. Jeg hater disiplin. Jeg har en tespilot i magen. Og sånn skal jeg fortsette, uansett hva offisielle meninger er.

For min del, nyter jeg bare BILDET i første innlegg, og har ellers intet å tilføye :grin:

Nei Gunnar, kan tilmed hende du tar meg litt på senga her :grin: Men det jeg vet er dette: Den tiden vi hadde bare seilskuter, med kanoner som hadde en viss rekkevidde, ble det beregnet fra den såkalte grunnlinjen (en strek trukket mellom alle holmer og skjær), som etter hva jeg vet eksisterer den dag i dag, beregnet at et skudd (en såkalt sjømil), rakk ut dit det skulle rekke (en sjømil sett fra grunnlinjen, sett fra hva den tids kanoner klarte å skyte fra grunnlinjen). Som jeg har lært det, blir da denne sjømilen (senere) delt opp i fire kvartmil, hvorpå i dag en kvartmil er det samme som en Nautisk Mil, om jeg har forstått det rett. Uansett om du og jeg her og nå finner offsets på mila og ikke blir helt enige i presisjonen, tror jeg uansett vi kan konkludre med at pressen bør ta sine "mil" og minske de med cirka delt på fire, og i all tid heretter, holde seg til Nautiske Mil.

Og staten New York, hvor Albany er hovedsetet, ikke byen New York. Noe jeg lenge bomma på... En annen ting media bommer glatt på, er sjømil. En sjømil er fire nautiske mil. Sjømila kommer fra seilskutetiden. En såkalt kvartmil av en sjømil, er det som i dag er en nautisk mil. Dermed bommer pressa gang på gang med å firedoble avstanden :grin: Så om pressen har vett i behold (hvilket jeg aldri kommer til å tro), bør de snarest utrydde "sjømil" en gang for alle.

Ved nærmere ettertanke er man nok litt sidrumpet både her og der. På enkelte områder er vi flinke til å ta i bruk nytt, på andre områder ikke. Det er godt mulig flyindustrien først vil samle erfaringer med ny teknologi før den blir standard, og det er jo OK. Men jeg synes likevel de kunne ta i bruk både gammelt og nytt. Den nye teknologien som en ekstra backup, for eksempel, i tillegg til dagens pitot tubes. Men det koster vel for mye, kanskje... Litt på sidesporet, skriver jeg her nå, fordi jeg har nettopp brukt ny Win7 Image Backup teknologi for at OS'et skulle overleve :grin: