Andrew Thomsen

Først, hva virus angår, så sjekkker jeg downloaden med Avast!, og får ingen virusvarsel. Så jeg tror det er enkelte virusprogrammer som er litt overivrige. Tilbake til Lista, ja, det kunne vært en ide med militære displays, men jeg vet ikke hva de har i tankene fremover (annet en JET-A1 :grin:). Formasjonsflyvning synes jeg personlig blir litt kjedelig i lengden. Men besøk av sjeldne militærfly er noe jeg gjerne ville sett mer av. Da gjerne flytyper jeg observerte der mens Lista var NATO flyplass. Buccaneer, Tornado, Phantom er hva jeg kommer på i farten.

Avast'en min oppdateres daglig.

Med noen viktige forskjeller: WW2 utstillingen. Lista var et av de områdene som hadde flest moderne, Tyske WW2 fly under krigen, og der forgikk mange av de hardeste kampene, noe som på merkelig vis er "glemt" av mange historiebøker. WW2 anlegget (omtrent hele Lista), er enormt. Og i år skal jeg handle en vaskeekte WW2 tyskerhjelm. BILDE :grin: Og så har vi den fordelen at showet ikke forhindres av den trøtte airliner trafikken :whistle:

Ikke bli forbauset om du der finner Sir Thomsen Definitely aLive Productions, Inc :grin:.

Bildene egner seg ikke for å lage texturer til 3D modeller, men gir en fin oversikt over hvordan Torp ser ut pr. i dag. Sandefjord Torp ENTO

Utmerket info her.

Jeg tar som en selvfølge, at G og H blir flyttet et stykke nord.

I virkeligheten er Værnes sloped. 17 meters høyde i øst, cirka 5 meter i vest. MS har da, fornuftig nok, satt høyden for hele flyplassen til 17 meter. Et kompromiss. Værnes X har hele flyplassen senket til 5 meter. Derfor ser du haifinner.

Mer kommersiell er ofte synonymt med kjedeligere. Jeg vet i alle fall dette: Kommer ikke til å lage 30 flyplasser (kommende AoN), på nytt. Så blir det ikke forholdsvis enkelt å overføre flyplassene, vil det gå samme vei som med NA, full stopp...og FSX vil få et forlenget liv. Eller man hopper over til X-Plane.

Nå er heller ikke visse addon "formidlere" så gode at det gjør noe til å utgi scenerys som er bugfrie, og raske nok. Det finnes alt for mye ubrukelig skrot i både pay og freeware markedet. Det hadde ikke gjort meg noe om Flight ikke godtok f.eks dårlige 3D modeller, eller gampedigre texturer. En quality checker hadde kanskje vært noe...som ikke slapp inn dårlig utviklede scenerys. Men blir det slik at MS skal lage alt selv, blir det nok kjedelig av utseende, og da må jeg finne en annen sim å lage scenery til. Men håper uansett de tar litt mer kontroll over hva for slags rask som kan importeres. Jeg håper også MS klarer å levere flyplasser som ikke har vann inn på flyplassen. Hva nytter det vel med all verdens flotte bygninger, når flyplassen likevel er herpa?? Blir det slik at jeg må ha nett til alle tider for å bruke simmen...sier jeg goodbye.

Folk som går med de der latterlige hjelmene på åpent dekk, som om himmelen skulle falle i hodet på de. Hjelmer brukes alle andre steder enn de skal brukes, bare fordi sjefene er livredde for å bli arrestert, forsikringsselskapene regjerer, og arbeiderne er for feige til å si nei til å bruke sunn fornuft. National Pathetic og Discovery (Reprisery) selger dette hver dag, til alle som er dumme nok til å se på det. Et kamera som føres av en med Celebral Parese. Kamera veiver hit og dit, og man ser aldri hva det handler om. Et godt eksempel er Cruise Ship serien. Latterlig hele greia, og det vet jeg, som var på innsiden 1987-1988. Fikk litt blod på tann nå...men fakta er at visse kanaler bare prøver å selge et konsept som stinker, og remediet er å la være å se på det. Visse kanaler prøver nemlig bare å selge dritten sin til Europa. Et Europa som snart er minst like DUM, som kjøper elendigheten. Det finnes et godt alternativ i dag. NRK2. Der kjøres kvalitet, tatt fra før nevnte kanaler, med et kamera som er rolig.

Den dagen jeg mottar en slik mail, bruker jeg ganske enkelt nettet til å finne alternative løsninger. Nettet har masse fin alternativitet å by på. Vil staten at jeg skal det, så javel, så gjør jeg det, no problem :grin:

Har flydd internasjonalt siden 1969, og orker ikke engang tanken på å lage en liste. Men kommer i farten på Pan Am 747 fra gamle ENGM i 1987. Hjemkomsten gikk fra Miami, og et godstog forhindret kjøp av vintersko (US godstog er lange, og bussen (Greyhound) ventet *lenge*. Altså, bussen fra Fort Lauderdale til Miami Intl. Så jeg kom til slapsete ENGM midt på vinteren. Iført sandaler. Ingen gate. Sandalene drunknet i slaps idet jeg forlot flyet. Dumme kommentarer fra mine kjære medpassasjerer, osv. Sånne greier man prøver å glemme, men som likevel kommer frem fra glemselen, om man vil eller ei :grin:

Mye brukt "feil". Enten detter halen av pga treff av for mange møbler/trær...eller pga gebrekkelige rotorblader i vaskeekte Made in China "kvalitet"...eller...de varmes opp av elektrisk halemotor og bøyer seg i alle slags vinkler, med derpå påfølgende kriser. Og det skjer *raskt*. Har testa med cirka halve flåten her hjemme...mye moro :grin:

Vi trenger ikke å bekymre oss. Flight vil nok yte bra med alle sliders på null.

Ja, og selv en gammel rev med tonnevis av erfaring, kan fort bli overkjørt av en ny situasjon. "Hvis" burde egentlig være et ikke-ord i en diskusjon som dette.

Sålenge jeg "må" ha Silverlight for å se bildene, forblir min interesse NULL. Malware, i likhet med Adobe Flash, og NÅR får vi et program som viser alt, uten å terrorisere oss med masing om å installere dritt og datt?? Kaster snart hele nettet i søpla der det hører hjemme.

Hvem av oss vet hvor kjent Nansen er kontra Aukrust figurene? Amerikanere tror det går isbjørner rundt i Oslo. Og (fra cruiseliv); de peker opp på baren i skorsteinen og spør meg: "Sir, is this where they navigate the ship?". Hvorpå jeg gråter meg i søvn hver kveld :grin:. Så jeg tror dagens passasjerer kjenner Aukrust bedre enn Nansen, pga Flåklypa Grand Prix. De ser filmer og baserer seg på det, og ikke historien, ikke fakta. Og om de ikke kjenner motivet fra før, vil de gjenkjenne 3/4 hvitt med 1/4 rødt, og spørre seg selv om hva motivet er.

Halemotivene er en genistrek, kroppen ikke. Aukrust er et godt forslag for kommende motiver. Jeg ser for meg flykroppen cirka 3/4 hvit, med langsgående 1/4 rødt. Med andre ord, nesten samme fordeling som i dag, men på langs. Med samme "scwung" som da Braathens gikk over fra classic til ny livery.

Andre flyselskaper har skiftet "ham" uten å gå dukken, så det lar seg nok gjøre. Beholde mye rødt og hvitt, men legge om til en mer strømlinjeformet stil. Men jeg forstår at å gjøre det akkurat nå, er store kostnader, spesielt når nytt flykjøp er på gang. Så vi vil nok ikke se det med det første. Ellers er det jo interessant med kabinluft som ikke er tatt inn gjennom motorene. Så slipper man brente Canada-gjess biter i kabinen og sånt :grin:.

Denne sjappa er bra, og har Gemini. Samler ikke 1:400, men nevner likevel en bra sjappe, som har alt av skalaer. Pakken er som regel fremme på en uke. Jeg har en SAS flåte i 1:200; DC-6B (håndlaget spesialbestilling), Vickers Viscount, B737, A320. En 1:200 NAX maskin er på gang. Clicky

Pent fly, men svelger ikke painten...

Bra program. Har og den tryggeste registerrenseren jeg har prøvd hittil. Har ikke feilet en gang med Win7, og tar backup før rensing.

Egentlig burde alle instanser som tar seg betalt for å dekke grunnleggende behov, som det å gå på dass, opphøre å eksistere. Da har det bare gått for langt, basta. Slikt må være gratiss :grin:, selv om mange mennesker lager søl. Og med det, vil jeg samtidig si, at alle menn, selv om de har fått utlevert en "slange", burde enten sitte ned og tisse uansett, eller få seg utlagt tarm. Og da er vi tilbake til kritikk av flydasser: Når enten dassen er slik at man må stå så bøyd at brannslangen ikke rekker frem, eller/og at toalettet allerede er så nedsølt at selv en elg ikke vil sette seg der, ja da er det flyselskapet/flyprodusenten som har noe å ta igjen. Får snart skrive boka, jeg :grin:. PS, ja, og om Ryanair kan jeg si jeg ikke har opplevd trøbbel til dags dato. Men så har jeg heller ikke reist med de etter at dassen ble stengt for de som ikke har mynt i pungen, og samtidig full blære. At de setter 80 fly på bakken (endelig inne på poenget), er vel som andre sier her, god markedsstrategi. Det har de greie på (selv om noe av denne strategien gjør kunder om til mink i bur).

Det står faktisk "piloten ikke var i cockbiten" under bildet :grin: :grin: