Vidar Martinsen

Hvorfor skal de bli informert om dette når hendelsen foregikk i Tallinn og det også var dit de returnerte? MY BAD.....må slutte å skumlese artiklene før jeg lager konklusjoner Gikk ut i fra at dette var i Norge

Det jeg syntes er mest foruroligende er at Oslo lufthavn ikke har noen kjennskap til episoden, dette fordi det gikk bra.....vel, når man må skru av en motor så begynner det vel å bli på tide å informere om at man har hatt litt problemer!

Få høre hva du har laget!

Syns det var en fin paint på ett stilig fly!

Ja dette ser lovende ut! Riktig sjanger for min del ihvertfall!!!

Tror du er litt på villspor her Ken. Res-Aid brukes omtrent kun slik som beskrevet ovenfor. Gamle travere i SAS derimot benytter res-aid hyppig når det kommer til inputs de ikke får til i amadeus. Vi må huske på at res-aid er SAS sitt eget system, de eier og driver det. Det skal sies at det i de siste månedene har kommet flere og flere bookinger i res-aid i fra SAS sin side. Dette er stortsett ungdoms billetter og SAS unike priser. I og med at det koster flesk for SAS og alle andre som benytter Amadeus å booke via det systemet, så virker det som om SAS har latt de personene som behersker res-aid booke SAS unike priser i det systemet. Dette fordi kostnadene blir minimale kontra å booke i amadeus. Når det gjelder Widerøe så har vi, såvidt jeg vet, ikke noen kurs rettet direkte mot res-aid. Ikke SAS heller da jeg jobbet der. I og med at de fleste inputs, ihvertfall når det kommer til booking, er de samme eller kan kombineres fra amadeus til res-aid, så tar man det for gitt at man lærer dette selv ute på de respektive stasjonene.

Takk for oppklaringen! Sikkert en erfaring rikere han som sprinter på dekket der uansett

Kom over en side med en del stilige bilder. Disse to var hairy for han på dekk: Bilde 1 Bilde 2

Jeg vet ikke om dette har vært oppe tidligere, men jeg ser at Rune Karlsen og hans kraftfulle simulator skal profileres med en artikkel i ukens Vi Menn! Flott! Ser fram til å lese artikkelen!

Skulle gjerne ha vært med. Men det er helga før jeg skal på øvelse. Kona blir nok ikke glad om jeg drar bort helga før øvelsen tar til og så blir borte hele uka samt helga etter ....neste gang skal jeg gøre mitt ytterste for å være med!

Driver å ser litt på hva USA's styrker er gode for på deres respektive sider. Hvis dere tar en titt på kolonnen til høyre på denne siden så ser dere alle flyene/helikoptrene som de disponerer. Jeg blir litt matt i kroppen når jeg ser at de har 1280 F-16 som er registrert som operativ. Dette er selvfølgelig innkludert reserven deres.(National Guard) Blir mektig imponert! Tenk alle de i lufta samtidig, det hadde vært tidenes formasjon.

Ja David, tenk low level med helikopter da? Det hadde vært noe? Ikke mange plassen i FS9 man får den virkelige "feelingen" når man fly lavt med helikopter! Håper inderlig noen tar dette på alvor innen for fs industrien!

Jeg skjønner at du ser ironien i innlegget. På den andre siden kan man vel diskutere hva definisjonen er på sivile demonstranter i denne situasjonen. I og med at de var bevæpnet med AK-47 og granater så blir det nok en liten gråsone man må ta hensyn til. Nå er det vel heller ikke lov, i henhold til geneve konvensjonen, å bruke slike grovkalibrede våpen mot mennesker. Jeg ville bare uttrykke min begeistring for den ildkraft dette flyet har i forhold til størrelsen.

Jeg vet ikke hva som hadde skremt meg mer, bomber, eller "This mean Mother"

A-10 er ett lekkert fly! Hadde de demonstrantene hatt peiling på hvilket fly som var på vei, så hadde de nok pakket snippeska og dratt sin vei. Jeg hadde ihvertfall ikke utfordret skjebnen med tanke på hva A-10'en har i nesa!

Ja, det er vel fort gjort i disse "vår" tider. Skulle jo tro det meste var frosset nå, men den gang ei!

Go figure why not? Den var vel litt drøy og lite gjennomtenkt, David?

Ja, han ville fått følgende svar: "herregud, du veit jo at æ har sotte hær i en og en halv time, åsså kommer du nu å spørr om d? D e så typisk, akkurat når æ ska tel me å lande, så klare du asså å komme å spørre....æ blir så irritert! "

Velkommen i klubben! Ja, jeg kjenner meg igjen. Det du vil oppdage etterhvert, ettersom du har en bedre halvdel og barn, er at det virker som om de har en innstilt timer på og komme å spørre/forstyrre akkurat når du er på final til en eller annen flyplass i ruskevær! Dette er ihvertfall standard i mitt hus. Kan ta en tur i fra Oslo til Tromsø med 737'en og da kan du banne på at en eller annen kommer og krever deg for oppmerksomhet akkurat i det du er på final eller i landingsøyeblikket

Mulig denne har vært vist før, jeg synes ihvertfall den var heftig. sjekk her!!! Legger ut en link til av en stygg krasj med CH-46 Sea Knight CH-46 in the water

jepp, det var det jeg også fant ut. Nå er jeg oppe i 17,5 sekunder

he he, nå sitter jeg på jobb med en ræva datamskin som hakker nå fryktelig, men jeg kom meg opp på 13,...sekunder blir nok ikke noe jager her gitt!!!

Ja, det kom litt enkelt ut i første innlegget. Men jeg ble hvisket i øret at det vet du egentlig alt om, at forsvaret ikke er cowboyer altså!

Kan godt utdype det litt nærmere. Jeg har en far som er helikopter flyver i forsvaret. Alle de gangene jeg har vært med og de skulle slippe av/hente noen personer som ikke hadde noe med ambulanse oppdrag, varslede øvelser og lignende, så har de bestandig varslet politi/lensmann på det aktuelle tettstedet. Ett eksempel er en gang de skulle fra Bardufoss til Sortland og en person fikk sitte på til Lødingen, siden det blir på samme rute. Da ble lensmann oppringt og informert om at de hadde planlagt å sette av en person på fotballbanen i Lødingen. I tillegg ble det spurt om dette var greit, om det var noen tilstelninger der som de visste som slik at alternativ landingsplass kunne benyttes. Når det gjelder Lødingen så er fotballbanen nært en skole og boligfelt, så det kan jo være greit å informere de rette instansene slik at de vet om landingen i tilfelle folk begynner å ringe for å spørre hva som skjer siden det lander ett helikopter såpass nært bebygd område. Poenget var med uttalsen,"SELV FORSVARET", at de sivile helikopter operatørene burde ihvertfall ha gode rutiner for dette når forsvaret har det. Man skulle kanskje i mange tilfeller tro at forsvaret omtrent tok seg til rette der det måtte passe dem, det gjør de altså ikke slik jeg kjenner til dem ihvertfall.

Litt cowboy fakter det der. Selv forsvaret bruker å klarere med grunneier, eventuelt politi, på det lokale stedet hvis de skal lande i bebygd område. Det er egentlig som ledelsen i selskapet sier, dette blir utenfor det akseptable. Hadde det vært en reel nødsituasjon hvor det var fare for liv og helse, så kunne jeg skjønt det. Når han kun hadde litt problemer med døra og basen er såpass nærme, da har jeg vanskelig for å svelge grunnen hans for å lande akkurat der.