Vidar Martinsen

Her i Narvik har vi hatt en økning sammenlignet med i fjor(KATO AIR fløy da) på 73%! Slå den

Så det var du som var styrmann ja. Lot en kollega ta loaden så jeg fikk tatt bilder men jeg var dessverre uheldig med innstillingene. Kan sende når jeg er ferdig på jobb!

Det var nok meg i gul vest...selvfølgelig! Ble ikke så heldig med de så jeg har slettet de fleste av dem. Noen har jeg da. Kan sende de når jeg er ferdig på jobb!

Har du innstallert adobe acrobat reader? Du må ha det for å se kartene.

Nå nå, du trenger ikke slenge dritt når du ikke har lett godt nok: her ligger kart for ENGM Du finner nok for de andre flyplassene også hvis du tar deg tid til å lete!

Raymond, hvor er du finner de rutene?

Vel det er jo ganske real da. De fleste flyene flyr den strekningen der over atlanteren. Dette fordi jorden krummer og det blir dermed noe kortere å fly ett nordlig trekk kontra å fly rett over. Real flightplans på dette strekket kan det godt være at noen har, men jeg ser ikke helt nytten i den hvis du ikke har tenkt å programmere en FMC med den. Jeg bruker selv å lage en flightplan i fs først for deretter å programmere FMC'n med de waypointene flight plannern kommer opp med. Funker fint og er vel så real som man kan få det uten å ha tilgang til nøyaktig flightplan i fra ett selskap som traffikerer ruten man skal fly.

Du får jo opp ruta hvis du lager den inne i fs. Det blir vel en fin bue opp mot kanada og ned til jfk vil jeg tro.

Ja den ville nok ha snurret kraftig da, men halerotoren kan selvfølgelig stoppe uten at hovedrotoren gjør det hvis f.eks gearboksen til halerotoren går i stykker. Ligger en fersk rapport på aibn.no sine sider om akkurat det.

Var på jobb da jeg hørte GO lyden ut i fjorden her. Sprang ut med kameraet og forventet en liten low pass....men den gang ei Men er godt fornøyd bare jeg hører lyden og ser helikopteret Men du kan godt legge litt mindre oksygen mellom deg og bakken neste gang du farer forbi Velkommen tilbake!

Hørte rykter om at ihvertfall en av dem var svært overrasket over NH90'n etter å ha håndflydd den...."ett kvantesprang for KV", tror jeg var de ordene jeg fikk høre

Regner med helikopter er med og da er det vel ingen tvil: http://www.airliners.net/open.file/0503472/M/]Lynx[/url] Bell UH-1H Noe feil med URL knappen tror jeg!

Jeg skjønner hva det blir spurt om jeg også, selvom det virker som du hadde litt hastverk når du skrev innlegget. Det å ta seg tid til å lese igjennom det man har skrevet er ingen ulempe! ....jeg er ingen helgen jeg heller, men jeg pleier å forhåndsvise innlegget før jeg sender det.

Blir sikkert bare du og jeg som tar til takke med den komforten, så det holder sikkert med en fem duker...uten primus! Vi har fått nye gode soveposer

En av fordelene med å ha noen vinkler, eller stjerne® om du vil, er at man som regel kan velge å ta den første eller den siste vakta.

Synd det ikke er så mye snø igjen der oppe. Den er best å ligge i om vinteren! Suset i fra primusen(e) er som sovemedisin for meg, kan det bli bedre?

Du kan jo prøve Bardufosstun Sportell, målselvfossen camping eller eventuelt Olsborg gjestegiveri. Er litt usikker på om gjestgiveriet enda er i drift men verdt ett forsøk.

regner med han mener Lørdagen på hangarballet! Det er ihvertfall der jeg blir å innta noen få(!) leskedrikker.

He he...helt sikkert! Ihvertfall halveis Når det gjelder internettsiden så skal den visstnok jobbes mer med etter helga nå, så følg med!

ja, det må jeg si! Synd at jeg aldri har hatt tid til å se på denne simulatoren alle de gangene jeg har vært på kurs hos Widerøe i Bodø....ja ja, heldig var flyfag-gutta uansett.

Kom over en video på break.com som tydelig viser at ett fly er blitt overbelastet tror jeg. Sjekk den ut her!

Jeg har en gammel Air Wolf film liggende. Det er bare å begynne å by

Såvidt meg bekjent blir det nok endel utenlandske innslag ja!

Der var den ja! Flott! Ser fram til dette...

Bra innlegg. Bra at noen kommer med en wakeup call innimellom!