Vidar Martinsen

Personlig har jeg ikke noe i mot at de lander her. Noen som vet hvordan det er med diplomatisk immunitet? Noen fly kommer vel inn under denne kategorien, men jeg vet ikke hva som er kriteriene for at dette skal tre i kraft. Tenker da på om norske myndigheter har lov til å inspisere flyet eller ikke.

Ok, er ikke så inne på reglene. Men takk for oppklaringen. Du har nok rett når det kommer til hva de anser som rett i sine øyne(pilotene). Ihvertfall når de står parkert på kortbane, da vil jeg tro det er lettere for dem å gjøre slike ting.

Slot-tiden er basert på hvilken tid de må være i lufta. Denne tiden vil aldri være før ordinær avgangstid, med mindre ny flygeplan sendes... Blir vel en liten sannhet med modifikasjoner. Hos oss, når dine kolleger i Bodø ikke er fullt bemannet, så får vi stortsett beskjed om at rutetiden er slot tiden. Det vil i praksis si, er de ikke i luften på rute så kan det hende de må vente i 40-50 minutter. Da er det gjerne slik at de ønsker å komme seg avgårde fortest mulig og helst før de egentlig skal være i luften.

...og da var passasjeren sjekket inn til riktig tid? Husk at det er senest 15 minutter før avgang, uten bagasje, ved gate. Da skal man ha gått igjennom sikkerhetskontrollen.

Mange grunner til det. De kan ha fått en slot tid som gjør at hvis de ikke er i luften innenfor ett gitt tidspunkt så blir det en forsinkelse, eller de har fått alt av passasjerer som er booket på den avgangen , ingen grunn til å vente da med andre ord. Noe spesielt du tenkte på?

64-71 er mine bilder, der er det ihvertfall noen få i fra framnes. De er i røde kryss her på siden, men det er bare å kopiere linken de ligger på for å se dem.

Count me in!

Sikorsky er amerikansk. Utvandret i sin tid fra russland! Her en du ikke må glemme, Westland Helicopters

Flott bilde, med ypperlig fargespill fra sola på halen! Det er snart jul, Tom Arne, tid for avslapning og ro slik at man kommer seg opp å gå igjen i etter nyttår!

Byråkratene er flinke til å sikre sine egne jobber, det skal de ha!

Cato, har du hørt nå mer om Airbus sin interresse for Evenes med tanke på utdanning av personell til polare operasjoner? Er det forhold for A380 der? Tenker da på rullebanelengde og fasiliteter ellers? Når det gjelder A380, så spørr jeg bare i forbindelse med f.eks. Cargo oppdrag ved øvelser samt laks og greier.

Her ligger rapporten til Pegasus!

Det var nå ikke store kritikken de fikk i rapporten da! Bare at det hadde vært best å returnere til SVG, men at flygernes vurderinger slik de ble gjort med den informasjonen de hadde, var forståelig. Nei, da er det nok mer pepper å få i rapporten som også er kommet angående Pegasus Helikopterselskap og interne rutiner og opplæring, sertifiseringer o.s.v. i forbindelse med ett møte med en høyspent ledning på vestlandet.

Ja, tror den er fraflyttet! Vært fint som fritidshus! Masse fint turterreng, fiskevann og sist men ikke minst flyplassen rett utafor stuevinduet. Litt oppusing, bygd balkong for spotting, innredet en utendørs bar med navn "The Spot", deretter så er det bare å gjøre Evenes om til NATO HQ for min del!

Snakker om naboer, så ligger det en gård på nordsiden av rullebanen på EVE som jeg godt kunne tenkt meg som spotter eldorado!

Ja, det hadde vært artig med liv på Evenes igjen, men personlig kunne jeg tenkt meg Bardufoss! [color:"white"]Tørr ikke si noe annet siden fattern er innom å titter litt innimellom! he he [/color]

Jepp, har vært og kommer nok alltid til å bli ett satsingsområde! Den strategiske beliggenheten med tanke på olje/gass og ikke minst beliggenheten med tanke på vår nabo i øst, som visstnok noen har glemt fortsatt er en supermakt, med ett tildels ustabilt politisk styresett!(les: våre politikere)

Poststemplet samme dato som søknadsfristen går ut holder! Er den poststemplet dagen etter, viser det jo faktisk litt om hvem man er som person....uten at jeg skal utdype det noe mer! Bare en tanke i fra meg.

Det er vel derfor de flyr fort i høyden. High and fast, low and slow Selv foretrekker jeg low and slow. Rundt 120-140 Knop, er passelig!

7 bilder på airliners Hvis du i tillegg søker på google så finner du noen bilder der også!

Da rettet du feil. Luftforsvaret skrives i ett!

Man kan søke på navnene til ansatte i Widerøe på Widerøes nettside, men dette gjelder kun bakkeansatte. Med andre ord, flyvertinna man kommer på var så fin mens man sitter på nachspiel, skal ikke være mulig å få tak i!

Tja, si ikke det! Potensialet er der for en liten nisje i markedet, det er vel det de har sett og derfor de har kjøpt lisens rettighetene på Twin-Otter!

Går egentlig ikke an å gjøre en feil i og med at man i utgangspunktet ikke skal kunne sjekke en lavpris inn på ett full pris sete på utland! Systemet lar deg ikke en gang få alternativet. Stortsett må passasjerene oppgraderes av gate personalet eller en supervisor! Når det gjelder selve topicen; Fullpris passasjerer har mulighet til å forhåndsreservere sete plass, noe lavpris ikke kan, derfor vil man i mange tilfeller med mange fullpris passasjerer ombord kun finne seter bak i flyet. Dette er jo, som nevnt tidligere i tråden, at de vil først opp og frem!

Giftgasser i fly, farlig? Nei, sier du det!