Vidar Martinsen

Sjelden jeg sier at helikopter er stygge, men denne var mindre pen Mil-V7

Fin den! Skulle nesten tro han hadde gjort det før!

Njaaa...skeptisk!

BRAVE Ikke sant, Herr Stue?

Ganske utrolig(uheldig)! Hva er oddsen for noe slikt egentlig?

Jeg ser frem til dere åpner en heli-ving!

Ok, spiller det noen rolle om jeg bruker FS9 eller FSX?

Det må jeg si! Dette var lækkert! Har tatt testen og bestod, så nå er det bare å finne tid til test flighten. Hvordan vet dere at jeg har bestått testen hvis jeg ikke kan ta flyginga med en gang? Jeg har jo enda ikke skrevet inn noe navn!

Ikke helt riktig det heller. Nå har de utenlandske besetningene tatt til ordet de også. De sier at Gardermoen er værst i Europa. Det klages på norske vektere hver dag skal vi tro LH og KLM!

Utstedelse av ID kort-vilkår!

He he..Bardufoss ja...Anders, jobber Algarheim der enda?

Hvis jeg ikke tar mye feil så står NORSKE bilder i laaang kø på airpics.com's screener skjermer nå. Tror det hjalp litt på med en liten push....jeg har ihvertfall bidratt med 31 bilder som nå står i kø. Så får vi se da om de er gode nok.

Skjønner du har dårlig erfaring, Anders!

Tydeligvis at det går hett for seg i sikkerhetskontrollene rundt omkring! VG NETT

Steike ta! Synd med været!

Sorry, Andreas! Æ ska skjærp mæ!!!

I Bodø er det jo skilting som sier at det er fotoforbud. Har ikke sett noen på Evenes. Så lenge skiltene henger der bør man respektere det. Men som Tom sier, man bør jo ikke ta bilder mot militære anlegg...akkurat det er litt vanskelig i Bodø. Spesielt hvis man vandrer vestover, der er det noen fine hauger ved WF hangaren. Problemet er at hele bakgrunnen er militær og de gule skiltene henger som perler på en snor

Med en gang jeg så bølgene skjønte jeg nesten at det der kom til å gå åt h***te! Det er vel en grunn til at de fleste ship-based helikoptrene har en harpun eller lignende til å feste seg til dekket med! Hvis jeg ikke husker helt feil så trekker harpunen på Lynx helikopteret ned til dekket med 6 tonns trykk....Hans Petter, du kan vel bekrefte/avkrefte dette. Så forresten en video en gang av en amerikansk Sea Hawk, der de faktisk ble vinsjet ned på dekk Er ikke helt sikker på hvordan det gjøres i praksis, men etter hva jeg skjønte så brukte de vinsj for å sikte seg inn på dekket i ruske vær. Ikke slik som i Lynx operasjoner m.a.o.

En ting som ikke burde gjøres ihvertfall, er å legge alle bildene ut slik som sist. Da blir det lite spennende pluss at det blir mange meninger i hytt og gevær. Uansett, så syntes jeg det er ett flott tiltak av Olaf og jeg håper han lykkes med dette!

Svarten også, å nå som vi var blitt så vant til terror strategi....på tide å begynne å trene på å ta bakketopper igjen!

Flott tiltak! Hvorfor bor ikke du i Narvik?

Må si meg enig med Mr. Grindvoll. Blir skeptisk(ikke til hva som hendte) når jeg hører at du referer og halveis trekker konklusjoner når du jobber på innsiden og referer til samband og hendelser på ett offentlig forum. Hadde jeg gjort noe lignende hadde jeg fått meg en skikkelig reprimande, i verste fall kanskje mistet jobben. Bare til ettertanke!

Det er IKKE første April enda, Tom! Her er orginalen til det første bildet du poster! Airliners.net

jeg foreslår du sender det samme som du har skrevet i innlegget til SASBraathens kundeavdeling. Når det gjelder connecting flights innenfor alliansen så burde du ha fått sjekket inn gjennomgående. Men det kan være mange grunner til at dette ikke har skjedd. En av grunnene kan være at billetten din er priset OSL-FRA t/r og så en ny pris FRA-DXB t/r, dette vet jeg har gjort utslag på utstedelse av boarding kort ved innsjekk. Noen ganger går det andre ganger ikke. Slik jeg har forstått deg så fikk du ikke boarding kort hele veien, bagasjen kan man uansett sjekke hele veien, dermed så får ikke transit stasjonen opp at du er sjekket inn på flyet og plassen din kanselleres når du ikke var ved gate senest 15min før avgang. Det som jeg syntes er betenkelig er at de sa plassen var kansellert i oslo kl.0900, for at det skal skje så må noen inn i bookingen din å rote. Dette finner jeg veldig usannsynlig da de på innsjekk stortsett kun er inne i innsjekksystemet. I de fleste tilfeller så behersker ikke de på innsjekk bookingsystemet, dermed måtte du ha vært på billettkontoret for at noen i det hele tatt skulle ha endret på bestillingen din.

Det er vel slik at de fleste flyselskaper velger selv hvilken motor type de vil ha innstallert på flyene sine. Motorene er det vel egene kontrakter på. Veldig generelt svart. Det er mange her inne som kan dette bedre enn meg, men du har nå ihvertfall fått løftet posten litt opp igjen