Peter Nørkjær

Al ære skal gå til Lars Møllebjerg, ikke mig!

Hvis I stadig er nysgerrige, så har jeg et lille hint. Den her skal i ikke snydes for: www.socsci.auc.dk/~pen/fs/call.mp3 (145kb)

quote: Opprinnelig postet av Tom Strøm: Arctic Air bruker callsign "Arctic"... Tak. HAr set på det quote: Opprinnelig postet av Jørgen Bertheussen : En liten ting: Hvorfor lurer du på dette? Kan det ha noe med FS 2002 og evt. STR å gjøre? Nej, det har intet med STR at gøre! Men jeg tror ikke I bliver skuffede.. Jeg skal ikke have æren, men mere om det senere...

Jeg kan huske at der blev udgivet AI-planer for et selskab der hed "Artic Air", men jeg kunne ikke finde det på listen. Hvad er deres calsign?

Damn it! Der var mange. Nu bliver jeg jo aldrig færdig...

Kan I hjælpe med en liste over callsigns på selskaber der flyver her i Skandinavien? Altså SAS er Scandinavian, BA er SpeedBird og så videre. De store selskaber er nemme nok at finde informationer på, på nettet. Men det er lidt mere besværligt med de mindre selskaber, så jeg håber I kan hjælpe...

Der har i nogle år været tradition for, at vi har givet Dag en lille gave som tak for det store frivillige(!) arbejde han gør for os. Jeg kan huske at han i '99 og '00 fik nyt udstyr til sin computer. Sidste år tog Dag begivenhederne på forhånd, og spurgte om folk, frivilligt havde lyst til at give et kontakt bidrag til sidens drift. Det havde på ingen måde noget med en farvorisering af medlemmer at gøre, ingen er bedre eller dårligere medlemmer fordi man bidrog eller ej. Derfor er der nogle der har "betalt" til denne side. I forbindelse med opdateringer, så husk på, at Dag ikke sidder her på fuldtid. Han har arbejde ved siden af (håber jeg da for dig Dag, hørte aldrig, hvordan det gik...) familie der også skal have en del af hans tid. Desuden er det småt med skandinaviske add-ons disse dage, så derfor der du måske ikke så mange opdateringer. Fordelen ved denne side er jo, at vi ikke får alt det skrammel der kommer på de store sider.

Er afsendt!

Men hvis avsim kan gøre det gratis, hvorfor kan fs.com så ikke??? Desuden er der også en del street cred. til avsim! De gør en hel del mere for flightsim end fs.com! Bl.a. hoster de en del for fx. POSky. (Hvis det så bare var at jeg kunne få adgang til avsims ftp, ville jeg være glad f*** firewall)

quote: Opprinnelig postet av Karl R Pettersen: Hehe, kanskje vi burde begynne å drøfte mulighetene for en ny union Så vil jeg gerne foreslå Kalmar Unionen Norge, Skåne, Halland og Blikinge tilbage under dansk herredømme og "Danmark til Eideren" God Weekend

http://www.dmi.dk/vejr/opmet/koder.pdf

De fly hvor du kan åbne dørerne er alle lavet i GMax, payware eller freeware. Du åbner dem ved at trykke SHIFT+E og derefter 1/2/3/4 alt efter hvilken dør du vil åbne/lukke. Så SHIFT+E - 1 åbner for eksempel "hoveddøren"

Jeps! Også anerkendelse her fra Aalborg! God Påske! /Peter

Du får også mange dårlige vaner gennem FS. Og som bekendt er det nemmere at lære end aflære. Så hvis man er periøs pilot-aspirant, skal man nok ikke komme rendende med 1000+ h på sim-loggen.

Næ der sker som en del andet. Jeg skrev ikke at min dag var hverken helt eller halvt ødelagt. Men nu sad jeg og var i gang med at lave en AI-fly liste til Jer brugere af Scandinavian Traffic Routes. Så det var et stort irritationsmoment, at blive 'timed out' når man sidder og er i gang med at finde de filer der skal henvises til. Derfor havde jeg som bare brug for at komme af med noget luft. Men, jeg beklager meget forstyrrelsen.... [ 22-03-2002, 01:07: Endret av: Peter Noerkjaer ]

Nu er det nok flightsim.com!!! Jeg har altid været en foretaler for flightsim.com, men nu synes jeg godt nok de strammer den. Et er at det er svært at komme ind på flightsim.com. Det er i princippet ikke deres skyld, at de drukner i deres egen succes. Man kunne måske ønske større båndbrede eller et mirror, men det er gratis så okay. Men jeg synes efterhånden de tvinger folk til at tegne et betalende membership, hvilket gør mig aiirg. Det startede med at de satte d/l hastigheden ned til 20 k/b for almindelige brugere. Endnu en gang i båndbredens hellige navn. Men sidste nye tiltag er, at man kun kan være logget på to timer om dagen! Det var dråben der fik glasset til at flyde over!!! Det næste bliver vel at man kun må hente 5 filer om dagen eller sådan noget i den retning. Jeg hentede forleden et Athens scenery fra avsim.com og prøv at læse dette uddrag af read.me'n quote: The scenery and all associated files may NOT be uploaded to any site on the Internet or BBS that charges any kind of fees for membership or file uploading or downloading OR LIMITS THE FREE ACCESS TO THE FILE*. [snip] * Yes, I am sorry, but this includes Flightsim.com! Unfortunately, it is totally improssible to access flightsim.com during the last months if you have not purchased the 'Gold' membership. To me, this is like saying that the site is for members only, so please, respect the above and do NOT upload to flightsim.com and any other sites that use the same kind of limitations. [snip] Jeg er tilbøjlig til give manden ret. Hvad der slår mig mest er, at man på avsim ofte kan finde det samme som på flightsim.com, og ofte endda mere. Det var mit lille raseri-udbrud over at være time-out'et på flightsim.com, og nu vil jeg bruge mine resterende "smileys" på at være sur!

I forlængelse af det Jan skrev, så er der jo også et støre krav fra simmere om kompleksitet. Hvis man ikke behøver FMC og 100% præcise paneler eller fly, så er der stadigt et stort freeware-marked. For dem der ønsker det bedste må være paret til at betale. Et eller andet sted synes jeg det er fair. Sweedflight har både plus'er og minus'er i min bog. Deres Arlanda har jeg altid været imponeret over, hvor i mod de har negligeret andre steder, fx. Luleå. Hvad de norske designere gælder, så har I bragt meget glæde til mange simmere ved jeg, herudner mig selv. Et eller andet sted så kan man jo beklage at Sweedflight er gået komercielle, men påden anden side stiller det, netop som Øystein skriver, mig som bruger i en position, hvor jeg kan forvente meget mere. Det springende punkt i denne sag synes jeg bliver prisen. Jeg er ikke parat til at betale mange penge for en lufthavn. Udbud og efterspørgsel lærte vi på handelsskolen at det hed. Det handler jo om, hvad det koster, og hvad man er villig til at betale. Hvis Sweedflight holder prisen langt nok nede, vil der nok være en del der er villige til at betale for produktet. For eksempel kan jeg personligt godt lige Phoenix' pris-niveau, der er forholdsvist lavt, omkring £10-15 for en hel pakke. På denne måde tror jeg også at designerne slipper uden om en del pirat-kopier, fordi varen netop ikke gør store indhug i folks 'lommepenge'. Men som sagt, jeg afventer en pris, førend jeg farer ud med bål og brand...

MUK AIR er overtaget af firmaet ScanCon. www.scanconairways.dk

Enten hos Betafon (www.betafon.dk) eller over nettet

Det fungerer på denne måde: I FS02 har en lufthavn nogle koordinater, som AI-fly flyver efter. Dette betyder også at de lander bestemte steder og taxier efter bestemte punkter. Naturligvis passer disse punkter med default scenery, så hvis du bruger default scenery, vil flyene lande på landingsbanen og taxi'e på taxiways. Hvis du installerer et add-on scenery, hvor RWY/TWY ikke ligge samme sted som de punkter MS har defineret, vil flyet stadig lande efter default-punkterne. Dette betyder at fly vil muligvis lande udenfor landingsbanen, og ikke køre på taxiways. Men AI flyene vil stadig være der. Dette er ligemeget om det er vores AI pakke, andres, eller default AI-fly. Problemet er, at MS' lufthavne ikke er helt præcist placeret, hvilket de fleste add-on lufthavne er. Derfor denne variation på op til 50 meter. Et eksempel er Norway Airports til FS02, hvor MS ikke har været så præcise. Alternativt kan man gøre som med de danske Jylland-airports, hvor add-on scenery er tilpasset defualt punkterne. Men der er håb forude. Der er et grafisk værktøj på vej, hvor man kan ændre disse taxi-punkter, og gates. Så mon ikke der kommer opdateringer til meget add-on scenery kort tid efter udgivelsen af det værktøj... Men du kan sagtens installere Scandinavian Traffic Routes.

Der var for noget tid siden en artikkel i en dansk avis, angående en nødlanding (eller var det en sikkerhedslanding.. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] ), hvor journalisten skrev: Flyet, lastet med højoktan benzin i vingerne, landede... Det er korrekt at flybenzin er med et meget højt oktan-tal. Men jo højere oktan tal, des højere påvirkning før end det brænder. Dermed brænder benzin med lavt oktan tal nemmere ned højoktan benzin. Så journalisten havde ret, men det var nok ikke lige det han mente med det han skrev... [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Rent faktisk er brændpunktet så højt for JET-A1 at du kan slukke en cigaret i en spand med JET A1. Hvis nogle vil forsøge sig, så forslår jeg dog, at man prøver med små mængder benzin! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Jørgen Bertheussen: Bare for å korrigere litt. DC-9-81/82/83/87 er akkurat samme fly som MD-81/82/83/87. Etter det jeg har forstått, er tallet bak MD- årsmodellen på flyet. MD-81 ble produsert i 1981, MD-82 i 1982 osv. MD-80'ene til SAS er stort sett de nyeste med glass-cockpit. Faktisk hedder alle MD-8x rigtigt DC-9-super8x Grunden til dette er/var, at man ved at fortsætte ud i DC-9 serien kunne undgå en ny type-certificering hos FAA. Smart.

www.slv.dk Publikationer -> AIS -> Luftfartsinformationspakken. Vupti. Alt for Danmark [ 25-02-2002: Endret av: Peter Noerkjaer ]

Nu hvor der for nogle måneder siden var meget brok over at man ikke kunne komme på flightsim.com - så vil jeg da lige dele min glæde med jer andre over at man kommer på i få forsøg. Så er vi tilbage til gamle tilstande igen [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] God weekend!

Fra flightsim.com henter du en fil, der gør MD-80 og Dash 8 mulige at flyve. Søg evt på 'flightable' eller noget ligende. Det var en af de første ting der kom ud under kategorien 'FS2002 aircrafts' Når du har overskrevet de to flys filer, så står de oplistet som alle andre i 'select aircraft' menuen. Men som sagt: Først en tur på flightsim.com efter erstatningsfilen.