Peter Nørkjær

quote: Opprinnelig postet av Thomas.Hjartarson: Jeg fløy med 717-200 i sommer i Asia Med Bangkok Air. En veldig behagelig tur.. Gode seter å GOD benplass.. Det med benpladsen har jo intet med fly-typen at gøre, men selskabet og clas-configuration. I de gamle "schweitzere" (DC-9-81 som SAS leasede fra Swissair) havde selv lille jeg (172cm) svært ved at have mine ben. Men i de normale SAS MD-81 er det intet problem. Så det med pladsen har sjældent noget med typen at gøre.

Det har du jo ret i... Jeg prøver at tilmelde mig. Så må jeg finde ud af, hvad jeg vil skrive, når de spørger, hvad jeg vil bruge kortene til...

Tjaa... Efter som jeg ikke forstod det, meldte jeg bare hdg tilbage. Der var meget travlt på voice, så jeg ville ikke til at bede om store forklaringer.. Men under alle omstændigheder kom jeg da ned efter en enkelt holding på ILS'en. Der var rigtig meget trafik.

Super fly-in. Jeg tog en tur mellem ENGM og ENVA (SAS319). Lidt debriefing: 1) I Gardermoen forsvandt SAS600 som holdte foran mig ved line-up 01L. Nu er jeg ikke så god til norsk når det går stærkt. Men efter hvad jeg kunne forstå skulle jeg have trillet ind i ham, så han crashede... Lad mig sige, at jeg holdte pæn afstand, men det kan jo godt være at det så anderledes ud i den anden ende af serveren. Men jeg troede ikke man kunne crashe af det? Kan dette passe? Hvor om alting er, så mange undskyldninger herfra til SAS600, hvis jeg var skyld i noget. Som sagt, syntes jeg selv, at der var en pæn afstand. 2) En stor ros til ENVA_APP og TWR!!!! Jeg har aldrig set nogle have så travlt! I klarede det virkeligt flot!!! Jeg har et spørgsmål til en kommando jeg fik af APP, men ikke forstod: Jeg kom fra Oslo ind mod NDB'en (GSK eller hvad det nu hedder) på kurs 345* og fik kommandoen (som jeg hørte den): "SAS319 long left turn hdg 340" SAS319:"Left to hdg 340 SAS319" Så jeg drejede fem grader til venstre, og blev senere så lidt senere spurgt om jeg ikke hørte hvad der blev sagt. Hvad betyder "Long left turn"? Eller misforstod vi hinanden angående heading. Jeg syntes også det var lidt underligt at blive bedt om at dreje fra 345* til 340*... Hvis ENVA_APP læser dette, vil jeg da gerne høre om vi misforstod hinanden eller jeg lavede en fejl, for så kan jeg få styr på det til næste gang. Men tak for et fedt Fly-in

Det er da egentlig lige før, at jeg tror at en VFR tur vil tage længere at planlægge end IFR, når man også skal planlægge TMA's og så videre.

Super indlæg! Ja det er næsten lige før det at lave en FLP er lige så sjovt som selve turen. Dog lige en lille korrektrion. Det er meget sjældent, at man får lov at lande på RWY12 i Kastrup, da det larmer ret meget, og så vækker du dem på Amager der sover... Men som sagt, selve planlægningen er godt, når man så sætter sig i sædet, og ser at det hele er planlagt korrekt og det bare spiller 100%!

Nå! Det viser sig, at man nu skal registrere sig for at få adgang til kort-skatkisten fra "National Air Traffic Services Ltd". Jeg kunne sad og læste lidt, hvad der stod, men jeg synes ikke rigtigt at jeg: - for det første kan fidne ud af hvilken jeg skal vælge (UK eller Foreign) - for det andet slet ikke kan finde ud af, om man må tilmelde sig hvis man ikke er pilot/ATC i virkeligheden. Naturligvis kan jeg jo bare sige, at jeg er pilot, det finder de jo aldrig ud af. Men jeg vil gerne lige høre, om der er andre der har erfaringer med denne side, og med at blive registreret der.

quote: Opprinnelig postet av Torstein Sønstabø: Og så bør alle laste ned Widerøe paint og ta seg noen turer innenriks med den Ja eller Mærsk!

quote: Opprinnelig postet av Tarjei Lundarvollen: Jörgen: Det gjorde dem ihvertfall ikke. Og jeg gjorde nettopp følgende eksperiment her. Jeg fyllte opp to ballonger, en med luft og den andre med vann til de var like store. Vi slapp ballongene ifra verandaen og vil dere gjette hvem som traff bakken først ? For de interesserte er videon her HA! Jeg ved ikke hvad der skræmte mig mest... Det at du gjorde forsøget eller det, at du filmede og lagde det på nettet

quote: Opprinnelig postet av Jarle Wiik: Ok Da sitter jeg inne med ny informasjon... Det hele avhenger av om det er et fly med trykk-kabin eller ikke (noe som ikke er nevnt i "oppgaven"). Er det et fly med trykk-kabin så vil innholdet i flyet være en del av flyvekten uansett om det er på gulvet eller svever fritt. Hvis det derimot er et fly UTEN trykk-kabin så vil vekten forandre seg ettersom innholdet står på gulvet eller svever fritt. Takk for en interessant diskusjon. Betyder det, at folks bevægelser indenfor en trykkabine ikke påvirker flyets vægt. Hvis samtlige 120 passagere i en B737 hopper samtidigt MÅ det da have en effekt på flyets stailitet/retning, og dermed påvirke flyvægten...

quote: Opprinnelig postet av Timmy Brandt: Hvis du står på en vanlig vekt (personvekt) så veier du 75kg. Hopp opp, eller fly hvis du klarer det veier du 75 kg nå også (se på vekta) ?? Nope... det står det 0 kg ! [/QB] Jo, men i det øjeblik du tager af/hopper, ligger du tryk på vægten, og din vægt stiger indtil du er på vej i vejret. Det er jo på samme måde en trampolin virker. Derfor holder den med det hoppende flyselskab ikke. Men men... Jeg hører til dem der mener at flyet bliver lettere hvis hønsene flyver rundt. For at tage noget mere håndgribeligt, end fugle, så lad os tage mennesker ombord, de fylder lidt mere. I stedet for de hopper (og påvirker med nedaf-rettet energi, udstyrer vi dem med stor helium-ballonner, så de til sidst letter. Ingen nedaf rettet energi! (eller jo, negativ energi - påvirkningen bliver mindre. I mine øjne er det lige meget om der er tale om et fly i luften, en bil på jorden/bakken, eller en trampolin. Hvis du hopper bliver din vægtløshed modsvaret af den energi du skal bruge for at komme i luften. Men med helium-balonner ophæver du den nedafrettede energi.

quote: Opprinnelig postet av Arild Oldervoll: Nærmer seg bursdagen min (11. oktober) og jeg ønsker meg CH USB Pedals. HA - Pyyyh-ha! Jeg troede lige et øjeblik, at du mene at vi skulle give dig et par pedaler!

Hæ hæ Tore. Sikken et billede! /Peter NO LOGO

Hej. Jeg har prøvet at se efter dette på avsim's hjemmeside, men kunne ikke finde det, så jeg tillader mig lige at spørge her om jeg har overset det: For nogle år siden kunne man få en daglig mail fra avsim.com med de nyeste filer i fil-biblioteket. Kan man stadig skrive sig op til sådan en service?

Du skal vist ikke bruge FSFSconv til noget mere, da man nu også alle typer panler og lyde som defualt i FS02. Men du kan selv oprette en mappe med det navn, hvis du har brug for det. FSFSconv er i hvertfald ikke udkommet til FS02

Det "smarte" er jo at Dag har oprettet en konto i ScandiaBanken, der har fillialer i både Danmark og Sverige, så det skulle svare til en indenlands overførsel her i Danmark. Ellers bruger vi kuvert-løsningen. God Weekend

quote: Opprinnelig postet av Lars Chr. Hansen:

The homepage says that we can contact you, but doesn't say how.. The red colour of the backcround and of the applet doesn't match. But looking good for a start.

Nu er det jo ikke mig der skal bestemme... Den vare bare lidt lang ifh. beskeden. Men nu er den måske alligevel for kort...

Att.: DAG! Kontonummeret er ikke helt nok, hvis vi skal kunne overføre penge fra Danmark. Vi skal også bruge et registreringsnummer. PS Hold da op Tom. Din signature er jo længere end din besked...

God Ide. Måske lidt længere tid, så man kan fange ældre stjerner til den mest brugte platform.

Alletiders, nu ikke for store billeder i margen, så det kommer til at ligne et cirkus, vel...

Det synes jeg ikke. Det kan skabe en unådig distance mellem de der er rookies og First Officers / captains etc. Det er bedre som det er nu, hvor vi bare er medlemmer, og så kan man kigge på antal poster, hvis man synes det kan bruges til noget. Fordi man stiger i graderne siger jo ikke noget om hvor meget man ved eller andet om ens person andet end, at man poster en masse. Nogle poster få gange, men poster "guldkorn" der burde berettige til en plads i venstre-sædet med det samme, mens andre kun poster "varm-luft" og burde ligge i et ikke-trykudlignet fragtrum i FL350 (Og her tænker jeg IKKE på nogle bestemt!) Så kunne vi lige så godt genindføre "Rating" systemet, og det så vil jo hvordan gik, med an lang-lang Hr. Bø-saga som kulmination - og så blev det fjernet. Så jeg er imod.

quote: Opprinnelig postet av Baard Christensen: Takk for tipset Claus! Jeg tar inn Dansk TV på kabel! Endelig en unnskyldning til å se på dansk TV! Hæ, giv mig bare een for at se norsk TV...

Jeps, velkommen tilbage Captain! Godt at have dig ved ror-pinden igen.