Mathias Ganss

Heisann! Joda Christian, helt enig i at dette var langt utenfor området, og at det var unødvendig å poste, men syntes også at du svarte litt i sinteste laget! Er helt på din side når det gjelder det du mente, men kanskje ikke helt på samme måte som du sa det! Enig? ------------------ M.H.V Mathias Tangvall Event Coordinator Norway Ganss@online.no

Hei! Joda, er vel enig at dette ikke passer så bra inn, men herregud Christian, virkelig ingen grunn til at man skal reagere slik!! Kunne bare fint ha sagt at dette kanskje ikke passet så godt! Er ganske sikker på at Mats hadde tatt det hintet uten videre krangel!! Synes man ikke skal bli så stive at man må værer redd for å poste noe her! Kan jo risikere å bli bitt av hånden!!! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/rolleyes.gif[/image] ------------------ M.H.V Mathias Tangvall Event Coordinator Norway Ganss@online.no

Hei! Ja som Roar sier; dette var SABLA gøy for de fleste tror jeg. Som man kan se ut fra bildene var det mer enn nok av fly som sirklet seg rundt plassene. Som dere ser på det første bilde, også forklart av Roar er det en kjempe mølje på ENVA. Hadde selv hele bunten og er sikker på at det var minst en 7-8 stykker som bad om clearence samtidig. Problemene tårnet seg enda mer opp ettersom det er forskjellig med scenery. Noen trengte backtrack 09, andre ikke. Vel, det løste seg, og alle kom seg mer eller midre raskt opp i luften. Som dere ser så hadde jo ENTR den største jobben. Alle de flyene som skulle frem og tilbake. Glad jeg valgte Værnes [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Håper vi treffes til lignende igjen, om det ikke er touch & go gjør ikke noe. Bare til info så tenker jeg på et stort Norsk flyin (Blir vel mest rundt hovedstaden når du får utlendinger utenfra). Håper på enda bedre oppmøte når vi får lokket frem Bier drikkende tyskere, champagne drikkende franskmenn, vino drikkende italienere og alt mulig drikkene briter ut på banen [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Vi snakkes allesammen! ------------------ M.H.V Mathias Tangvall Event Coordinator Norway Ganss@online.no

Heisann! Da har jeg den gleden av å fortelle at vi har greid å bemanne alle nødvendige posisjoner for flyinet i morgen. Hittil er disse posisjonene tatt: ENTR_CTR: Roar Sandøy ENVA_APP: Mathias Tangvall ENAL_APP: Thomas Teslo ENKB_APP: Trond Fossen ENRO_APP: Roger Krutå Det er altså disse som vil være bemannet, og alle har loggon time klokka 20.30 lokal tid. Da er det bare å møte opp. For de controllerene som har tenkt å sette seg på en av disse flyplassene: ENVA, ENAL, ENKB eller ENRO som TWR så ville det vært veldig fint om dere booket først!!! Da kan vi forberede oss bedre. Til alle andre som vil sitte andre steder: Bare logg dere på, men det ville vært fint om dere hadde hjulpet til som TWR på en av de nevnte flyplassene ovenfor! Gleder meg! ------------------ M.H.V Mathias Tangvall Event Coordinator Norway Ganss@online.no [Endret av Mathias Tangvall 28-12-2000.]

quote: Originally posted by Are Lund Hansen: Superdupert. Lurer bare på en ting for oss piloter. Skal vi kanskje også sette en standard for komunikasjonen ? Voice eller tekst ? Vennlig Hilsen LN-ALH / ENBO Hei Are!! Når det kommer til voice eller tekst bruker vi voice til alle som har mulighet til å kjøre dette! Det er langt mer realistisk og mye morsommere. Det går også mye fortere (Med mindre man behersker tasteferdighetene til Roar [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]! Til de som ikke har mulighet for å fly med voice: KOM ALLIKEVEL!!! Det gjør ingenting! Du får samme ATC som alle andre! Sleng dere på! ------------------ M.H.V Mathias Tangvall Event Coordinator Norway Ganss@online.no [Endret av Mathias Tangvall 25-12-2000.] [Endret av Mathias Tangvall 25-12-2000.]

Hei! Har nå sett at det er umulig å booke hverken ENKB eller ENRO, for disse som gjerne vil dette så skriv en E-mail til meg på Ganss@online.no Skal gjøre så godt jeg kan, og at om det skulle være kamp om plassene vil den som booket først får plassen. Til nå er det bare to plasser reservert: ENVA_APP: Meg selv, Mathias Tangvall ENKB_APP: Trond Fossen! Kom igjen all ATC, trenger deres hjelp. ENTR_CTR, ENAL_APP og ENRO_APP bør bemannes!! ------------------ M.H.V Mathias Tangvall Event Coordinator Norway Ganss@online.no

Hei! Tok turen rundt i en SAS 737-600 (Blåselampe) med kun touch and go's på alle flyplassene. Brukte da 1 1/2 time. Forhåpendligvis vil det ta enda lenger tid den kvelden pga ventet stor trafikk og masse holdinger:-) Vet ikke om det var min feil, kartene eller Microsoft sin feil, men på App til Vigra, via BOLSI 3 så kom jeg langt øst for ILS, mye lengre enn jeg hadde ventet. Bare sier ifra. Har nå satt datoen; den 29/12.00 fra 21.00-24.00 lokal tid, og hvis ATC og piloter vil blir det også lengre, blir det flyin. Selv om ruta er satt som start fra ENVA og går mot klokka til ENKB osv, betyr ikke dette at det er obligatorisk for alle piloter å fly runden slik den er satt opp; fra Værnes til Kvernberget mot klokka. Tvert imot ville det vært bedre om man kunne finne på en annen flyplass å starte på. Men allikevel synes jeg at man burde fly ruten i en sirkel, altså ikke hoppe ENAL-ENVA-ENRO osv. Hold dere til ruten, men start fra den flyplassen dere vil og fly i den retningen dere vil! Dette var da til pilotene. Til flyvelederene: For at dette flyinet skal bli bra trenger vi minst følgende: ENTR_CTR, ENVA_APP, ENKB_APP, ENAL_APP,og ENRO_APP. Under dette kommer selvsagt TWR og GND (GND Forbeholdt til ENVA). For registrering tar vi dette som online booking på ATCC Norway sine sider. Det er ingen tvang for flyveldere til å måtte sette seg på de nevnte posisjonene over, men det ville være en stor fordel og til stor hjelp. Derfor ber jeg allen de norske online pilotene til å sette igang og øve, og så komme online 29/12. Det samme til flyvelderene. Book nå, før det er forsent! Dette tror jeg kan bli veldig bra, og hvis det blir det slår vi til litt senere med et stort internasjonalt flyin med STOR reklame i utlandet! Gleder meg! ------------------ M.H.V Mathias Tangvall Event Coordinator Norway Ganss@online.no [Endret av Mathias Tangvall 24-12-2000.] [Endret av Mathias Tangvall 24-12-2000.]

Joda, dette virka bra! Tankte muligens på litt lengre jeg og, men problemet blir selvsagt at man må ha mye ATC. Mange stasjoner som skal bemannes. Dette kan bli vanskelig! Et alternativ er selvsagt å se etterpå om Flygelederene er villige til å være med lengre. Vel, en Jet rute er f.eks. ENBO-ENVA-ENAL-ENBR-ENZA-ENCN-ENGM-! Da strekker vi oss ganske langt. Synspunkter?? ------------------ M.H.V Mathias Tangvall Event Coordinator Norway Ganss@online.no

Hei! Ja dette var jo god respons! Romjuls Touch and Go var en veldig god ide. Er det også enighet om ruta ENVA-ENKB-ENAL-ENRO-ENVA? Da foregår det jo også ikke bare i Oslo området. Det neste må jo være å bli enige om flytyper. For den måten jeg ser det på er en slags group touch and go, at alle flyr sammen. Og hvis da noen F16 og andre med sin Cessna, kan det bli noen sirkler for F16'en!:-) Jeg tenker at hvis vi deler oss i to grupper (Bare hvis vi er mange nok) så kan vi ha et Jet team og et Turboprob team. Synspunkter? ------------------ M.H.V Mathias Tangvall Event Coordinator Norway Ganss@online.no

Heisann! Som tittelen handler dette innlegget seg om Flyin! I og med at det har vært få flyin's i det siste prøver jeg en gang til å få respons fra pilotene! Er det noen veldig interesse for et raskt flyin, eller vil heller mengden av piloter i dette kalde landet feriere julen i ro og heller "lade opp" til et senere flyin? Som vi alle vet er det pilotene som avgjør om det blir et vellykket flyin eller ikke. Ingen vits i å arrangere et stort flyin, med masse jobbing og så kommer det tre fly! Jeg vil nå gjerne at hver enkelt FS online pilot skriver under her om de har veldig lyst og kommer til å delta, eller om de vil vente og ikke kommer til å delta. Håper igjen på svar! ------------------ M.H.V Mathias Tangvall Event Coordinator Norway Ganss@online.no

Hei! Var i tårnet da KAL1001 kom klokka 13:53. Hadde veldig lang bremselengde (Var rapportert medium til slippery bremseeffekt tidligere). Det var i hvertfall mye tull. Supervisor hadde sittet siden kl.11 i bare tlf angående hans ankomst. Og politiet også selvsagt. Var masser av trukker, trappebiler o.l som måtte krysse 19R (Som var i bruk på den tiden med 10kt tailwind) men selvsagt, vi så ingenting til denne flyttingen av utstyr siden RVR var på 150m med CAT II in use. Så også en T154. Den bråka fint den ja!! Vel, like morsomt hver gang. Hilsen Mathias!

Og for bare å tilføye noe angående støy; Det er charter flyene som støyer og dem var det langt flere av på gamle Gardermoen og de fløy MYE mer på natta enn det de gjør nå! Ikke noe problem før de fant ut at de kunne få gratis støyisolering!! Mathias

Hei! Jeg ser her på den ene linken til Javiation at UBC-3000XLT koster 175£, altså ca. 2000kr + toll. Så ser jeg på den andre linken, til Livenews. Der finner jeg den samme, men nå koster den plutselig 4000kr!!!! Er dette riktig? Da sparer man jo nesten halvparten ved å bestille scanner i England!! Er det mine øyne som Kø**** med meg eller ser jeg riktig? Vennlig Hilsen Mathias! ------------------ Often stationed at ENGM_TWR

Hei igjen! Og tusen takk for svar! Hvis jeg nå har forstått dere riktig er det kun ved konsentrasjon at man kan greie å fly en good ARC innflyging! Det finnes altså ingen instrumenter som sier hvordan en skal fly! Tusen takk. Hilsen Mathias

Hei alle simmere! Jeg har nå fått noen flere kart fra Luftfartsverket med bl.a Dagali og Fagernes! Det jeg da legger merke til er at på innflygingskartet står det f.eks ved innflygingen fra Drammen til Dagali at man skal følge en kurve i min. 6000 fot, en såkalt ARC DME 13 DI. Hva betyr dette? Hvordan gjøres det i real life, og hvordan kan jeg simulere dette i FS? Håper dere forstod problemet mitt og at noen kan komme med et svar. Mange hilsner fra Mathias!!

Hei Christian! Diskusjonen går videre [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Jeg sa det i sted og jeg sier det igjen: Mine fakta er basert på STØYRAPPORTEN i JULI!!!!! Der står det svart på hvitt: DC10-10 Premiar 18/7.00 (Fant opp datoen) 19:34 (Fant opp tiden også) 101EPNdB DC-9 et eller annet. 24/7.00 (fant opp igjen jeg) 12.45 (og igjen) 94EPNdB (Eller lignende). TU134/154 Aeroflot (eller noe sånt) 30/7.00 (Datoen er funnet opp [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] 03.12(Gjett igjen; Den er funnet opp) 98EPNdB (eller lignende) 727 Lufthansa (HELT SIKKERT!!!!!!) 14/7.00 (Fiction) 15.38 (JA, også funnet opp) 97EPNdB (eller noe sånt) Som du ser er det mange detaljer jeg ikke er helt sikker på. Dessuten så er dette STØYRAPPORTEN fra JULI. Det er altså mulig at TU hadde en heldig måned [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] At den 727 fra Lufthansa går er et annet flyselskap og bare går under callsignet er mulig, men det stod Lufthansa! Sånn, og når det er sagt så håper jeg at du kan være tilfreds med dette: DC10-10 bråkte mer enn TU og DC-9 i JULI!!! Hilsen Mathias. PS: Er ofte stasjonert som Tower flygeleder. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]Virtuelt [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]!!! ------------------ Often stationed at ENGM_TWR

Christian! At Lufthansa ikke har flydd 727 siden 1993 er i hvertfall ikke sant!! Lufthansa har flere 727 fraktfly i sin stall. Og det jeg snakket om var fra støyrapporten Juli 2000 hvor det helt klart står at DC10 bråker klart mer enn de andre! Jeg vet ikke hvor dette er målt henn men det er tre ganger de er over 100 EPNdB noe som ingen andre fly er! Det er nok ikke tatt i betraktning hva som skjer før eller etter landing. Alikevel; Reglene er klare: IKKE mer en 88 EPNdB!!! Her er jeg helt sikker. DC10 er det flyet som bråkte mest i rapporten, selv om det kanskje ikke var mer enn 1-2 EPNdB mer enn DC-9, TU, eller F100. Jeg tror alikevel det er vanskelig å høre om det er så stor forskjell på det. Dette måles med instrumenetr, ikke med menneske ører!! Mathias ------------------ Often stationed at ENGM_TWR

Hei! At DC10 er stillegående er vel så feil det går ann å ta!! De er de flyene som bråker mest på Gardermoen. I støyrapporten for Juli står det at DC10 flyene fra Premiair har over 100 EPNdB og er dermed det eneste flyet over 100. Støygrensen går på 88EPNdB. Dette sier litt. Andre fly som var høyt oppe var et par russiske, DC 9 tror jeg og også 727 fra Lufthansa. Hilsen Mathias. ------------------ Often stationed at ENGM_TWR

Hei! Oslo Control er vel delt inn i sektorer. På mitt Enroute kart står det 125.05 (Sector South) 120.375 (Sector West) og 118.825 (Sector North) Correct me if I'm wrong! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen Mathias. ------------------ Often stationed at ENGM_TWR

Heisann!! Ja nå som det er blitt veldig populært med group flighter over lange distanser, kunne jeg kanskje slenge meg på en debatt om Arrival locations. Roma er helt klart et flott sted å dra til på Group flight. Slenger meg muligens med jeg, ellers så sitter jeg vel som controller når det drar/kommer til/fra Gardermoen. Når det er sagt vil jeg fåreslå en mega HUB for både flighter mellom kontinentene og europaflighter; nemlig Frankfurt (EDDF). Frankfurt er en av Europas travleste flyplasser som fortsatt bygges ut. (Planlegges en fjerde rullebane). Når det gjeøder virtuelt er ofte Frankfurt stasjonert med CTR, APP, TWR og GND samt noen ganger clearence delivery!! Dette er ganske imponerende og EDDF har oppmot 10 fly på bakken samtidig+mange på app. og dep. Håper denne flyplassen kunne tilfredstille noen av kravene til en god group flight. I hvertfall virtuelt!! Mange hilsner fra Mathias. ------------------ Often stationed at ENGM_TWR

quote: Originally posted by Ishtiaq Khushi: >Dette må da være et voldsomt skritt for kvinnebevegelsen i Pakistan Jeg er nok off-topic, men kan ikke la være: det finnes et betydelig antall kvinnelige flygere i Pakistan (både i de sivile flyselskapene og i luftforsvaret). Hei!! Du må ikke ta det slik. Det var ikke rasistisk ment!! Visste bare ikke at det var så vanlig med kvinnelige piloter i Pakistan!! Mathias. ------------------ Often stationed at ENGM_TWR

Hei! Jeg kan bekrefte at begge disse flyene var på Gardermoen igår. Var selv i tårnet da PIA kom og dro igjen. Hvor de skulle hen er jeg ikke helt sikker på men jeg vet at det var et Premiar fly (Husker ikke om det var det A330) som dro til Hellas. By the way, flyet til PIA hadde en kvinnelig pilot. Dette må da være et voldsomt skritt for kvinnebevegelsen i Pakistan [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image]. Hun hadde en litt utradisjonell frase da Tower spurte om hun var "ready for emidiate takeoff from BRAVO 8." Hun skrek høyt in i mikrofonen: "WHAT!!!" Hun var ikke klar for det. Etter takeoff sa hun enkelt uten at Tower sa noe: Calling Oslo on 119.65, good day." Hun visste hva som skulle skje [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]! Mange hilsner fra Mathias. PS: Kan berette at det var kjempegøy i Tårnet. Har jo utsikt over hele Østlandet!! ------------------ Often stationed at ENGM_TWR

Hei! Har også lyst på en scanner, men har ikke lyst til å bruke mer enn 1500kr. på den. Noen som er villige til å selge en for prisen nevnt ovenfor? Eller er det noen som vet om scannere som man kan få kjøpt til denne prisen. Så på linken ovenfor og merket meg at de var ganske dyre hvis du spør meg. Vil dere anbefale å kjøpe scannerene i utlandet? Mange spørsmål og jeg håper på mange svar! Vennlig hilsen Mathias! ------------------ Often stationed at ENGM_TWR

Hei Tore! Har du endelig våkna i Flightsim.no miljøet nå! Jeg synes i hvertfall at denne hjelplinken er veldig nyttig. Er selv nybegynner når det gjelder ProController. Finner stor hjelp i slike manualer. Håper å høre fra deg snart. Hilsen Mathias. ------------------ Often stationed at ENGM_TWR

Jaja. Jeg får vel gi meg da. Så det blir om en måned. Men uansett; Flyging online er jo like morsomt enten det er flyin eller ikke, så kom og logg en flytime eller tre. Hilsen Mathias. ------------------ Often stationed at ENGM_TWR