Mathias Ganss

Hei. Tror nok denne AFIS fullmektige må ta å oppdatere seg litt. Det er som sagt ikke lov til å høre på scanner uten spesiell løyve! Og, uten å si noe stygt, så kan jeg ikke si å sende det over internett er direkte privat bruk da.... Ville nok ikke fortsatt med dette hvis det ble en stor gescheft for å si det slik.

Hei Eirik. Den største organisasjonen, og den beste spør du meg, som driver med online flyging med Squawkbox og ProController er SATCO. Her må du være medlem og det kan virke ganske så strengt i begynnelsen. Men det er absolutt nødvendig for å sikre den høye standarden som det er på ATC i Norge. For å lære mer om hvordan komme seg online, sjekk ut http://vaccn.org" TARGET=_blank>VACC Norway, den norske delen av SATCO. Vi er en ganske stor familie hvor jeg tør si alle er vedlig gode venner. Kjempehobby!

Hei. Jonas, I hate to tell you, men det er nå slik som Christian sier; Å bruke scanner uten spesiell tillatelse er ikke lov

Hei! Jeg vi si at det er et OK spill. Veldig likt alle andre lignende spill hvor man skal bygge byer o.l. Man går fort lei da så, jeg vet ikke. Greit nok.

Heisann! Morten; Jeg er helt enig! Noen ganger er det litt merkelig hvor alle er. Men i dag ser jeg en forklaring. Det er langhelg og kanskje ikke så rart at det ikke er så mange online. Men, som du sa, la oss får litt oppslytning om Gardermoen Summer Overload som kommer om 2 uker. ENGM blir absolutt fully staffed med Director og W/E APP pluss alt ned til DEL. Kom igjen, vi snakkes over SONER/SOVIR [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Heisann! Dette må da være tidlig. Kjører alt på East. Men han flygelederen hørtes trøtt ut ass [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Heisann! Vet ikke om det finnes en slik en, men skulle gjerne hatt en som ligner litt på den som de har i ENOS og på ENGM. De er jo mye kulere. Tunge er de og [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Heisann! VOLMET er ikke det samme som ATIS. I VOLMET kommer det kun værinformasjon, ikke noe spesifik om spesielle prosedyrer for den dagen. ATIS der imot sier alt om hva som skjer på flyplassen. "Runway 19R out of service due to maintenence" eller lignende. "Do not cross illuminated stopbar". Dette sier noe om prosedyrene, i tillegg været. [ 02-06-2001: Endret av: Mathias Tangvall ]

Hei. Jeg mener å huske at de får utdelt kart o.l på preflight briefing. Det de skriver på er vel deen Operative flightplanen (er det ikke det det heter da? Den flightplanen de har i cockpit?). Hva de har med seg varierer jo litt da. Skal de overnatte noe sted har de med seg det som trengs til det som tannbørste o.l.

Heisann. Vel, denne siden virker noe gammel og kartene er ikke helt oppdatert. Jeg ville heller satset på AIP Norge (husker ikke URL'en i farta), men hvis man ikke vil bruke så mye penger er det flott med disse kartene. De har noen andre navn nå og er litt anderledes, men for det meste veldig bra. (Kanskje med untak av 19R dep. Disse blir stadigvekk endret og heter nå 4D og TRF3D). Vi har også kartene her på FS.no. Søk på kart i filbiblioteket og der finner du for mange flyplasser.

Hei! Fredrik, du gjorde det riktige. Dette er ikke et hvilket som helst virus for oss Simmere. Det spredte seg via en Mailingliste som mange av oss er medlemmer av og dermed fikk. Og ikke alle er like flinke med PC'en sin Tarjei. Flott du har en oppdatert maskin og bruker et par hundre timer+ i uka, men ikke alle gjør det. Bra gjort Fredrik! Stå på!

Hei! Har planer om å bli flygeleder jeg og! Men det er ikke at de har for få søkere, men at de har for få kvalifiserte søkere. Vi får nå se [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [ 25-05-2001: Endret av: Mathias Tangvall ]

Heisann! Det som Peter sier er helt korrekt. Det er fire rullebaner på ENGM og alle har sin SID bokstav. 01L=A 01R=B 19L=C 19R=D Med innflyging er det det samme. 01=E 19=F Ganske enkelt når du først kan det. De får nye nummer hver gang det endres noe. F.eks. så er SOK/BBU departure fra 19R blitt endret mange ganger. Endringer kommer av at både piloter er for dårlige til å fly riktig og at noen er kommet for nær hverandre. De heter nå 4D og det virker som om disse er ganske gode. Svinger rett etter departure.

Heisann! Normalt sett så blir de gitt MES. Men veldig ofte får de direct KOLAB/MOSAS to join MES2E/3F. Dette er en liten shortcut. Hvis det er lite trafikk kan de også gå dct SONER for 01R. Det er mye som kan gjøres for å la de gå litt kortere. Online så pleier vi nå a la dem fly STARen, bare litt for moroskyld, men du kan jo prøve å requeste det. Angående MSK/SLB så brukes i hvertfall MSK mye hvis det ikke er noe trafikk. Er Director i bruk blir det neppe det. [ 23-05-2001: Endret av: Mathias Tangvall ]

Hei! Flott tiltak Thomas! Vet ikke om jeg kan, men synes dette var en god ide!

Hei! Ville bare takke allesammen for Lørdagskvelden. Litt lite trafikk for et flyin spør du meg, men det endrer seg vel til neste gang. Litt rart er det at det ikke var så mye siden det var veldig mange som var tente på et flyin nå. Vel vel. Spesiell takk til Trond Fossen som bare steppet inn på ENEV_APP på 2min. varsel! Takker [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Så kan dere jo sjekke ut event siden hvor et nytt flyin tar form; Gardermoen Summer Overload. Så mange som sier at SATUK Overload var så bra så da prøver vi det samme. Gardermoen er valgt rett og slett fordi denne er den største og best egnet for stor trafikk. Så nå er det ingen som klager på for få flyin's håper jeg [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Sjekk det ut på http://vaccn.org" TARGET=_blank>VACCN.

Heisann! Snakka med en venn av onkelen min som er Lufthansa pilot. Han jobber 4 dager på, 3 dager av, men dette blir skjeldent i rekkefølge fordi han overnatter rundt omkring etter en flydag. Men i prinsippet skulle han jobbe 4 dager i uka. Det hører med til historien at han kun flyr 737 innenriks i Tyskland så så mye Jetlag ble det vel ikke [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [ 22-05-2001: Endret av: Mathias Tangvall ]

Heisann! Nei, det var ikke MUK. De flyr med "campingvogn med vinger" (stort styggere fly får du ikke [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]) Dessuten står denne på prop. standene på vestsiden av terminalen. Passasjerene blir da fraktet til tollen med buss. Dette var to russiske fly som var her helt utenom vanlig rutetrafikk!

Heisann! Forstår ikke helt hva du mener med det. Glideslopen leder deg jo right on the numbers. Du kan jo se på hvor PAPI*en viser at du er korrekt. Sånn ca. der vil også glideslopen slutte. Så du skal følge den end ja!

Hei Jonas Mente også at 4000' var standard, men jeg hørte igår (seom sagt ikke på scanner siden jeg ikke har lov [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]) at det var en som fikk 3500'. Derfor spurte jeg. Sander; Var i tårnet her om dagen da en Yak-40 tok av. Han røykla jo hele området og det så ut som om han aldri skulle komme til å komme over Mistberget. Heldigvis fikk han nå turn slik at han unngikk det da [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Hei! Ja Sander, har hørt at det kanskje kunne vært bra for flytrafikken å få senket den litt! Men etter hva jeg har hørt (selvfølgelig ikke på scanner fordi det har jeg ikke lov til [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]) så intercepter de ILS 3500' på 19R, eller? Ville bare ha dette på det rene! Vet ikke om jeg er klar for hakke og spade enda [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image], men skulle gjærne hatt den riktig i FS2000 og altså!

Hei! Er det noen her som har lagt merke til at Mistberget er minst 700 fot lavere i FS2000 enn in real life? Mistberget (som er den toppen som er rett nord for ENGM) har skapt en del tull ved at GPWS har slått ut på den. Den er på ca 2500 fot, mens i FS er den på 1800 etter hva jeg kan se! Finnes det noe Mesh der ute som retter på dette?

Heisann! Det flyet med vingene opp ned fraktet en del håndballspillere til Norge. Vet ikke hvorfor. Den andre russiske maskinen fraktet hester. Da disse ankom ble de forvekslet med hverandre og man ble ganske forundra på Cargo da det kom et lass med håndballspillere istedenfor de forventede hesten [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Dette er inside information så hysj hysj [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Heisann! Jeg var og spilte inn en film i Frankfurt på flyplassen der. (Filmen var til en kunkuranse i Hessen hvor filmen faktisk vant. Jeg var hovedrolleinnhaver skryt skryt [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]) Da søkte vi om å få filme, og vi fikk et rimelig langt brev i svar. For å gjøre det kort så fikk vi lov til å filme alt utenom; Checkin skranker, butikker, ansatte, flyselskapslogoer og alt annet som kunne være av reklame, så det var ganske strengt. Vi ble også flere ganger spurt om vi hadde lov til å filme her. Så, pass på [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Heisann! Ja Kenneth du kan så si. Til Ernst: Sjekket du whazzup idag? Vel det skulle du ha gjort! Vi var: ENBD_CTR ENTR_CTR ENOS_CTR ENGM_APP Med andre ord, hele Norge bortsett fra vestlandet. Men hvis det er her du vil fly har du selvsagt et problem. Vil si at mye henger sammen. Ingen piloter ingen ATC, ingen ATC ingen piloter. Så hvor er alle pilotene. Hvor var du i kveld? Se det fra vår side og er du snill! Til Kenneth: LØRDAG 19.05.01 ER DET FLYIN!!!!! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]