Anders Presterud

Hei! Back course eller back beam fungerer vel på den måten at en localizer (LLZ), som er det navigasjonshjelpemidlene som utgjør retningsfyret i en fullstendig ILS, sender en retningsstråle som flyet skal følge inn til landing. Men LLZ sender også en stråle ut i motsatt retning, slik at man også kan bruke den som en retningslinje inn mot landing, men da fortrinnsvis til motsatt bane. Der LLZ back beam er publisert som innflyingshjelpemiddel, er det publisert egne prosedyrer for dette i AIP. Men jeg trur ikke det er i bruk ved norske flyplasser lenger, muligens oppe i det store og mørke nord... Men... hvordan du bruker det i virkeligheten er jeg litt usikker på. Du tuner iallefall inn på samme frekvens som en "ekte" LLZ/ILS frekvensen. Når du skal navigere etter instrumentene med back beam LLZ må du svinge motsatt av det instrumente sier. Vanligvis skal du jo "fly the needle", hvis nåla til LLZ er på høyre side av senterlinja i instrumentet skal du fly mot høyre for å avskjære LLZ-strålen. ...og til venstre hvis nåla står til venstre. Men hvis jeg ikke husker helt feil så må du ved back beam altså svinge motsatt. Ja, dette er iallefall sånn som jeg trur den brukes. Men sikkert noen som har prøvd dette i praksis mer enn meg... ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll

Lykke til! Vet at det er noen som "strøk" på legetesten med med hensyn til de kortene du refererer til, men som ved å ta den testen med lys som blinker osv. passerte allikevel. Det gjaldt opptak til flygelederudanning, men sikkert ganske likt til PPL iallefall(?). ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll

oioi... ...det må jeg si. Det finnes muligheter på nettet allikevel, bare man vet hvor. Takk takk! mvh Anders

Hei! Det som forsåvidt er mest interessant for mitt vedkommende, er bøker som omhandler flyplasser/sivil luftfart fra etterkrigstida og fram til nå. Driver nå og leser Braathens SAFEs jubileumsbok, og må si at DET er en skikkelig historiebok. Får ikke spesielt inntrykk av at den er skrevet utifra bare Braathens synspunkt, men fra et ganske nøytralt ståsted. Den beskriver også deler av luftfartens historie utenom det som har direkte tilknytning til Braathens. Har også lest SAS' "tilsvarende" bok, og kan dessverre ikke si at jeg ble like positivt overrasket. Braathens er på mellom 350-400 sider, mens SAS' er rundt 100 sider. H.P. Stue: Hvis du har tittel, forfatter og forlag (evt ISBN) på de "sivile" bøkene hadde jeg blitt veldig fornøyd! Har søkt en del på nettet, men det virker sålangt ganske nyttesløst. Du skal få slippe å nevne bøker som allerede er nevnt i innlegget. Og har noen tips om hvor man bør henvende seg for å få tak i heller sjeldnere norske bøker? ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll

Hei! Om valg av koder. Fly som f.eks. skal fly gjennom bestemte områder får koder fra én bestemt kodebank. Iallefall fra Stavanger brukes 3 kodebanker/database trur jeg. Det er en bestemt kodebank for de flyene som i løpet av turen skal fly gjennom København FIR. Helikoptere får fra en annen kodebank. Og resten får fra en tredje. Kan egentlig lite om det her, men jeg tipper at maskinene som deler ut koder er linka sammen til samme maskin som kanskje står hos Eurocontrol/Brussel eller noe sånt. Slik at det ikke deles ut like koder osv. Men kan som sagt ikke mye om det her... ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll

Fra Aerosoft: Dear Sir or Madam, Some time ago you signed up at our web site expressing in an interest in ATC Simulator. We are happy to inform you that the newest and most innovative ATC sim in years is now available. You can revisit our site ( <http://atc2000.virtualave.net> ) and purchase ATC Simulator online using the PayPal system, or send a check or money order in the amount of $59.95 + $3.95 S/H to: AEROSOFT/ATC Simulator P.O. Box 6901 Moore, OK 73153 But, if you act now and we receive your check before February 1, 2001, we will pay the shipping*. *Note: This only applies to continental United States mailings. For international or overseas orders, visit http://www.atcsimulator.com"'>http://www.atcsimulator.com" TARGET=_blank>http://www.atcsimulator.com Thank you.

Takk for hjelpa folkens! Er det noen som vet om det er skrevet en bok om Fornebu utenom "Fornebu 9. april")? Har lest en bok skrevet om Gardermoen og, populært kalt, det "politiske spillet" som avgjorde hvor hovedflyplassen skulle ligge. Ganske spennende sak egentlig, kanskje litt mye politikk, men det var vel gjerne også det som hadde alt å si i saken, og ikke hvor det ville vært mest praktisk å anlegge en moderne stor flyplass osv... Boken het forøvrig Historien om Gardermoen - et nasjonalt bedrageri, av Ebbe Ording, og ble gitt ut i 2000. Finnes det andre bøker skrevet om flyplasser i Norge? ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll

Hei! Fått litt interesse av å lese bøker om norsk luftfart og beslektede ting i det siste. Har skaffa meg Braathens og SAS' jubilieumsbøker, samt "Kampen om Sola". Luftfartsverkets og Luftforsvarets jubileumsbøker er jo sikkert også interessant lesestoff. Men det jeg lurer på er om det finnes andre bra bøker utgitt i det langstrakte land, som omhandler norske flyplasser, flyselskaper ++? Er forresten serien om Luftforsvarets historie ferdigskrevet, husker det var en kvinnelig forfatter som begynte for en del år siden? ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll

Heei! Jeg syntes nå også at Memphis Belle er en bra film hva detaljer angår. De hadde riktignok ikke originale Bf109 (brukte vel sånn spanskbygd leike-109'er med Rolls motor trur jeg), men grunnen til det var vel at det ikke fantes på den tiden da filmen ble sveia i sammen. Husker at jeg spilte Microproses gamle B17 "simulator" omtrent på samme tida og det var iallefall gøy! Sikkert noen som husker serien som gikk rundt 1995 (det må vel ha vært NRK) som het "Piece of Cake" eller noe sånt. Masse Spitfire i action der. Og siden det var NRK kunne jo navnet ha vært "En kakebit" på norsk, men jeg trur faktisk ikke den het det... ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll

quote: Dag Johansen skrev: Kanskje løsningen kan være at vi får noen til å importere dette til Norge for oss. (...) Er dette noe vi kan forsøke å få til? I'm in! Det høres lurt ut det. Skal snuse litt rundt og spørre her og der. Har ikke noe kjennskap til ABC-data, "hva" er det? APresterud

Hei! Det ser ikke ut til at Aerosoft tillater utlendinget å betale via PayPal, noe som var eneste mulighet på den sida der det sto om free s/h. Så det ser dårlig ut. Min plan er å vente til etter at det er released, og så kjøpe det fra Amazon.co.uk,... hvis de skal ta det inn. Har sendt mail til dem og "bedt"/spurt om de har planer om å ta det inn på lager. Og da vil det nok bli vesentlig billigere. Ellers (via PC Aviator) må man ut med minst $72.95 (trur jeg), +NOK mva, + NOK120 i toll. SUM: en plass mellom NOK900-1000. Dyrt! ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll

Hei! Jeg er flygelederaspirant i Stavanger, ved Sola tårn-/innflygingskontroll. Flygeleder er et spennende og interessant yrke. Les mer om det hos f.eks. http://www.luftfartsverket.no/lvss/skole1.htm" TARGET=_blank>Luftfartsverket eller evt http://www.norsk-flygelederforening.no/om_yrket.htm" TARGET=_blank>Norsk Flygeleder Forening, NFF. Nå som mye av utdanningen er flyttet til University of North Dakota i USA er det ingen grunn til ikke å søke!! Luftfartsverket trenger nok fortsatt mange søkere. Har hørt rykter om at ca 30 % av dagens flygeledere er mellom 5 og 10 år fra pensjonsalder (som for tiden er 60 år, høyest i verden (?)innen faget, men den blir snart redusert til 57 år, kanskje) Mvh Anders Presterud [Endret av Anders Presterud 12-01-2001.]

Litt reklame om "ATC Simulator", produsenten og distributøren: "PRESS RELEASE For Editorial Information Robert Ferraro E-mail: robertf@pcaviator.com ATC SIMULATOR GOES GOLD MURRELLS INLET, SOUTH CAROLINA, 10 JANUARY 2001. Flight Simulator software publisher, PC Aviator, today announced that its highly anticipated, ground-breaking Air Traffic Control Simulator, titled ATC Simulator, has gone gold and is entering its final phase of production for worldwide distribution in the first week of February 2001. ATC Simulator is a unique and highly authentic simulation that puts the user in front of the radar scope as an Air Traffic Controller safely guiding and controlling arrivals and departures into over 51 TRACON facilities in the USA. TRACON is the acronym for Terminal Radar Approach CONtrol facility. It's the particular facility in the complex Air Traffic Control system that is concerned with sequencing aircraft into and out of major airports where the traffic volume requires one for safe passage of aircraft. ATC Simulator simulates the experience of being in front of a scope and controlling air traffic at a TRACON with uncanny realism. ATC Simulator has a host of advanced features including: A completely authentic radar scope with all the display capability and functionality of an actual ARTS-IIIa radar scope Real World traffic based on actual traffic that flies into each airport The user can work any shift at any of the included TRACONs The user can act as departure controller, approach controller, or both simultaneously Voice recognition support right out of the box. The user can opt to control the aircraft using a microphone and headset or using a traditional keyboard. Career tracking and assessment feature that has the user working his way up the ATC ranks. Over 40,000 unique aircraft flight plans have been recorded to provide the user with thousands upon thousands of hours of entertainment and edutainment. ATC Simulator will appeal to the masses from serious flight simulator enthusiasts, to prospective future Air Traffic Controllers, through to anyone who has had even the slightest curiosity about what it would be like to experience the high stress world of aircraft traffic control. Developed by Aerosoft (USA) and published by PC Aviator, ATC Simulator will ship worldwide to distribution channels in the first week of February 2001 and has a suggested retail price of $59.95. More information is available at the ATC Simulator website at http://www.pcaviator.com/atcsimulator." TARGET=_blank>www.pcaviator.com/atcsimulator. About PC Aviator Founded in Australia in 1990, PC Aviator's US subsidiary, PC Aviator Inc is based in South Carolina. PC Aviator publishes high quality flight simulation software, expansions and add-ons including the popular MegaScenery series, Computer Pilot Magazine - a international newsstand flight simulator magazine, and also operates a direct sales division - PC Aviator Direct. About Aerosoft Aerosoft was founded in Arlington, TX in 1988 by Russell B. Davis. ATC Simulator is designed and developed by Mr Davis who has a background of over 12 years of research in Air Traffic Control and Air Traffic Control software applications. He has developed some notable software titles including the European Sector Disk for TRACON II, the ATC for Windows Scenario Generator and the Smiths Industries Flight Management Computer Simulator for United States Navy E6-A Navigator Students at Tinker AFB, OK. Mr Davis has also developed software to enhance Wesson International's TRACON/Pro at CAMI (Civil Aeromedical Institute) and has served as a consultant to research at CAMI in ATC data link studies. He has also worked as a consultant for companies such as Boeing and McDonnell Douglas, as well as the FAA."

Hei. Ser på det som en stor glede å endelig kunne bidra med noe i denne diskusjonen jeg også! Det er for arabiske og kinesiske medlemsland i NATO; de leser fra høyre mot venstre. ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll [Endret av Anders Presterud 11-01-2001.]

Heisann! Fint det gikk bra. Si fra når du mottar "nyheten" da. Skal bestille den snart jeg også, men jeg venter litt og ser om kanskje Amazon skal ta den inn. De selger den "garantert" en del billigere (?). ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll

Hei! Se på denne siden: http://www.pcaviator.com/shatc.htm"'>http://www.pcaviator.com/shatc.htm" TARGET=_blank>http://www.pcaviator.com/shatc.htm ,...ganske langt ned på siden står det "Download Mail Order Form", trykk på denne og vips så har du et ark i .PDF-format med diverse muligheter for bestilling. Jeg kikka på det før jul en gang, da virka det. Håper du finner tilfredsstillende bestillingsmåter der! Prøvde det nå, bare for å teste, men pga gammel leser fikk jeg ikke åpna dokumentet, men hvis du ikke sitter på jobben og bruker en pc kjøpt av staten for mange år siden går det sikkert bra. Det finnes en side for ATC2000, som er en "ny versjon" av den forrige linken. Denne siden er det også link til på forsida av "Flightsim.no": http://atc2000.virtualave.net/"'>http://atc2000.virtualave.net/" TARGET=_blank>http://atc2000.virtualave.net/ ,... men her finner du bare VISA/MasterCard o.l. bestillingsmuligheter. Venter forøvrig veldig spent på ATC2000 jeg også. Siden den har blitt utsatt så mange ganger får vi håpe at den blir bra, men... Ja, den har vel bytta navn fra ATC2000 til ATC Simulator kom jeg på. ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll [Endret av Anders Presterud 09-01-2001.]

quote: Originally posted by Tarjei Lundarvollen: Akuratt nå driver endel fly og tester CAT II approach med autolanding på bane18 på Stavanger Sola. Så da får vel også Sola snart godkjent CAT II approach med autoland. Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen Hei! Poenget er egentlig ikke å installere CATII her på Sola. Grunnen til at det av og til foregår autoland på RWY 18 for tiden, (begynte vel tidlig i desember) er testing med tanke på snart å få godkjent det av CATer på Gardermoen som skulle ha vært operativt for lenge siden. LLZ RWY 18 skal visst være en av det mest stødige i landet, kanskje pga det flate landskapet rundt. Så, i korte trekk, det de gjør er vel å sammenlikne autolandinger her med autolandinger på Gardermoen. Men det kan jo hende at testingen her gjør at Sola får CATII før den ellers ville ha fått det? ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll

Hei! En sånn kode slengt på en METAR kalles MOTNE-kode. Og forteller, som dere sier om rullebanens fysiske karakteristika hva angår snø og is. Braking action: 0.40-> Good 0.36-0.39 Medium to good 0.30-0.35 Medium 0.26-0.29 Medium to poor <-0.25 Poor Jeg trur det er delt opp sånn, og at det skal søkes å forbedres hvis under 0.30 Fortsatt god jul! ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll jeg var litt sen der skjønner jeg... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [Endret av Anders Presterud 27-12-2000.]

Hei folkens! Yes-da. Nå er "Hangar 1" som den heter på den lokale fraseologi jevnet med jorden. Hangaren var den eldste bygningen som sto igjen på flyplassen. Den var allikevel noen uker for sen til å stå ferdig til åpningen, en gang i 1937. Da rivningen begynte var dette en meget vanlig fraseologi fra flygerne: "Duuu, river dem hangar'n din? Får vi lov å kjøre rett fram da eller?" Og "pølsesvingen" som den har blitt kalt (vet ikke hvorfor, men antar på det sterkeste at det har sin historie) blir rettet ut. Det medfører blant annet at store fly (les: større en de vanlige) kan taxe Golf hele veien fra apron og nordover. Før måtte de taxe via bane 36, pga storleiken. Men nå må dere skru av maskinen og kose dere med jula! Forresten Da Capo på TV nå!!!! God Jul! ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll

"I gamledager gutten min..." Georg Braathens, som han het, var egentlig skipsreder og vant til å ferdes ute i verden. Det var vel på slutten av 40-tallet at Braathens S.A.F.E ble opprettet med flygninger til det store utland, bla. Hong Kong. Dette er egentlig en historie jeg kjenner lite til, helt sikkert mange som kan mye om dette. Har forresten Braathens gitt ut noen "historiebok"? ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll [Endret av Anders Presterud 21-12-2000.]

quote: Originally posted by Frederik Knoblauch: Jagerfly har IKKE lov til å bryte lydmuren over land. Verken her eller i andre land Jo... I mange land har fly lov til å fly fortere enn lyden, tom. over land. Men det er jo helt sikkert begrenset til spesielle områder/høyder. ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll

ok da (står vel gjerne i en BSL og noe fra Teledirektoratet om bruk av radiotelefoniopptak) Men det er et "problem" at opptak fra ATC blir offentliggjort. Piloter vegrer seg for å bruke MAYDAY- og PAN-meldinger fordi flere og flere medier lytter inn på frekvensene som benyttes. Pga selskapets rykte og alt medieoppstyr unngår de så langt som mulig slike ord for ikke å tiltrekke seg oppmerksomhet fra flere enn nødvendig. Dette er iallefall hva mange piloter sier. ps... no hard feelings [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] AP

Enig med sistnevnte. Husker jeg ikke helt feil er det i tillegg straffbart.

Takk for svar! I boka "Kampen om Sola" (som ikke bare omhandler det tittelen beskriver, men også generell historie om lufthavna/flystasjonen) så jeg et bilde av en 767 med Braathens S.A.F.E.-farger. Kunne ikke forstå det jeg leste om at de hadde hatt 767 til innenlandsflyvningner, sjekka mot airpics.com og fant bildene, iallefall som en bekreftelse på at de hadde hatt den i flåten. Men din informasjon bekrefter alt. Kanskje ikke så veldig sjokkerende at det ikke var stor butikk med såpass stort fly. ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll

Hei! Og er Airline Tycoon det samme som AirBucks (gode gamle)? ------------------ Med hilsen Anders Presterud, flygelederaspirant ved Sola tårn-/innflygingskontroll