Anders Presterud

En slik en: http://www.airpics.com/showimg.php?imgid=5940" TARGET=_blank>"Nåv-Er", Airbus 330-200.

Har vel vært ca ørten innlegg om lovligheten av bruk av scanner her inne. [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] F.eks.: http://www.flightsim.no/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=5&t=002081"'>http://www.flightsim.no/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=5&t=002081" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=5&t=002081 Juridiske dokumenter som omhandler dette temaet finnes her: http://www.lovdata.no/all/tl-19950623-039-005.html#5-3"'>http://www.lovdata.no/all/tl-19950623-039-005.html#5-3" TARGET=_blank>http://www.lovdata.no/all/tl-19950623-039-005.html#5-3 og her: http://www.npt.no/norsk/fagomraader/godkjenning/scannere.html"'>http://www.npt.no/norsk/fagomraader/godkjenning/scannere.html" TARGET=_blank>http://www.npt.no/norsk/fagomraader/godkjenning/scannere.html

Hei... Prøvd det greiene her jeg og. De siste gangene jeg har vært på nettet har jeg sett ATC Gardermoen i lista bare få av gangene. De andre gangene har den rett og slett ikke stått der... Kanskje politiet/teledirektoratet har hørt ryktene og blokkert den. De står kanskje snart og banker på døra til Rettum... [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Det var ei virkelig bra side! (...men hvor ble Norge nevnt?) ...og hvor i Norge stammer han fra? Anders

Hei! Landa en Antonov An-124-100 Ruslan på Sola ca 14.35. Parkert utenfor brannstsajonen. Ryktes at den drar fra Sola ved 3-tida i natt. Noen som har peiling på hva den har med seg? Bilder: http://home.c2i.net/apresterud/01_1431.html" TARGET=_blank>Privat side, 16 bilder & http://www.airpics.com/search.php?string=presterud+an-124&si=0&count=10&st=3" TARGET=_blank>AirPics.Com, 4 bilder [ 27-05-2001: Endret av: Anders Presterud ]

Vil ikke akkurat si at jeg anbefaler selve utdanningen, kan til tider være ganske tøft... Men selve yrket virker nydelig!

Ok... Braathens er død, leve Braathens! Var kanskje det beste for de ansatte, virker som om de er happy. Men det er vel lov å tvile på at rutenettet vil komme til å være det samme fremover. De gidder garantert ikke å fly 2 halvtomme 737 mellom de største flyplassene i landet samtidig lenger, det er jo i seg selv kost/nytte effektivt å slå rutene sammen, men priskonkurransen blir jo borte... Blir spennede å se om/hvordan SAS kommer til å slakte Braathens etterhvert. Anders

quote: Opprinnelig postet av Jörgen Toll: För att komma med ett tillägg... Om du följer airway N623 ENBR-ENGM så bör du hålla udda FL mellan FL67 och över. d.v.s. FL 67-69-71... etc. Motsatt riktning gäller jämna FL från FL66 och upp. Om du inte följer airway så gäller FL87 som minsta höjd. Ovan gäller för IFR så klart. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Hvor står dette? Man bruker vel ikke FL 67 osv vel? Er vel bare FL 60, 65, 70, 75...osv som brukes? Altså hele leveler for IFR, og pluss 500 fot for VFR? Og laveste sikre IFR-høyde på N623 er FL 100 er det ikke? Iallfall iflg AIP ENR. Missforstår jeg deg? Mvh Anders [ 20-05-2001: Endret av: Anders Presterud ]

Hei Vet det er planer om å gjennomføre autoland-testing her på Sola med tanke på å innføre CATII på Gardermoen. Har ikke helt skjønt hvorfor testingen skal utføres her, men ILS LLZ "ZV" på RWY 18 skal visst være en av landets mest stødige LLZ, så trur nok det har noe å si. For å sjekke at de lander der de skal, filmes landingene. Det er vanlige rutefly (SAS og Braathens) som skal stå for testingen. De skal oppfordres av LTT til å fly ILS med full autoland. Skal det være noe poeng må jo dette da utføres i VMC (ellers er det vel ikke testing) og med vind mindre enn bla bla. Slik testing ble også utført på Sola rundt desember. Men man fant muligens ut man skulle ha flere dokumenterte vellykkede autolandinger før testing og innføring på Gardermoen skulle påbegynnes eller noe sånt... Eller kanskje de også har begynt å teste på Gardermoen? http://www.flightsim.no/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=5&t=002813" TARGET=_blank>Emne: Autoland testes NÅ på Sola, Postet 07-01-2001 14:35

quote: Opprinnelig postet av Karl R Pettersen: Hei Er Bømoen/Voss tatt av dage? Hadde en simulert tur som gikk via Bømoen, som finnes i simulatoren, men på kartet mitt (ICAO 1:500000, sheet 1, southern norway) var den ikke markert noe sted. Er flyplassen lagt ned, er det feil på kartet, eller har jeg blitt blind? Eneste jeg ser er en rød ring i nærheten, som ikke engang er forklart i legenden på kartet... Huh? Forundret...... Hei. Jeg har også 1:500 000 Sheet 1 - Southern Norway (1998). Der står Bømoen på kartet. Og den lille røde/rosa sirkelen er nok en fox/minkfarm. Og Bømoen ligger 1 cm mot nordøst i forhold til den rosa sirkelen, og ca 1 cm rett øst for Voss city. Ganske nøyaktig 6038N 00630E. Har du nyere kart?

quote: Opprinnelig postet av Christopher Eriksen: Av ren nysjgerrighet lurer jeg på hvordan skiftordningen til flygelederene på Gardermoen og i Røyken er? Ganske kompliser sikkert! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Men generelt så jobber man stort sett 2 timer på og så 1 time av, 2 timer på 1 time av osv..., men varierer veldig mye. Noen skift, da det er lite trafikk, jobber man kanskje i lengre perioder.

Takk for info. Må med andre ord ta med kamera på jobb! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Rune Trøftmoen: Og på fjernparkering utland stod det en annen merkelig skapning...Så ut som vingene var snudd opp ned? Motorene satt oppå vingene, jet. Noen som vet noe om den??? Hakke peil men likna det på denne kanskje? AN-72 http://www.airpics.com/showimg.php?imgid=4907"'>http://www.airpics.com/showimg.php?imgid=4907" TARGET=_blank>http://www.airpics.com/showimg.php?imgid=4907 Eller kanskje en AN-74 som Runar skriver... Finnes også en annen maskin som har samme designet, Beriev Be-200, men vet ikke hvor utbredt den er. [ 14-05-2001: Endret av: Anders Presterud ]

quote: Opprinnelig postet av Erik Olstad: Ca. kl 16:00-16:15 så jeg et enormt fly ta av fra rwy 36 på Sola. Er litt usikker på hvilken av disse flytypene det var. Er det noen som vet? ja, se forrige innlegg [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Galaxy'n som kom ca 22:00 i går kveld tok av fra Sola 16:10 i ettermiddag. Bor rett under finalen til 18/utflyving fra 36 og fikk litt forvarsel pga kraftig styøende motorer da den tok av, rakk å få opp kameraet og knipse et bilde da den suste over taket mitt. Bilde: http://home.c2i.net/apresterud/c-5_3.jpg"'>http://home.c2i.net/apresterud/c-5_3.jpg" TARGET=_blank>http://home.c2i.net/apresterud/c-5_3.jpg

De er vel her i forbindelse med marineøvelsen "Blue Game" (i Skagerakk) som nettopp er avsluttet. C-5/C-17 er nok på Kjevik og Sola for å plukke opp utstyr og mannskap antar jeg.

...og C5 kom til Sola ca 22.00 i kveld, lokal tid. drar tidlig i morra

quote: Opprinnelig postet av Kenneth G. Sørensen: Rune da.... Du mister da ikke jobben når du leverer oppsigelse, men derimot så sier du fra deg jobben... Å si opp og å få sparken er 2 helt forskjellige ting... Kanskje han fikk: "Du kan få lov til å si opp selv". Det ser jo bedre ut på "rullebladet" [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Sikker på at det er Galaxy som kommer? Skulle oppr. komme en Galaxy hit til Sola også trur jeg, men kom en C17 i stedet for. Husker jeg ikke helt feil så drar den i dag, men kommer tilbake i løpet av morgendagen, for igjen å stikke av rimelig fort. Mulig jeg tar feil...

quote: Opprinnelig postet av Andreas Skotner: Kun ved spesielle og bestemte oppdrag tillates det disp. og det er da opp til center controller og avgjøre dette, sammen med nærmeste CRC stasjon. Dette gjelder da øvelser o.l Vel... Forsvaret har generelle dispensasjoner for mye rart, og mange av dem er aktive hele tiden. Blant annet det med at fartsgrensen på 250 KTS IAS under FL100 ikke gjelder. Viser til BSL G 1-6, pkt. 7.6.1.4, evt se posting nr. 2 i samme emne. Disp. til å operere VFR i ATS-luftrom klasse A, gjelder også for Forsvarets jagerfly og Dassault Falcon 20, samt allierte jagerfly som tar av fra norske flyplasser og/eller hangarskip i norsk farvann. (eller noe sånt...) [ 10-05-2001: Endret av: Anders Presterud ]

"Før militære jagerfly instrueres om å redusere hastigheten, skal fartøysjef på forhånd forespørres om hvilken minimum hastighet som kan aksepteres på gjeldene strekning." BSL G 1-6, pkt. 7.6.1.4."Med mindre det foreligger særskilt tillatelse fra Luftfartsverket, eller en kontrollert flyging i terminalområdet/kontrollsone unntaksvis har mottatt andre instruksjoner fra flygekontrolltjenesten, skal IFR-flyginger i ATS-luftrom klasse D, E og G, og VFR-flyginger i ATS-luftrom klasse C, D, E og G, ikke holde høyere hastighet enn 250 KT IAS når høyden er lavere enn FL 100." BSL F 1-3, pkt. 3.8. "Instruksjoner fra flygekontrolltjenesten til et luftfartøy om å holde høyere hastighet enn 250 kts IAS i luftrom der slik hastighetsbegrensning generelt gjelder, jfr. BSL F 1-3, pkt. 3.8, skal bare gis unntaksvis og i de tilfeller der tungtveiende trafikkreguleringsmessige grunner tilsier det. Annen trafikk som måtte være berørt skal informeres om forholdet." BSL G 1-4, pkt. 17.1. [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image] [ 09-05-2001: Endret av: Anders Presterud ]

Hei! En C-17 er egentlig ikke sååå kjempestor. [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image] Trur den er på størrelse med en Boeing 767 i lengde og vingespenn og sånn, er ikke helt sikker. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Fant litt info om plassen Rio Amazonas på nettet: Bilde fra FS2000: http://www.simviation.com/pageimages/setesesm.jpg"'>http://www.simviation.com/pageimages/setesesm.jpg" TARGET=_blank>http://www.simviation.com/pageimages/setesesm.jpg http://www.fallingrain.com/air/airport.pl?mapsize=Normal&mapkind=topo&info=SESM'>http://www.fallingrain.com/air/airport.pl?mapsize=Normal&mapkind=topo&info=SESM"'>http://www.fallingrain.com/air/airport.pl?mapsize=Normal&mapkind=topo&info=SESM" TARGET=_blank> " TARGET=_blank>http://www.fallingrain.com/air/airport.pl?mapsize=Normal&mapkind=topo&info=SESM[/url] [ 02-05-2001: Endret av: Anders Presterud ]

Helt enig! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Er ikke helt sikker på hvor lenge man blir i USA, var selv i England. Men det er vel totalt snakk om ett års tid i USA, delt på 3 perioder trur jeg. sjekk: http://www.luftfartsverket.no/flygeleder/index.htm"'>http://www.luftfartsverket.no/flygeleder/index.htm" TARGET=_blank>http://www.luftfartsverket.no/flygeleder/index.htm Utdanningen er lønnet, men du betaler kost og losji selv, eller iallfall en del av det. Lønn: ca 13.000 brutto pr. mnd (eller mer), ca 3.000 i skatt, og 4.500 i kost og losji. Dvs at du sitter igjen med rundt 5.000 kroner pr mnd etter at utgifter er betalt.