Einar Halvorsen

A "SR71" Blackbird was crossing the control-zone of London Control. It seems that the controller didn't know the service ceiling of this aircraft (around 30.000 meters (not feet!!)): Pilot: Radar, Good Day, Airforce Blackbird, request FL 600(!) Controller (amused): Sir, if you can reach, you are cleared FL 600 Pilot: US Air Force Blackbird, leaving FL 800, decending Level 600...

"quick uncontrolled change of altitude."

Her kan du lese noe mer om hva som kreves av en privat flystripe: Flystriper Linken fører deg til en pdf-fil på ca 1,3 MB. Du kan også se mer på: GAP Aksept fra kommune og naboer vil vel være den største utfordringen. Ingenting er umilig, det umulige tar bare litt lengre tid å gjennomføre.

Kæm i helsike har sluppet ut den promo-videoen fra VCA sitt nye konsept for fritidsreiser.?????????????????

Derfor formulerte jeg mitt innlegg som et spørsmål. Har selv ofte reis med SASBraathens i jobbsammenheng og har aldri hatt problem. Spørsmålet er vel heller om hvor lett hver enkelt av oss har får å ta hendelser opp som et problem elelr som en årsak. At ikke alt har vært like bra med det nevnte selskap i alle situasjoner kan vi vel være enige om, men ikke alle problemer skyldes selskapet heller. Litt nyansert kan man være. Har sett eksempler, ikke bare i forb.m. flyreiser, at enkelte "går i lufta" for den minste ting dersom de ikke får det som de vil ha, uten å ha peiling på hva de snakker om. (ble et lite sidespor siste delen av inlegget).

Stakkars deg. Og hvor mange ganger av de turene har du ikke kommet frem dit du skal da? Eller fått den servicen du kan forvente?? Bli voksen.

Streik er en lovlig aksjonsform i tariffoppgjør, som poengtert flere ganger her på forumet. Beklagelig at det rammer 3. person, men det gjør ofte streiker. Lurer på hva de som klager og syter mest her inne skal si den dagen de selv er i en streikesituasjon!!!! Skal de si: nei dette er jeg ikke med på jeg går på jobb??? Slutt å klag, innse realitetene og forhold dere til det. Faren for streik har vært varslet i en del tid i forkant så det har vært muligheter for mange å booke om sine billetter.

Sidene kommer opp som en kule her hos meg. Mye bedre sider og mer brukervennlig en de "gamle" IPPC-sidene.

Triste greier. Nå skal jeg ikke mene alt for mye bare ut fra denne videoen, men slik jeg oppfatter dette så er det fire personer i flyet. I tillegg mener jeg det er en oksygenflaske bak piloten. Dette betyr vel at flyplassen er ganske høyt over havets overflate. Fra min tid som elev til PPL så ble det flere ganger poengtert at i varmt vær, stor høyde over havets nivå og lite vind så er nødvendig T/O-lenge betraktelig lengre en nede ved havflaten. De gitte værforhold gir også betraktelig mindre løft på flyets vinger ved start og derav mindre lastekapasitet. Dette er særdeles viktige forhold som en småflypilot må være oppmerksom på og som er en sentral del av den teoretiske kinnskapen. Ser også ut som det benyttes mye flaps ved starten og dette bidrar bare til enda mer motstand i avgangsfasen. Hvorfor flyet skjener til høyre skjønner jeg ikke, men trolig prøver piloten å holde retningen på rwy under avgangen noe han ikke klarer og dette blir så kompensert ved kraftig rorbruk og bruk av balanserorene på vingene. Når så farten avtar drar han i stikke for å få høyde og mister enda mer fart. Mange ting går galt her og det beror med stor sansynlighet på uerfarenhet. Uansett, en tragisk hendelse som viser at det er veldig viktig å vite hva man holder på med når man er i et fly. Selv har jeg en regel når det gjelder flyging: er jeg i tvil - er det ingen tvil - og jeg blir på bakken.

Flysamlingen på Gardermoen er nevnt. Ellers har vi jo veteranflyklubben på Kjeller med sin samling av gamle fly. Både fly som er under oppbygging, er ferdig restaurert og noen er flybare. En tur i Tiger Moth og Fairchild Cornell PT19A er flotte turer. Har selv vært med i begge to. Mer info om disse finner du her: Veteranflyklubben Selv har jeg flysertifikat og kan ta dere med på en tur over Østlandsområdet i enten Cessna eller Piper. Er været fint er en tur i fjellheiemen en flott opplevelse. Timepris for en slik tur ligger på ca 900,-.

For de av dere som vil være med på treffet, ring dette tlf for nærmere info om hvor det avholdes: Geir Ove på 99410864 for møteinfo/kjørebeskrivelse

Skal få Geir Ove til å legge inn adressen. Det er på jobben hans og jeg husker ikke adressen i farta, men det er på Alnabru. Ring også tlf.nr som er oppgitt så får dere info om stedet og hvordan komme dit.

Da er det igjen klart for treff i OFKL. Siden jeg for tiden er uten PC, HD'n har fått et illebefinnende, så legger jeg ut meldingen her. Tid: Onsdag 5. okt. kl. 1800 - 2100 Denne gangen vi ønske spesielt nye deltakere velkommen. Se våre nettsider for mer info: OFKL

Oslo Flysimklubb kommer med 4 stk i en PA28-161 med callsign LN-PAL. Ankomst Gardermoen beregnet til kl. 1315 lokal time. Vi vil parkere på GA-parking. Hyggelig om noen av dere simmere som er der og har me scanner kan gi dere til kjenne når vi kommer fra flyet. Dessuten kommer det noen fra oss med bil til Gardermoen. Bildet av flyet finner dere her: [image]http://ehalvor.net/bilder/ln-pal.jpg[/image]

Hei Da er vi 3-5 stk fra Oslo Flysimklubb som også dukker opp. Tre av oss kommer i eget fly, enten en C172 eller en PA28-161 dersom været tillater vfr-flight. Passer jo fint å parkere på GA-parkingen. ;-))

Ja jeg sendte dem en liten mail.

Journalistene klarer det igjen: Hentet fra nrk.no: BA-flyet skulle fly fra Gardermoen til Oslo klokken 8 om morgene med 55 passasjerer, da bakkemannskaper oppdaget tilstanden, og varslet om den. Det blir en kort rute!! Hvor lander man i Oslo da???

Grattis Morten. Da kan du kanskje hjelpe Lasse H slik at han greier å lande på flystripa neste gang NRK er på besøk hos han.

Her er link til en glimrende side for å lære seg navigasjon både i flightsimmen og real life. Navigasjon

Oppsummering og bilder finner dere her: OFKL Forum

Reminder. OFKL sitt flysimtreff onsdag 20 april kl. 1800 i Lillestrøm i lokalene til ”The Round Table”s i Storgt. 9. Det vil stå noen fra OFKL utenfor og vise dere veien inn.

Mail er sendt Rune. Undertegnede er ansvarlig for denne "fadesen".

Det var nok ikke oss det. Jeg dro fra Flesland kl. 1805.

Hei Drar ca kl. 1500 i dag til Flesland med en kar som skal dit. Jeg skal fly en PA28-161 Cherokee med callsign LN-NAR. Regner med å dra fra Flesland ca. 1730 - 1800 og har ledig plass på returen. Noen som skal fra vest mot øst?? Har plass til maks to stk. Været er jo helt strålende nå så det kommer til å bli en flott tur. Antatt flytid er 1time 45 min. Pris?? Det blir vi enige om, ca 500,-. Om noen skulle være med, send meg en melding på 951 85 154.

Og det flyet har jeg skolet til PPL på, (i 2003) og har nå over 110 timer i det. Har samlet totalt 118 timer siden eksamen i nov. 2003.