Trond Fossen

Hei Aleksander Kan ikke skjønne annet enn at det må være snakk om Muk Air sine flyginger mellom Aalborg og Gardermoen. De har nå i hvert fall en flight fra Oslo kl 1750, 6 dager i uka. Denne har rutenummer 128. Men two-letter designator er ZR og three-letter er MUK, voicesign "Mukair". De flyr forøvrig denne ruta med sin berømte skywagon [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Hjemmesidene deres: http://www.muk-air.dk"'>http://www.muk-air.dk" TARGET=_blank>http://www.muk-air.dk Vennlig hilsen Trond

Èn ting er sikkert, hadde jeg hatt så mye penger skulle jeg hatt en slik ein jet jeg og. Penger har ingen verdi før man bruker dem, og hva er vel kulere å bruke dem på enn fly? show off eller ei...

Mener han bruker samme callsign som reg.nr. på flyet, altså: N21KR (eller sammenfattet til NKR, betegnende nok [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] )

Hei og hopp! Jeg skal ikke inn dit, for jeg er så heldig å være ferdig, men jeg har en veldig god kamerat som for tiden er befal der. Han skal vel snart til Ørlandet, men dog... -Trond- [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

For kjørebeskrivelse anbefaler jeg: http://home.no/spotterguide/"'>http://home.no/spotterguide/" TARGET=_blank>http://home.no/spotterguide/ Forøvrig er jeg selvsagt med på en spottingtur eller to... -Trond-

Heisann Ser at det sto lenger opp her at den firesifrede koden (ICAO), alltid starter med E på europeiske flyplasser. Dette er vel ikke helt riktig. Jeg tenker for eksempel på: LEMD = Madrid/Barajas LFPG = Paris / Charles De Gaulle LCLK = Larnaca (på Kypros, hvor jeg var tidligere i sommer [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] ) Jeg er vel litt pirkete nå, så ikke ta det ille opp. Bare en liten ekstra-info. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Fortsatt god sommer alle! -Trond- [ 01-08-2001: Endret av: Trond Fossen ]

Heisann! Mener du virkelig at de fleste controllerne bruker 15 graders vinkel inn mot ILS Thomas? Personlig kjører jeg som oftest 30 og noen ganger 40. Mindre enn 30 går selvsagt også bra, men det krever jo straks litt mer presisjon da. Vet at 30 er mest brukt i hvert fall her i Oslo (real life)... Fortsatt god sommer! [ 27-06-2001: Endret av: Trond Fossen ]

Hei folkens! Moro å høre positive tilbakemeldinger. Vi har gått og grubla på dette ganske lenge nå. Vi jobber fortsatt med guiden og skal vel allerede til helga til Gardermoen igjen for å ta en del nye bilder mm. Når 19 har vært i bruk har vi som regel holdt oss til de beskrevne plassene uten altfor mye skogtjeneste (på den siden av flyplassen), men vi sjekker selvsagt ut den mye omtalte stien til helga og prøver å legge inn beskrivelse, bilder og slikt. Så titt innom en gang iblant for ny info. -Trond-

Kan vi ikke bare ordne en dugnad eller noe? Jeg stiller med hakke og spade! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Hei alle. Får vel komme med et par tanker rundt dette jeg også etter å ha strevd meg gjennom 2MX, 3MX, 2KJ, 3KJ, 2FY og 3FY. Matte i førsteklasse var ikke spesielt vanskelig. Hadde du fulgt godt med i niende (eller tiende om du vil) så var det vel ikke noe særlig nytt, ikke før jul i hvert fall. Jeg vil altså si at det var en større overgang å gå fra 1MA (eller 1MX som det vel heter nå [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] ) til 2MX enn det var å gå fra ungdomsskolen til videregående. Noe av det som utgjorde den største overgangen fra første til andre var arbeidsmengden. 2MX er et såpass stort pensum at det man ofte ikke får nok tid til å drille oppgavene skikkelig. Skal passe meg for å gjøre dette for langt, så her kommer en kjapp konklusjon. Som flere her har nevnt, heng med fra starten så bør det gå helt greit. Jeg fikk høre at jeg kom til å gå ned i karakter etter hvert som jeg kom høyere opp, men jeg gikk ut av 3MX med høyere karakter enn jeg hadde i både 1MA og 2MX, så jeg vet ikke helt... ---Trond---

Hvorfor lager ikke noen bare en kø og sier at de 50 første får prøve? [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Neida Arild, selvsagt blir jeg ikke sur. Hihi, nå får hele fly(sim)-Norge se mitt blide åsyn [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] (PSSSST: Møtes på Værnes i slutten av juli en gang tenker jeg.) [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [ 21-04-2001: Endret av: Trond Fossen ]

Tusen takk for det gutta. Gleder meg ikke noe særlig nå nei... Får vel legge inn et reisebrev eller noe i løpet av sommern tenker jeg... =) Overrasket meg litt at jeg ikke støtte på flere flightsimfolk der nede. Hadde ventet stort oppbud jeg... Og for dere som lurer. På de 11 utsalgsstedene var det til sammen 250 t-skjorter. Hvert sted hadde mellom 15 og 50 t-skjorter. Hørte ikke om alle, men fikk med meg at Ålesund hadde 15, også tror jeg Trondheim hadde 25. Mener også å huske at det var 16 i Bodø også var det 50 her i Oslo da. Førstemann(!) kom torsdag kl1200 og sistemann som fikk (nr.50) kom kl0936 i går fredag. Vi hadde det moro i køen også. Var heller ikke spesielt plaget av uteliggere og den slags... God sommer alle sammen!

Heisann Per! Det var nok meg du traff på først. Må innrømme at Oslo control og jeg lurte litt på hva som skjedde, men det gikk da greit. Håper du hadde det gøy, jeg hadde i hvert fall en storveis kveld! Takk for i kveld alle sammen! ENGM_W_APP

Jeg føler på meg at dette er begynnelsen på noe stort...

Scanner Recorder (Scanrec) er et fint program som bare tar opp når det sendes på frekvensen. Det lager også en logg over når opptakene ble gjort. Programmet finner du blant annet her: http://www.davee.com/scanrec/index.html"'>http://www.davee.com/scanrec/index.html" TARGET=_blank>http://www.davee.com/scanrec/index.html Vennlig hilsen Trond

Hei Freddy! Selvfølgelig er du like høyt prioritert som alle andre. Det skulle jo bare mangle. Vi snakkes i morra! Hilsen Trond ENBD_S_CTR

Glimrende idè! Regn med meg som ATC!

Jeg har litt sansen for "Jetz to Brazil" med låta "Air Traffic Control".

Neida, treningskvelder har vi innimellom for å trene på spesielle temaer. Det er ATC online i Norge hver eneste kveld. Akkurat nå er for eksempel Oslo control og Kjevik approach oppe, og hadde det kommet en del fly så hadde jeg nok logget meg på nå jeg også. Syns det er synd hvis det sitter mange rundt omkring som ikke tør å prøve å fly online. Det er min erfaring at når en bare tør å hive seg ut i det så er det ikke så skummelt som det kan virke. Det hjelper vel sikkert ikke på motet med den pågående diskusjonen rundt restrictive ratings heller tenker jeg. Men det kunne være interessant å høre fra dere vordende virtuelle piloter om hva som skal til for at dere skal hive dere ut i det! Vennlig hilsen Trond Fossen

Joda Andreas, du har helt rett. AWACS står for "Airborne Warning and Control System". Sjekk forøvrig ut Boeing sine sider rundt dette. Her finner du stoff om NATO og deres bruk av AWACS: http://www.boeing.com/defense-space/infoelect/awacs/natoe3.html"'>http://www.boeing.com/defense-space/infoelect/awacs/natoe3.html" TARGET=_blank>http://www.boeing.com/defense-space/infoelect/awacs/natoe3.html [Endret av Trond Fossen 11-01-2001.]

Mye gode forslag her. Jeg blir gjerne med som ATC.

På airpics.com er det en liten rute hvor det står "add URL". Den kan du benytte deg av for å legge til bilder. Det pleier å ta litt tid, mange som vil ha bildene sine der vettu! :-)

Dersom du trykker "SHIFT+Z" (kan gjøres gjentatte ganger) får du opp noe info, blant annet fps.

Dette er absolutt fortjent, jeg er med! [Endret av Trond Fossen 28-11-2000.]