Trond Fossen

Takk og pris for alle konspirasjonsteoretikere rundt om. Det er stor underholdning! =) Det er intet mindre enn fantastisk at det ikke skal mer til enn at vinden trekker litt i en contrail før man konspirerer! Lenge leve!

Helt enig med Johan... det må være noe mer enn bare testen som er grunnen til at man drar dit i så fall. Og hvis det er som de sier at de vil teste den på vinterføre, hvorfor i Guds navn dra til Gardermoen??

Ursin, har du planer om nord-utsjekk eller ønsker du han bare velkommen på vegne av oss?

Du får bare si fra neste gang du skal fly nordover Andrew, så skal du få 2000ft. Så slipper du å bekymre deg. For 2000 er nok det eller?

Jasså, så på Bardufoss vektorerer man i knehøyde?

Stemmer nok det ja. Er litt overslag fra sektor nord til approach (og et par andre steder), så det er jeg som er såvidt innom på tidene 5:43, 5:55, 6:11 og 7:37. Sånn er det å ha lett gjenkjennelig stemme. EDIT: Jada Knut, det går så bra så. Hysteriet har ikke tatt helt overhånd her enda.

Cold Response heter det vel. Kom nettopp hjem etter en helaften med jagerfly i alle himmelretninger, bokstavelig talt. Moro for unga! -Trond-

Det er der du tar feil! Det er mye viktigere å få flere Securitas'ere så vi ikke får med oss farlige ting inn i flyet. Drit nå i bremsetall, radarutstyr, bemanning, level-bust, airspace infringement og runway incursion så lenge vi klarer å passe på at vi ikke får med oss en sukkerfri brus på flyet. Det er DET som teller her i livet! -sukk-

Weeeell, jeg skal ikke si noe, men bane 10 var ikke i bruk "at the time"

Det her kan jo ikke være ekte... Og om det er: beklager på vegne av bransjen. Talentløse, respektløse.....#####

Nå skal jeg ikke legge meg opp i hvor hovedflystasjonen(e) bør ligge, men jeg har en kommentar... Midt i landet??? Har du sett på et kart i det siste?

Noen som skal prøve å ta nattbilde av den over norsk luftrom i natt da?

Det er greit, jeg er vant til å bli oversett...

Hyggelig å hilse på på sektor nord. Heading 025 var det det?

*host* AFIS *host* (tenke seg om før man gjør som Ola Dunk og klager på flygelederne for all ondskap i verden?) PS: det er snakk om EN sykemelding!

Var forresten moro å overhøre en gjeng med business-nisser på flytoget i dag med Finansavisen i fanget. De la ut om dissa helvetes flygelederne. Da jeg reiste meg for å gå av på Gardermoen (fordi jeg var på vei til flyshowet på Bardufoss) spurte jeg bare ut i lufta om ikke vi også skulle få ha sommerferie... Det ble stille...

Flyr du med 395 Vidar? Ser du en på ca 190 med hvit hettegenser kan du jo si hei.

Ikke nå lenger Petter. Kom til gamlelandet på mandag. Nå prøver jeg å gni jetlagen ut av øynene før avreise til Bardufoss i morra. På søndagen kanskje jeg skal se om noen skal kjøre til Tromsø så jeg kan haike med dem i tide til å rekke flyet til Bodø godt utpå ettermiddagen. Anyone?

Og vil dere prate med meg er det bare å se etter en som står og klør seg i hodet over et nytt kamera han kan veldig lite om foreløpig.

Kontrollert luftrom er stengt ja. G-luft er G-luft, så der er det bare å fly, men merk at du ikke får svar på 125,7 om du kaller opp. Åpning og stenging av FPL går gjennom twr/apps eller per telefon til kontrollsentralen (hvor en fullmektig tar i mot samtalen).

YXAXXXX GG ENZZXXBN 030519 ENBDZRZP (BD0066/06 NOTAMN Q) ENOR/QSCAH/IV/NBO/E/000/999/ A) ENOR B) 0606030700 C) 0606031700 E) DUE TO STAFF SHORTAGE AT BODOE ATCC THERE WILL BE NO ATS SER AVBL AT SECTOR SOUTH FREQ 125.7MHZ BTN 0700-0800, 1000-1100, 1300-1400 AND 1600-1700) YXAXXXX GG ENZZXXBN 030941 ENBDZRZP (BD0067/06 NOTAMN Q) ENOR/QSCAH/IV/NBO/E/000/999/ A) ENOR B) 0606031900 C) 0606041100 E) DUE TO STAFF SHORTAGE AT BODOE ATCC NO ATS SERVICE WILL BE AVAILABLE AT BODOE ATCC SECTOR SOUTH.) YXAXXXX GG ENZZXXBN 290814 ENBDZRZP (BD0045/06 NOTAMR BD0037/06 Q) ENOR/QSCAH/IV/BO/E/000/999/6803N01308E426 A) ENOR B) 0604302345 C) 0609301800EST E) DUE TO STAFF SHORTAGE AT BODOE ATCC, THERE WILL BE IMPLEMENTED RATE 0 IN FOLLOWING SECTORS WITH EFFECT FROM 30.APRIL 2345Z SECTOR CENTRAL RATE0 2345-0045Z SECTOR SOUTH RATE0 0100-0200Z THERE WILL BE NO ATS SERVICE DURING THESE PERIODS, EXCEPT IN CASE OF EMERGENCY, SEARCH AND RESCUE OR HOSPITAL FLIGHTS. OPENING AND CLOSING OF FLIGHT PLAN WILL ONLY BE ACCEPTED VIA TELEPHONE DURING THESE PERIODS) Ingen kommentar til dette utover at det er veldig rart at det ikke er mer i media, og heia Randi...

Ah, det forklarer hvorfor man var så våken i fire-tia...

Selvfølgelig har Petter rett, han er en mann av stor visdom (pluss kollega da). Så spørs det da... hva er "rimelig sikkerhet"?

Cato din dass Her hadde jeg håpa på mange mer eller mindre kvalifiserte gjetninger også kommer du med proff-svaret med en gang. c) kan du klarere nestemann for landing før han foran har passert bane-enden eller starta sving? EDIT: la til c

Ja, så da blir dagens påskenøtt: Hadde dette vært lov på en norsk flyplass? Vi deler besvarelsen i to deler: a) er dette lov hvis vi kun tar for oss wake turbulence-delen? b) er dette lov hva bruk av rullebanen angår? God påske folkens!