Arne Lockert

I "gamle dager" var det sving på rullebanen på Tynset. Ser ut som den er rettet ut nå..

Men hva med Continental som landet med fuel under minima 28 ganger i fjor etter å flydd KEWR - ENGM? Er ikke særlig tillitvekkende det heller..

TUSEN TAKK Der sparte jeg mye ekstra jobb!!

TAKKER!! Så kommer neste nøtt: Hvordan multipliserer man f.eks. 116:45 med 100 kr? Jeg greier ikke å få Excel å forstå at det skal bli 11.645,00. Har forresten Excel 2003.

Jeg hiver meg på denne tråden med et tilsvarende Excel-problem. Jeg skal summere antall arbeidstimer i ei uke, men får kun antall timer over 24 timer. Hvordan får jeg frem hele summen? Det nytter ikke å legge til 24:00. Alle feltene er formattert som klokkeslett tt:mm.

Hvis du ikke er fotograf av yrke, BLI DET!!!!! DETTE VAR VAKKERT! Ble sittende og måpe av det første, var nummeret fra å miste pusten av det andre.

Ny attraksjon åpnet på Kjevik. 198 flymodeller samlet på ett sted. Imidlertid mangler ett fly som i sin tid var meget viktig i Nord-Norge: DHC3 Sea-Otter. http://www.dagbladet.no/dinside/2008/10/22/551177.html

Se øverst på siden også! Det som er viktig er at andre skjønner hva du har tenkt å foreta deg de neste 5-10 sekundene. Da kan det være nødvendig å gi tegn til venstre før rundkjøringen dersom det kan hjelpe andre på et tidligere tidspunkt å forstå hvor du har tenkt deg. Som det står på vegvesenets side finnes det ingen regler for rundkjøringer. Se på det som kjøring mot et kryss med en forkjørsveg. Alle norske rundkjøringer er ganske enkelt en kort forkjørsveg som går i sirkel. PS! Jeg kjører Audi A6...

...og Bodø

Nordpå bor det jo bare fiskere, reinsdyr og isbjørn , så det blir ikke så mange forskjellige sosiolekter. Åsså e det ikkje så mange sosiopata i nord... hehe

Hva er dialekt? Det er kanskje det "språket" folk flest snakker der du bor?Altså snakker "pappagutter" dialekt, de også. Hælsen en utfløtta førdømt norlænning......

Legger du spurveflokken inn i AI-trafikken på Skagen, kanskje med callsign SNOWBIRD, Steinar?

Nydelig lyd!!!!! Men personlig synes det var like moro å se Singapore Airlines nyervervelse A380 stå i kø for takeoff. :grin:

Prøv Widerøe . Med avgang litt frem i tid er det få, om noen, som slår dem. Ellers kan sikkert Norwegian eller Ryanair til London og f.eks BA eller andre videre gi deg brukbare priser. Husk bare å beregn GOD tid i London til transfer....

Norwegian: 2570. Ryanair : 2907. Begge til Stansted, Norwegian med mulighet til å reise hjem fra Gatwick.

Du kan jo bare bruke www.wideroe.no. Wiederøe har fått internasjonale priser for denne søkesiden som både lar deg velge blant de laveste prisene på markedet og gir deg info om flytyper. Brukte siden selv da vi reiste til Miami via Paris (huffoghuff). Prismessig slo de alle andre langt ned i støvla.... (Nei, jeg jobber IKKE i Wiederøe)

Widerøe: Otter, Twin Otter, Dash-7 og-8 SAS (inkl SAS Norge og SASBraathens): Caravelle, forskjellige varianter av DC9, MD80-serien, A321, B737 (flere varianter) Braathens: Fokker F-28, B-737 Scanair: DC8-63, DC10-30 Balkan Air: Tupolev 154 MyTravel: DC10-30 (tror jeg) Premiair: A330 Novair: A321, A330 Northwest Orient (nå Northwest airlines): B747-200, DC10 Delta: Lockheed L-1011 Tristar Air France: B747-400, A319 Lufthansa: B737 Ryanair: B737 EasyJet: B737 Sterling: Caravelle (cockpit tur/ retur Mallorca, og "baksetet" året etter) Luftforsvaret: Hercules Norwegian: B737 British Airways: A321 Best komfort som passasjer: A321 og L-1011 Tristar

http://www.bt.no/lokalt/bergen/article420894.ece

:grin:Herlig å se 7-eren igjen! Fløy endel med den mellom ENBO og ENSK. Behagelig maskin, husker at det var bedre beinplass enn på DC-9 og B737. :grin: Under airshows er det nok MINIMALT med fuel og ZERO PAX ombord. Kombinert med litt vind...... Men den bruker ikke mange metrene med normal last, omtrent som Dash8, antar jeg.

Jeg tok PPL-A på Archer II (LN-NAI og LN-NAM), tok utsjekk på C-210 (LN-ALL)og fløy noen timer på C-172 (LN-FAU)og endel på Piper Tomahawk (LN-PAQ + en til i Nedre Romerike flyklubb), men Arcer'n var helt klart favoritten! Pga diabetes flyr jeg nå kun på Vatsim.

Mener Chicago O'Hare er den plassen som har flest flybevegelser, mens Atlanta Hartsfield har flest passasjerer. Tror jeg leste det i Flight International tidligere i år. Ikke skyt meg dersom jeg tar feil.....

Tror nok dette er ganske vanlig. Mens jeg var aktiv på ENKJ så jeg MANGE landinger med Tiger Moth, samtlige på gress, og ikke bare i sidevind. Det er sikkert en eller annen taildraggerpilot som kan forklare hvorfor.