Arne Lockert

Det høres ut som en episode der to F-86 (tror jeg) kolliderte litt øst for Tolga. Den ene piloten forsøkte å nødlande på et islagt vann, men mislyktes og omkom. Den andre brukte fallskjermen og overlevde. For et par år siden ble en minneplakett avduket ved Kåsa samfunnshus i nærheten av ulykkesstedet. Både den overlevende piloten og den av dødes familie var til stede. Det ble utført et par langsomme overflygninger av tre F-16 fra Ørland i tett formasjon før de tok en rask lowpass på veg tilbake.

Vel, ikke en, men to PAX ombord på en SAS DC-9 fra ENKR-ENDU. Dette var en militær charter som fløy følgende routing: ENFB-ENVA-ENNA-ENKR-ENDU. Nord for Saltfjellet hadde vi det vakreste vinterværet en kan tenke seg. En uforglemmelig tur med tre flyvertinner til to soldater :grin: Flott paint det der. Nå må jeg seriøst begynne å skrape sammen penger til ny FSX-PC...

Fra Chennai.

Kjenner et par som skal til India rundt jule/nyttårstider. Nedover går turen med Norwegian til Dubai og Emirates videre. Tilbake er det Norwegian fra Dubai, men på grunn av lang ventetid der er Emirates så godt som uaktuelt. Alternativene er Air India eller Indian Airlines. Noen som vet hva som er å foretrekke av disse to?

Aftenposten har en artikkel om Air France 447 som styrtet i Atlanteren på vei fra Brasil til Paris. Ny rapport fra piloter.

Vet ikke om denne har vært fremme før, men moro er det!

Skulle gjerne vært med på denne flighten :grin: Det er på en av flightene fra Tromsø til Oslo at passasjerene får denne opplevelsen.

Er vel dette som er TØRRTRENING...

Var det ikke mellomlanding i Anchorage etter å ha flydd over Nordpolen?

Kan nok virke rart, ja. Etter en ulykke foretar politiet målinger som Biltilsynet bruker for å fastslå hva som er forsvarlig fart. Boten får du for å ha overtrådt vegtrafikklovens § 3: § 3. Grunnregler for trafikk. Enhver skal ferdes hensynsfullt og være aktpågivende og varsom så det ikke kan oppstå fare eller voldes skade og slik at annen trafikk ikke unødig blir hindret eller forstyrret." Brudd på denne paragrafen kan også resultere i inndragning av førerkortet.

Det er uforsvarlig å kjøre i 60 dersom veigrepet tilsier at farten burde vært 40. Lik det eller ikke, men sånn er det.

Skiltet betyr at det er FORBUDT Å KJØRE FORTERE ENN 60. Dermed kan du trygt kjøre i 60 km/t DERSOM FORHOLDENE TILLATER DET! Det er fullt mulig å få bot for å kjøre UNDER farsgrensa, f.eks. dersom du forårsaker et uhell på glatt føre.

Av en eller annen grunn er det den amerikanske utgaven som kom denne gangen. Har vært den engelske hittil. Det er forøvrig ikke Narvesen som bestemmer prisen på bladet, det er den norske importøren, Interpress, som fastsetter prisen, med normal fortjeneste til Narvesen. (Ja, jeg driver en Narvesen-kiosk med det meste av flyblader i hyllene).

Det har med Opera å gjøre, ja. Trykk "Vis" og deretter "Tilpass til vindusbredden". Ulempen er at du i f.eks. Hotmail må slå av tilpasningen for å kunne se mailene..

I MyTravel-utgave tok A330 406 pax. Fløy den til/fra Rhodos i 2005, det var en så trang opplevelse at jeg ikke kan se at det skulle være mulig å skvise inn 100 pax til :eek:

Takk! Synd det ikke er -800 :cry:

Takker Men hvordan (eller hvor) fant du det ut?

Er det noen som vet om Norwegian flyr -300 eller -800 på flygninger mellom Oslo og Barcelona? Avreise 24.6.

CDG i Paris er et flyplasshelvete! Nesten ingen som snakker engelsk, og så har de klart det mesterstykket å gi samme navn til to forskjellige terminaler :mad: Er et par år siden jeg var der, så det er mulig at de har klart å døpe om den ene terminalen. Gardermoen og Bodø er OK.

Prøv her

Uansett hva du gjør, UNNGÅ CDG I PARIS! Makan til dårlig logistikk, oppmerking og engelskkunnskaper skal du lete lenge etter. Et eksempel: Det er TO terminaler med samme navn. Vi kom til riktig terminal fordi vi overså et skilt :eek:

Dersom du ikke har fått med deg programmet som Nrk kaller "Verdens største fly" (Hvertfall passasjerfly) har du muligheten til å få det med deg på Nrk1 kl 13.40 i dag.

Det blir for det meste PMDG 738 og 737NG, men også litt PSS Dash 8. Må innom kortbaneplassene av og til..

Jeg hadde gått for Nokia N95 8GB. Det er den beste telefonen jeg noensinne har hatt! Som du selv sier slipper du å lære deg en ny telefon, og du får en RASKERE telefon enn du hadde. Vurderer faktisk å kjøpe en til for å ha en ny når min nåværende en dag tar kvelden (er ikke sikkert at den fortsatt er i handelen når det skjer)...

Hva med flyets høyde over bakken? F.eks. FL 360 vil jo gjøre at omkretsen øker, og dermed må farten økes...