Magnus Øverås

Ren spekulasjon men: Tror det er ett eller annet instrument for å søke etter for eksempel ubåter eller andre gjenstander i sjøen. Magnus Øverås Helikoptersjef i VNoAF

Dauphin helikoptrene har jo ganske hylende jetmotor lyd. Likedan med de nyeste ambulansehelikoptrene. Vet at Luftforsvaret av og til bruker en Dauphin de har til disposison. Kan ha hvert den siden den kom og returnerte fra/til Rygge Magnus Øverås

I kveld er det nók en episode av flyprogramet "Plane Crazy" på Discovery Channel. Så reprise av forige episode i går og det var et riktig så fint program for de som er interesert i flyging. Plane Crazy begynner kl.2030 i kveld på Discovery Channel Vet ikke om dette programmet går ukentlig eller noe slikt, men det hadde jo hvert fint Magnus Øverås

Dette kan jeg ikke si med sikkerhet men jeg tror de ber om noe slikt som "low level flight" og/eller "Below xxxft" eller noe slikt. Var foresten med på en redningsøvelse for ca et halvt år siden. Da hadde vi to seaking helikoptere i luften samtidig. Ganske tøft når to seaking hovrer med ca 20 meters mellomsrom. Da er det sjikkelig orkan. Magnus Øverås Løytnant VNoAF SQ-leader330sq BodøHFS

Det er også mulig å få AIP på CD-Rom Koster bare 500kr tror jeg. Fnrk Magnus Øverås BHFS 331SKV VNoAF

Den flotte siden "keith´s Virtual Helipad" med helikopterdownloads til FS er som sikkert mange vet blitt nedlagt. Er det noen som vet om det går ann å finne disse filene som lå på denne siden? Var jo mange flotte flymaskiner til nedlasting der. Magnus Øverås Sjt VNoAF HeliWing

Kan noen definere hva "harry" er. Etter å ha lest boka til Are Kalvø har jeg forstått at alt egentlig er ganske "Harry" Magnus Øverås

Jeg kan tenke meg en Blå skjorte med en liten logo på venster bryst og en stor logo på ryggen.

Fikk en ide her om dagen om at det hadde vert kult å hatt en Flightsim.no T-skjorte. En T-skjorte med Flightsim.no sin logo/banner på. Hadde vert gøy om noen kunne fått laget en slik T skjorte som vi simmere her på Flightsim forumet kunne kjøpe for en billig penge. Er dette helt på jordet eller er det flere som kan ønske seg dette.

Har luftforsvarets Jagerfrly (F16) de samme fartsgrensene som andre fly (max 250kts under 10000ft. for eksempel).

Vil vindretningen ha noe å sie for vilken veg flyet lander eller tar av? Er det forsvarlig å lande med vinden i ryggen? Dette kommer selvsagt an på vindstyrken men hva er grensen for hvor sterk vind kan man ha i ryggen når flyet lander. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif[/image] Magnus Øverås

Gå inn på kontrollpanel/legg til fjern programmer/så finner du et program som heter Gator. Det programmet må du unninstalle for at faren skal vere over. Magnus Øverås LN-MSE

Flyet til Tony Blair blir kalt "kitty" når Balir ikke er med flyet og "kittyhawk" når han er ombord.

Hei Jeg har noen nermere bilder av wingletene og halen til Flyet. Skal legge de ut straks. Bildene ble foresten tatt på juleaften da Røkke var hjemme i molde.

Han dro 2 juledag og det så ut som den fløy til Gardermoen.

Jeg har nylig gått til annskaffelse av en ny joystick. Jeg bestemte meg for å kjøpe MS Force feedback 2. Jeg har nå innstalert stikka og den fungerer elt fint. Men, Når jeg ar starter maskinen på nytt så får jeg beskjed om å sette inn Sidewinder DC-en når jeg har gjort det starter innstaleringsprogrammet igjen og maskinen vil begynne å innstalere software igjen. Dette kan da umulig vere riktig. Er det noen som har opplevd dette og/eller vet hvordan man slipper å få beskjed omm å sette inn CD-en. Magnus

Jeg observerte at Røkke var hjemme i Molde i jula. I vert fall så sto boeingen hans på Årø i jula. Det er vel første gangen de landet på molde med det flyet. Jeg tok noen bilder av flyet regner med å få de inn på Airpics. God jul og godt nyttår Magnus Øverås

Hei Gå inn på Airpics.com og Søk etter Bell 214. der er det et bilde. Jeg fant en side på denne adressen: http://www.bellhelicopter.textron.com/content/products/commercialHelicopters/412/412tech.pdf"'>http://www.bellhelicopter.textron.com/content/products/commercialHelicopters/412/412tech.pdf" TARGET=_blank>http://www.bellhelicopter.textron.com/content/products/commercialHelicopters/412/412tech.pdf Der er det 42 sider med informasjon og teikinger om Bell214. Du trenger addobe acrobatreader for å lese disse dokumentene. Jeg har lett etter et Bell 214 for FS før men finner ikke noe. Kanskje din bell 214 blir det første. Gleder meg til et ferdig produkt. Lykke til med prosjektet Magnus Øverås! bjornma@c2i.net

Hei Jeg har et program som heter NORTON CleanSweap2000 I det programmet kan du slette alt av filer som hoper seg opp på hardisken. Programmet koster 499kr der jeg kjøpte det. Dette er et nyttig program til slike opprasjoner som å slette internettfiler. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Hilsen Magnus Øverås LN-MSE

Her hørt at Bråthens eger bare 6 av 33 fly

Kjempe brae greier dette ja. LN-MSE

Hallo Jeg har nå lastet ned og innstalert Norge30 med dynamiske fly til FS98. Det som har skjedd er at etter at jeg har fløyet en stund får jeg opp en feilmelding i Windows som sier at programmet har gjort en ulovlig oprasjon og at programmet må lukkes. Er det noen som har opplevd dette og\\eller vet hvordan en retter opp feilen. Magnus Øverås LN-MSE

Er det noen som vet om et scenery der Ekkofisk og de andre oljeplatformene i nordsjøen er med. Magnus Øverås LN-MSE

I dette tilfelet har jeg fått bekrftet at det var opp til 90 kts kastvind og at de måtte holde helikopteret gående for at det ikke skulle fyke over bord. Hvis de hadde stanset motorene ville det bli problematisk om de måtte starte maskinen igjen. Det vil også være stor rissiko for at rotorbladene vil slå ned i helideket. De måtte forøvrig legge opp tau fra helikopteret til heliporten slik at de tre passasjerene som vaer ombord kunne komme seg trykt inn i Hotellet. helikopteret hadde og problemer med å rett å slett omme seg ned til helipaden. Pilotene vurderte å fly opp til en høyere høyde der det ikke var så kraftig vind. Men de slo det fra seg på grunn av problemene med å komme seg ned igjen. Det er og fokusert mye på sikerhet i Nordsjøen, særlig eksplosjonsfaren er stor. Derfor var det nok sikkrest å ha maskinen gående til vinden løyet. Magnus Øverås LN-MSE

Gå inn på SAS sine hjemmesider der finner information.