Eirik Sørensen

De fora jeg kjenner som har slike "titler", har hundrevis av typen "jeg også", "it rocks!!!" og lignende innlegg. Dette er vi heldigvis stort sett forskånet for her på fs.no. Kan vi ikke fortsette med det? Hilsen Eirik

Jeg har selv i perioden fra 17. august mottatt 6 slike mails fra forskjellige personer. De fleste avsenderene er komplett ukjente for meg, kun én er fra en person i dette miljøet jeg kjenner. Hilsen Eirik

Vi har de siste dagene alle vært vitne til at MS Flight Simulator har blitt beskyldt for å være medvirkende til den tragiske terroraksjonen i USA. Disse beskyldningene har blitt fremlagt av presse fra hele verden, noe som har ført til at enkelte butikker har valgt å fjerne produktet fra sine hyller. Presset har også vært stort på Microsoft som etter min mening har kommet med surrete uttalelser som neppe er til gagn for dem selv. Alle er vel enige i at FS ikke kan ta noe av skylden for det som har skjedd, men ved å dementere at produktet kan hjelpe potensielle terrorister i å øve på ruter og innflyvninger i slike situasjoner, blir det lite troverdig. MS burde etter min mening heller sagt at produktet i likehet med mye annet her i verden, kan misbrukes av mennesker med lysskye hensikter (som f.eks. e-post, PCen, biler og det meste annet man kan tenke på). Jeg frykter at vi bare har sett begynnelsen på dette og at vi i værste tilfelle kan risikere at MS føles seg presset til å trekke hele produktet fra markedet, eller i beste fall innføre eksportrestriksjoner utenfor USA. Spørsmålet er hvordan vi kan komme dette i forkjøpet og forsøke å hindre at et slikt misbruk ødelegger hobbien for oss og titusener av andre verden over? I første omgang kan vi skrive en samlet henvendelse til Elkjøp som er den første forhandleren i Norge som har tatt FS ut av hyllene. Jeg kommer også til å ta dette opp med bl.a. VATSIM og VATSIM Europa for å diskutere problemet. Har noen andre sysnpunkter eller idéer, post dem her. Hilsen Eirik

Av nysjerrighet måtte jeg lese den omtalte artikkelen i VG. Og ærlig talt synes jeg ikke denne satte vårt miljø i noe spesielt dårlig lys, selv om akkurat innledningen var noe uheldig formulert. Men de av dere som ikke har sett denne enda, kan jo lese den og bedømme selv: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=7925266"'>http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=7925266" TARGET=_blank>http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=7925266 Men jeg har også forståelse av at enkelte finner slike rekonstruksjoner makabre. Men rekonstruering er ganske vanlig i alle typer tragedier og er ikke nødvendigvis laget for å være spekulativt, men som regel for å tydeliggjøre en hendelse på en måte som folk flest forstår (selv om dette ofte er en hårfin balanse). Slik jeg oppfatter akkurat denne artikkelen, balanserer den stort sett på rimelighetens grense (noe jeg langt fra mener om mye annet pressen skriver/sier om FS for tiden, ref. mine tidligere innlegg). Dette vil det dog sikkert være ulike oppfatninger om, men la oss nå la akkurat denne diskusjonen ligge og heller konsentrere oss om hvordan vi skal sikre pressen ikke skyter i blinde her og legger skylden for denne tragedien på MS FS. Hilsen Eirik

Ja, jeg er redd det er fare for det Christian. Denne tråden bør nok helst ligge. Kanskje vi heller skal konsentrere oss om hvordan vi nå unngår at overivrige journalister og såkalte eksperter/kritikere fører til at FS blir tatt ned fra butikkhyllene? Det ville jo være typisk en slik ting produsenter og butikker kan finne på for å skape goodwill uten at det nødvendigvis har noen rot i virkeligheten. Hilsen Eirik

quote: Opprinnelig postet av Christian Langvatn: Jeg så akkurat reprisen etter å ha lest det du skrev, og skjønner ikke helt hva du reagerte på. Olsen ble ikke mer overrasket enn i andre samtaler han har i Redaksjon 21, og jeg synes ikke piloten virket usikker på hvordan Olsen reagerte. De snakket litt i munnen på hverandre, that's it, og det var ikke et tema som det ble dvelet lenge ved. Jeg er i grunnen glad for at du opplevde det slik Christian og håper andre gjorde det også. Men selv opplevde jeg det slik jeg har beskrevet ovenfor. Det inntrykket jeg satt igjen med etter intervjuvet var at alle fly var potensielle bomber og at alle flyvere burde være sikkerhetsklarert. quote: Husk at tv-journalister har som oppgave å stille spørsmål for tv-seerne (det brede lag av befolkningen). Nettopp dette stiller spesielt store krav til journalisters integritet og evne til å balansere mellom saklig kritisk journalistikk og spekulativ journalistikk. Personlig synes jeg Olsen var på kanten her. quote: For de uten kjennskap til hvordan man tar flysertifikat, så høres det selvfølgelig helt sprøtt ut at hvem som helst kan ta flysertifikat og fly store passasjerfly så lenge man har penger for å betale for flytreningen. Jeg syntes også det hørtes merkelig ut første gangene jeg hørte om det. Ok, dette vil det sikkert være delte meninger om. quote: Mange tror jo at pilotyrket er utrolig vanskelig og at det kun er de beste av de beste som kan bli piloter, og lenger fra sannheten kommer man vel ikke. Ok, jeg er ikke pilot av yrke selv, men det du skriver her, kan jeg virkelig ikke forstå. quote: Det at det ikke er sikkerhetssjekk av piloter kan jeg være enig i er litt rart. I stedet for å spørre om hvorfor det skal være behov for det, så kan man jo spørre "Hvorfor ikke?". Om det ikke er noe fare, så kan man jo likevel ta sikkerhetssjekk av piloter da, eller hur? Etter episoder som vi har sett i USA, så er det med god grunn man kan spørre om hvorfor det ikke er sikkerhetssjekk. Antar at det kanskje finnes selskaper som har sikkerhetssjekk av sine piloter ved ansettelse. Men skulle man sikkerhetsklare piloter, burde man gjøre dette med en rekke andre yrkesgrupper som har tilsvarende ansvar for andre menneskeliv eller som kan forvolde stor skade som terrorister gjennom sitt yrke (f.eks. togførere, bussjafører, ansatte ved vannverk med tilgang til drikkevannskilder osv.). For øvrig ville en sikkerhetsklarering av piloter ikke gi noen garanti for at potensielle terrorister kan lære seg å fly. Det finnes nok av steder i verden der man aldri ville klare å innføre slike restriksjoner. Og husk at det ikke var pilotene som utførte denne udåden, men kaprere. quote: For øvrig er det krav om plettfri vandel selv for PPL-sertifikater, så det er jo en form for sikkerhetssjekk. Det er jo helt greit, men hjelper oss neppe til å stanse terrorisme av denne typen. quote: Synes Olsen gjorde en normal god jobb jeg [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Synes Olsen stort sett gjør en god jobb, men i akkurat dette intervjuet, er jeg som du skjønner ikke enig [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Det var ikke meningen å starte en diskusjon på dette forumet om journalister, men følte allikevel at jeg måtte svare på denne kommentaren. Christian, dette er en spennende og interessant diskusjon som jeg gjerne fortsetter, men kanskje vi i så fall bør gjøre det på tomannshånd? Hilsen Eirik

I Redaksjon 21 har programleder Knut Olsen nettopp hatt et intervju med en norsk pilot. Da piloten bekreftet at hvem som helst i USA kunne ta flytimer, ble hr. Olsen meget forferdet. Da han hørte at dette også var mulig i Norge, holdt han på å ramle ut av stolen! At man kunne håndtere slike kjempestore bomber uten engang å være sikkerhetsklarert, var mer enn hr. Olsen kunne forstå. Piloten var tydeligvis litt berørt og usikker på hvordan han skulle reagere på hr. Olsens reaksjon. Så nå er tydligvis ikke fly lenger hva det var. Nå er det krigsmaskiner som kun sikkerhetsklarerte personer burde fly. Jamfør andre journalisters tilsynelatende forfærdelse over at man nesten kan lære å fly på en PC! Slike program burde kanskje forbys slik av vi ikke risikerer en haug med PC-piloter som kaprer store bomber i fremtiden? Og hva med f.eks. tog? Tenk en MS Trainsim lærling som kaprer et tog fullt av passasjerer og gir full gass inn mot Oslo S... Ærlig talt, jeg synes det er fantastisk hvordan journalister utnytter denne uhyrlige sørgelige hendelsen til spekulativ journalistikk som kun er ment å opprøre folk flest og skape interesse. Uff... Hilsen Eirik

Etter å ha lett (mer eller mindre helhjertet) etter MS Sidewinder Force Feedback 2 i lengre tid, fikk jeg endelig tak i den i går! Og snakk om stikke! Jeg byttet ut min gamle Wingman Extreme som både hadde begynt å bli litt slapp i "strikken" og ikke alltid helt til å stole på, plugget inn den nye stikka og fyrte opp Flightsim 2000. Men dessverre funket den ikke som den skulle. Etter litt søking hos Microsoft, fant jeg en patch som fikset problem med VIA USB chip, lastet den ned og installerte. Fyrte opp FS igjen og startet taxi til runway. Følelsen av å kjenne hver bevegelse i flyet gjennom stikka var en ren nytelse. Hver ujevnhet i tarmacen forplantet seg til stikka. Og ved takeoff, vibrerte stikka stadig raskere ettersom farten økte. I det hjulene slapp asfalten, stoppet all vibrasjon. Men responsen stoppet ikke av den grunn. Alle bevegelser ga umiddelbar tilbakemelding gjennom motstand i stikka. For meg som var vant til den gamle stikka med motstand laget av gummi, var dette en fantastisk opplevelse. Men om jeg flyr bedre med force feedback stikka? Nei det tror jeg ikke. Den er på mange måter vanskeligere å håndtere enn en vanlig stikke, men føles samtidig uendelig mer realistisk når man flyr. Stikka var knalldyr, men verdt hver eneste krone! Så hvis du fortsatt sitter med din gamle stikke og har en tusenlapp du ikke helt vet hva du skal bruke til, anbefaler jeg deg å løpe til nærmeste butikk som fører denne stikka og kjøpe den. Hilsen Eirik PS. FS 2000 Pro fulgte med som "bonus", så nå har jeg to [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] Se "kjøp/salg/bytte" dersom du er interessert i å kjøpe denne av meg. DS.

Problemet skyldtes sannsynligvis problemer hos Telenor Online som de siste dagene har hatt store problemer med home.online.no hvor VACC Norway er hosted. Men jeg tror dette skal være i orden igjen nå. Får noen problemer, vennligst gi meg beskjed ASAP. Hilsen Eirik

quote: Opprinnelig postet av Rune Valestrand: Hva er URL'n til den siden som Roar Sandøy lagde som inneholder det meste om SB? Vurderer å begynne å fly online igjen Gå til http://vaccn.org,"'>http://vaccn.org," TARGET=_blank>http://vaccn.org, velg "Software" fra hovedmenyen og sjekk link til hvordan man kobler opp med SB for FS 98 eller FS 2000 (under beskrivelsen av SquawkBox). Hilsen Eirik

http://www.3dgamers.com/games/il2sturmovik/#filelist"'>http://www.3dgamers.com/games/il2sturmovik/#filelist" TARGET=_blank>http://www.3dgamers.com/games/il2sturmovik/#filelist

Det er ikke farlig i den forstand at noen blir økonomisk skadelidende av slikt siden vi ikke har noen inntekter av dette arbeidet. Samme er det med de som lager freeware fly, paneler, sceneries etc. De blir heller ikke skadelidende i den forstand når noen stjeler arbeidet deres og utgir det som eget. Heller ikke når noen tar dette og selger det i kommersielle programpakker, er forfatterene skadelidende rent økonomisk. De har jo allikevel ikke tenkt å tjene penger på det... Du blir heller ikke skadelidende om noen stjeler hovedfagsoppgave din som du slet med et helt år og fikk topp karakterer på, og leverer inn denne som sin egen på en annen skole. Men er det riktig? Hilsen Eirik

I tilfelle noen i fremtiden ikke skulle forstå hva "20©00" og "All rights reserved" betyr, har jeg nå lagt inn en copyright-side på VACC Norway linket fra "All rights reserved"- linjen. Dette betyr i praksis at ingen kan kopiere innhold fra VACC Norway uten tillatelse annet enn til privat bruk. Dette er selvfølgelig ikke noe nytt, men kanskje nå enda tydligere for de som ikke har vært bevisst dette tidligere. Denne teksten var noe jeg forfattet raskt i går kveld, men dersom det er noen jurister i dette forumet, ville jeg satt pris på tilbakemelding på formulering av dette slik av vi er sikre på at teksten holder vann. Hilsen Eirik

quote: Opprinnelig postet av Tore Sætre: Jeg har gitt noen 3 stjerner...!... Jo takk, der fikk jeg den...

Personlig synes jeg dette med rating av personer har lite for seg. Visst er det artig og man kan jo om ønskelig forsøke å øke sine 2 stjerner til 3 osv, men er det deres erfaring at de med 5 stjerner i dette forumet er de dere synes er mest interessante? Jeg har ikke klart å se noen sammenheng mellom antall stjerner på personer og hvor interessante eller gode hans/hennes innlegg er. Dessuten blir det gansk merkelig når man ikke kan endre sin stemme. Det er vel ofte innlegget til en person man bedømmer og ikke så mye personen selv? I så fall kan man raskt endre oppfatning. Dessuten vil jeg anta at man først og fremst gir stemmer til enten de man kjenner eller de innleggene man synes er veldig gode (5) eller veldig dårlige (1). Er det ofte noen av dere gir 3 stjerner? Stjernene er morsomme de og så lenge ingen tar dem veldig høytidlig, er de vel heller ikke til skade. Men jeg ser heller ikke nytten av dem. Hilsen Eirik (som beklager det lange innlegget og håper dette ikke gir alt for mange ener-stjerner [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] ) [ 09-08-2001: Endret av: Eirik Sørensen ]

Jeg vil gjerne selv velge hvor jeg blir registrert og hvilke opplysninger som registreres og publiseres om meg. Hilsen Eirik

Hei Fredrik SquawkBox er en addon (freeware) til bl.a. Flight Simulator som lar deg fly online med live ATC. Det finnes et eget forum her på flightsim.no ProController/SquawkBox for dette. Her bør du finne det du trenger av informasjon. Hilsen Eirik [ 02-07-2001: Endret av: Eirik Sørensen ]

Kanskje innlysende, men har du sjekket volumkontrollene? Husk at det i tillegg til volumkontrollen i Windows også finnes en egen volum-kontroll på Gamevoice-konsollet. Hilsen Eirik

Den fungerer sammen med Roger Wilco. Du kan trykke RW transmit-knappen på tastaturet for å be flyveleder om landingstillatelse, for i neste omgang trykke kommando-tasten til GameVoice og gi meldingingen "gear down, flaps full". Co-piloten gjentar din kommando og utfører ordren. En fryd! Men en liten ulempe er det å benytte disse to sammen. Dersom flyveleder gir deg en melding mens du leser inn en kommando til Flightsim, eller co-piloten svarer, risikerer du å gå glipp av beskjeden fra flyveleder. Derfor har jeg selv valgt å ikke benytte disse kommandoene når jeg flyr online. Men settet er uansett å anbefale og head-settet alene er verdt pengene. Jeg har tidligere hatt rimeligere headset, men de kommer ikke i nærheten av dette både hva gjelder lyd eller kvalitet på mikrofonen. Anbefales! Hilsen Eirik [ 01-05-2001: Endret av: Eirik Sørensen ]

Neppe noe å bruke all verdens tid på, men skulle presset fra brukere bli for stort, kan jeg vel alltids forsøke å finne en løsning for Netscape. Inntil noen evt. starter en underskriftskampanje for "Smilies go home (to cursor)" og får med seg et par hundre underskrifter, forblir disse på sin post bak teksten. Men det er jo alltids mulig å skrive inn smiliene (eller graemlins heter det visst nå for tiden?!?) som i gode gamle dager [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Hilsen Eirik

Jeg vet ikke hva som er bakgrunnen for denne uoverenstemmelsen i VNoAF (og ikke har jeg noe spesielt ønske om å vite det heller). Men erlig talt, er det virkelig nødvendig å benytte dette forumet til slike interne oppgjør i et VA? [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Kjære venner, kan ikke dere som styrer med dette ta dette oppgjøret på kammerset? Hilsen Eirik

quote: Opprinnelig postet av Arild Schubert: Det nærmeste som jeg vet er: http://www.vaccn.org/Aviation/info/airports "'>http://www.vaccn.org/Aviation/info/airports" TARGET=_blank>http://www.vaccn.org/Aviation/info/airports Vel, følger du denne linken, havner du allikevel på forsiden til VACC Norway. Men velger du "Aviation info" og deretter "Airports", skulle du havne på rett sted. Hilsen Eirik [ 23-04-2001: Endret av: Eirik Sørensen ]

Hei Dag Du kan forsøke følgende: 1. Legg til følgende script: code: function storeCaret (messageText) { if (messageText.createTextRange) messageText.caretPos = document.selection.createRange().duplicate(); } Når denne funksjonen kalles, lagres markørens posisjonen. Vær obs på tekstfeltet må ha fokus for at dette skal fungere. Jeg er for øvrig ikke helt sikker på om createTextRange vil fungere med Netscape. 2. Bytt ut DoSmilie med følgende script: code: function DoSmilie (messageText, text) { if (messageText.createTextRange && messageText.caretPos) { var caretPos = messageText.caretPos; caretPos.text = caretPos.text.charAt(caretPos.text.length - 1) == ' ' ? text + ' ' : text; } else { messageText.value = text; } document.REPLIER.message.focus(); } Denne vil sette inn text ved markørposisjonen i tekstvinduet. 3. Bytt ut gramlinene med følgende kode (eksempel kun for første gremlin): code: <a href="javascript: x()" onClick="DoSmilie(document.REPLIER.message, ' ');"> <img width="15" height="15" src=" http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif" border="0" alt="Smil"> </a> 4. Legg inn kall til storeCaret på events i tekstvinduet: code: <TEXTAREA NAME="message" ROWS=10 COLS=60 WRAP="VIRTUAL" ONSELECT="storeCaret(this);" ONCLICK="storeCaret(this);" ONKEYUP="storeCaret(this);" > Jeg har ikke testet dette så mye og det lille jeg fikk testet var med IE 5.5. Men dersom Netscape skulle ha problemer med dette, burde det være mulig å komme rundt dette. Vel, du får se om du kan bruke noe av dette og evt. gjøre noen justeringer. Hilsen Eirik [ 19-04-2001: Endret av: Eirik Sørensen ]

Tror kanskje Roar har rett når det gjelder høydedata. De nye airport.dat filene inneholder også høydedata, men ikke de som følger med 2.1.2. icao.dat inneholder også høydedata og benyttes i hvertfall av versjon 2.1.2. Tipper 2.3 også benytter denne filen for høydedata. Da blir det denne du må endre for å få korrekt høyde på ENGM. Hilsen Eirik

Jeg har nettopp skrevet et innlegg i en annen tråd her der jeg benyttet formateringskoden CODE på en linje. Trodde dette ville skrive teksten i courier-skrift, men da jeg så postingen etterpå, oppdaget jeg at UBB hadde lagt inn dette med streker over og under. Siden dette ikke fremstod slik jeg ønsket det, gikk jeg inn for å redigere innlegget. Men da jeg kom inn i redigeringsvinduet, viste det seg at all tekst ovenfor CODE-koden var forsvunnet! [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image] Her er det tydligvis en liten feil i siste versjon av UBB som Dag kanskje bør se nærmere på? Hilsen Eirik