Jan Gulliksen

quote: Opprinnelig postet av Geir Olav Johnsen: Ser mange uttalelser i diskusjoner på forumet baseres på at vedkommede har overhørt kommunikasjonen A/C / ATC. Er jeg helt på jordet viss jeg påstår at slik aktivitet i ytterste konsekvens kan føre til at enkelte ser verdien i å viderebringe informasjon (eksempelvis opptak/bilder m.m) til diverse massemedia? Dette er nok gammelt nytt. Den slags virksomhet har forekommet i mange år, og en del nyhetsredaksjoner trenger ikke "leie" folk med scannere eller være avhengige av tips utenfra. De har nemlig slikt utstyr selv, og det har vært en "offentlig hemmelighet" lenge. (Men selvfølgelig er det også folk med scannere som tipser mediene) [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=7658746"'>http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=7658746" TARGET=_blank>http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=7658746

Begrepet harry er mange år gammelt, og etterhvert er det blitt som du sier, slik at "alt er harry". Og å definere harry i dag, er søren ikke så lett. Hjelper det om jeg sier at Drammen kalles en harry-by? NB! Dette handler visst ikke mye om fly og luftfart, bortsett fra at det ikke er så langt fra Drammen til Hurum.... [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Det var det mye spennende! Det finnes noen kortere videosnutter i norsk/vestfoldsk luftrom også. Prøv dene adressen: http://www.jfs.no/index.html"'>http://www.jfs.no/index.html" TARGET=_blank>http://www.jfs.no/index.html og klikk inn på Film-album. [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image]

Nei, det var ikke akkurat spamming jeg hadde i tankene. Som flere er inne på over her, bør man være saklig og fortelle hvordan det ligger an, evt. antyde at her har muligens jouranlisten tråkka litt i baret/fått feil informasjon el. lign. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Karl R Pettersen: Av 'internasjonale' flyplasser må http://www.avsim.com/dcforum/DCForumID33/6926.html" TARGET=_blank>dette være noe av det råeste [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Vanvittig! DER skulle jeg gjerne vært! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Hva vitsen er med å få nogenlunde korrekte fremstillinger av en sak i mediene??? [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Kenneth G. Sørensen: Det er nesten så jeg begynner å bli lei av å klage, men jeg gjør det allikevel... [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Sender du klagen direkte til journalisten? Hvis folk som har fagkunnskap om saken drukner "synderen" i epost, kan det jo ha en viss effekt, i alle fall på lang sikt. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Dette skriver NTB ca. klokka 1100 i dag: Militærfly nødlandet på Gardermoen Gardermoen (NTB): Et amerikansk Hercules-fly nødlandet på Gardermoen lufthavn torsdag ved 10-tiden torsdag. Pilotene hadde stoppet en av motorene, men landingen forløp udramatisk. Det var trolig teknisk svikt eller feil ved systemene som skal varsle om teknisk svikt som gjorde at flymannskapet valgte å stoppe en av fire motorer. De tre resterende motorene gikk som normalt, og det skal ikke ha vært fare for flyet på noe tidspunkt. Fordi flygeren hadde varslet kontrolltårnet om en såkalt alarmsituasjon, ble det innført full beredskap, og brannbiler og andre utrykningskjøretøy ble kjørt fram. Landingen gikk helt normalt, opplyser assisterende sjefflygeleder Per Olavsen ved Gardermoen lufthavn til NTB.

quote: Opprinnelig postet av Magnus Wiik: Jeg var ute og fløy med SAS-MD-81 på tirsdag. Når piloten tok opp landingshjulene skjedde det med tre smell (Ikke samtidig, først nesehjule, deretter høyre hjul, så venstre, Høres underlig ut, synes jeg. Er ikke understellet synkronisert da, slik at hjulene går opp/ned samtidig? Var det et amfibiefly forresten, siden det ikke greide å lande "på rett kjøl"? [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Svein Hansen: Hei folkens! Det har vært spekulasjoner om at mediene henter ut info ifra disse sidene. Bare for å ha sagt det: Jeg er journalist av yrke, men når jeg er inne på disse sidene er jeg først og fremst flyinteressert og simmer. Ikke jobber jeg i tabloidene i Akersgata heller, men ved NRKs distriktskontor i Vestfold. Jeg føler et visst behov for å si det, siden lekkasjer herfra av og til er et diskusjonstema. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

For alle oss som er totalt likegyldige til kongelige giftermål, finnes det alternativer den aktuelle helgen, i alle fall om man bor innenfor rimelig rekkevidde. Det er nemlig flystevne på Jarlsberg i Tønsberg søndag 26.august med bl.a. Vampire, Antonov AN-2, aerobatic, wingwalking, Harvard, Dakotaen og YAK-52. Mer info finner du her: http://www.jfs.no/index.html"'>http://www.jfs.no/index.html" TARGET=_blank>http://www.jfs.no/index.html

I Dagsrevyen i kveld antydet man at mannen enten var mentalt syk eller at han ville flykte til Cuba, og at for amerikanerne gikk de to tingene ut på ett! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Kenneth G. Sørensen: Vel... Nå er jo SAS det eneste selskapet i Norge som har teknikere til å ta walkaround, så at sikkerheten blir dårligere ivaretatt kan vel diskuteres.... Det er jo tross alt snakk om en visuell inspeksjon av flyet, og hvis noe drypper, eller er bulket så roper man på teknikere... Pilotene vet jo hvordan flyet skal se ut... [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Bare for å presisere: Det var ikke HVA lederen av foreningen sa, men AT han sa det jeg syntes var interessant i denne sammenhengen. Han gikk jo offentlig ut med det, mens altså en annen SAS-ansatt (over her) vil ha munnkurv på enkelte debattanter i Kaffekroken. (ellers var det nytt for meg at det bare er SAS som bruker teknikerne til walkabout). [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Å gi folk munnkurv er vel å dra det litt langt? Jeg kan skjønne at ansatte i SAS blir stressa av oppstyret om dagen, men enkelte i selskapet bidrar jo selv også såvidt jeg kan se? Var det ikke lederen av teknikerforeningen som gikk ut og sa at sikkerheten ble for dårlig ivaretatt (i forbindelse med at flygerne skal ta walkaround)? Uansett kan ikke SAS-problemene løses her, selv om enkelte later til å tro det. Nå skal vel både norske, danske og svenske myndigheter undersøke hva som ligger bak uregelmessighetene i flyselskapet, så får vi se hva som kommer ut av det. Personlig tror jeg ikke SAS er noe dårligere enn andre selskaper, men kanskje de er det mest uheldige selskapet om dagen? Og det er jo sånn, at når det først begynner å skje ting med f.eks. SAS, så er vi journalister (som folk flest?) ekstra oppmerksomme nettopp på SAS. "Journalist og ex-flyelektriker"

quote: Opprinnelig postet av Thomas Teslo: Men avisene fremstiller det som om det er katastrofer. Vi kjenner jo alle hvordan avisene klarer å blåse opp små saker til å dekke mange sider. Jeg tror jeg vil si litt om det! Det er vanlig for svært mange å putte alt av aviser og medier i det hele i en stor sekk og sette samme stempel på dem, men det synes jeg blir urettferdig. Det er forskjell på Dagbladet og Nationen for å si det sånn, og når folk kritiserer "mediene", så er det som regel tabloidene man mener. Jeg har vært inne på det i tidligere innlegg også, men nevner det igjen: Jo mer saklig og korrekt informasjon journalistene får, jo bedre grunnlag får de til å skrive om/snakke om saken. At enkelte redaksjoner setter saker og ting på spissen likevel skal jeg ikke underslå, men det hadde vært en fordel om man ikke skjærte alle over en kam. [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] Hilsen journalist og simmer Jan G. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Andreas Eriksson: Hmm nu er inte jag helt hundra med på den juridiska aspekten men har inte aviser svårt att publisera bilder om inte det er huvudinehavaren (fotografen) som har gett godkænning før publiseringen. Det virker jo noe rart om avisa bare har brukt bildene uten at fotografen har gitt sin tillatelse. Det eneste Dagbladet skrev, var vel at de hadde fått bildene "fra en kilde", og ingen kan pålegge dem å oppgi kilden. Var det virkelig de samme bildene som ble lagt ut her, som Dagbladet brukte, eller kan andre ha vært ute med instamaticen sin også? (jeg fikk ikke sett bildene her før de ble slettet igjen. Vi skal vel heller ikke se bort fra at det er fotografen selv som har gitt dem til avisa. Et annet spørsmål i tilknytning til dette: Jeg forstår jo godt at SAS (og andre flyselskaper) ikke liker at slike bilder blir offentliggjort, men er det god nok grunn til at de holdes unna offentligheten? Hvilke uheldige følger kan det evt. få at bildene ble trykket? (da tenker jeg selvsagt ikke på konsekvenser for den som evt. har begått formelle brudd på interne SAS-regler og slike ting) Noen som har synspunkter?

Fin skjorte med passe stor, og dermed ikke prangende, logo. Jeg må si jeg er imponert over at noen (Dag!) tar på seg å organisere og administrere og styre med dette prosjektet. Godt jobba!

Flotte bilder, Helge! Særlig godt likte jeg bildene du hadde tatt fra Cessna 152, men det var endel andre bra der også. (Må si jeg fikk et visst "flysug" da jeg så bildene du hadde tatt over bl.a. Los Angeles. Det må jo være utrolig flott og fritt å fly slik!)

Eller da Sandefjords Blad skrev at det skulle lande en jumbojet på Torp, den gang planene for at en Airbus A330 skulle lande på Torp, ble kjent. Ellers er det naturligvis, som noen er inne på over her, det vanligste at journalistene faktisk får informasjonen fra fagmiljøene. Det er selvsagt ikke slik at vi sitter og finner på dette selv (med visse enkelt-unntak kanskje...) Og jo klarere og enkelt en fagperson svarer på en sak, jo enklere er det selvsagt for journalisten å presentere saken korrekt for leseren/lytteren/seeren. En digresjon i forhold til det (har ikke med fly å gjøre, men likevel): En Aftenposten-journalist skrev i dag om "landemerker" langs E 18 gjennom Vestfold. En mann på Korni-fabrikken nord for Tønsberg ble spurt om hvor lenge flatbrødet hadde blitt produsert der. Han nektet å svare av frykt for hva journalisten ville skrive, og journalisten måtte snakke med daglig leder som da befant seg i utlandet. Av og til kan folks redsel/mistro til journalister fortone seg som komisk, evt. tragikomisk! Ha en god dag - her på Nøtterøy er det flyvær (det regner!)

Jeg lurer av og til på bruken av ordet nødlanding. Kan man virkelig snakke om nødlanding i dette tilfellet? Flygeren hadde full kontroll på flyet, og det var ingen andre problemer enn at noen hadde kjent røyklukt ("elektrisk lukt" som en avis skrev!). Jeg ser at kolleger av meg er kjappe med å ta i bruk uttrykket nødlanding i overskriftene (først og fremst redaksjonene i Akersgata riktignok), men jeg er usikker på når det er berettiget å bruke det. Finnes det noen klare definisjoner på uttrykket, eller er det "fritt valg"?

Det er helt på sin plass med disse to innleggene. Det har vært frustrerende og trist å se hvordan enkelte har sklidd helt ut her i sommer, og det var bra at "kjørereglene" blir gjengitt på nytt. Men nå er vel Dag hjemme igjen og kan sette ned foten for nye overtramp? Og nei Harald, du er ikke for gammel. Jeg er sju år eldre, og jeg vet at det er langt eldre simmere med her også! Sjekker Kaffekroken ofte jeg også, og ser frem til hyggeligere og nyttigere informasjon & diskusjoner! (og tross alt var det vel bare en håndfull som mistet hemningene fullstendig i "diskusjonene". Som en skrev lenger ned her tidligere: De aller, aller fleste medlemmene har trolig svært liten sans for den slags). Ha en god sim-dag, alle sammen! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Jeg kan ikke skjønne annet enn at mange vil være interessert. Den dårlige oppslutningen skyldes kanskje at mange er opptatt med utendørs aktiviteter om dagen og ikke logger seg inn her så ofte? Vi får tipse folk rundt omkring! T-skjorter slites jo dessuten, så kanskje vi som allerede har bestilt, kan bestille en ny runde snart? Og kanskje bør vi ha kaffekrus både hjemme og på jobben? Flott tiltak er det nå i alle fall.

Er i utgangspunktet svært imot reklame, men jeg kan ikke si at jeg overøses av den slags på flightsim.no. Og er det reklame som trengs for å holde disse sidene i gang med så bra kvalitet, så er i alle fall jeg villig til å svelge litt reklame i ny og ne.

Hei! Prøv http://www.airdisaster.com" TARGET=_blank>www.airdisaster.com