Jan Gulliksen

Denne sommeren kan by på en del flystevner i forbindelse med 100-årsjubileet i år. 9. august blir det stevne på Jarlsberg med div. warbird + en del fly som ikke er bekreftet ennå. Det som er sikkert, er at Aerostars kommer tilbake. Her er et bilde fra Jarlsberg-showet i 2007:

"For meg virker det som media kan kritisere samtlige yrker, men det er ingen som våger å kritisere media?" Pressens faglige utvalg (PFU) jobber kontinuerlig med klager på mediene. Føler man seg urettferdig behandlet av medier, eller at man mener medier har begått overtramp, så er PFU adressaten!

(quote]"Kaptein på passasjerfly døde bak spakene". Det var jo akkurat det som skjedde. Det finnes vel forøvrig snart ingen som tror at det er bare en pilot ombord i et passasjerfly, så jeg kan ikke tenke meg at dette har pirret flyskrekken så voldsomt.

Siden den har fått ny rullebane for ikke så lenge siden, så kunne det jo være Barajas i Madrid? Men for å være ærlig, så ligner den vel ikke helt likevel ...

Ja, havarikommisjonen gir også ut rapporter om hendelser som kunne ha ført til havari.

Sandefjord seilflyklubb flyttet vel til Notodden for noen år siden, og i tillegg tror jeg seilflygutta her på Jarlsberg er på Notodden av og til. Flotte grill-&flybilder Ivar - Notodden er en fin plass!

Det står en lang og interessant artikkel i nyeste utgave av Flynytt om brenselsceller, elektriske motorer, wankelmotor, solenergi etc til flybruk. Anbefales!

Vel, jeg hadde skill testen min til Rakkestad 19. mai, så kanskje jeg skulle ta turen som et "nesten énmåneds-jubileum"?

Ja, det skjedde i fjor, men det er nå havarikommisjonens rapport er klar. Ellers er det sikkert lett å dømme i slike saker, særlig når man ser det hele i etterpåklokskapens skarpe lys, godt backet opp av kommisjonens rapport. Ingen mennesker er perfekte, ingen sjekklister er perfekte, ingen systemer er perfekte. Det er alltid rom for forbedringer, og det ble da også iverksatt etter hendelsen. Og har du hørt warning horn for gear up i flere minutter (på grunn av flygingens karakter), så er det kanskje forståelig at man i en hektisk situasjon overhører warningen.

Veldig bra jobba av A. Christensen! Det var en skikkelig fin stemningsrapport fra et stevne jeg ikke hadde sjansen til å oppleve - og savnet overhodet ingen F-16 ... Sidene til Flynytt har forresten blitt veldig bra, på lik linje med bladet. Dette ser lovende ut!

Artig å høre for en som tok bakkeutstyrsspesialisering (omtrent like langt? ) på Kjevik for "cirka 100 år siden"! Kjevik er en fin plass

Høres ut som en knalltur, Ivar! Du droppet Fyresdal og Lunde (Nome) gå jeg ut fra, siden du meldte inn en route til Notodden? En tur til Fyresdal anbefales i alle fall- hvis du ikke har vært der før. Flott sted!

Ja, jeg skulle gjerne ha sett den navplanen ...

Vel, det kommer jo et revidert statsbudsjett snart (og det jobbes med neste års budsjett), og Avinor vil vel gjerne synliggjøre problemene så dramatisk som mulig?

Kanskje ikke så rart at du ikke fant den. Tittelvalget var ikke så klargjørende at det gjør noe: "Skulle han på supern?" elns. :confused:

Dette ser veldig bra ut!

Strålende! Har ikke sett den før, så takk for at du la den ut

Der har du gjort et knallgodt valg Andreas! Godt at det er noen som bidrar til å holde storfuglen flyvende

Det er en gratulasjon jeg slutter meg fullt og helt til: Gratulerer - og godt jobba!

Er det vaiere eller kabler fra flyet de forsøker å dra i i starten, før motoren begynner å få turtall? Kan det f.eks. være en trottle-vaier man drar i? Uansett - det er vel trolig at flyet ikke ble forlatt som det skal etter havari/nødlanding (masterswitch av etc. etc.) Det er jo en relativt gammel historie dette her, men like spektakulær nå som da!

Snakk om å ha kontroll på flyet sitt!! Jeg må innrømme at jeg skrudde kraftig ned på lyden - og jeg kan styre meg for en del av den såkalte "heftige" klippinga, men det underslår ikke at det var utrolig tøff acroflyging! Edit: Det er musikken og klippinga i den siste videoen jeg mener!

Litt OT, men er ikke Thielert i gang igjen, evt. er kjøpt opp av noen som har tenkt å fortsette produksjonen/utviklingen? (mener jeg så det i et flyblad)

Klubben på Jarlsberg leide jo inn en Pilatus (tror jeg det var) fra Sverige i fjor da twotteren var inoperativ. Kanskje den kan leies igjen (selv om det er veldig kort tid til påske nå!) Jeg tror flyet har tilhold i Gøteborg? Dette vet jo folket i fallskjermklubben på Jarlsberg mer om.

Et spørsmål/problemstilling: Slår ikke vanligvis air spoilers opp fra vingene idet flyet lander (utløst av bakketrykket/tyngden mot hovedhjulene) for å hindre at flyet spretter opp igjen? Eller kanskje det ikke er airspoilere oppå vingene til denne flytypen? Jeg aner selvsagt ikke om dette i såfall har hatt noen som helst slags betydning i denne ulykken, men tanken slo meg da jeg så landingen.