Jan Gulliksen

OK, Dag kan gjøre som han vil, men demokratisk er det slett ikke! Og hvorfor tviler du på at folk med hotmail-adresser har bare den e-postadressen Dag? Jeg kjenner flere (voksne & godt voksne) som bare har hotmail. Er de useriøse? En annen over her øser alle fordommene sine ut på en gang ved å kalle hotmail for "jalla"! Nei, dette synes jeg fortsatt var overilet, men som sagt: Dag gjør som han vil. Og for å ha sagt DET også, så ingen misforstår: Dag gjør en knallgod jobb med flightsim.no - for det meste...! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Det er VEL drøyt å utestenge folk fordi de har en e-postadresse knyttet til et bestemt sted, i dette tilfellet hotmail. Om det hadde rammet meg, hadde jeg måttet sende en hel haug med adresseforandringer. Dette synes jeg var overilet, i alle fall dersom det ikke finnes noen gode argumenter for det som ennå ikke er nevnt. Hvem blir den neste: Online? Frisurf?

Jeg trodde etterbrenner først og fremst ble brukt ved takeoff, ikke når man vel var oppe. Men har man fi i hælene kan det kanskje være greit? Takk for tilbakemeldingen!

For cirka 15 min. siden så jeg to jagerfly i relativt stor høyde over Tønsberg/Nøtterøy retning vest. Muligens to F-16 fra Rygge, eller kanskje disse strong resolve-folka. Det som virket litt underlig, var at i området der det ene flyet var (det var så langt borte at jeg ikke hørte dem lenger, men bare så et hvitt blinkende lys) plutselig ble opplyst av en dyp gul-oransje farge (mye større enn strobe/beacons). Jeg hørte ingen ting, men et minutts tid etterpå skjedde det samme en gang til. Kan de ha brukt etterbrenner? Og i såfall hvorfor? Da hele seansen ble avsluttet ti sekunder etter med et fantastisk stjerneskudd (?) rett bak/over flyene, ble det en ganske spesiell opplevelse!

Vet ikke når du har registrert denne flyaktiviteten Flemming, men her over Vestfold har det i alle fall vært en del jagerfly (må vel være F-16) om kveldene de siste ukene. De kommer vel sannsynligvis fra Rygge vil jeg tro?

Må man ikke opp i det dobbelte da? Apropos hjemmesnekra flysimulator: For ei tid tilbake lå det en link her på flightsim.no til en amerikaner som hadde kjøpt cockpiten til en 737 (tror jeg det var) og installert sim i den. DET var et heftig prosjekt!

Plutselig kom det poppende opp en reklame for Libresse idet jeg logget meg inn på flightsim.no gitt. Jammen har annonsøren god oversikt over markedet! Er vi i målgruppa???

Det er visst enkelte som tar denne diskusjonen svært så alvorlig! Ifølge Tanums store rettskrivningsordbok er en simulator "et apparat som etterligner en teknisk operasjon". And thats that...! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Spill??? Dette er det rene, ramme alvor! Du trykker bare ikke på pauseknappen om tlf. ringer eller det kommer noen på besøk. Ligger du i 30.000 ft med 150 pax, så har du et ansvar for å få dem trygt ned. FS er (nesten) reality! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Einar Halvorsen: Morro å se slike diskusjoner som dette her, hvor alle ser ut til å vite hva de snakker om og hvordan ting og tang funker i fly. Det er lenge siden jeg har tatt alt som skrives i aviser og raporteres i andre media for god fisk. En jornalist er ansatt for å skape en histore av ingenting og det klarer enkelte til... Og du er ikke bare en forståsegpåer, men en som vet til fulle hvorfor en journalist er ansatt? Jeg har jobba som journalist i 15 år, men aldri blitt satt til å lage en historie "av ingenting" som du så skråsikkert hevder. (En helt annen ting er derimot at enkelte journalister surrer som begreper som nødlanding og sikkerhetslanding. Jeg gremmes av og til!)

Oppslag som dette er bra PR, og det er fint om flere kan bli kjent med den glimrende jobben Dag gjør.

Det er en misforståelse å tro at Telenor (eller andre som satser på profitt) har som oppgave å drive distriktspolitikk. De skal tjene penger, og etter at konsernet ikke lenger er statlig, kan heller ikke politikerne bidra til et tilbud som er like godt uansett hvor man bor. Vi lever i et kapitalistisk samfunn på godt og vondt. Den gang Telenor (Televerket) var statlig, fikk de minst like mye pepper (ukesvis venting på å få lagt inn telefon o.l.).

Governor Ryan og mayor Daley er guttane sine! Meigs er jo lissom selve introduksjonen til fs for de fleste, så det ville vært trist om den forsvant.

quote: Opprinnelig postet av Stig Foshaug: Fordelen med Elkjøp er i alle fall at de HAR varer.... Men i dette tilfellet hadde de altså ikke den varen jeg ville ha, og ikke kom de til å få den inn på en stund heller. Det hjelper ikke meg om de har paller med varer jeg ikke har bruk for....

quote: Opprinnelig postet av Geir Fjellro Løitegård: Klag til hovedkontoret, hvis servicen er svært dårlig.... Noen ganger er elkjøp en grei buktikk andre ganger ikke Dama på Elkjøp som jeg snakket med på tlf., sa at jeg burde ringe til hovedkontoret og klage. OK, sa jeg: Hva er nummeret? Fikk tlf.nr., ringte, og fikk flg. svar: "Dette nummeret er ikke i bruk". Jess!

Av en eller annen (i ettertid uforklarlig) grunn, bestilte jeg fs2002 hos Elkjøp. Det er omkring 3-4 uker siden. Purret og purret (særlig med tanke på at den ene etter den andre her på flightsim.no gledesstrålende fortalte at nå var den kommet!), og hos Elkjøp sa de hver gang at, jo, til ...dagen kommer det nye varer, og da er den sikkert med! Sist mandag ringte jeg på nytt, Elkjøp hadde knapt tid til å snakke med meg fordi de nettopp hadde lansert en ny salgskampanje ("det var så mange kunder i butikken"!), "men jeg er også kunde", sa jeg og fikk dem tilslutt til å sjekke. Etter fem minutter: "Beklager, det er tomt på lageret i Sverige. Vi får ikke inn fs 2002 før tidligst 10.desember!" Jeg strøk bestillingen min (og samtidig kundeforholdet mitt til Elkjøp), ringte Komplett.no som hadde én igjen. "Skriv navnet mitt på den og legg den under disken, så er jeg der om noen minutter!" Sa jeg, og fikk endelig det jeg var ute etter. I dag leste jeg at Elkjøp kommer dårligst ut av en undersøkelse som bladet Dine Penger har gjort. Dårligst på orden, og dårligst på service. Tiltredes!

Dag, er det problemer med å navigere i forumet nå? Dersom jeg går inn på f.eks. Kaffekroken og den øverste tråden der, og deretter velger Tilbake-knappen for å se på andre tråder, havner jeg på gamle tråder.

Det høres ut som årets (eller kanskje tiårets?) opplevelse, ja. Får man sjansen til å prøve en skikkelig simulator, så blir nok MSFS noe fislete til sammenligning. Håper du får tilbake motivasjonen foran 19"!

Vi bør nok ligge svært lavt når det gjelder å spekulere i skyldspørsmålet, men bare en annen sak: Var det ikke sånn at Cessnaen var på feil TAXEbane? At han skulle til R5, men havnet på R6, og dermed kom ut på feil sted på den rullebanen SK686 skulle ta av fra? (dette har i alle fall flere medier nevnt, og bl.a. vist det med kart) Og det igjen kan jo skyldes flere ting: Uoppmerksom pilot, dårlig merking, dårlig sikt på grunn av tåka, etc. etc. [ 11-10-2001: Endret av: Jan Gulliksen ]

Jeg tror det er mekanisk. Spørs om jeg ikke rett og slett skal åpne den og sjekke......

Jeg har den andre sidewindern (husker ikke hva den heter, men det er en uten risting), men har et problem med slark i throttle-kontrollen. Jeg må dra den omtrent halvveis opp før jeg får noen reaksjon. Noen som vet om det er enkelt å gjøre noe med dette (justeringsmuligheter), eller må jeg bytte den ut?

Denne meldingen kom på NTB ved 9-tida i dag tidlig: Fem omkom i helikopterulykke i Italia Roma (NTB-AFP): Fem personer omkom i en helikopterulykke i Italia natt til tirsdag. Et ambulansehelikopter av typen Augusta Bell 109 styrtet i nærheten av Grosseto i Toscana på vei til Pisa natt til tirsdag. De fem omkomne var en lege, en sykepleier, to piloter og en pasient. Politiet antar at tåke var årsak til ulykken. Tåke var også en medvirkende årsak til SAS-ulykken i Milano mandag, hvor 118 mennesker omkom. 090901 OKT 01 Nå synes jeg det blir vel mye....

Jeg tror ikke noen skal være så veldig skråsikre på hva som er årsaken her. Så langt tyder jo mye på at det er en kombinasjon av flere uheldige (og altså fatale) omstendigheter: Cessnaen som takset ut på rullebanen, radar som ikke virket. De italienske myndighetene var kjapt ute med å stemple Cessna-piloten som syndebukken. Kanskje er han det, men kanskje dette ikke hadde skjedd om ansvarlige myndigheter hadde sørget for at flyplassen hadde skikkelig bakkeradar? Uansett og nøkternt sett burde ikke dette gi SAS et dårligere rykte. Jeg er aldri redd for å fly med selskapet, og ut fra det som kom frem til nå er jeg heller ikke blitt noe mer skeptisk.

Det er kanskje ikke så mye jeg kan bidra med, men kanskje det kan være lurt å tenke gjennom hva du eventuelt har gjort med PC'en siden forrige gang du hadde airport på den? Du kan jo ha gjort noen settinger som fører til de problemene du nevner. Lykke til i alle fall!

Det er godt du rødder opp, Dag! Nå kan jeg ha et krus på jobben også. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]