Jan Gulliksen

Bra Findell! Og det er jo det som er så positivt med flightsim.no at den i praksis er skandinavisk. Det håper jeg den fortsetter med. Svenske og danske simmer-entusiaster er med på å løfte dennne siden til det flotte og lærerike møtestedet det er!

Ja, det ser ut til å være en nyttig og instruktiv beskrivelse av ILS-landinger det der. Godt jobba! Det eneste jeg stusset litt på, er der du skriver at man skal ligge i en 30 graders vinkel inn mot LLZ/GS. For å være litt pirkete: Det skal vel være maksimalt 30 graders vinkel?

Og dessuten ser jo de andre simulatorene her rimelig spennende ut...?

Det finnes flysimulatorer både her og der, og slett ikke bare fs2002! Sjekk denne: http://www.jfs.no/simulator.html [ 16-05-2002, 12:03: Endret av: Jan Gulliksen ]

Er det ikke Gullknapp den heter, flystripa i Arendal? Men det er vel ikke grus der? Jeg var på Kjevik i 1972, og "allerede den gang" (i gamle dager) var det asfalt der! Kanskje det er grusbanen til Tveit IL du tenker på??? Jeg vet dessuten om en lita stripe av gress ved Lågen i Larvik som ble brukt som flystripe av bedriften Treschow-Fritzøe, men jeg tror den er lagt ned nå.

På denne adressen: http://www.satpa.com/ finner du en tid- og distansekalkulator hvor du kan legge inn flyplassene og flyet og få ut flytida.

Litt seint siden det allerede har startet, men OK: Dakota er et DC-3 bygd på 1940-tallet, og det eneste operative flyet av denne typen her i landet er plassert på Torp (utenfor Sandefjord) der det drives av en stiftelse. Og i dag er det altså Dakotaens dag der man kan være med på flyturer for en viss sum, kjøpe posters og pølser og caps og snakke fly og ... i det hele tatt. OK?

I morra søndag 12. mai. Tror det begynner klokka 11.

Utrolig flott! Hvilken DC-3 er dette, og finnes den på flightsim.com eller avsim?

Synd å høre at du må skifte jobb, men samtidig kan det jo bli spennende! Lykke til med Gardermoen-jobb (eller annen fly-relatert jobb)! [ 07-05-2002, 09:09: Endret av: Jan Gulliksen ]

Men det finnes da en god del kart som kan lastes ned gratis fra filbiblioteket her? I alle fall fantes det tidligere.

Av og til kan det være trøblete å være fly-spotter: (legg særlig merke til utsagnet til den greske reporteren Georgia A.!) Greek prosecutor demands planespotters' conviction By Karolos Grohmann KALAMATA, Greece, April 26 (Reuters) - A Greek prosecutor on Friday demanded the conviction of 14 British and Dutch planespotters, saying they posed a threat to national security. Panagiotis Poulios told a three-judge panel during his closing statements they should find eight of the planespotters guilty of illegally obtaining state secrets and the other six for collaborating with them. "There is no doubt that they knew the information they had gathered was secret. They knew they had obtained it illegally and they knew it could affect national security," he said. He said evidence had clearly shown that six Britons and two Dutch planespotters from a group of 14 had illegally collected sensitive military information. "This poses a clear threat to national security," he said, standing above the seated defendants, who looked on impassively. The other six Britons, Poulias said, should be found guilty of collaborating in the crime. None risks imprisonment. The offence they face is usually dealt with by a fine or a suspended sentence, and most of the group have booked return flights home for Saturday, expecting the trial to end on Friday. The 14 were arrested last November for gathering information on fighter jets and military installations near the southern Greek town of Kalamata. After a flurry of diplomatic consultations between European Union members Britain and Greece, the 13 men and one woman were released on bail and the charge was reduced from spying to the misdemeanour of obtaining national secrets. The spy charge in would have carried a maximum sentence of 20 years. The defendants toured seven Greek airbases, two aircraft museums and a plane scrapyard before being detained. They deny any wrongdoing. They told judges they were indulging an innocent hobby popular in Britain, after receiving an official invitation to attend an air display near Kalamata. "Intention was not proven here... all data they collected had previously been published in magazines, there is no evidence whatsoever against these people," one of the group's lawyers Yannis Zacharias said in his closing statements. Greeks in the quiet seaside town of Kalamata expressed bafflement at the hobby of planespotting. "Haven't they got anything better to do with their lives?" asked local reporter Georgia Anagnostopoulou. "I also like planes but I don't act like that." Greece strictly bans photography of military installations. Justice officials have said suspicions of the planespotters centred on whether they had connections with neighbouring Turkey, Greece's historical enemy and military rival. REUTERS

Utrolig heftig den filmen! Jeg likte særlig slutten, med den gamle dama som viste finger'n. En højdare på en stressende arbeidsdag!

Du var raskere enn meg Tarjei! Men vi mente visst det samme....

Det var vel begrepet "digital-duppeditt" Jørgen lurte på kanskje? Det kan være at man har andre kallenavn på den slags i Sverige enn det vi har?

Kjøpte bladet på vei til jobb i dag, men fra nå av tror jeg at jeg like gjerne abonnerer på det. Det blir billigere, og dessuten kommer det vel kjappere til abonnentene enn til Narvesen. "Dråpen" som får meg til å bestille abonnement var Dags info om Flynytts annonsering!

Og der står det bl.a. Large, Medium og Small i tilknytning til plasseringene. Det har med størrelsen på flyet å gjøre, men jeg vet ikke hvor viktig det er å velge riktig.

Apropos trafikk: Av og til synes jeg det nesten kan være for mye av det gode, i alle fall i lufta. Fløy fra Bremen til Heathrow med 737'ern i går kveld, og over Kanalen blinket det i fly omtrent som om lufta var full av lysende insekter! Ved et tilfelle så jeg minst ti-tolv fly ved siden, over, under eller foran meg. Går trafikken virkelig så tett, så har kontrollfolket nok å henge fingrene i ja!

Det kan jeg slutte meg til (de avslappende rotorturene!). Jeg hadde også problemer med å fly helikopter i fs98, men greier det mye bedre i fs2002. Delvis kanskje fordi jeg har fått litt trening etter hvert, men det virker faktisk som om helikoptrene i fs2002 er enklere å håndtere.

Du kan jo starte oppvarmingen med Åpen dag på Torp neste lørdag, 13. april. Det er vel ikke akkurat et tradisjonelt flystevne, men det blir flyutstilling der! Sjekk forøvrig hjemmesida til Torp, www.torp.no. Der ligger det en peker til Åpen dag. Nytt tillegg: Åja, det var visst noen som hadde nevnt den åpne dagen! [ 05-04-2002, 11:37: Endret av: Jan Gulliksen ]

Dette var da en aldeles glimrende og interessant tråd! Jeg sitter her og leser og leser (mens jeg egentlig skulle jobbet!), og tenker at: Hmm, ei egen diskusjonsgruppe for mer tekniske emner knyttet til fly hadde vært noe. Finnes det noen steder? Eller kunne det vært en ide å få til noe slikt her? Eller blir det for mange grupper å holde oversikten over? Uansett - dette var lærerikt og interessant ja!

Til sjuende og sist er det jo markedet (les oss) som bestemmer om payware generelt har livets rett, eller om vi greier oss med freeware. Personlig har jeg (foreløpig i alle fall!) greid meg med freeware, men det er klart det høres heftig ut med noe av det som presenteres av betalings-vare. Og blir man skikkelig hekta, ja så er det selvsagt fristende å bruke ekstra kroner på det. Men som sagt - det er opp til oss!

Jeg har ikke sett at noen andre har gjort det, så jeg gjør det: Scandinavian ATP Academy (peker på forsida) ser utrolig lovende ut! Dersom initiativtakerne får til planene sine, så blir dette et kjempeløft for flysimmer-miljøet. Muy bien!

Se opp! Trinn ned!

quote: Opprinnelig postet av Øyvin Sommer: Det kan ha vært et av forsvarets sine Orion-fly som du har sett. Det er ofte at de foretar såkalte "Low-pass" på kortbaneflyplassene våre. Svært lite sannsynlig vel? Orion ligner jo ikke akkurat så mye på en Dash8.