Jan Gulliksen

"Feil ved kabinluftsystemet" kan vel være så mye, og det er vel dessuten slik at et fly kan fly med feil, avhengig av hva slags feil det er. Artikkelen i VG henger sammen med det utspillet flyteknikernes organisasjon kom med i forrige uke, og luftfartstilsynet/samferdselsdepartementet skal jo se nærmere på påstandene til flyteknikerne. Innen dette er undersøkt, blir det lett spekulasjoner om hva som egentlig er riktig i denne saken.

Merkelig hvordan et innlegg om et spennende tiltak kan vri seg over til hva slags språk det ble skrevet på og når det ble lagt inn? Ros til Daniel som informerer om nye tiltak innen sim-aktiviteter. Og gratulerer med vel overstått, Aleksander!

Og regionsendinga til Vestfold, Telemark og Buskerud har innslag på NRK1 mellom 18.40 og 19.00 i kveld. En av kollegene mine var med opp i en Super Decathlon, og det jeg har sett av råopptakene så svært lovende ut!

Å ja! Det blir selvsagt Jarlsberg på meg på søndag! Batteriene til kameraet skal snart på lading, meteorologene meldte i kveld at det blir opphold, litt sol og varmere i helgen. Dette kan bli en fin søndag tror jeg!

I dag møtet mannen som saboterte modellfly på Notodden for retten. Mer her.

Litt ekstra "bråbrems" på den rullebanen ja! Den er ganske kort, - og ikke blir den lenger heller, for de aktuelle grunneierne vil visst ikke selge av frykt for at det blir for mye turister der. Det har de sikkert et poeng i...

Denne tråden tar visst mange retninger, men siden det nevnes her velger jeg å fortsette framfor å starte en ny: Hvilke addon-fly anbefales når det gjelder gode flyegenskaper? Da tenker jeg på både free- og payware.

Det ser heldigvis ut til å ha gått bra med mannen. Han kunne i alle fall gå selv til ambulansen. Flyet tippet visst rundt under landingen.

Det er et byggesett-fly av typen Long-Ez 190.

Nå sier Nettavisen at det er et microfly, så vi får visst bare vente....

Det skal visstnok være et tomotors fly med en person i. Nødlandet på vei, meldte om problemer rett før.

Kanskje Microsoft burde endre på slagordet til "As real as it gets - for us!"?

Nå diskuterer dere vel litt på siden av hva artikkelen inneholder da. Det er ikke først og fremst realismen i fs9 (eller msfs generelt) forfatteren skriver om, men at selve spillet/simulatoren inneholder så mange elementer som må jobbe sammen. Det krever sin pc for å si det sånn, og han snakker litt om typer kort, drivere og hva man f.eks. kan gjøre i selve fs9 for å øke hastighet. Hadde jeg hatt artikkelen elektronisk, kunne jeg lagt den ut. Men jeg anbefaler faktisk å kjøpe bladet, for der var det masse interessant! Det kostet ikke mer enn 1,5 halvliter.. Xplane hørtes forresten interessant ut: Er det noe man kan få tak i for en rimelig penge i en vanlig spillbutikk?

"Although Microsoft chooses to market its product as a game, it is much, much more than that. Personally, I think the "game" branding is unfortunate, because it obscures the fact that Flight Simulator is one of the most complex pieces of software ever written..." Utdrag av artikkel i det engelske flytidsskriftet Pilot (juli 2004-nummeret). Artikkelen tar for seg hardware til simulatoren og har en del nyttige tips (i alle fall var det nytt for meg). Forøvrig følger det med en sommer 2004-katalog med flyrelatert utstyr, også sim-utstyr. (Jeg fant bladet hos Narvesen)

Freedom of speech?

Nei, her må det være en misforståelse. Man får 2 dollar for å bruke sceneryet!

Er du innfødt amerikaner, så blir det mer bråk om du håndterer en sigar på en utradisjonell måte!

Det er nok at du har røkt hasj en gang eller har en (i amerikanske myndighetsøyne) tvilsom seksuell legning for å bli nektet adgang. Slik var det i alle fall inntil nylig, og jeg går ut fra at ordnung muss sein-mentaliteten er like fremtredende ennå. Synes man det er helt OK, så greit nok. Jeg synes det er en tvilsom utskillelsespraksis. Hvem blir de neste? Røykere? Folk som har fått fartsbot? Brev hjem fra lærern?

Brukte Britannia fra Torp til Iraklion på Kreta for to år siden.

Jeg antar at det er som en skriver over her, at SAS er "vårt" selskap, altså et selskap vi kjenner og som vi identifiserer oss med. Ellers er det jo den danske avisa Politiken som både Sarsborg Arbeiderblad og Aftenposten bruker som kilder, og i Sarpsborgavisa sier kilden: "Men etter at EU nå har gitt tillatelse, har de adgang til reservasjonssystemet vårt for de passasjerene som flyr til USA, i likhet med hos andre europeiske flyselskaper, sier informasjonskonsulent i SAS Lars Andersen til avisen." Dermed går det jo fram at det gjelder de andre selskapene også. Air France i overskriften gir vel ikke den samme identifikasjonen for oss nordmenn vil jeg tro. Til dere som synes det er helt greit å la USA (eller andre) få slike opplysninger: Jo flere opplysninger av deg som legges ut, jo mer ufri er du. Det er det som ligger bak Datatilsynets skepsis. Det synes jeg er en sunn skepsis. Vi liker å se på oss selv som frie individer i et demokratisk land, men hvor frie er vi, - og hvor demokratisk er det -, om diverse myndigheter, etater og organisasjoner sitter med millimeterinformasjon om oss? "Det sitter noen der ute og lager profiler av oss!", sa han konspiratorisk...

Jeg synes det er langt, langt alvorligere at EU har gått med på en så hårreisende avtale enn at ei avis bare nevner ett av flyselskapene. Nå ber jo avtroppende EU-president om at EU-domstolen må prøve å få opphevet denne avtalen. Jeg håper virkelig de lykkes.

Jeg har aldri reist med KLM, så jeg kjenner ikke drinktilbudet der i gården...!

Ingen røyk uten ild vet du! Ellers var da visst hendelsen dramatisk nok for flere av passasjerene, så jeg tror vi må akseptere at dette faktisk kan betegnes som dramatisk. Det er vel ikke særlig vanlig at kabinpersonalet flyr rundt med brannslukningsapparater heller?

Tilsynet var visst innom Posten nylig, leste jeg et sted. (Edit: Og det var det visst allerede en som hadde meldt her gitt! ) Ellers er det et interessant syn på saken HER.

Det tror jeg også er det smarteste! Ellers er det mange konspiratoriske innslag i denne tråden, som at f.eks. Norwegian skulle stå bak. Konkurransetilsynet har en rettslig kjennelse fra en dommer bak seg, og vi får da håpe at han/hun ikke er kjøpt og betalt av Norwegian!