Jan Gulliksen

Dette var innmari moro å se på, Lasse og Morten! Beste "tørkerommet" jeg noensinne har sett, men jeg er redd jeg ikke når fram med den slags her i heimen ...! Systemoperatør på Orion? Når da? Jeg jobba i Hangar G fra 1975-81. Og når får vi se dere i Norge Rundt?

Om det foreløpig ikke kan betegnes som "grove avsløringer", så har i alle fall mannen gjort noen interessante observasjoner, sett ut fra hans ståsted som fagmann innefor luftfart. Det skal bli interessant å se hvordan denne saken utvikler seg!

Distriktssendingene kan også sees på nett: www.nrk.no og deretter klikke seg inn på distrikter. Nordnytt er Nordland, ikke sant?

Grattis!

At det var et luftslott mener du?

Det er godt mulig du har rett i at kravene til bakgrunn har vært svært strenge. Samtidig opplyste jo Normann, da han avgjorde saken, at det var et potensielt marked på x antall arbeidstakere i Bodø-distriktet som kunne jobbe i tilsynet. Det viste seg jo at han i det regnestykket også hadde tatt med kokkelærlinger, frisører og folk fra andre yrkesgrupper som riktignok hadde jobb i luftfartsrelatert bransje, men som selvsagt ikke egner seg til jobber som tilsynsinspektører. Men tida vil vise hva som skjer!

Enig med Kenneth og Olav! Man kan ikke gjøre alt til distriktspolitikk. Tilsynet ligger i Oslo og har opparbeidet massevis av kompetanse. Når det skal flyttes til Bodø, vil ikke denne kompetansen være med, og det finnes ikke nok kompetanse nordpå (i alle fall ikke mange nok til å fylle på langt nær alle stillingene). Da er det muligens stivnakket å holde fast på vedtaket om flytting? En eller annen politiker sa på Dagsrevyen i går at man kanskje bør vurdere å la bare administrasjonen ligge i Bodø, og at inspektørene, som visstnok reiser mye rundt, fortsatt skal ha base i Oslo. Det hørtes ikke helt ufornuftig ut synes jeg. Å komme drassende med argumenter om fisk og verdiskaping og den slags er tynne argumenter i denne sammenheng. Jeg unner Bodø alt godt, og er ikke mot distriktspolitikk i ett og alt, men i denne saken blir det helt feil.

Jepp, her må det ha vært snakk om hundredeler. Det er nesten så det snurrer litt rundt for en ...!

Jeg var først Olav!

Avisa forklarer krystallklart hva som skjedde: "... men i sakte fart på vei inn mot terminalbygningen snurret flyet rundt slik at det nesten stod med bakenden forover." Ikke så vanskelig det vel?

Takk for tipset! Da sparer jeg de pengene ...!

Jeg er langt på vei enig. For mange detaljer forvirrer, og dessuten visste vel ingen på det tidspunktet hva som hadde tent varsellysene. Men folk flest kjenner jo til varsellamper fra biler: Oljetrykk, tenning osv.. Derfor ville jeg kanskje ha formulert det noe annerledes, f.eks. at man hadde fått signal om at noe var galt med landingshjula. "Noe galt med lampene" blir liksom litt ...vagt? Men noen big deal er det ikke!

Man skulle kanskje tro at det ikke var lampene (varsellysene), men mikrobryterne som fører strøm til lampene som hadde problemer? Eventuelt kabelfeil som førte til det samme? Jeg ser at man forklarer det med at det feil i lampene, men det er muligens "tabloid-versjonen"!

Norge Rundt er en veldig populær serie. Den har gått i over 25 år, men har fortsatt høye seertall, med et gjennomsnitt på 800-850 000 seere hver fredag. Så du kommer nok til å bli sett!

Dette blir moro å se. Og så godt som Morten fortalte dette, så må jo innslaget bli knall! Det pleier å ta litt tid før slike saker kommer på (fra 1 uke og opp til flere uker), men jeg regner med at du har avtale med reporter om når det skal sendes Morten? Hva heter reporteren forresten?

Det var en fin landing og en fin film! Ikke mye typisk nord-norsk vintervær der forresten. Det virket som om det var stille og rolig?

Tur 1: Skulle være med Orion opp fra Andøya for å justere Angle of attack-indikatoren. Vel oppe fikk vi beskjed om at et russisk forskningsfartøy hadde sendt ut nødmelding fra Nordishavet. Crewet hadde selvsagt ikke tid til å sette av en skarve flyelektriker, så jeg ble med på en 8-10 timers rundttur ute over ruskete hav, stirrende stivt ut i havet fra ett av observasjonsvinduene for å se etter lys. Eller de såkalte "spy og drite-turene" der autopiloten på Orion ble testet var også en positiv opplevelse, siden jeg aldri ble syk (mange ble skikkelig dårlige)! Plutselig brått ned så man blir hengende i lufta (jeg sto bak og holdt meg fast i stanga der ombordstigningstrappa festes under flyging), og deretter brått opp slik at man presses ned i knestående. Eller klappsetetur med Orion fra øvelse i Skottland hjem til Andøya. Da vi landet på øya kom vi omtrent sidelengs inn på grunn av sterk vind. PF rettet flyet elegant opp sekunder før touch down. Eller ... nei, nå får det holde med Orion-turer! Tur 2: Første tur med Dakotaen på Torp. Gikk ut Sandefjordsfjorden i lav høyde for å møte et cruiseskip på vei inn. Da vi passerte det, virket det som om vi så OPP på skipsbrua. Deretter i en krapp bue forbi Gaia (kopi av vikingskip). Det var så lavt at jeg følte at vi sneiet bølgetoppene, men jeg tenkte at "går det til helv... nå, så skitt au"!. Jeg smilte så bredt etter den turen at jeg måtte gå sidelengs ut av døra! Tur 3: En helikoptertur opp til, og rundt, Skagastølstindene (heter det vel?), og deretter close up-flyging inntil Vettafossen (Vøringsfoss-lignende vannfall) før vi landet igjen.

Neida, det er lov til å mene noe om hva som helst! Men av og til risikerer man å få svar fra noen som er uenige!

Spesielt mtp. at media har en lei tendens til å definere enhver landing som skjer som følge av noe uvanlig (uansett alvorlighetsgrad), som en nødlanding. Det virker nesten som at enkelte tabloidaviser (gidder ikke nevne hvilke) likestiller en ufarlig go-around med en nødlanding... Det skal jo virkelig brenne på dass dersom det er behov for å gjennomføre en reell emergency approach... I din umåtelige iver etter å slakte løssalgspressen, bommer du ikke bare på blinken. Du sikter mot feil blink. De diskusjonene som først og fremst har gått om luftfarten her i landet i høst, handler om flygeledere og vedlikehold, ikke om tabloid-overskrifter knyttet til nød- eller førevarslandinger.

Problemet da er vel at grunnen til at man siterer kanskje forsvinner i samme slengen. Dermed sitter man igjen med et mer eller mindre meningsløst svar på et innlegg...

Er det gærent også nå da?

India.. Kina.. Eller et annet lavkostland. ja innen 40 år så er vel alt der nede hvor dem tjener et par kr timen. Innen 40 år er nok timelønna steget atskillige hakk fordi det blir så stort behov for arbeidskraft (fordi så mange bedrifter flytter dit). Og dermed vil dette justere seg selv...?

Og forkortelsen TACAN står vel for noe slikt som Tactical Air Navigation om jeg ikke husker feil...

Har de ikke rett og slett droppet nettavis-varianten? Nå er den fjernet på startsiden.no også, på oversikten over norske lokalaviser.

Har gjort tre take off-forsøk derfra en gang med Cessna 172. Greide det på tredje forsøk ved å "sirkle meg opp" med en ytterst kort radius...!