Jan Gulliksen

Hmm. Mange artige fly innom Jarlsberg gitt! Brukbart mobil-bilde forresten. Jeg har ikke funnet ut hvordan jeg skal laste bilder fra mobilen min inn på pc'en ennå ...

Og hvis man leser artiklene, så er det først og fremst enkeltpersoner som har et anstrengt forhold til Ryanair som mener noe om selve flysikkerheten, mens representant for luftfartsmyndighetene (den irske luftfartsinspektøren) sier at Ryanair ikke utmerker seg noe mer negativt enn andre selskaper. Og som inspektøren også er inne på i den to år gamle artikkelen, så har Ryanair en svært moderne flyflåte. Derimot ser det ut til at behandlingen av de ansatte og prinsipper for ansattes rettigheter kan være et svakt punkt hos Ryanair. Det er bra at det blir satt søkelys på det, og jeg har all respekt for dem som velger vekk selskapet på grunn av det. Men når det gjelder flysikkerheten ser det altså ut til at selskapet ikke kommer så gærent ut.

Og det er et røddig standpunkt. Men det var påstanden om dårlig sikkerhet jeg etterlyste kilden til - og jeg venter fortsatt på svar ...

Tenker de som driver utsalg innenfor sikkerhetskontrollen setter pris på bestemmelsen!

Sier hvem?

Ja, absolutt! Den gikk såpass høyt at jeg ikke kan skille de to flytypene fra hverandre. Artig fly i alle fall!

Utrolige bilder! Skjønner heller ikke helt hvorfor flyet er såpass intakt som det er?

Det var ikke LN-YSJ jeg så, men LN-ACB ligner veldig. Jeg har aldri sett noe slikt på Jarlsberg eller Torp, men det kan jo ha vært en som var på "langtur"?

Jeg er forsåvidt enig i det. Det er godt gjort å gå ombord i et KLM-fly når man har billett med et SAS-fly. Men svimehoder finnes over alt, og flyplassansatte/flyselskaper har jo et ansvar for å holde orden på sysakene?

Det er av og til brukt av info-folk i flyselskap overfor medier, og det dukket opp under en diskusjon om samme tema i et annet forum for en tid tilbake også. Det kan virke som om det ikke er helt klare definisjoner på området?

Er det rart man blir forvirret? Takk for klargjøringen!

Er det det som kalles en sikkerhetslanding?

Litt OT, angående kabelspenn/høyspentledninger: Jeg mener å ha hørt eller lest at det er en del slike spenn som ikke er avmerket på kart? Og pågår det ikke testing på utstyr i flyet/helikopteret som kan varsle om den slags?

Rapporter i flertall. Kjetil etterlyste et sted på Internett der slike rapporter ligger:

Det er betryggende å vite at når det er tomt for olje, drives det andre viktige aktiviteter på plattformene!

Jeg tror det er altfor tidlig å trekke en slik konklusjon. Var det vaieren under helikopteret som kom i veien? Hvorfor gjorde den i såfall det? Eller var det andre årsaker? Selvfølgelig kan man muligens i ettertid (når havarikommisjonens rapport er ferdig) konkludere med at "ulykken kunne vært unngått hvis ...", men én ting er å gå gjennom hele prosessen fram til ulykken i ettertid. Jeg går ut fra at det er noe helt annet når man er midt oppe i det og må ta flere avgjørelser på én gang. For ordens skyld: Nå snakker jeg generelt, for jeg vet for lite om denne aktuelle ulykken. Trist er det uansett, men årsaken må vi sikkert vente en stund for å få forklaringen på.

Ca. klokka 19.30 i kveld kom det en dobbeltdekker over Nøtterøy med kurs sør-sørøst. Jeg hadde dessverre ikke kameraet med, men flyet var lyst av farge. Noen som vet hva slags fly det er og hvor det hører hjemme?

Man kan heie på hvilken side av Oslofjorden man vil, men jeg tror verken Kjos eller noen andre kan si noe om hvordan Rygge kan komme til å utvikle seg. Men selvfølgelig: Hadde jeg vært i den posisjonen at jeg skulle opprette flyruter fra Rygge, så hadde jeg selvsagt tatt hardt i for å bygge opp under avgjørelsen ...

Triste greier, og filmsnutten viser hvor fort det kan gå galt. Jeg så en flott oppvisning med Varga 5. august i år på Hedlanda flygplats i Härjedalen. Her er ett av bildene: [image]http://home.online.no/~jaroge-g/artimages/YAK_52.jpg[/image]

Og da har jeg ofte blandet meg inn i diskusjonen!

Hørtes ikke akkurat så veldig dramatisk ut. Nå tenker jeg VG kommer til å få pepper igjen!

Dette ser spennende ut, Rune. Jeg ønsker deg lykke til!

Du har selvsagt rett. Sorry!

Både Serviceair og Norwegian beklager hendelsen, og Ellingsen i Norwegian bekrefter at kofferten er borte og at det letes etter den. derfor er ikke denne saken bare presentert fra én side. Hvorfor er det dårlig sensasjonsjournalistikk?

For meg som kunde er det ett fett om det er Norwegian som handler bagasjen min eller om selskapet kjøper tjenesten av noen andre. Det er Norwegian som har ansvaret for å frakte meg og min bagasje til riktig sted. Om selskapet velger å kjøpe inn hjelp til noen av oppgavene, så betyr ikke det at de kjøper seg vekk fra ansvaret.