Pilot1

Hei. Jeg blir 19 på mars, så etter militæret til høsten skal jeg dra til NAIA. (Hvis jeg kommer inn da) Se på NAIA's hjemmeside og send en mail dit. Da får du en generell informasjonsbrosjyre i posten, der det også er lagt ved søknadsskjema. http://www.naiasc.com" TARGET=_blank>www.naiasc.com Ellers har NAIA en representant i Norge: Trond Hogner Siloveien 10 0574 Oslo email: naia.norge@c2i.net Ta kontakt med han hvis du har direkte spørsmål om skolen, for jeg tror ikke han har noe annen info enn den brosjyren du vil få fra NAIA. Skolen ligger i staten South Carolina, på østkysten av USA. Utdannelsen tar vanligvis 6 måneder og tilsammen vil du få loggført ca 248 flytimer og bli den stolte innehaver av følgende 6 sertifikater: PPL/A CLP/A Instrument Rating Multi-engine Rating Certified Flight Instructor Certified Flight Instructor - Instrument Alt dette koster for tiden $26.495 Nå er jo ikke dollar kursen særlig gunstig for oss så det kommer vel opp i 250.000 kroner. NÅr du kommer inn på NAIA får du automatisk et arbeidsvisa. Dette betyr at når halvåret er over, og du har bestått alle eksamener osv, kan du søke jobb i USA, og arbeide der i ett år. Dette er en glimrende mulighet til å samle flytimer, samtidig som man tjener litt penger. Jeg har lest om ett tilfelle, der en elev søkte på fire ulike flyselskaper rett etter endt utdannelse. Han fikk jobbtilbud på alle fire! Så da er det bare å velge og vrake... Det som er litt dumt med å ta de ulike sertifikatene i utlandet er at man må konvertere de hvis du vil jobbe i europeiske flyselskap. Nå har imidlertid NAIA et sammarbeidsprosjekt med Flyteoriskolan i Sverige. Dette tror jeg er nytt fra i år. Flygteoriskolan tilbyr koverteing av alle sertifikatene du får med deg hjem fra NAIA. Er ganske usikker, men tror prisen på dette vil bli ca 150.000 - 200.000SEK mvh Morten

Hei. Jeg vurderer å søke der jeg også. Det er enten NAC eller NAIA i USA som er aktuelle for meg. Har egentlig mest lyst til å dra til NAIA for det tror jeg blir en enestående mulighet til å lære både om en ny kultur, nytt språk osv. Det er jo liksom USA som er flygingens hjemland... Det blir vel litt synsing om ting som taler for og imot. Vi får se hva det blir til. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] mvh Morten

Hei. Vil bare nevne en bok om Værnes som kom ut i fjor(2000). Den heter: "Værnes - Fra høvdingsete til storflyplass". Den handler mest om det historiske ved flyplassen og ikke så mye fagkunnskap om fly, så det er kanskje ikke det du vil ha. Men uansett... jeg syntes bare det var verdt å nevne den. mvh Morten [Endret av Morten Husby 16-01-2001.]

Hei. Jeg har lenge tenkt på å starte med flyging on-line, har aldri hatt mot nok til å ta det store steget. Det er en ting jeg lurer på... Må det være treningskvelder for at det er folk som "leker" ATC, slik at det blir mer realistisk? For det er vel ikke store forskjellen på on-line flyging uten ATC eller "vanlig" flyging uten internett?? Jeg har registrert meg på SATCO og har brukernavn og passord klart. Kjører forresten FS2000PRO på en pentium III 800MHz maskin med 128 MB ram, ATI rage 128 pro 32MB og 20GB HD. mvh Morten [Endret av Morten Husby 16-01-2001.]

Hei. Det kunne jeg óg tenke meg å være med på.... En helg passer bra! mvh Morten

Hei. Er det mange her som har gått eller går på flyskole i USA ? Hadde vært fint og noen kunne tatt seg tid til å informere meg litt om hvordan de opplevde skolen, og da helst Sierra Academy of Aeronautics, Comair Academy eller North American Institute of Aviation. Jeg har nemlig planer om å dra over til sommeren, men vet ikke hvilken skole som jeg bør satse på. mvh Morten

Hei. For å få regn- eller snøbyger på fs2000pro: Gå på "Go To"-menyen. Klikk på "weather" og deretter "advanced weather". Her kan du stille inn enten regn eller snø. Her finns også torden og lyn, hvis du vil fly i slikt vær. mvh Morten [Endret av Morten Husby 12-12-2000.]

Dette står i Illustrert Vitenskap nr. 15: "Luftvirvler som oppstår når store fly starter og lander, er årsak til mange havarier. Men nå har to ingeniører hos Boeing i USA funnet et middel mot de farlige jetstrømmene. Ved å la krengerorene ytterst på vingene, og de såkalte spoilerne som sitter midt på vingene, bevege seg litt, kan det skapes noen små virvler. Dette kan forstyrre de farlige jetstrømmene så mye at de går i oppløsning ganske raskt. Disse kraftige virvlene oppstår på grunn av trykkforskjellen mellom over- og undersiden på vingene. Forskjellen er størst når flyet flyr langsomt, altså ved start og landing. Virvlene er farlige fordi de er usynlige og har en fart på opptil 350 km/t. De kan strekke seg mange kilometer bak flyet og få etterfølgende fly til å rulle rundt. Derfor må det være opptil 11 kilometer mellom hvert fly, og det er en av årsakene til forsinkelsene som lufttrafikken en plaget av." Illustrert Vitenskap nr.15 2000 mvh Morten

Hei. Er det noen som vet om noen seriøse flyskoler i USA ? Gjerne skoler som har litt av det samme opplegget som NAC, der folk med ingen tidligere erfaring kan ta alle flysertifikater. (PPL/A, IR, instruktørbevis, CPL/A, ATPL-teori) Noen som har tatt utdannelsen sin i USA? mvh Morten

Hei. Kom over et supertilbud på flyfilmer på OBS! Lade i Trondheim. Det er en serie på 6 filmer til utrolige 20,- kr pr. stk. !! Det omhandlet det meste; helikopter, spionfly, angreps- og bombefly osv, men bare militær luftfart! Jeg kjøpte liksågodt alle seks VHS-kassettene, til den nette sum av 120,-kr. Ganske kjekt å ha... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] mvh Morten

quote: Originally posted by Andreas Gimse: Hei igjen! Vi har hytte i Åsen i nord-trøndelag ikke så langt i fra et sted som heter Frosta. Hei Andreas! Hvor ligger hytta deres ? Jeg bor nemlig i Åsen..... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Når det gjelder "egen flyplass" så hadde Hilmar Tollefsen, hvis du vet om han, en flystripe (åker [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ) ca 500m fra der jeg bor, men den er ikke i bruk nå. (2km nord for Åsen sentrum) mvh Morten

quote: Originally posted by Kenneth G. Sørensen: Morten: Hvor fant du den informasjonen om J31? Max. flyhøyde på 8000 meter UTEN trykkabin??? Sitter alle passasjerene med oksygenmaske da eller?? [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif [/image] Sitter her med GUARDAIR's FlyMagasin nr.2 2000 årg. 1. På s. 13 ser jo til og med jeg ( [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]) at det står at J-31 har trykkabin. Det ble nok en LITEN skrivefeil der.... Min feil [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] mvh Morten [Endret av Morten Husby 28-08-2000.]

Guard Air har to flytyper: Dornier 228 Max passasjerer: 19 Besetning: 2 Lengde: 16,5 m Bredde: 16,8 Rekkevidde: 1.340 km* Marjsfart: 400 km/h Max t/o vekt: 6.400 kg Trykkabin: nei WC: nei * avhengig av og last -------------------------------- Jetstream 31 Max passasjerer: 19 Besetning: 2-3 Lengde: 14,4 m Bredde: 15,9 m Marsjfart: 473 km/h Max flyhøyde: 8.000 m (ca. 26.400 fot) Rekkevidde: 1,250 km* Trykkabin: nei WC: ja Dornier 228 brukes på rutene Bodø(BOO) - Røst(RET) og Oslo(OSL) - Fagernes(VBD). Jetstream 31 brukes på strekningen Torp(TRF) - Göteborg(GOT). mvh Morten

Hei! Så på et programm på Discovery Channel for ca et år siden at det er teknisk mulig å foreta en flyvning helt uten piloter ombord. Det fikk jeg se ved at de fløy en liten tur i en Airbus A330, der pilotene ikke gjorde noen verdens ting. De satt selvsagt i cockpit i tilfelle feil i datasystemet. Ganske spektakulært! Da stilte man også ditt spørsmål. Svaret var da at passasjerene ikke vil bli overlatt til en datamaskin og at man derfor alltid vil ha piloter i fly som frakter passasjerer, selv om man foretar automatiske landinger. Dette systemet er laget for å avlaste pilotene ikke ta over jobben deres... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Håper iallefall at det fortsatt vil bli bruk for flere piloter. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] mvh Morten [Endret av Morten Husby 15-08-2000.]

Hei. På Premiair's rute DK882 fra HER(Kreta) til OSL, tors 10/8 spurte jeg om jeg kunne få sitte i cocpit under landing på OSL. Da fikk jeg til svar at det ikke var lov siden det var mørkt. Er det slik bare hos Premiair eller er det andre (norske) flyselskaper som praktiserer denne "regelen" ?? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/confused.gif[/image] mvh Morten

Hei. Jeg synes flyene til Ansett Australia er finest. Spesielt deres Boeing 747-400. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]http://www.ansett.com.au/about/fleet_boeing_747_f.htm mvh Morten

quote: Originally posted by Christian Langvatn: (Christer, skal du rekrutere personer til NAVAID så må du nok gjøre det på en litt annen måte. Nytter ikke å være gretten eller tvinge folk til å være med vettø [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif [/image]) CL Hei. Jeg synes ikke det første innlegget til Christer Havnø gikk ut på å "tvinge" folk til å joine NavAid. Jeg oppfattet dette innlegget som en seriøs måte å rekrutere folk. La heller ikke merke til at Christer var gretten... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/confused.gif[/image] mvh Morten

Hei. Må bare si at dine texturer ser utrolig bra ut. Dette ser jeg frem til!! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Likte spesielt texturen over Seattle. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Excellent !!! mvh Morten

Hei. Er det noen som vet hvilken flytype Premiair bruker på strekningen mellom OSLO og KRETA torsdag 27/7-00 kl. 07:40? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Hvordan stiller Premiair seg til å la folk sitte i cockpit (under take-off og landing)? mvh Morten

Hei. Noen som vet hvilke(n) flytype® SAS brukes på strekningene Værnes - Tromsø og Tromsø - Kirkenes ? Skal reise 8/7 og lurer derfor på hva slags flytype det er.... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] mvh Morten

quote: Originally posted by Thorbjørn Andersen: Takker. Hva vil en passende betaling ca være?? Hei. Tror de tar ca 350,- kr for en flytur.... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] mvh Morten

Hei. Snart kommer jo Airbus A3XX (2003). To etasjer med passasjerer og en tredje etasje nederst der man finner lugarer og stellebord, sammen med bagasje. Den vil ha ca 500-600 passasjerplasser med tre klasser, eller opp i mot 990 hvis man bruker økonomiklasse over hele flyet ! Max rekkevidde tror jeg er litt mindre enn Boeing 747-400. mvh Morten

Hei. Prøv http://www.boeing.com" TARGET=_blank>www.boeing.com Her står det meste! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] mvh Morten

Sjekk ut: http://www.airbus.com" TARGET=_blank>www.airbus.com Her finner du mye info om Airbus A3XX [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] mvh Morten

Hei. Noen som vet hva de psykologiske testene man må ta, for å få CPL/A, går ut på ? mvh Morten