Pilot1

Hei. Grunnen til at det er et helikopter der med norsk registrering er fordi Norcopter har en helikopter skole i Agia Napa. Er du sikker på reg.nr: LN-OAL? Så vidt jeg kan se har de 4 Robinson R44 helikopter. Det er LN-OAY, -OAI, -OAZ og -OEF.(Kilde:Flynytt 3/2001) Kanskje var det LN-OAI du så? Men uansett, det er ihvertfall en norsk helikopterskole der og derav norsk reg.nr. Mvh Morten LN-MPK BRA013

Hei. Er det noen som vet om når det kommer sjeldne flytyper innom Værnes? Med dette mener jeg andre flytyper enn SAS F-50, 737-xxx, DC9, MD80, Braathens 737-xxx og Widerøes Dash8. Hva med Aeroflots transportfly med fisk til Japan? Noen som vet når dette kommer/drar? Grunnen til at jeg vil vite dette er at jeg er rekrutt ved Luftforsvarets Rekruttskole på Værnes, og trenger bare å gå i 5min, før jeg står 20m fra RWY27. [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Jeg har gått dit et par kvelder og knipset noen bilder, men det blir kjedelig med mange bilder av de samme flytypene. Mvh Morten LN-MPK BRA013

Hei. Etter å ha vært medlem i ca 1 1/2 år, har jeg sett endel slike inlegg som: "Hvor gamle er dere?", "Hvor bor dere?", "Hva jobber dere som?" osv. Dag: Hadde det ikke vært en idé å lage en medlemsliste over alle medlemmene her på flightsim.no ? Hvis vi hadde en slik kronologisk medlemsliste ut i fra etternavn, hadde vært enklere å finne fram til et annet medlem, for så kanskje å sende en privat beskjed. Kan jo også lage listen slik at de som registrerte seg først er først på listen, og de som kom sist er sist på listen. Samtidig bør alle registrere seg med fødselsdato, slik at vi unngår slike innlegg som: "Hvor gamle er dere?"... Nå er det jo ikke et poeng i seg selv at vi SKAL UNNGÅ slike innlegg, MEN i løpet av et år blir det ca 3-4 slike innlegg, og det er vel strengt talt ikke nødvendig, eller er det det? Nå vet ikke jeg hva dere andre synes, men jeg merker meg at det er flere som tenker litt på det samme. http://www.flightsim.no/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=5&t=003893"'>http://www.flightsim.no/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=5&t=003893" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=5&t=003893 Hvis det ikke er for mye arbeid, Dag, kunne i alle fall jeg ha tenkt meg en slik liste. Mvh Morten LN-MPK BRA013

Du slo meg på målstreken, Thomas [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Morten Jensen: Jeg vet ikke helt om dette er det rett KAffekroken for spørmålet. mEN JEG lurer: er det noen som kan sette opp en step-by-step introduksjon om hvordan man kobler seg inn på ILS i FS20000? med vennlig hilsen Morten Hei. Hvis du mener å lande kun ved hjelp av ILS, så KAN du gjøre det på følgende måte: 1. Sett inn riktige freq. i Nav1 og Nav2. Eks: Oslo RWY01R: Sett NAV1 freq: 111.95 Dette er localizer Sett NAV2 freq: 115.95 Dette er DVOR/DME ved ENGM 2. Sett "COURSE" i AP til 017 degrees/hdg 017. 3. Så er det bare å trykke "APR"/"APPR" i din AP. Hvis du da ligger rett i forhold til Glideslope, på 3000ft, vil flyet styre seg selv ned til rullebanen. Det kan være lurt å bruke kart, slik at du har frekvenser ol. for hånden. Hvis du ser på kart nr.: AD 2 ENGM 5-3, ser du hvor du bør være når du kobler inn "APR"/"APPR" i AP. Håper du ble litt klokere [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Mvh Morten LN-MPK BRA013

Takk for turen! Dette må gjentakes [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Mvh Morten LN-MPK BRA013

Hei. Nå sitter jeg her for andre gang på én uke, uten noe annen trafikk. Det er kun jeg, LN-MPK og ENOS_CTR v/M.R.Bannister, som er online. I alle fall i sør-norge. Nå er det tross alt 1500 medlemmer her på FlightSim.no, og sikkert flere som ikke er medlem her, så jeg synes det er merkelig at så lite folk gidder å fly/controllere online [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Slik jeg har forstått det er det torsdag og søndag det bruker å være mye trafikk, da VACCN har Artic Flyinn på søndager(21-23) og Nordic Corridor Flyinn hver torsdag. Vel, idag er det søndag men ikke en sjel å se, foruten Mr.Bannister som ATC. I alle fall denne søndagen. Det har blitt skrevet endel om dette før, men det ser ut til at det ikke kan sies for ofte! PS! Dette er ikke ment som kjefting på noen, men en liten oppfordring til å få litt mere trafikk i norge. Da blir det også mye morsommere for de få som er online [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] PS! DERFOR: La oss få skikkelig oppslutning om VACCN's Gardermoen Summer Overload søndag den 17.6.01 fra 20-23 norsk tid. Klikk her: http://www.vaccn.org" TARGET=_blank>www.vaccn.org Nå kom også SAS130 online(21.55) Flott! Mvh Morten LN-MPK BRA013

quote: Opprinnelig postet av Aleksander Skoyen: Hei! Jeg lurer på erfaringene til noen som har scanneren Maycom AR-108.Er den bra? dårlig? brukbar? Skal muligens kjøpe den [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] og det er derfor jeg lurer på det. Se her [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] http://www.flightsim.no/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=5&t=003688"'>http://www.flightsim.no/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=5&t=003688" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=5&t=003688

Hei. Jeg var ikke med tirsdag fordi jeg hadde sidemålseksamen dagen etter. Jeg tenkte at jeg kunne være med neste tirsdag, men måtte vente 14 dager til neste tirsdag. [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Er det mye arbeid med disse treningskveldene ettersom det er bare hver 14. dag? Kommer i alle fall tirsdag den 5/6 [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Mvh Morten LN-MPK BRA013

Hei. Meget god idé, Thomas. Hadde vært artig med mye trafikk i kveld. Spm: Jeg har fortsatt et problem når det gjelder å se andre fly når jeg er online. Først starter jeg multiplayer i FS2k, deretter SB, som starter RW automatisk. Hva gjør jeg feil? [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Mvh Morten LN-MPK BRA013 [ 23-05-2001: Endret av: Morten Husby ]

quote: Opprinnelig postet av Odd Vegard Kandal: Det stod jo noe om minst 10 dagers fri mellom hver tur...? Hvor mye må egentli en flykaptein fly? [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Jeg mener å ha hørt at man kan arbeide 5 dager og har fri de påfølgende 5 dagene. Dette er én turnus-ordning, så det finnes nok hundrevis av ulike kombinasjoner. Mvh Morten LN-MPK BRA013

Helt enig, Ole Martin! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Hei. Jeg ser helst at det blir hvit t-skjorte med FlightSim.no logo på brystet. Dag: Hva med å gjøre dette til neste ukes spørsmål, slik at det blir en slags avstemming over hvilken type som skal bli produsert og legges ut for salg? Mvh Morten LN-MPK BRA013

Hei. Tenkte bare jeg skulle informere om at det arrangeres Åpen dag på Trondheim Lufthavn Værnes, lørdag 28/4-2001 fra 10:00 til 17:00. Luftforsvaret vil stille ut F-16 og Saab Safari. Det vil bli utstilt fly fra Værnes Flyklubb og Norsk Luftambulanse vil bidra med et ambulansehelikopter. Det blir også muighet for å ta en tur fram i cockpit i et av Braathens fly. Hvis været blir bra, kan man få en tur i helikopter eller i et av Værnes Flyklubb sine fly, mot en slump penger. Både NSB og Flybussen kjører med sterkt reduserte priser, slik at frammøtet skal bli stort [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Må vel ta en tur dit, selv om jeg har sett disse flyene flere ganger [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] Mvh Morten LN-MPK [ 26-04-2001: Endret av: Morten Husby ]

quote: Opprinnelig postet av Ole Marti Hansen: Hei!Jeg tenker på å ta pilot utdannelse,NAC kanskje.... Men det jeg lurer på om det er verd å ta den risken,å håpe på at jeg får arbeid hos SAS eller en annen opperatør eller ikke etter at jeg har tatt opp et lån på 800 000-1000000kr!? Kanskje andre som har gjort det eller tenkt og fundert på det samme har noe å tilføye? ----O L E M A R T I N--- Hei. Jeg tror det er verdt den lille risikoen det er å ta opp et så stort lån. AV v NAC's 156 elever som har fullført sin trening ved NAC, har 105 nå fått jobb i SAS. De fleste andre jobber i Widerøe, Luftransport, Air-Lingus, Skyways, Benair, Benavia og Guard Air. Har forresten en tante som er purser i SAS. Hun fortalte at det er store muligheter for å få jobb i SAS fremover pga store utvidelser av rutenettet. SAS vil ansette ca 100 piloter pr. år de neste årene. Det står faktisk på SAS Flight Academys hjemmeside at de har problemer i å få tak i nye piloter. http://sas.jobline.se/partnersite/sas/opportunities.asp"'>http://sas.jobline.se/partnersite/sas/opportunities.asp" TARGET=_blank>http://sas.jobline.se/partnersite/sas/opportunities.asp Jeg skal i alle fall søke ved NAC [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Mvh Morten LN-MPK

Hei. Du må vel ta opp vanlig studielån, enten hos Statens Lånekasse eller vanlig bank. NAC har jo en avtale med Fokus Bank i Bardufoss, slik at elevene kan få lån der. 800.000 NOK er utrolig mye penger, men sett fra en annen side går det raskt å betale ned lånet hvis du får jobb i SAS rett etter utdannelsen. 3-4 år så er du kvitt gjelden, noe de fleste andre som tar opp studielån, bruker halve livet på. Mvh Morten LN-MPK

Hei og takk til alle for svar! Jeg ser at mange har spekulert i at det kunne være tåke eller skyer som var problemet på punkt 2. Men jeg tror ikke det var det som var årsaken. For meg så det ut som om hele Scenery'et hadde forsvunnet. Det var liksom ikke noe landskap noen steder. Jeg trykte "S" noen ganger men det var fortsatt helt grått. [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Jan: "1. AP prøvde sannsynligvis å lande flyet for deg, og det er ganske vanlig at den vil skjære ut til venstre og med nesen opp. Vær klar over at Gardermoen ligger ca. 680 fot over havet, slik at hvis du har satt QNH riktig (i går 1018 Hpa), vil høydemåleren indikere ca. 680 fot når du står på rullebanen." Det var like før touchdown at AP krengte til venstre og opp. Hadde ikke jeg tatt over tror jeg at venstre vinge ville slått nedi bakken. Men... resultatet ble jo det samme selv om jeg prøvde å lande manuelt [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] Fløy forresten den samme ruten i dag, uten SB, og da virket alt bra. Gjennom førte en pen ILS 01R ved ENGM. Men..uansett hva som forårsaket denne grey-out'en, får jeg bare prøve på nytt neste treningskveld. Mvh Morten LN-MPK

Hei. Må først få takke alle som hadde med meg å gjøre i kveld, og da særlig ENGM_V_App. Mye tullball med tur innom Sverige og det hele og landingen ble heller ikke som jeg hadde forventet [image]images/icons/blush.gif" border="0[/image] Problem 1. Like for jeg skulle foreta en ILS 01R ved ENGM, bryter auto-piloten ut og svinger kraftig til venstre og opp. Så dum som jeg er, slår jeg den av og prøver å rette opp flyet, men da treffer flyet bakken og jeg sitter der dum som en sau. Hva skyldes dette? (Ikke det at jeg er dum som en sau, men dette med auto-piloten?) Problem 2. Når jeg nærmet meg ENGM, kom fra EVNA, ble alt helt grått og jeg så ingen ting. Har Norway 2000 installert. Ble ganske desperat når jeg ikke så noe ved landing. For meg er det ganske viktig å få oppklaring i dette, slik at jeg kan prøve meg på nytt, neste treningskveld. Her er det jo alltid noen smarte hoder som kan hjelpe [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Mvh Morten LN-MPK

Må bare få gratulere deg med nydelige sider, Dag! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Mvh Morten LN-MPK

Hei. Fikk også brev idag om innkallelse til Rekruttskolen på Værnes. Du skal kanskje inn 10/7 du óg? Når det gjelder LFS, så tror også jeg, slik Christian skrev, at du må ha søkt deg dit på forhånd. Rekruttskolen og LFS er to ulike skoler. Kanskje vi snakkes til sommeren? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif[/image] Mvh Morten LN-MPK quote: Henrik Melbostad skrev: Hei Ble innkalt til rekrutt skolen på værnes idag, hva gjør man der? hehe Er det mulighet å begynne på flyskolen?

Jeg er med! LN-MPK [Endret av Morten Husby 31-03-2001.]

Hei. Fant igjen et gammelt utklipp fra VG: "Med en hastighet på opptil 1000 km/t over bakken brukte MD-87 maskinen bare én time og 15 min. på distansen.(Oslo-Tromsø)" "(...) -Dessverre var det ikke mer enn tolv passasjerer om bord som fikk oppleve 'rekordflygningen'. DET SPARSOMME ANNTELLET PASSASJERER VAR EN AV GRUNNENE TIL AT VI RASKT KUNNE STIGE TIL 37.000 fot(11.300 meter)- og nyte godt av medvinden, sier kaptein Hagen." Hvorfor har antallet passasjerer betygning for hvilket FL man får? Kan vel ikke være at flyet er lettere enn normalt vel? Dette synes jeg var merkelig [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/confused.gif[/image] Mvh Morten

Hei. Etter at BOEING gav opp med å lage en konkurrent til AIRBUS A-380, har de bestemt seg for å satse på dette flyet istedet. Flyet kalles foreløpig for Sonic Cruiser, men det er godt mulig at når, eller hvis, det kommer i produksjon, vil døpes om til 787. Flyet vil ta 100-300 passasjerer og ha en fart over lydmuren. Høres for meg ut som om det skal bli en konkurrent, eller etterfølger til Concorde, når de blir for gamle. Mvh Morten

Hei. Kunne også tenke meg en treningskveld der vi nybegynnere kan prøve oss i luften, uten å være redd for at vi ødelegger for andre. Det er ikke sikkert dere synes at noe blir ødelagt av amatører(som meg selv), men jeg føler at jeg blir i veien når jeg ikke har så mye peiling. De fleste av oss kan en god del, men for min del er det særlig kommunikasjonen med ATC, som er et hinder, men som sagt føler jeg at jeg blir i veien. Kanskje ikke for ATC, men for de andre flygerne som må vente unødvendig lenge. Jeg blir med på en slik øvelses session, for nybegynnere! Ellers så har jeg fått et intrykk av at VACC Norway har det ganske rolig for tiden. Blir det ikke noen treningskvelder i løpet av våren 2001? Det ser iallefall ikke slik ut på VACC hjemmesider. Oppdater meg hvis jeg tar feil... mvh Morten

Åsen Nord-Trøndelag