Aslak Iversen

Bestandig 30 min forsinket... Norwegian solgte billetter til avganger i rushtiden, deretter "forsinket" de avgangen 30 minutter til det tidspunktet de hadde slot. Sånn lurte de folk til å tro at de fløy på de beste tidspunktene. Kanskje de driver med dette fortsatt?

Niks, den episoden var bakgrunnen for at Tilsynet begynte å sjekke selskapet. De gjorde flere funn som de betegner som foruroligende, uten å spesifisere noe nærmere.

Hehe, de andre avisene prøver ellers å være ganske kjappe med å følge opp sånne saker, men i dag råder det øredøvende Norwegianstillhet på nettet. At et norsk selskap nesten mister sitt AOC er nesten fantastisk og veldig urovekkende.

TV2 kjørte storyen i kveld: http://www.tv2nyhetene.no/innenriks/article2596724.ece

Den største forskjellen mellom FSX og RL er hvordan flyet oppfører seg under landingen. Det er også den største forskjellen mellom en "virkelig" simulator og flymaskinen. Dersom dere skulle få deres våte drøm oppfyllt, så vil jeg anbefale å autolande flyet vha MCP. Det burde de fleste simmere klare. Å håndlande et fly er en helt annen operasjon.

Nede på høyre side, ganske langt bak, har du en rekke (4-5) brytere som du slår på. Bryterrekka står i lengderetningen på flyet, (pila illustrerer forover) <--- X X X X X

Ingen gear warning? Det skulle ha ult nesten hele veien ned?

Hurra for Norvegian? Det var jo de som i utgangspunktet ga F i passasjeren (som vanlig). At en ansatt skal måtte betale for noe som selskapet helt klart burde ha tatt på sin kappe, er helt på trynet. Det står respekt av det han gjorde, men Norwegian? :sick:

Når du betaler for bagasje, så betaler du for det det koster å befordre den, pluss en viss avanse til selskapet. Har du betalt for 40 kilo så burde det være fullstendig likegyldig om den ene kofferten veier 15 kilo og den andre 25. Når de så i tillegg lar noen betale for to kolli a 20 kilo men "tar bort" halvparten fordi du har med en gratis barnevogn som plutselig blir til ett kolli, da er det lavmåls. Det er sånn lavmålsselskapene driver. De spekulerer i at folk ikke leser den lille skriften, og så suger de ekstra penger ut av deg. Les hva Rolf skriver! Du har ikke betalt for 40kg bagasje. Kofferter på over 20 kg er veldig uhåndterlige. Selv om overvetkskronene ikke går rett i lomma på stueren som håndterer kofferten, er stueren allikevel glad for at selskapet tar betalt for overvekt, rett og slett fordi det hindrer at 50% av koffertene veier 32kg. Jeg har lest, jeg. Har du lest svaret? Det er meg revnende likegyldig hvor tunge kufferter stuerne lemper, så lenge de er innefor den vekten de har akseptert å lempe da de tok jobben. Forøvrig: http://debatt.sol.no/content/rigide-bagasjeregler-hos-norwegian

Folk sitter ikke å finleser småskriften når de bestiller billetter, det er denne diskusjonen et bevis på. At Norwegian er på klagetoppen i Norge er et annet. Også var det dette med sunn fornuft da. Stakkaren som reiste med rullestol og som fikk 500 kr i gebyr fra FR fordi de måtte trille han gjennom terminalen. Det sto sikkert et eller annet sted også, men man forventer det ikke. Om du fikk en regning på 10000 kr fordi du trykket på Acceptknappen når du installerte Java, hadde du betalt med et smil da? Om det inni all den informasjonen de ber deg akseptere, lå begravet en sånn klausul? Jeg garanterer dere èn ting: Alle de pålegg som flyselskapene har fått tredd nedover hodet, i hovedsak fra EU, så som rettighetene ved kanselleringer/uregelmessigheter, retten til gratis å ta med rullestoler, pålegg om å opplyse den egentlige prisen på billetten, pålegg om faktisk ha ett antall seter til de lokkeprisene som blir avertert, osv, osv, har kommet pga lavkostselskapene. Fikk du en dritt fra Norwegian dersom de kansellerte flyvningen din før disse påleggene kom? Niks! Det hadde du akseptert da du kjøpte billetten. "Vi tar ikke noe ansvar og du kan få en ny billett om 2 uker. Ha det bra og takk for at du valgte oss", dvs om du kunne finne en representant for selskapet overhodet. 23 kilo er normalen når du flyr turistklasse med de fleste store europeiske selskap. Det har ikke noe med fullpris å gjøre. 30 kilo er som oftest reservert businessclass.

Nei, du tar fullstendig feil. Dette er vanlig prosedyre hos alle de selskapene jeg har fløyet med. Det har aldri vært noen diskusjon, rett og slett fordi to personer har batalt for 40 kilo via billetten. LoCo gjør det annerledes fordi de kan hente inn noen ekstra kroner på denne måten.

20 kilo pr kolli har fint lite med stuere å gjøre. Betaling for overvekt har aldri gått til stuerne. Det henges på en Heavy tag som warning, og dett var dett. Det finnes dog en maxgrense for bagasje (universal) og den er 32 kilo. Selvfølgelig er det en generell 20 kilos grense (Eller 15 for de virkelig kjipe selskapene), men det har aldri vært et problem når jeg har 25 kilo og kjerringa 15 kilo siden vi ikke overskrider 40 kilo som er vår samlede grense. Det finnes et veldig enkelt ord som beskriver dette: Service.

Når du betaler for bagasje, så betaler du for det det koster å befordre den, pluss en viss avanse til selskapet. Har du betalt for 40 kilo så burde det være fullstendig likegyldig om den ene kofferten veier 15 kilo og den andre 25. Når de så i tillegg lar noen betale for to kolli a 20 kilo men "tar bort" halvparten fordi du har med en gratis barnevogn som plutselig blir til ett kolli, da er det lavmåls. Det er sånn lavmålsselskapene driver. De spekulerer i at folk ikke leser den lille skriften, og så suger de ekstra penger ut av deg.

Selvfølgelig er dette en måte å dra inn noen ekstra kroner på. Jeg fløy KLM foe en del år siden, vi hadde 16 kilo overvekt. Jeg var forberedt på å betale, men ikke 245 (!) kr pr kilo. Løsningen? Vi fikk spredt våre kilo over på en kompis som hadde 16 kilo "for lite". Poenget er at du har betalt for 20 kilo i billettenprisen. Om du har betalt for 40 kilo, ja så skal du ha 40 kilo tilgjengelig. Å hevde noe annet er lureri. Nå er jeg i den lykkelige situasjonen at jeg ikke flyr for/med LoCo, så jeg slipper å finelese vilkårene. Men hva vet jeg, jeg er til og med så gal at jeg installerer Java uten å lese vilkårene!

For!

Selv pinneløst fyrverkeri kan gi problemer. For en del år siden måtte vi nesten diverte pga røyk fra fyrverkeri. Dette var en flyplass (med NDB app) som lå nesten midt i byen, og det var ikke vanlig nyttår, men kinesisk nyttår. De drar den litt lengre enn oss. Det er ikke uvanlig å bruke dynamitt i stedet for kinaputter. Har aldri hørt om "fireworkstrike" sånn ellers.

Jeg har vært ute for at localizerantenna på en stor, internsjonal flyplass ble stjålet. Fullstendig kaos siden flyplassen ikke hadde andre innflyvninger på denne banen enn ILS og LOC. Det var andre gang dette skjedde. Antenna ble visstnok solgt som skrapmetall. Hele flyplassen er omgitt av en svær brakkeby med ulovlige innbyggere. Når vi sto på holdingpoint så kunne vi forlyste oss med synet av folk som satt i gresset rett ved siden av taxebanen og dreit. De ultimate spotterne?

Ja, det kunne vært en Al Qaida 4 åring! Skrekkelig farlig! Tyttebærpolitiet på sitt beste!

Soldatene som gasset jøder i konsentrasjonsleirene fulgte bare instruks og ordre. Skal vi klappe for dem også? Det må gå an å bruke hodet en gang i blandt.

Dagen største ikkehistorie. Edit: Begge pilotene må være kvalifisert.

Men å avbilde alle festeskruene til takpanelene i riktig posisjon, det har de ikke greid. Sløvt!