Aslak Iversen

Dette skal ikke skje: http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=592000 At en styrekabel ryker er nesten utrolig, og jeg håper de ikke finner vedlikeholdsmangler ved dette flyet.

Det var ikke dårlig vær i BGO, men heller ikke bra. Noe skyer i 500 fot og vinden gustet opp i 28 knop. Ikke ideelt dersom han hadde kontrollproblemer. SVG var adskillig bedre, så personlig ville jeg gjort det samme, dvs med den begrensede informasjonen jeg har.

Med pluss minus 30 knop på 1200 ft så er det ikke rart de går rundt. Spesiellt med såpass dårlig sikt/ceiling.

Det finnes vel ikke noe bedre eksempel på forskjellen mellom lavkostNAS og SAS. Kenneth skal jekke ned hva? Når SAS får tak i mat, så må det være mulig for NAS å gjøre det samme. Det handler om å spare penger. En beklagelse etterpå om at de dessverre var litt sent ute med å kansellere har spart selskapet for 100 000+ kr.

Det er ikke så mange ukene siden KLM gjorde det samme på sin hjemmebase, Amsterdam.

Fantastisk! De har allerede gitt seg selv 5 stjerner, det må da være ny rekord?

Dette er faktisk en sann historie, og for gamle lesere så kan jeg her og nå avkrefte at dette har noe med noe annet å gjøre. Jeg befant meg på Soi Nana, helt innerst i kroken der den beste baren ligger. Jeg satt inne og dinglet med en Singha og tittet på den lokale folkedansen. Den foregår nesten uten klær, men som dere vet så er dette vanlig i litt enklere kulturer enn vår. Man ser mye av det samme i Afrika, f.eks. Mens dansen foregikk hadde jeg dype samtaler med noen av de som jobbet der. What's youl name?, whele you stay? og whele you flom? var tydeligvis temat for kvelden, og dette gjentok seg gang på gang. Jeg bodde på et veldig bra hotell, og dette hotellet var tydeligvis veldig godt kjent av alle sammen. Jeg syntes det var litt rart siden de vel ikke hadde noe behov for å bo på hotell i sin egen by? Pluselig sto det en danser rett foran meg og smilte. Hun var utrolig vakker og jeg kjente varmen bre seg i kroppen min! Me want boom boom, sa hun. Jeg ble litt forvirret, men skjønte at hun lette etter trommesettet sitt. Hun skulle faktisk ha meg med inn på toalettet for å lete, men jeg kunne jo ikke gå inn på dametoalettet uansett hvor mye jeg ønsket å hjelpe henne. Jeg er jo mann! Det var nesten hjerteskjærende vondt da hun gikk. 2 Singhaer senere kom hun tilbake sammen med en annen folkedanserinne, og enda en gang ville hun boom boom, for I leally need it leally bad! NOW! We all go togethel to toilet. No need to pay. Akkurat som om jeg skulle ha betalt for å hjelpe en ekte folkedanser med et trommeproblem? Så sa hun noe rart om at dersom hun fikk baby, så kunne vi gifte oss! Jeg! Som ikke liker trommer engang! Tårene hennes rant da jeg forklarte at jeg don't like boom boom. Heldigvis fant hun en annen som kunne hjelpe med trommeletingen. Det må ha vært et stort toalett for de var der inne lenge og lette etter trommene, men jeg tror ikke de fant noen. Han som hjalp til så veldig rød og svett ut da de endelig kom ut igjen, så han hadde nok arbeidet grundig. Og meg? Jeg sitter her og gråter hver gang jeg ser noen som spiller trommer på TV. Jeg tenker på henne. Min boom boom girl! Kanskje hun leter enda?

Min FSX trives ikke på høy FPS. Når jeg bruker fly som ikke er så FPS krevende, eks Realair Spitfire og får FPS rundt 70-80, så hakker FSX av en eller annen grunn. Det er kun da jeg har hjelp av å begrense FPS. Om jeg legger den rundt 30 så flyter det bra.

Den var i Pattaya for noen uker siden.

Lufthansa har råd til en streik. Icelandair har ikke. De henger med rumpa i vannspeilet akkurat som resten av landet.

FSX fordi FS9 er som ei dau sild å fly, uansett FPS.

"Fortsatt" er muligens et dekkende ord. :grin: I tillegg har WF et unikt arbeidssystem, 7 på og 7 av. Det er så spesiellt at de har fått dispensasjon fra JAA for å fly det. I den tillatelsen har de bakt inn at dette ikke skal flys av piloter over 60 år, og vips, så har de tatt vare på den problematikken. Krone mot krone så ligger WF lavere, men ift betaling pr time vil jeg tro de kommer veldig bra ut.

Hei Vidar, jeg bare ser på prisen som kommer opp, ikke hvilken kategori den ligger i. SAS T/R OSL-KRS ut i dag, tilbake i morgen, kommer på 1573 kr. 3675 kr for fullflex. Billigste med NAS 2098 kr, fullflex 2698. WF flyr uten konkurranse. Det ligger i sakens natur at å fly utenfor de større, konkurranseutsatte destinasjonene, koster mere. Denne diskusjonen bør du ta med de som bor i distrikta. De vet.

Eller dere kan fly fra Vardø til Vadsø, en tur på ca 19 minutter for 5294 kroner, men da får dere sett dere om og kan bruke 14 timer og 38 minutter på turen. Hva er en application first officer for noe? Du kan ikke bruke de nederste på lista som eksempel, du må sammenligne de øverste. I SAS har de ingen juniorer. AT WF har veldig bra betalt er ingen hemmelighet. Det er heller ingen hemmelighet at SAS pilotene har gått ned ca 20 % i lønn og ytelser, og at det i disse dager forhandles om ytteligere nedgang. I NAS får de 7 % økning dersom ryktene holder stikk.

15 minutter er kanskje litt satt på spissen, men jeg gjorde et søk på Bodø-Skagen ut 18/2 tilbake 19/2, ca 30 minutter flytid, 2562 kroner for en voksen.

Skal SAS pilotene over til WF? Da går de sikkert opp i lønn. WF piloten er i ferd med å bli lønnsledende i Norden. WF er et av de siste verna flyselskapene i verden. Hvor kan man ellers fly en 15 minutters flytur T/R og betale 3000 kr for moroa? Og det enda staten betaler dem for å fly. Norge greier seg ikke uten WF, det er sikkert, men billig er det ikke.

Kanskje han burde konsentrere seg litt om å sette take off flaps i stedet for å taxe i sirkler?

http://e24.no/boers-og-finans/article3508045.ece Og en ny emisjon på 5 milliarder. Avtaler med alle flyvende om kutt.

Diskusjonen over? Ikke her på FS, thats for sure!

Flyteknisk realisme, joda, MD 11 er nesten ekstrem i så henseende. Det finnes en annen som er på samme nivået, selv om den ikke er like teknisk avansert. Maddog. Den bare fortsetter å imponere meg, er det noe på den modellen som IKKE er simulert?

Hva sier Aerosoft om F 16 og FS9? No there will NOT be a FS2004 version for just one major reason, to compile the model for FS2004 we would have to delete 80% of the aircraft because FS2004 is not able to compile models over a certain size. So you could have the wings in FS2004, or the gear, or the cockpit, but not all together. Apart from this simple reason, there are many more valid reasons. For example that you could not find a computer able to run this complex model. You need a multi core CPU for this model, there is no way around that. We also needed unlimited animations, something FS2004 could not supply. Ellers: http://www.forum.aerosoft.com/index.php?showtopic=19472 Jeg har bare lyst til å dra ut denne uttalelsen fra linken over: our market research shows that around 70% of actual customers who are actually willing to buy products prefer FSX at this moment

Kjempekult! Hvor mange tok de livet av når de begynte å strø Twin Ottere og Dasher rundt om i NOrges natur? De hadde en råtten kultur i WF i tidligere år, og det tok tid å få rettet opp dette etter alle ulykkene. Av og til er det jobben vår å si: Nei, dette gjør jeg ikke! Det er ikke kult å ta livet av seg selv og andre.

Det lå en coastal airportfil/mappe der med Molde og Tromsø inni, og noen instrukser om UTE kystlinjer?

Og Gardermoen ser veldig bra ut, så vi er glad for avgjørelsen din. Takk! Skal Coastal airports legges i sceneryet?

Jeg har bestillt noe hardware (igjen), og da oppdaget jeg at jeg kunne få dette noen småkroner billigere et annet sted enn hos Komplett. Jeg gikk for Komplett allikevel, siden jeg alltid har fått suveren service der, og for meg er det viktig å vise en viss lojalitet for de butikkene jeg er fornøyd med. Nettbutikken her er en annen i den kategorien. Shopper du alltid billigst eller tenker du på samme måten?