Aslak Iversen

Jeg er ikke sikker, men den sveitsiske marinen kommer til å stille sterkt!

Så du mener at flyselskapene ikke vil ha flyene så billig som mulig?

De har kjøpt Volvo uten at det ser ut til å ha hjulpet: http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10011756

Kona mi satt seg ved siden av meg på sofaen mens jeg satt og trykket på fjernkontrollen. Hun sa: "Hva er på TV-en?" Jeg svarte: "Støv". Og det var da kranglinga startet..... ______________________________________ Senga: Min kone og jeg så på "Vil du bli millionær" mens vi lå i senga. Jeg snudde meg mot henne og spurte: "Vil du ha sex?" "Nei", svarte hun. "Er det ditt endelige svar?" Hun gadd ikke en gang å se på meg og sa bare "Ja". Så jeg sa: "Da vil jeg gjerne ringe en venn". Og det var da kranglinga startet..... _____________________________ Restauranten: Jeg tok med kona mi på en restaurant. Av en eller annen årsak tok kelneren bestillingen min først. "Jeg vil gjerne ha en T-bonestek medium stekt". Han svarte: "Er du ikke redd for kugalskapen?" "Nei, hun kan bestille selv". Og det var da kranglinga startet.... ________________________________ Årsdagen: Kona mi ga meg et hint om hva hun ønsket seg på sin kommende årsdag for bryllupet. Hun sa: "Jeg vil gjerne ha noe skinnende som går fra 0 til 100 på 3 sekunder". Jeg kjøpte henne en baderomsvekt. Og det var da kranglinga startet..... ____________________________________ Speilet: Min kone sto naken foran soveromsspeilet og så på seg selv. Hun var ikke fornøyd med det hun så og sa til meg: "Jeg føler meg helt forferdelig. Jeg ser ut som jeg er gammel, feit og stygg. Jeg trenger virkelig at du gir meg et kompliment". Jeg svarte: "Synet ditt er pinadø nærmest perfekt". Og det var da kranglinga startet....

De lager biler også. Bla den første SUV noensinne som fikk 0 poeng i test. Jeg tror jeg holder meg unna Made In China airliners.

I ettertid av hva?

Feil. Israel grenser bl.a. til Jordan og Egypt, og begge disse landene har diplomatiske kontakter med Israel. Boardingen var en f@ckup av dimensjoner, det har de selv innrømmet.

Helt korrekt. På bane 09 er man obstacle limited når man er tung, og en avgang vestover vil normalt gi høyere tillatt avgangsvekt, selv med tailwind.

Er du gal? Det står allerede en sort van på utsiden av huset mitt! Jeg har en familie å tenke på!

Dette har å gjøre med den knappen alle studentpiloter må sverge at de ikke skal snakke om når de begynner sin pilotkarriere. OOps, nå har jeg allerede sagt for mye!

LFPG 170030Z 12007KT 090V150 0300 R27L/0500N R09R/0650D R26R/0550D R08L/0500V0650N R26L/0450N R08R/0450V0550N R27R/0500N R09L 70330 FG OVC000 03/03 Q1016 NOSIG= EDDK 170020Z 36003KT 0400 R32R/1200V1900D R24/0800V1300U FG OVC001 04/04 Q1018 TEMPO 1200 BR= EDDL 170020Z 01003KT 0300 R05R/0600N R05L/0750V1200D FG OVC001 03/03 Q1019 TEMPO 1200 BR SCT003= EHAM 170025Z 11004KT 0400 R18C/0500N R27/0650N R18R/0550N R06/0400N FG VV002 02/02 Q1019 NOSIG= ENGM 170016Z 00000KT 0600 R19R/1200U R01R/0800N FZFG VV001 M07/M07 Q1028= EKKA 170020Z 11004KT 0100 R09/0400N R27/0550N FZFG NSC M00/M00 Q1025 RMK FEW200=

De kunne begynne med å lage ordentlige broer på den nye delen før de begynner å drømme om storflyplass på Sola. Når du begynner å få 20-30-40 kts fra sydøst, så får du windshear på 18. 11 har alltid vært en sikrere option under sånne forhold. Flesland? Er en drittplass med sterk vind fra feil retning, dvs nesten alle retninger som ikke er langs banen.

ARMA 2 er jo ikke nytt. De har valgt å legge alle kontroller annerledes en standard, så bare det får meg til å ty til flaska. Og når du har slitt deg frem i en time så får du en plonk i huet og kan begynne på nytt. Men det SER veldig bra ut.

Det spørs om han kjøpte på 150 kr eller på det laveste. 787 Grounded

Det er faktisk ikke semantikk. Uten emisjonene ville nok SAS vært historie i den form det har i dag. Norwegian hadde helle ikke eksistert uten de emisjonene de har gjennomført. Forskjellen er hvem som eier hva, men SAS kan ikke lastes for at statene er medeiere.

Det er en del tall som ikke er så enkle å forstå. Eksempelvis så øker Norwegian kapasiteten med 20%, paxtallet øker med 12% og kabinfaktoren går opp??? Driften i SAS går faktisk bra, men bøtene drar kraftig ned.

Kan ikke noen bidra med en fyrstikk, så er vi kvitt dette vestlandproblemet for en stakket stund?

Norwegian kjøper ikke, de leaser. 2000 kr T/R New York når avgiftene er ca 1600 kr blir det ikke mange av. PR stunt som vanlig. Om konseptet er holdbart vil tiden vise, men det er en grunn til at Ryanair har holdt seg unna long haul. Air Berlin flyr long haul med 330, men de dytter 387 (!) pax inn i sine -300 modeller. Long haul er et helt annet beist enn short haul.

Host...

Finlandia airlines?

Ja, det kan jo tolkes litt hit og dit, men jeg tror du skal være veeeldig romslig for å dra av gårde fra hjemmebase med redusert bemanning pga generell mangel på crew.

Regelene er der for at man skal kunne gjennomføre en flyvning ifm sykdom. Når f.eks. en i kabinen blir syk på overnatting. Det er en unntaksregel og er ikke ment å brukes når "vi ikke har rukket å utdanne nok flyvertinner". Det sier litt om mentaliteten.

13 timer i Europa. Kan økes med to timer ved forsinkelser. Max 60 timer pr uke, så det er fullt mulig å bli satt opp med et program som kjører deg ned i knestående. Presset er der, men jeg tar den fuelen jeg trenger. Måltider på bakken er en sjeldenhet, og dersom du er i den lykkelige situasjonen at du flyr for Ryanair, så må du ta med mat og drikke selv. Easyjet også? Delvis sant. Det er ikke alt som man trenger å informere om, eller er smart å informere om. Codeshare er vanlig, men i Norge er det vel bare Sunair? som flyr i fulle BA farger. BA er de definitivt ikke. Pisspreik. Landingen er ingen indikator på en pilots dyktighet. En myk landing er ikke en "god" landing. Det varierer fra selskap til selskap. Noen fortsetter service med sign på, andre forlanger at ALLE skal sette seg. Ekstremt farlig er det ikke, men en baby er dårligere sikret på fanget. Enroute er det de færreste som gidder å ha ungen fastspent, ved en crash vil ungen få den voksne over seg. Det er mere termikk om ettermiddagen og det samme gjelder ofte CB aktivitet. Dette varierer enormt! Alt fra bra hoteller ned til FR piloter som sover i bilen utenfor flyplassen. Jobber du for FR på Brookfieldkontrakt så får du finne og betale hotellet selv. Absolutt! Gode sko øker muligheten for å overleve en ulykke. Glem varm asfalt og tenk evakuering med glass og metallrester, og mulig evakuering gjennom/over flammer. Stemmer. Stemmer.

Keiserens nye klær, FSX til 500 USD.

http://www.dagbladet.no/2010/10/21/nyheter/flyplass/innenriks/flysikkerhet/securitas/13946204/ En farse hele systemet.