Karl R Pettersen

Ga vel rundt 1200.- for min, så... Ja

God jul ja, heile bunten av dere Begynner så smått å bli menneske igjen etter etegildet...

De fleste småstripene i Washington state. Ikke pga stripene, men pga omgivelsene.

Hvor ofte ser du positive historier i media om noe som helst?

Og 310'en er vel kanskje heller ikke sertrifisert for flyging i "known ice", selv om den kanskje har bra med utstyr?

Hehe, koooonge!! At noen klarer å komme opp med slikt - helt nyydelig..

Har lest de tidligere, opp til flere ganger, men det stoppet meg ikke fra å ta en titt igjen. Har ikke noen av disse også stått på trykk i Flynytt, eller blander jeg? Fantastisk skrevet, med en god dose humor. Finnes det bok?

Dæsken. Opp til FL550 da! Skal vel slite litt der for å outclimbe "været".

Lappen har du "evig", ny pc-hardware holder maks i tre år før det er avlegs. Å spandere så mye penger på noe som varer så lite høres helt villt ut. Får du ikke regningene til å strekke til?

Vel, hvis du har kjøpt mange, har den da særlig god kvalitet? Har den selv, men er ikke særlig fornøyd med kvaliteten (holdbarheten) egentlig.

Sinnsykt tøft da!! Dette hadde jeg ikke trodd om en 747!

Bare ett troll da m.a.o?

Aiaiai! Ikke helt hva jeg mente, hvis den var beregnet på meg Ser for meg to politiske partier hvor de krangler så fillene fyker. En av dem må vel ikke nødvendigvis ha "feil"? Samme gjelder to som diskuterer politikk; ene har kjempegod peiling på emnet, mens den andre er "bare" intressert; synet hans er ikke nødvendigvis "feil" fordi han mener noe annet (f.eks støtter politikken til ett annet parti, som er stikk istrid med hva eksperten mener)? Det må da være rom for flere meninger? Eller?

For ett resonnement! Her skal det ikke mye til før en blir stemplet som rasist.

Vel, det er vel ingen her som "vet alt". Har fulgt med på diskusjonen og Jørgens evige forsøk på å "omvende" de fleste som mener dette var en aksjon. Hvis jeg husker rett (noen poster siden nå ), så var det det denne saken dreide seg om. Mange (alle?) argumentene "makes sense", men jeg klarer liksom ikke å få fra meg overbevisningen om at det var en aksjon ute å gikk. Sorry, du diskuterer bra Jørgen, og kommer med saklige argumenter, men jeg klarer ikke å bli overbevist. Sta, vet ingenting, og ignorant, feil overbevisning; kanskje, hvis du sier så... Men du klarer nok aldri å overbevise meg om noe annet Mulig "vi" framstår som "vanskelige", men hvorfor skal vi på død og liv skifte mening? Kan vi ikke bare forbli uenige?

Var jo noen som (for lenge siden) nevnte "sentralisering av VOR stasjoner" som ett mulig sparetiltak. Kanskje noe å tipse Avinor om?

Grattis grattis grattis! Helt rått å lese og se dette. Flott fugl Jørgen: Nicely spotted

Nå er det nå en gang slik at det er mye lettere å finne feil hos andre Sander spør om ett ja eller nei. Det er for så vidt umulig! I min jobb og livs situasjon så blir det faktisk ett rungende ja - jeg bryr meg ikke - om jeg mister jobben om fire år! Hadde ikke ofret det en tanke. At jeg kan si ja her, beror på hva jeg driver med, og kan/bør kanskje ikke sammenliknes med en fast jobb med masse ansvar. Jeg sier det igjen selv om jeg ikke har deltatt aktivt i diskusjonen (må jobbe litt også innimellom ), og i klartekst: Dette virker som en klar demonstrasjon i mine øyne, fordi: Tidsperspektivet på fire år minimaliserer det. God tid. Så mange valgte å gå ut... Alle!? Og, enda værre; "alle" er tilbake på jobb etter å ha brukt en dag eller to på å behandle saken mentalt? Ikke pokker. Sorry altså, den kjøper jeg bare ikke. Er for så vidt enig i mye argumentasjonen; hvis du ikke føler deg mentalt bra til å gå på jobb, hold deg hjemme. Spesiellt lav terskel for flygeledere og flygere. Men at en "filleting" som at du om fire år må flytte eller skifte arbeid skal gå såå mye inn på såå mange... Nope... Tviler på at "alle" i tillegg befinner seg i samme livs og økonomiske situasjon. Bare en kommentar fra enda en "bedreviter".

Øksa var forresten medbrakt, det var visstnok ikke snakk om nødøksa. Mao overfall med fullt overlegg! Alle berømmer pilotene, men jeg vil rette minst like mye takk til de passagerene som grep inn i situasjonen. Uten dem kunne det gått enda værre. Basert på denne. (for ref.)

Joda, takk. Det var dette om metrologen går solo med kun faktiske observasjoner, eller om han støtter seg på pireps som var tanken. Aktiviteten for en stund siden på Sola var nettopp dette med at det varierte så voldsomt med klarvær, TCU'er, og CB'er med bare minutters mellomrom (veldig ustabilt). Travelt på sambandet om det å navigere rundt. Noen ganger ble det sagt fra om CB aktivitet, andre ganger ikke, og himmelen var nesten dekket. Helt rått å følge med på - men kjekt å stå på bakken

Men pass deg grovt for spyware og annet tull den legger (la?) inn på maskinen! Så programmet, så uaktuellt for meg, MEN, hadde aldri lastet ned noe realplayer slev om jeg var nesten nødt Vet ikke om den er like ille nå lenger som den var.

Vel, skjønner at noen, kanskje også mange, av flygelederne reagerer slik, og faktisk blir "deppa" og tar seg fri. Men at alle skal reagere på denne måten, minner mer om en aksjon! Tross alt er det fire år til. Hverdagen ellers er fylt av viktige beslutninger som må taes, og kan ikke skjønne at en kan melde seg syk fordi en har ting å tenke på. Når "det gjelder" så klarer også en flygeleder å legge tankene til side til skiftet er slutt, såppass "selvkontroll" (ikke helt rette ordet) bør de ha... På en annen side så syns jeg Avinors "opptreden" har vært skandaløs gjennom hele saksgangen. Skjønner godt at Avinors opptreden kan virke mer enn provoserende, men denne "aksjonen" her henger allikevel ikke på greip. Alt med måte - denne her kjøper jeg bare ikke! Og, nei, jeg var ikke ute å reiste i går

Mener det er fullt mulig å få "line up and wait" selv om det befinner seg andre fly på rullebanen, både i takeoff og etter landing fasen. I hvertfall i simmen

På ATIS legges inn informasjon om skytyper (hvis signifikant), som TCU'er og CB'er. Hvis det er mye av disse (som det har vært de siste dagene, i hvertfall her på vestlandet), hvordan klarer egentlig metrologen på en flyplass å se forskjell på disse, når han befinner seg på undersiden av dem? Greit nok å se forskjell på avstand, men... Kan det i det hele tatt observeres, eller tas det med observasjoner fra piloter på vei inn/ut som har ett bedre ståsted? Nå er jeg usikker på hva som legges til grunn her da, men.

Jøss, er det mulig? Da kan du jo "ta igjen" med å opplyse hvem det var. Finnes jo en ignoreringsfunksjon her vi andre kan benytte som "straff".