Karl R Pettersen

Alle mailer kan åpnes uten fare, men 'alle' vedlegg _KAN_ være skadelige. Selv åpner jeg ALLE mailer, men INGEN vedlegg (nesten uten unntak). Har derfor aldri hatt problemer med virus og annet dritt. Mvh Karl R

Hei Selvfølgelig er det vanskelig å svare på, men selv synes jeg følgende fly/panel/sound pakke er det mest estetisk vakre jeg noen gang har vært borti til FS2000: R4D Douglas DC3 (Good ol' Dakota), med alle patcher. Helt utrolige detaljer ved utvendig beskuelse, og et utrolig bra panel. Panel/fly kombinasjonen er vel faktisk det eneste jeg har sett hvor mixture spiller en rolle for engine temperetures. Flyet går langt fra fort, og kommer seg ikke særlig høyt (ikke trykk kammer). Beste natt effekter jeg har sett på noe panel. Hadde selv en morsom tur med dette flyet i fjellene i Nepal, og det var litt merkelig å se radioaltimeteret "come to life" i 15000 fot, og kjøre slalom mellom fjelltoppene. Dritfett. Skru på 'smoke', external view, og nyyyyyt.... Ellers har jeg ekstremt sansen for den oppdaterte versjonen av Maxview Cessna310, selv om panel og .air fil ikke faller helt i smak for meg. Det finnes en annen 310 som du kan knabbe ett skikkelig instrumentert panel, og .air fil fra. Med denne airfila blir nødlanding på en motor en virkelig prøvelse. Holder på å bygger panel for denne for trening på instrument prosedyrer men panelet blir LANGT fra fotorealistisk. Tror jeg holder den for meg selv [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] (pga copyrighted gauges). Liker du airliners, så sorry, flyr sjelden de store fuglene. Mvh Karl R

Høres utrolig spennende ut. Ta en plass uten FOR mye terreng, så vi kan 'tørrtrene' [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] DME-ARC har jeg prøvd noen ganger for meg selv, men liksom aldri helt fått til. Circle-to-land har jeg sett på charts, men aldri testa, og vet heller ikke hvordan det skal gjøres. Gjøres dette ifr med store fly, eller er det kun småfly under vfr? Selv fløy jeg (som alltid) to-motors prop i går kveld, lurer på om alle andre kun flyr airliners? Dritgøy kveld forresten [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh Karl R Pettersen

Når det gjelder hvordan taxe; prøv å ligge under 20knots i hastighet, men prøv å unngå å svinge uten at det går fremover. Spesiellt gjelder dette for større fly. Spørs litt hva du har installert av addons, og hva du har av kart/skjema over taxestripene. Hvis du har norway2000 og norway airports er det vel lite tvil om hvor du skal parkere, kjør inn til stands. Når det gjelder flyplasser uten stands, parker nesten hvor du vil. Når det gjelder småfly, parker på general aviation area hvis du har kartene. Eller parker ved flyklubb huset hvis du vet hvor dette er. M.a.o. så står du helt fritt. Har du taxicharts, så bestem deg for en vei, og ta denne. Les deg frem på taxiskiltene og orienter deg. Du driter deg ikke ut hvis du må en tur på gresset etc [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Ingen spørsmål er for dumme, men noen kan jo være morsomme, hvilket bare er med på å lyse opp i hverdagen [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh Karl R

Ikke så mye kult å finne på på flyplassen nei [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Du kan jo starte med å parkere flyet, evnt taxe rundt til du finner fuel, og refuele. Pleier nå selv å enten sjekke været for neste tur, samt gjøre beregninger. Bruk AtcPlus og ta en norge rundt tur i ett lite småfly, men sørg for at du vet hvordan du justerer flightlevel. Varier mellom kontrollert og selvnavigerte turer. Dropp ned på 'unplanned stops'. Hvis du kjenner terrenget, sett på skikkelig grisevær. Prosedyre for flygning: a) planlegg. b) start opp. c) fly. d) land. e) parker. f) shutdown. g) på'n igjen fra a [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh Karl R

Nok en ufarlig Hoax. Ikke noe virus i det hele tatt... Mvh Karl R

Bjørn Olav, du burde vært spaltist. Glimrende lesing [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Karl R

Hvis du har kort som støtter FSAA, dvs GeForce2 og nyeste Voodoo kortene, så ligger dette under displayproperties i windows. Mvh Karl R Pettersen

Neida, det blir 3D og 3D acceleration selv om du kjører i vindu. Det at instrumentene blir uleselige i fullscreen kan skyldes at FSAA'en er satt på hos deg. På noen grafikk kort funker ikke dette med FS2000. F.eks så funka det ikke med Elsa Gladiac Geforce2 GTS kort (dyrt), men funker med Pixelview Geforce2 MX kort (billig). Kjører jeg med 2x2low FSAA (full scene anti-aliasing), kan jeg også kjøre i 32bit og få transparente skygger. Når det gjelder flyt; noen sier bedre flyt i 16bit, lav oppløsning osv, men for meg virker det som om ett noenlunde grafikk kort, GOD prosessor, MASSE ram, så vil det flyte ganske likt uansett hva slags oppløsning en bruker. Har forøvrig P3-733, 384MB Ram, GF2MX gfx kort, 1280x1024x32, FSAAx2low, Best performance mipmapping. Ellers bruker jeg fsuipc til å sette ned visibility til maximum 20. Mvh Karl R Pettersen

Hei Aner ikke hvor mange, ettersom jeg ikke logger noe, men kan tenke meg ca 2 timer i gjennomsnitt daglig siden FS2000 kom ut. Ble en del i FS98 også, ingen før det. I dag har jeg fløyet i ca 16 timer (skikkelig ekstremt altså). Først en tur fra Anchorage (tuppen av Alaska) til Los Angeles (California) i en 2-motors Piper (som tok SYKT lang tid, 3 fuelstops), deretter noen rundturer som f.eks Florida rundt. Flyr nesten aldri online, pga ubrukelig joystick på usb-port. Bruker nesten alltid ATCplus etter jeg ble klar over den. Mvh Karl R Pettersen

Hei Har krasjet noen ganger opp gjennom tidene, men denne var den beste... Sjekk http://home.c2i.net/kpetter/CrippledLQ.jpg"'>http://home.c2i.net/kpetter/CrippledLQ.jpg" TARGET=_blank>http://home.c2i.net/kpetter/CrippledLQ.jpg [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]

Det som imponerer meg mest er jo at ATC kommer, forhåpentligvis for fullt. Jeg regner med de bruker M$ eget voice system, som mange x-plane brukere ikke er helt fornøy med. Men dårlig stemmer på god atc er bedre enn ingen atc i det hele tatt. Så de annonserer nye fly, men Beech Baron'en var ikke nevnt, bare screenshot. Denne gleder jeg meg mest til. La merke til at detaljene ser ut som å være varierte med avstanden (se textures f.eks), mulig dette er sånn CFS gjør det, og det er sånn det skal gjøres. Lyseffektene ser VIRKELIG snacksne ut, fargen på flyet forandrer seg med solens høyde over horisonten - WOW. Lysene på flya ser ut som er blitt mye bedre, håper dette gjelder også rullebanelysa, innflygningslysa, landingslysa, og ikke minst lysa i forbindelse med høye obstacles (antenner og tårn osv), i dag er disse umulige å se. Ingen nattfoto, håper natten blir SVART denne gangen. Noe som overraska meg positivt, er overgang mellom sjø og land. Ser MYE lekrere ut, ingen lange og skraverte polygoner som flytter på seg. Håper bare de klarer å få til de mer praktiske tingene, som våt og glatte rullebaner, MYE bedre værsystem, bedre failuresystem (eks, halve understellet inne ved landing), landingsoverflater (f.eks, skikkelig softfield), og mer morsomme effekter som vibrerende adf-nål, visuell effekt av ising, tåkeflak, og select flight FØR en starter opp. Mvh Karl R Pettersen

Takk Dag, kjekk og interressant lesing [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh Karl R

Heh, kommer ikke inn på ftp://ftp.microsoft.com engang. Sikkert noe proxygreier her på jobben... Skal teste ut hjemme. Mvh Karl R Pettersen

Finner ikke den fact-sheeten??? Hva med å gå sammen om en 'want-to-include' liste? Alle sender inn forslag om forbedringer, og en person sender inn til MicroSoft med en samlet liste over forslag fra hele det norske flightsim delen. En person for å unngå samme forslag flere ganger, samt luke ut det som være helt umulig å få til. Kommentarer? Mvh Karl R Pettersen

Hei Fant en artig turbeskrivelse. Kikk på denne http://www.aopa.no/brev_1.htm"'>http://www.aopa.no/brev_1.htm" TARGET=_blank>http://www.aopa.no/brev_1.htm Ellers, ta en titt på SAS maskinen nedover blant bildene. Har SAS mange (pr. idag) i denne (heller motbydelige) bekledningen? Mvh Karl R Pettersen

Har av og til ei nabojente på besøk, og hvis hun er snill, lar jeg henne sitte på klapp. Klapp - setet altså [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh Karl R Pettersen

Mangler det ils frekvens for enva, rwy27 i aip norge?`Eller er jeg blind? Fant en i 'map-view' i fs2000, men liker ikke å slå opp for mye der. Mvh Karl R Pettersen

Får si som Ingrid Espelid Hovig sier - Å guuuud kor eg gledar meg [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Har flydd en del (C172) mens jeg gikk på ungdomsskolen, og begynte med 'lappen' da, men gikk lens for lommepenger før telefonikurset [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] Var visst den yngste eleven de hadde hatt, tror jeg var 14-15 år, og ENNÅ ikke kurert for flygalskap [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Har lånt meg noen bøker av han jeg jobber med som nettopp har tatt lappen, men synes det ser rimelig vanskelig ut. Navigasjon i militæret var SÅ mye lettere - "så i lende", men det går vel greit. Må vente til økonomien bedrer seg før jeg evnt setter i gang. Finnes det skolefly med autopilot? Den i dreemfleet er nok for avansert i forhold til virkelige ja, men er i hvertfall mer realistisk enn den i standard (fs2000) C172. Akk ja, det været. Ut med videre? Har du tenkt videre utsjekking (natt, sjø osv), eller kanskje mer på MANGE turer? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Hva ligger leieprisen på når du er ferdig skolert, og vil ta noen landingsrunder f.eks? Fuelpriser? (Forsikring?) Mvh Karl R Pettersen

Tror jeg hiver meg på en slik kveld (hvis dte passer). Skjønner ikke helt dette squawkbox greiene, og så har jeg jo det problemet med stikka når jeg er online,som gjør at det blir noen 'råe' bevegelser i lufta; ex. autopilot ias hold= -10 kt blir til ias hold = 0kt [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Mvh Karl R Pettersen

Skal snart ut på en liten test-tur med C172, så kanskje jeg lærer meg litt hvordan fly egentlig oppfører seg, altså i virkeligheten. Har du lappen nå Tarjei? Hvor mye kom den på? Autopilot fungerer bra hos meg og, men mulig dreamfleet's versjon av autopilot på C172 er bedre enn orginalen (selv om den ikke er så funksjonabel). Bruker den som regel kun til å holde høyde mens jeg leter etter 'landemerker' under vfr-turer. Det var faktisk mulig å navigere etter veikart i det nye holland sceneryet, runkjøringer, MASSE elver, og kryss, morro [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh Karl R Pettersen

Anbefaler http://grc.com"'>http://grc.com" TARGET=_blank>http://grc.com selv. Er innom å tester til stadighet, selv om jeg kjører ZoneAlarm (avskrudd under test). Har opplevd at grc har rapportert 'ftp-porten' åpen, uten at jeg gjør noe på nettet, og at connection viser at masse bytes blir 'uploada'. FTP server er IKKE en del av Win98SE [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ZoneAlarm rapporterte 'Unknown Program attempting to blablabla', så jeg aner ikke hvilket program som gjør dette. Uansett, dette blir nå stoppet. Når det gjelder debatten ovenfor; Det er greit å gi beskjed om mulig virus, men en bør i hvertfall gi beskjed til dem som driver siten, de er som regel seriøse. Dessuten er jeg enig i at mer må ligge til grunn for å kunne kalle dette ett virus angrep. En bør også gi beskjed om hvilket virus, hvordan det ble oppdaga, i hvilken fil osv... Nok om det... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh Karl R Pettersen

Hehe, har ti år igjen til DET skjer. Gratla.

Hei Synes det går rimelig greit å trimme til stabil flight, men det hender det kan ta litt (for lang) tid før flyet stabiliserer seg. Det jeg mente med vingling er at ved turbulens så er det kun merkbart i pitch aksen. Ingen bevegelse i roll eller yaw, med fare for å miste kontrollen. Jeg ANER ikke hvordan dette forholder seg i virkeligheten, men jeg tipper at det å fly i tordenvær forholder seg MYE værre enn det det gjør i fs2000. Har riktignok opplevd fra 160kts til 60kts på under sekundet, men flyet fløy like greit det (Maxview Cessna 310). Jeg tipper at 'virkelige' piloter må _SLITE_ for å opprettholde flybar attitude, mens i fs2000 holder det å slippe stikka - lite realistisk [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] (Tror jeg). Høyde justerer jeg vanligvis ved throttling og trimming. Vet at småfly kan være til de grader stabile i virkeligheten (ikke sammenlign med treghet i store fly), og at de faktisk VIL rette seg opp. Selv om småfly skal være meget følsom for input. Men synes altså at ting blir totalt urealistiske, i hvertfall under ytre påvirkninger som vind. Mvh Karl R Pettersen (som håper på snarlig flytur med instruktør).

Hei Det eneste en kan gjøre med backpressure delen, er å trimme feil, samt justere joystick sensitivity til et minimum. Du får en høyere takeoff speed (v2), men virker mere naturlig. Når det gjelder vinglinga, er jeg utrolig skuffet over fs2000. Sett på skikkelig ekstreme vinder (gust 50kt& turbulence) og det eneste som skjer er at flyet hopper og danser som en jojo, men kommer alltid tilbake i utgangsposisjon [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] Ingen fare for å miste kontroll. Har prøvd litt på x-plane (demo) og stikke responsen virker mer naturlig, tror jeg da. Men der er også flyene rimelig stabile - gir en full gass, med masse pitch up (og slipper stikka), vil flyet oscillere noe voldsomt men der går 'aldri' galt. Dette er synd. Sorry, kan ikke hjelpe med bedre modeller. Mvh Karl R Pettersen