Karl R Pettersen

Takk Håvard. Nå er jeg en GLAD gutt [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Hvorfor har jeg ikke funnet den før? Takk igjen! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Disse popup-geiene har holdt meg borte fra fs.no en stund. Har prøvd å lese diskusjoner daglig, men gir opp etter et par. Hvert nødvendig klikk må bekjempes med to [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] En går fort lei. Ett DoS angrep eller kontinuerlig mailbombing mot massevis av adresser innen doubleclick hadde kanskje vært på sin plass. [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image]

Jan: Takker og bukker for den linken. Du verden!!! De filmene med flyging blandt skyer er noe av det flotteste jeg har sett. Snakk om å drømme seg vekk. Orgasmisk [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Hvis du har annledning til å påvirke til å få laget flere slike, gjør det. Lengre, større oppløsning, enda badre kvalitet - jeg driter i om det tar en dag å downloade [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Hei Lurer på om det er noen som har erfaringer med http://www.stewart-aviation.co.uk/rs/index-page4.html#R2" TARGET=_blank>denne scannere? Er den værdt å kjøpe? Har den god mottakerdel og høytaler?

"Oi oi såpass, det var uventet." Har lært en del etter at jeg begynte å kikke i den boka. Vanvittig lærerikt - t.o.m. været har begynt å bli ett morsomt fag [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Håper jeg klarer å skaffe værboka (og andre bøker) til ATPL. "Mener du at det er ikke er iskrystaller har og isfri sky??" Er det allerede is, kan det ikke fryse [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] F.eks de fleste (alle?) alto-skyer (de oppe i 'mellomhøyden')består av iskrystaller. "Det ser jo litt fristende ut, også får en jo fartsfølelsen." Det er vel ikke den store faren til vanlig, men greit å huske på. Men hvis CoG/Weight befinner seg på grensen av envelopen, bør en heller styre unna.

Se her, ta en titt på disse: http://www.americanflyers.net/Resources/faa_videos.asp"'>http://www.americanflyers.net/Resources/faa_videos.asp" TARGET=_blank>http://www.americanflyers.net/Resources/faa_videos.asp Ikke overdrevet bra kvalitet, men mege bra.....

Har ikke opplevd det selv (har ikke ppl, men sitter på hver gang det er sjangs), men en jeg kjenner som har flydd småfly fikk ising på vingene. Han opplevde det som litt dramatisk. Isen bygget seg opp utrolig raskt. Hvordan de aerodynamiske forholdene ble oppfattet aner jeg ikke, men jeg tipper mer AoA for å holde høyden, kanskje mer vekt hvis det var klar-is. Tror det er slik at hvis en ser is på leading egde av vingen, så er det tre ganger så mye på haleroret. Staller denne så har du ett problem. Det er visstnok en del GA-piloter som får problem med ising pga undervurtert fare: En skulle jo bare gjennom en bitteliten dott, skulle bare ta 4-5 sekunder. Men det kan være nok til å forandre egenskapene til flyet. Den generelle regelen er vel at hvis en holder seg unna skyer, så unngår en ising. Tre (?) 'typer' ising: Rimis i stratusskyer, klaris i cumuluskyer, og ising som følge av underkjølt regn. En sjekker selvfølgelig freezing level, før en tar av. Ligger en over skyene skal det 'visstnok' være mulig å se om det er fare for ising eller ikke. Se på skytoppene mot sola. Hvis sola blir reflektert er det iskrystaller og rimelig sikkert isfritt. Hvis ikke, se andre veien, på skyggen av flyet i skyene. Hvis det er en ringregnbue rundt skyggen er det refraksjon av vanndråper, og følgelig en isingfare. Hva man gjør hvis en havner i ising, er en bedømming, og det spiller mange forhold inn; type ising, skytyper, frontaktivitet, turbulens (vertikal stabilitet), terrenget under (skyløfting), frysehøyde, værvarsel, osv osv osv. Hvis en vet om ising en må gjennom ved descent, er det lurt å be ATC om en 'delayed descent due to weather', og gjøre descenten så hurtig som mulig for å gjøre isingen minst mulig. Dette er ting jeg husker av værkapittelet i 'Complete Corporate Pilot' boka (som jeg leser på gøy). Min hukommelse kan jo diskuteres til tider, så ta dette med en god klype salt [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [ 08-08-2001: Endret av: Karl R Pettersen ]

Framnes, Røssvoll, Sunndal, Honningsvåg, Anda, Helle, Reinsvoll og Bjørnli. Mange kun med småfly. Av 'internasjonale' flyplasser må http://www.avsim.com/dcforum/DCForumID33/6926.html" TARGET=_blank>dette være noe av det råeste [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Hadde absolutt vært noe. Liker å se screenshots, men har fått avsim litt i halsen... Dessuten ikke for mye norske screenshots å se der heller.

Syntes det hørtes dramatisk ut, men i dette tilfellet var det nettavisen som hadde pøst ut informasjon uten å sjekke det. Står også litt i Romerikets Blad: http://www.rb.no/44/82/94/7.html"'>http://www.rb.no/44/82/94/7.html" TARGET=_blank>http://www.rb.no/44/82/94/7.html

http://www.nettavisen.no/servlets/page?section=2&item=168243"'>http://www.nettavisen.no/servlets/page?section=2&item=168243" TARGET=_blank>http://www.nettavisen.no/servlets/page?section=2&item=168243

http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/d225107.htm"'>http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/d225107.htm" TARGET=_blank>http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/d225107.htm

Hvorfor skal alltid franskmenn være så vanskelige? Nå har det tom kostet liv. http://www.boarding.no/art.asp?art=961"'>http://www.boarding.no/art.asp?art=961" TARGET=_blank>http://www.boarding.no/art.asp?art=961 Engelsk artikkel.

Du er i hvertfall ikke treg med å stille dette spørsmålet [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Seriøst, kanskje funker visse addons uten noe omkoding, men ofte må noe kodes om eller kompileres på nytt. Det kan vel egentlig ikke vites før det blir testa, ikke sant, noe som neppe skjer før fs2002 kommer [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] No pun intended.

Nja, vet ikke [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Skjorta ser bra ut i hvertfall [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

quote: Et småfly som var på vei fra Kjevik til Kjeller og ble meldt savnet søndag kveld, landet uten å si fra til Luftfartsmyndighetene. Flyet var på vei fra Kjevik i Kristiansand til Kjeller ved Lillestrøm. Det tilhører Oslo Flyveklubb. – Saken er den at flyet skulle ha landet på Kjeller klokken 20.45. Klokken 21. 47 fikk vi en henvendelse fra Flytårnledelsen i Røyken om å sjekke saken, opplyser vaktsjef ved Romerrike politidistrikt til Nettavisen søndag kveld. Småflyet er av typen Cessna med plass til fire personer, melder NTB. – Vi har hatt folk ute på Kjeller for å sjekke om flyet har landet der. Der er det ikke, opplyser politiet. http://www.nettavisen.no/servlets/page?section=2&item=166582" TARGET=_blank>Sakset fra nettavisen Lurer på en ting; Hvis flyet nå er vel i havn, som overskriften anntyder, hvor er det da, eller når landa det på Kjeller. Utrolig dårlig journalistikk. [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image]

Dødelig form: Hvis frontsiluetten vises i speilet på en ME-109 [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Det var meningen vi skulle til Arendal for å se på offshore racet, og dra ned med båt (Cobra 28' for de invidde). Kom rundt Tungenes og inn i 'litt' bølger. Fant det best å ligge over i Tananger på bedre vær. Snakka med noen tyskere som kom sørfra, som hadde hatt 4-5m bølger. Dro tidlig neste dag, men måtte gjøre vendereis, da det så ekstremt svart ut sørover, pluss alt for høye bølger. Liker ikke å utfordre skjebnen på den måten. Better safe than sorry. Ferien min: Så offshore resultatet på TV [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Håper neste uke blir noe bedre.

Mine favoritter har allerede blitt nevnt, men jeg slenger dem på allikevel: Spitfire'n og DC3. Spit'en for dens feminine (og dødelige) form. DC3'ern for dens sjarme og motorlyd. Av nymoderne fly er det vel ingen jeg syns er direkte pene. Smaker vel for mye av profitt og for lite 'linjer' for min smak.

Wow, den infoen om alle kodene som blir brukt er jo enorm - for ikke å snakke om ganske kryptisk. Skjønner ikke at folk klarer å bli piloter hvis de må lære alt det der [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Thnx.

Du kan jo prøve selv. Hent ned GIMP, en slags Photoshop som er gratis, til å forandre teksturene med. Hvis teksturene inneholder mipmapped (extended bitmaps) versjoner, trenger du dxtbmp som du sikkert finner på fs.com.

Finnes andre forum rundt om som inneholder en "flame" del, beregnet for å flytte over skittkastings poster, hvor alle med høy nok rating og medlemskap har mulighet for å flytte meldinger. Hadde jo vært en ide, så kan de som gidder å krangle samle alt på ett sted. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [ 14-07-2001: Endret av: Karl R Pettersen ]

Ehh, hva er egentlig ACARS? [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image]

Har observert det samme med bruk av realweather, men har ingen kur. Regner med du har sett at skyene flytter på seg i vinden, men tror ikke det har noe med det å gjøre. Tror ikke jeg har sett at det skjer hvis jeg tar av fra en flyplass som er dekket av lokal vær informasjon, kun hvis jeg har fløyet til en plass uten dette, som må bruke vær info fra nærmeste plass (som kan være milevis unna).

Hrmmmpphhh - her er allerede sommeren over - selvfølgelig akkurat idet jeg starta ferien [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Så det haster ikke akkurat med skjorte lengre [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] God ferie Dag.