Karl R Pettersen

quote: Opprinnelig postet av Eirik Løken: Nå mangler det bare en (remote)autostart på pc'en , så slipper man å være til stede. Vil jeg holde på slik smekker jeg inn en flyfilm i spilleren - der har man jo remoten også

Har ikke anelse på de småflyplassene, får vel lage ICAO etter fri fantasi Har du testa hvordan GA AI-fly håndterer disse småstripene - er banene lange nok til dem? Har forresten slengt på noen push-back og baggasje-biler på Sola, samt litt småobjekter rundt omkring (12 objekter totalt - brukte timesvis ). Dette er standard library objekter, ingen FSSE behøves. Slike småting som dette, er det noe NA har lyst å legge ved pakken, så kan jo vi som leker med slikt sende .csv-filenetil sjekk? Eller vil dere holde dere til selvlagde objekter? Syns i hvertfall det var gøy å se to svære kraner på Kværner sitt område - om de ikke ligna helt, pyttsann...

De var i hvertfall kjent for å holde dårlig kvalitet. Kjøper du selv permer utenom, kan du bestemme hvilken kvalitet de skal holde selv, uten noen overraskelser. Har heller ingen spesiell konfigurasjon ala Jeppesen Standard to-hulls A4 for de vanlige kartene.

I MsConfig (Start/Kjør/MsConfig) han en mulighet til å skru av masse av det tullet som blir 'autostartet' som default når man installerer ett program. Ofte blir ting installert uten å være klar over det. Gjelder Win98SE, muligens flere. En bør ha litt kjennskap til Windows før en setter igang her selvfølgelig. Switche mellom Autogen og Mesh - at jeg ikke har tenkt på det før - noe så opplagt... Takker for tipset. Sliter med frameraten på min P3-733, spesiellt ENGM får lide

Hei Er ute å 'shopper' etter nye motorer til Baronen, og i den forbindelse lurer jeg på hva alle bokstavbetegnelsene egentlig står for: GTSIO-xxx, F, K, L, M, N. Dette gjelder Teledyne Continental. Regner med T er Turbo og I er Injection (som jeg nå vil ha ), men hva med resten? Edit: O er vel forresten Opposed, men er dette nøyaktig det samme som boxer? [ 18-04-2002, 17:51: Endret av: Karl R Pettersen ]

quote: Opprinnelig postet av John Aleksander Moen: Og det finnes vanelige armbåndsur som gir ut sterkere Signaler enn en GPS. Og de er det lov å ha hed på fly!?! Reglene / Myndighetene Tenker ikke mye på Fly-sikkerhet men på Egoisme! Det er min mening! Det hersker vel også en liten 'bedre føre var' her også. Hvis det er en 0.1% sjangs for at CD-spilleren(e) skal slå ut på ett eller annet i cockpit er det vel bedre å forby det med en gang? Klokker har de kanskje ikke tenkt på engang - skal hinte frempå neste gang jeg snakker med noen Kjersti - er du her ennå? Ehh, kan Garmin GPS III Pilot kobles til FS2002 (eller andre)? Den var ny - får stikke å handle da...

Hvis de nå skulle bestemme seg for å gå mer i retning GA (ok for meg), så bør det vel gjøres sånn at GA-fly (både eksisterende og nye) blir oppdatert iht flydynamikk, paneler, og funksjoner (bedre/flere radioer, GPS osv). Bår det gjelder større fly vil vel disse fremdeles være med, men i heller eksisterende format (dårlige panelmessig). Det er vel ingen glede i å fly standard 737/747 med standard panel? Regner med de fleste som brenner for heavy metal kjøper en del addons, som DF737, PIC767, eller A3xx? Men det burde vært MYE mer heavy metal fly som AI fly inkludert i pakken. Hvis GA-delen blir oppdatert, håper jeg det blir en del snacks - fugler, dyr på bakken, lukten av vafler i nærheten av GA-parking (whups, det var visst på kjøkkenet det ), skikkelige små-sceneries (ikke bare storbyer). Men selv GA delen trenger en oppdatering: Bedre og flere radiotyper med flere/mindre funksjoner. Trykk kabin kontroll, bedre småflytrafikk (var *heftig* mye trafikk i Stavanger i dag), skikkelige seilfly, microfly, termikk, bedre værgenerator (må kraftig oppdateres). Osv osv osv.

Ikke alle fly som har åpenbare (?!?) dører. Baronen mener jeg har, og Cessna 172 prøv dem...

Du bør laste ned "Panels and Gauges SDK" fra Microsoft. I tillegg tror jeg den 'enkleste' måten å lage gauges på er som xml-gauges - altså du trenger ikke lære deg C. Hvis du kan C, er dette veien å gå, da de normalt sett er noe kjappere i simmen (krever mindre resurrser). En 177 har jo omtrent samme instrumentering som en 182, så hvis du bruker gau2bmp, kan du 'rippe' grafikken fra disse, editere det som er nødvendig, og sette det hele sammen igjen som en xml-gauge. Gauge guru Arne Bartels har skrevet en 'tutorial' på hvordan det hele funker, du bør finne den på www.avsim.com. Sjekk også forumet der 'aircraft & panel design forum'. Kommer ikke inn akkurat nå, så kan ikke linke. Når en begynner å forstå hvordan en xml gauge er bygd opp, er det hele ikke så vanskelig. En xml-gauge kan derimot ikke ha 'click-sound', selv om det kan virke sånn når en studerer hvordan de er lagd, og lydfilene som følger med f.eks Baronen. Gratisversjonen av CfgEdit (anbefales) klarer ikke å vise xml-gauger, men selv bruker jeg bare notepad, både for å plassere ut gauger i panelet, samt å skrive xml-koden. Baronen og 747'en har svært bra 'eksempler', fra den simpleste oljetrykksmåler til multifunction display. Kan virke noe 'kaotisk' i begynnelsen, men du finner fort ut av det.

Har lagt merke til svært mange bugfixes på nye versjoner. Begynner liksom å lure på hva som ikke er fikset... Men alt i alt syns jeg oppdaterings policy'en hans er mye bedre enn Microsoft sin - det sies jo at de ikke vil slippe patch til FS2002 i det hele tatt ('rykter'?). Det jeg *ikke* liker er 5-minutts begrensningen på stikka på demoen - burde i hvertfall vart en times tid. Er jo ikke ferdig med checklist før stikka konker ut. Demoen jeg hadde ble avinstallert etter to timers test og forbannelse. Kommer til å skaffe meg en crack av demoen før jeg bedømmer noe kjøp/ikke kjøp. Mangler da alt nødvendig scenery, så ikke kom med noen moralpreken Hvilket 'sett' av CD'er bør jeg ta? Den finnes jo i to utgaver; USA og resten. Men jeg har en uggen følelse at USA er vanvittig mye bedre (som i FS) lagd. Bra scenery til Norge har jeg jo i FS2002.

Jepp, i FS vil en kun få noe som likner på spinn, men det er liksom ikke korrekt. I FS2002 behandles løftfaktor på hele vingen samlet - altså det er umulig å få løft på høyre ving og utsteilet venstre ving. Nå har FS derimot noe som heter 'slow flight theory' (på orginal .airfilene), men *tror* det bare går på en simulert flikking.

quote: Opprinnelig postet av Andreas F. Tollefsen: Det er klart. Han kunne sikkert brukt tiden på noe annet enn vaiende kornåkrer osv. Men at han er dyktig er det vel ingen tvil om.?! Må vel også huske på at x-plane er en konkurrent av andre sims. Da disse har eye-candy, må også Laminar klemme inn noe slikt for å holde seg på lik linje. At neste MSFS vil ha svaiende kornåkre er faktisk teknisk sett ganske tilrettelagt nå, på fs-metoden (heller dårlig). Det er 'bare' (for MS) å definere vindavhengig teksturer, kanskje ved bruk at HW bumpmapping. Å kalle slik eye-candy for unødvendig er en miss i mine øyne. Å vite vindretning er alpha-omega. MSFS sin Shift-Z er direkte juks Hvis du skal lande langt inne i en fjord, hvor du ikke mottar noen værstasjon, og hvor værutsiktene har vært 'usikre', hvilken vei skal du lande? Se på hvilken side av sjøen det dannes bølger, så kan en se for seg både vindretning og styrke.

Jeg og en kompis kjøpte hver vår yoke og pedaler hos http://www.avshop.com/ Hans stikke var forsinket, var defekt når den kom, og egentlig masse tull. Men, når avshop fikk somla seg til å levere varene, fikk han tilbakebetalt 1000.- som plaster på såret og ekstrautgifter - uoppfordret. Tross rotet, syns jeg dette vitner om bra service. Mye billigere ble det også enn å kjøpe her til lands...

Ikke annet enn den plassen disse flyene tar på harddisken din. Det flyet som du bruker kan jo ta betraktelig med ressurser, alt etter hvor komplekst det er. Tror ikke ekstra ram blir brukt selv om du har installert flere fly, men skal ikke si noe sikkert.

Neida, du trenger bare SpecialEffectsSDK'en fra microsoft. Så bruker du BGLPlacer til å plassere ut ett library-object, f.eks 'Dynamic Scenery New Fuel Truck' på en lokasjon du ønsker, save csv-fil, kompiler med BGLC.exe, add nytt scenery i FS2002, og vips Har ikke testa det ennå, men å legge til fyrverkeri funka fint på første forsøk, så hvorfor ikke. Mye mer tungvint enn å bruke FSSE, men det er i det minste gratis.

Har opplevd det samme, men er ikke sikker på om det var 01L eller 19R. En Widerøemaskin bare stod der å lagde kø, måtte bare snike i køen (leke gressklipper), og da jeg hadde tatt av var flyet forsvunnet. Tusen takk for Sola forresten. Har downloaded, men ikke prøvd/satt inn ennå, men har du rettet på GA-plasseringene også - de ved flyklubben? Gleder meg...

Skal spørre psykologen min Vel, har sjekket flere plasser, og jeg har visst samme problemet med enkelte siter som kjører reklame fra visse plasser. Og når jeg downloader enten direkte i Opera, eller via Getright Tenkte Dag kanskje kunne sjekke 'loggen', om mulig, for å finne ut om problemet dukker opp der. Hmm, nå husker jeg ikke hvilken IP jeg hadde, men mener den starter med 193.217 (vil vel alltid være samme fra samme ISP?)

Hei Har til tider store problemer med å få diskusjons sidene på fs.no til å loade. Har kun problemer når mesteparten av den lille båndbredden jeg har (56k modem) går med til downloading. Da får jeg bare feilmeldinger konstant med 'Transmission Stopped', og så prøvder den igjen, og igjen, og igjen Hva er det som skjer? Andre siter loades fint inn, selv om det går rimelig treigt, men fs.no nekter totalt. For meg virker det som at det kan være adserver det er problemer mot, og at siden ikke downloades før adserver har hentet ferdig, samt at adserver krever en viss hastighet for å kunne fungere. Kan jo ikke sitte å sku av/på downloading for hvert tema jeg skal lese Finnes det noen løsning? Bruker forøvrig Opera5 ennå, men trodde ikke det skulle bety noe.

Sakset fra Austin Meyers: [qoute]Then, for the 6.2x run, I will be introducing some cool new visual effects never before seen in any flightsim, like 3-D wheat and corn crops rippling in the wind at actual right speed and direction for the wind, allowing you to visually see what is going on with the wind, which will make a mind-blowing experience on final approach on a windy day in the American Midwest. So this is the roadmap for the next 3 months or so... I think it is very exciting!!![/qoute] Høres sinnsykt spennende ut... Mer her: http://www.x-plane.com/roadmap.html Noen som har testet v6? Bra?

quote: Opprinnelig postet av Øystein Eker: Dessverre så er de-icing i fs2k bare pynt. Prøv Fly! i stedet. Det stemmer. De-icingknappen bruker en G:Var1 (dummy) variabel. Men det virker som Microsoft hadde bedre planer, da det faktisk finnes en A:Structural_Boot_Deice variabel (noe i den duren i hvertfall). Synd at det ble lagt på hylla. Kommer nok neste versjon.

quote: Opprinnelig postet av Jörgen Toll: Reversering ska inte användas vid avbruten avgång (rejected takeoff) för det tar såpass lång tid för propellern att gå från Takeoff pitch till revers pitch att den vill faktiskt ge ökad effekt en kort stund. Da lærte jeg noe i dag også. Men ett lite spørmål litt på siden av dette. Når dere setter reversering - at både pitch og power blir satt, har dette noen sammenheng med beta range på enkelte fly (PC6 f.eks)? Der har en jo mulighet for en styrt-landing (ehh?), men er usikker på hva bruk av beta-range egentlig gjør i forhold til pitch/power setting?

Ikke alltid det funker - faktisk i FS så funker det aldri, til tross for at funksjonen er der... Kan aktivere alternate så mye du vil ('k' tor jeg er standard), men noe static får du aldri ved failure.

Jepp, kjempeflott stykke arbeid. Makan til detaljer. Det gjorde seg også med den taxiway fixen. Edit: Noe lagt over til eget emne. [ 25-03-2002, 21:10: Endret av: Karl R Pettersen ]

Bør vel være mulig å få slikt digitalt utstyr til GA-fly, om ikke akkurat den som står i 737? Den nye Grob140 har vel en slik, og det er ett nytt fly til 10mill (med både de-icing og trykk-kabin). F.eks den blir drevet av gyro og vacuum på vanlig måte, men visningen er digital. Finnes jo digitale HSI'er også til GA, f.eks Sandel SN3308, samt Bendix King kommer med en 'billigvariant' for å erstatte mekaniske HSI'er.

Har lest ett sted at hvis man mister static så kan man knuse glasset på høydemåleren, men at dette ville forårsake 'rariteter' på hvordan instrumentet vill oppføre seg. Noen som vet hvilke 'rariteter' det var snakk om? Er det snakk om en konstant linear feil, eller forsinkelser på nåla? Vil alle instrumenter som bruker static får lik 'oppførsel'? Noe man bør være spesiellt oppmerksom på?