Karl R Pettersen

Flotters Georg. Det er nemlig ikke alle av oss som har mulighet å downloade dette hjemme, og må vente til påsken er slutt for å få god download på jobb

Ok, venter i spenning Fant en på avsim, men den manglet alt av emergency checks. Forresten, noen som vet om deice boots - som de ser ut i simmen - er oppblåsbare belger, eller heating elements (som de funker i simmen)? Er det ingen prop/engine heat/deice system?

Er det noen som har checklist (og/eller POH) til dette flyet fra virkeligheten? Tenker å "oppgradere" standardpakken med noe mer fullstendig (for personlig bruk). Har søkt på nettet men finner ingenting. Har du en link så ikke nøl

Feil! Flightsim 2004 + desse = "Not enough cash on Visa!" Litt av noen priser gitt... Jaja, lov å dræmme er det jo

Herregud Det var ikke måte på... Fikk en kompis til å downloade ett par CD'er med masse FS-digg til meg. Brant det på CD. Er jeg lovbryter nå?

Småfly; fra 2-seters skolefly til 10-seters twin. Blir det større enn dette kreves it-utdannelse - ikke flylappen

Wow Hvis alle er like tidlig ute, må jeg nesten spørre; er det flere billetter igjen?

LOL! Herlig! Leve vakre, frie USA! Er det slik demokrati de skal innføre/inntvinge i Irak, så skal det bli morro læl. Er det virkelig mulig å bli så arrogant og maktsyk?

Opera browseren har en liten kjekk sak som heter "Refuse Popup Windows". Funker greit her, har ikke sett noe til det som diskuteres over her. Opera 7.03 er litt ustabil, blir nødt å velge mellom to onder

Save flight som default flight kan du sikkert prøve

Selvfølgelig!! TV'en OG videoen røyk i går! Og DVD'en dagen før, bare for å sette prikken over i'en. Gruer meg nesten til å komme hjem å finne PC'en totalhavarert

Apropos aprilspøk, var det noen spesielle ATIS'er igår? Noen som har opptak i så tilfelle? Ala den gode gamle "slippery glideslope due snow" eller noe slikt

Enig i det Peter og andre kommenterer; kan bli litt kjedelig til tider. Og skal det brukes Photoshop, prøv noe nytt. Ikke lag effekter for effekten sin skyld; bruk den for å fremheve ideer (f.eks fargefiltre for å gjøre bakken "kald" og lufta "varm" for å gjøre noe "unormalt"). Ettersom jeg har minimalt (for å si det mildt ) med addons, blir mine egne screenshots ganske kjedelige mht hva som kan være i billede - prøver da å fremheve det lille som er. Er mao ingen motstander av modifiserte bilder, tvert imot. Og begrens størrelsen og mengden! Eller skriv i topic at dette er svære greier. Skjønt, nå ser jeg screenshots kun på jobb; modem er blitt helt umulig etterhvert. Skriver bare en sjelden gang kommentarer på screenshots; det meste er liksom "gammelt nytt". Men det finnes unntak, og det finnes ennå mange meget bra screenshots og "modshots" å nyte. Stor takk til alle som ofrer litt tid på screenshotsene sine, ikke bare "grab&post" Edit: Enig, moderator burde være litt mer aktiv og "kjefte" evnt slette slike tråder med ekstremt store bilder.

Gamle emner dør aldri men la gå... Cessna C421B, ENZV (ikke spør hvorfor ) samt ett par av de flyplassene til L&P (nyinstallert maskin, så har ikke reinstallert alt ennå).

Mens flyet går på autopilot, oppdateres kartverk eller neste tur planlegges

Nja, den siste der er jeg uenig i. Dess mindre AI-trafikk, dess bedre både for konsentrasjon og framerates. Spesiellt Gardermoen er for meg umulig å bruke etter AI-ruter og AI-parkerings oppdateringer. Norway Airports 8 betyr mindre for framerates, og bør lastes ned. Norway Mesh (bakkedata) er egentlig ikke nødvendig for å trene, men er å anbefale etterhvert. Når du begynner å få kontroll på det, kan du installere mer AI, alt ettersom hva maskinen din klarer. Begynn med småfly som Cessna C172 og C182. Føl at du "kan" disse før du går videre. Autopilot er som sagt "forbudt" - "ingen" vanlige skolesmåfly har slik luksus allikevel. Print ut sjekklistene, og følg dem så slavisk som det er mulig.

Dæsken ta! Kan jo lande baklengs i slikt. Lurer på hgva reglene er for bakoverlandinger?

Poenget med å kanstille propell på en motor som har stoppet, er at den ellers vil rotere pga skyvekravten til vinden. Dette skaper utrolig mye motstand, og kan gjøre fortsatt flyging med rotarende propell mildt sagt spennende Denne ekstra motstanden som oppstår, er så vidt jeg forstår rimelig dårlig simulert i Fs2002.

Oki, må prøve å få det tatt opp. Er på data-"party" da. Takker for påminnelsen.

Pokker! Alltid for sent.

Hehe, pisseflasker burde vært en del av standard nødustyr installert på alle småfly. Du som pilot burde kanskje tipset han om å ta med seg en?

Jepp. Sikkert enkelte som simulerer fullt ut, og pisser på flaske. Men, ikke noe for meg I virkeligheten er en ikke dum nok til å helle innpå en kanne med kaffe før en hopper inn i småfly - her koker kaffen som en del av oppstarten

Finnes kanskje screen-savere som gjør autoland. Mye billigere det Autopilot blir skrudd på 2-3000 fot etter takeoff, og hvis jeg flyr en full star skrues den som regel av før jeg entrer star'en, av og til kjøres autopilot helt til outer marker. Det spørs litt situasjonen. Flyr jeg C172 eller C182 brukes aldri autopilot, skjønt det hender jeg aktiverer wing leveller hvis jeg skal på dass

Så vidt jeg skjønner er phazeren en forbedring av nizeren. Phazeren gjør begge deler - for å holde props i samme fase må den nødvendigvis også få props til å gå i samme fart. En forskjell (kommer borti propspaken) blir vel (antar jeg her da) først sørget for å komme i samme fart igjen, så finjustert for å komme i samme fase.

En propeller synchronizer sørger for at propellene går med samme fart. En synchrophaser sørger for at de også går i samme fase, som du sier. Propeller synchrophaser fås også til vanlige tomotors propell fly, som f.eks C421B I simmen har begge varianter heller liten nytteverdi, spesiellt hvis en kjører på same kontrollere som de fleste gjør (en spak styrer begge proppene). Lydmessig er de ubetydelige i simmen. Vet ikke om noen ble mer opplyst, men...