Karl R Pettersen

Flyr du med Norway Airports er Fagernes ett must God tur.

Bra timing! Er det ikke en større oppgradering på Sola på gang/ferdig? Eller var det andre kontroll-instanser (twr/ctr osv)?

Nåja, statens ord er like mye verdt som sokkene mine! Sett Hagen "bak rattet" - skal bare ett valg eller to til, så er vel både Avinor og Finnmark ikke en del av norge lengre, sammen med masse "nye" norske statsborgere...

Syns ikke det der var noe å skrike for høyt om. Ett spektakuært syn, ja, men tipper jagerpilotene hadde rimelig kontroll på situasjonen. Og, for å øve taktisk flygning (lavflygning) med jagerfly eller helikopter, må de nødvendigvis under kontrollert luftrom. Radardekning finnes det høyst sannsynligvis ikke inne i trange dalsøkk, men mener det burde vært påbudt for jagerpiloter å ha radar på ved all flygning. Nå vet jeg ikke hva ett jagerfly er utstyrt med, men hastigheten er såppass stor at "for nær" flygning kan være vanskelig å unngå. Om det kanskje finnes cowboy-tendenser blandt enkelte jagerpiloter blir jo en annen sak.

Apropos Dakota, noen som tar på seg oppgaven med å repainte DC3'en i FS2004?

Kan ikke responskurven skiftes i .air-fila da?

Norge rundt i småfly sier du? Tror du bør vente til FS2004, ellers kommer du til å gå glipp av mye

Ditto Ådne Hvor fikk du tak i Jeppesen kart (som jeg liker bedre enn AIP/N) som PDF? Har noen få Jepp-kart, som er alt for gamle.

Fine! Hmm, og hvor blir det av norge da?... Alltid trege...

Bare 28 timer... Men det er bare på FS2004

Tenkte selvfølgelig at Dag nå hadde blitt hacket skikkelig - det hacke-"seminaret" som skulle være Åh, dagen er reddet

Hehe, noen som har prøvd den Wright Flighten? De andre flightene har "time to complete: 1-1.5 hours". Wright flighten; "time to complete = about 16 seconds" Glemte å skryte av manualen, den er rimelig bra til Microsoft å være. Det som derimot irriterer meg er at det ser ut som å bli ett ork å printe ut checklistene; copy&paste til Word var heller mislykket, og Word (v7?) klarte ikke å åpne html-filene. Noen som gidder å oversette checklists/reference til rtf eller liknende som beholder formatteringen sånn cirka?

Heh, stemmer det. Forventet meg egentlig det samme tragiske som har vært standard til nå, og derfor ble jeg svært positivt overrasket. Krever sin maskin, men dog. Forutenom gjengangerne; bedre atc, vær osv; er det de mange små ting som gjør det hele bedre. F.eks i virtual cockpit (ennå ikke backlightede instrumenter, grr), så isteden for å "trykke" på gear lever, så må du "grab&drag" for å lykkes. Mus-area etter trykk er kun begrenset av skjermens størrelse, ikke som før ved gaugens/knappens størrelse; f.eks trimmen på cub'en, hvor du grabber trimmen og bruker resten av skjermen for å dra musa over for å justere. Masse ord for å beskrive en liten men svært vellykket detalj. ATC er bare så mye bedre at det blir umulig å få med seg alt. Kunne vært flere stemmer kanskje... Været; sett dewpoint lik temp - det er nok til å starte skydannelse! Alle nye gauger er xml-basert; helt åpen kode, t.o.m. GPS'en er (litt spesiell) "xml"; derfor den er så treig kanskje Småplukk som lyd når du åpner/lukker canopy/dør, men dog ingen lyd på gauger (arrg)! Dårlig sikt er MYE MYE bedre simulert, skjønt jeg tror jeg har noen grafikkproblemer. Taxeskilt på flyplassene kan gjøre det lettere å finne frem; ja, også på norske flyplasser. Klareringer fra ATC blir automatisk notert ned. Manuell setting av vær kan gjøres ved å dra en firkant rundt de værstasjonene som skal oppdateres - slipper å sette en og en stasjon - jippi. Dog; interfacen bugger kraftig til tider: "altitude layer conflict osv osv). Skal se om jeg gidder (les:får tid) å lage en review i helga hvis noen er intressert (sitter dog bare på en P3-733).

Da må du også selvsagt få din bedre halvdel til å være med på showet i sin nyinnkjøpte flight attendant antrekk... Du vet - damer og uniformer

Om jeg hadde tatt skrittet og kledd meg ut før en flytur i simmen, tror jeg ike jeg hadde sagt det Det _kan_ jo oppstå pinlige episoder hvis det da skulle ringe på døra.. Uansett, kjører du med flygerskjorte, bør du også kjøre skikkelige solbriller. Får heller kompensere med å skru lysstyrken på monitoren på maks

Med dagens standard på CD-utgaven, som ser ut som å være scannede bilder av papirutgaven isteden for råformatet (som AIP Danmark kjører - tror jeg), vil jeg anbefale papir-utgaven. Det vil nok bli ett ork med å holde den oppdatert, men syns det er verdt det. Har akkurat betalt for nytt år med oppdateringer, AIP/N SUP er gratis, og du får det med "på kjøpet"

Nåja, alle skjermer kan ha 180° synsvinkel. Det eneste som setter begrensningen er størrelsen/lengden på nesa di

Jeg trodde jeg hadde sett det meste, men den der tar kaka! Vanvittig stilig og bra utgørt orginal ide Tipper den saken der ga 6+...

Øhh, Maya gratis?

Hvorfor skulle det være før? Nå er det 15. juni, og har fremdeles ikke sett snutten av noe sommer... For ikke så mange dager var det i Hammerfest meldt 2°C og sludd... Syns M$ sin dato treffer hodet på spikeren jeg

Her er ett lite clue Hvis flyet på "kollisjons-kurs" beveger seg over din egen windscreen, blir det ikke krasj (forutsatt at han ikke endrer kurs senere). Det er dusten som ser ut som å stå i ro i vinduet som kommer til å ødelegge dagen, og også vanskeligst å få øye på

Er det ikke taushetsplikt hva gjelder det som blir sagt over flysambandet? Eller gjelder dette ikke for pressen (eller er det kanskje opphevet i dette tilfellet)?

06:14?!? Åssen i huleste klarte du det? Å jeg som trodde jeg var tidlig - også med kaffen på vei Uansett, skjønner egentlig ikke diskusjonen, holder helt med Sandra Michelle her - vent på HSL's rapport, der kommer _alt_ frem, ikke bare disse småbitene som de fleste her og pressen sitter med...

Heh, joda, satt med abstinenser med en "hva skjer" mail men angret meg og den gikk i bosset isteden Uansett, fint at jeg fikk dosen min idag i hvertfall

Ser ganske dårlig ut været da... ? Har bare sjekka prognose-karta på ippc.