Birger Blomvik

Er det sånn at hastigheten reduseres kraftig like før flare? La oss si at gjennomsynkingen er 700 fot og hastighet på 135 knop, på siste del av landingen ( 10 - 20 sekunder) for så å redusere farten ned til 120- 125 knop, og som da blir flarehastigheten?

Skal prøve autoland. Men dette bunner ut i at jeg tror jeg har sfor stor fart når flare skal utføres.Jeg seiler jo som ett seilfly 100 meter jo... Men jeg vet at farten er korrekt.

Men er ikke 10 fot for sent da? Det tar jo tidels sekunder, så er du nedpå?

Denne er litt tricky; Jeg skjønner enda hvordan dette med gasspådrag og flare fungerer. Jeg er rimelig stabil ned til 100 - 50 fot. Da drar jeg til idle og skal flare ut. Dog kan jeg skli bortover rullebanen flere hundre meter før jeg setter ned. Det er faktisk så mye fart i maskinen at jeg kan foreta en stigning i stedet for flare. Selvsagt er FMC og vref korrekt, ligger på rundt 130 - 135 knop med 30 grader flap. Har sett litt på flyplasser og reist mye med fly og prøvd å fått med meg hvordan dette gjøres real life. Det ser ut for meg at da er det mer tyngde bak flaren. Flyet settes raskere ned på rullebanen og flaredistansen blir kort. Noen med gode råd eller tips her? Jeg bruker PMDG sim NG 737- 600 og 700 modell

Itte meg. Er dessverre nedsyltet i arbeid. Dagen før er jeg på dagstur til Oslo også. 06,35 ned og 21,40 opp igjen.

Mulig denne har vært oppe før. Men i lokalavisen blir han presentert med en halvside om boklanseringen han har i disse dager. Historien om Norske flyselskaper. Løp og kjøp.... http://sindreholberg.com/bok-norske-flyselskaper/

Det å legge den ut, kan være en glipp. MEN, det å lime inn sine egne filmsnutter/plakater i et allerede ferdig produkt, er å gå LAAAANG over streken. Det bør ALLE skjønne !! Finito.

Ingen copyright, men ingen skriver "made by....by my self" Filmen er 100% laget av meg, og INGEN skal da skrive om det er på norsk eller utenlandsk, "[font:Arial Black]laget av en som laster opp ting jeg ikke har laget men som jeg tar kreditten for allikavel". [/font] Folkeskikk etterlyses !!

Hei Dag Rune. Jeg er blitt gjort oppmerksom på at filmen jeg har laget fra FLG 09, er blitt lagt ut på nett ( Youtube) av deg. Kan ikke se å ha fått noen søknad fra deg om å gjøre dette. Den bes fjernet omgående, så fremt at du ikke kan vise til inngått tilatelse.

Undertegnede må også melde frafall. Filming eventuelt må andre ta seg av i år...)

Helt enig. Radio har jeg rett og slett kuttet ut. Oppat og oppat.....

Jeg har dessverre ikke bursdag da. Er det mulig å flytte FLG 2011? :grin: :cry: :cry: :cry:

Last ned: http://www.flightsimlan.com/ Du finner film og bilder til venstre i menyen.

For stort vindu slik at mange fly skal presenteres?

Fungerer 100% OK her også.

Supert !! Takker.

Noen her som har gode tips for å laste ned eller kjøpte bøker om 737 NG sin FMC? Gjerne også annen relevant/teknisk info om 737.

Karl: Da kjøper man DVD-en og brenner en konvertert fil på pc.

Droneflyging med HD-kamera

http://www.tk.no/nyheter/article5186650.ece

Ja, Og dette er viktig; Har du bevis for denne avtalen? Eller mener du rett og slett at det ble "en avtale " når SAS akspeterte kassene på tur nedover? Nei,finn frem avtalen din, ellers er ikke dette noen sak. Det handler om å dokumentere......

http://e24.no/makro-og-politikk/article3703654.ece

Normal helitrafikk på ENKB, foreløbig.

Å,nei. Lenge før det. Bare vant når Nordsjøen står stille og folk der ute går på 4. og 5. uken med overtid....... Tvungen lønnsnemnd før vi vet ordet av det.

Da var jeg en ung og pen gutt. Nå er jeg kun pen.....