Kjell Martinsen

Går flyrutene mellom Gardermoen og Kastrup på øst- eller vestsiden av Oslofjorden? Jeg diskuterer med en venn som påstår at flyene rutes over Ålborg og Skien. Jeg mener imidlertid at FRA Gardermoen følger flyene SID til GOTUR, og deretter svenskekysten sørover til Kastrup, og at de FRA Kastrup følger omtrent samme rute nordover og rutes over SORPI, TIRSI og BGU. Kan noen fortelle meg hvem som har rett? Sander? Mvh KjellM

Takker for raske og oppklarende svar. Jeg er såre fornøyd. Ha en fortsatt god romjul! KjellM

Timmy Brandt skrev: "......og i tilfelle de dunstet så kan jo VI ta over spakerne ! ikke no problem å fly en 767 fra amsterdam til london vel?" Nemlig!! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif[/image] KjellM

Hei Andreas... Jeg har undersøkt hos andre i familien, og dette er hva Wanda Widerøe sier: "Turi valgte informasjon og har jobbet med det i forskjellige sammenhenger! Alt fra teater til NRK og nå jobber hun for seg selv. Hennes sønn er akkurat ansatt i Widerøe og begynner å fly på nyåret. Som mor - så sønn!" Med beste hilsen, og ønske om en velsignet jul og et fredelig nytt år. KjellM

Andreas... Jeg reiste i alle fall 3 ganger med SAS hvor Turid var 2P (styrmann). Og jeg tror flytypen var Metropolitan. Har også på følelsen at hun fløy en periode i Widerøes flyveselskap før hun begynte i SAS. Jeg vet ikke mer om henne, men jeg kan stille spørsmålet videre til Wanda Widerøe, som er redaktør av det norske SASMagasinet. Får neppe svar derfra før mandag. Vennlig hilsen KjellM

.. og så jeg, som begynte å tro at det var noe gæernt med min maskin... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/rolleyes.gif[/image] KjellM

Nei, slike har det slett ikke godt. Dette blir off topic, men har flyselskapene anledning til å "svarteliste" passasjerer som er så sterkt belastet med flyskrekk, at de teoretisk kan være til alvorlig hinder ved en eventuell evakuerinsgssituasjon (langt ord på 20 bokstaver)? KjellM

Vi er vel alle sammen klar over at det å foreta en landing med en PC-flysimulator, og det å lande et virkelig fly, er to vidt forskjellige ting. Dersom noen har forstått artikkelen dit hen at om jeg klarer å lande en simulator 777 i LA under dårlige værforhold, dermed er kvalifisert til tittelen 'kaptein' i et hvilket som helst selskap, må jeg ha uttrykt meg ekstremt slett. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/confused.gif[/image] Jeg har kun FS2K, men har ikke preferert denne med et eneste ord, da jeg vet at det er flere simulatorer ute på markedet, og jeg har ikke hatt mulighet for å sammenligne. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] Artikkelens 'screenshots' er fra FS2K. Jeg har ikke selv lest bladet ennå, og vet ikke om artikkelen er gjengitt ordrett slik jeg sendte den inn, og vet heller ikke om hvor mange 'screenshots' som er tatt med. Mvh KjellM

Se kort forhåndsomtale her http://www.sasmedia.se/magazines/sasmagasinet/Norge/latest/siste.html"'>http://www.sasmedia.se/magazines/sasmagasinet/Norge/latest/siste.html" TARGET=_blank>http://www.sasmedia.se/magazines/sasmagasinet/Norge/latest/siste.html KjellM

Takk, takk (rødme, rødme, kremt). Hyggelig at dere likte saken. Syntes bare atte jeg MÅTTE altså. KjellM

Trykk "PrintScrn". Bildet havner på utklippstavla. Hent Word, og kopier inn bildet fra utklippstavla. Lykke til! KjellM

Trykk "0" (null) (ins) til venstre, og "Enter" til høyre, og "5" rett frem [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] KjellM

På ganske mange Approach Charts er det lagt inn en "Race Track" i innflyvningsbanen. Det innerste vendepunktet er som regel OM. Er ikke disse der for at piloten skal kunne redusere høyden dersom han kommer inn for høyt? KjellM

Etter å ha flydd med FS2K i snart ett år, og med flere landinger på ENGM, har det gått opp for meg at jeg har ikke fått indikasjoner på passering av OM, MM eller IM. Heller ikke kan jeg se av mine Approach Charts at ENGM skulle være utstyrt med slikt. Stemmer dette? Er det i så fall andre navigasjonshjelpemidler som erstatter OM, MM og IM? KjellM

Andreas... Personlig synes jeg du skal bruke svensk dersom det er ditt morsmål... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen KjellM

Flybilder "på en annen måte". Mye spenst, spennende vinkler. Rart om ikke Braathens ville ønske å bruke noen av dem i sin PR. Bra! Fin side! KjellM

Går det an?!?! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif[/image] KjellM

SIDs fra taxiways??? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/shocked.gif[/image] Finnes det?? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/confused.gif[/image] KjellM

Sander... Jeg henger meg på denne tråden fordi jeg fant orienteringen din veldig interessant. Hvis jeg har forstått deg rett, skal altså en pilot som bruker MES2E holde FL100 til han er godt forbi TOTNI for å holde klar av avganger på RWY01L®, som i første rekke blir klatret opp til FL090. Først når han nærmer seg punktet hvor han skal forandre kurs mot BGU (på mitt kart heter det GM392), vil han da bli sluppet ned til 5000'. Når jeg har kommet med fly nordfra, og vi tilsynelatende har fulgt denne STAR, har det sett ut for meg som om vi har ligget på en høyde som er lavere enn FL100. Jeg befinner meg sikkert i en eller annen for for "villfarelse" her. Jeg vil sette pris på en korrigering. Mvh KjellM

Tusen takk Sander! Det var en alle tiders innføring for en som kjenner lite til detaljene omkring departures og arrivals, og prosedyrene omkring dette. Takk igjen. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh Kjell (Huff, nå tok jeg visst tråden fra deg, Per Arne!) [Endret av Kjell Martinsen 15-08-2000.]

Er det noen på dette forumet som har erfaringer med "AirlineSimulator 2" og/eller "Comm1 IFR"?? KjellM

Tøft!!! Forresten: Er piloten forpliktet til å returnere dersom han har mistanke om at det har vært lynnedslag i flyet? (selv om alt tilsynelatende fungerer som det skal) KjellM

Bra! Enkel! Lettlest! Ypperlig! Etter min mening et skoleeksempel på hvordan en internettside skal være. De "profesjonelle" sidene blir gjerne for glorete og rotete, forskjellige bilder som kommer og går, flere menyer, vanskelig å navigere, og (ofte) umulig å finne det jeg er ute etter. KjellM

Søtt!! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif[/image] KjellM

Arnt... Hvor bor du hen - Skedsmo, Gjerdrum eller?? Hilsen KjellM ex. Jessheim